tirlosu

Salut. Eu sunt din Dorset, iar in Bournemouth si Poole ne-am strans cativa baieti. Iesim impreuna de doi ani. In grupul nostru avem rideri si din Salysburi, Bristol si Wincester. Ne puteti gasi pe facebook cautand " Motociclisti Români în Dorset (Bournemouth, Poole) ". Sau cautati pe grupul " Motociclisti Romani in UK " unde sunt deja 146 de membri. Poate gasiti acolo mai multi motociclisti din zona voastra. Oricum, suntem relativ aproape, deci poate organizam o intalnire undeva. Bafta!

Cand este rece motorul nerge bine iar dupa ce se incalzeste incep problemele, dar repet, nu tot timpul. Am verificat si cablul si culiseaza fara probleme. Plus ca daca era cablul, simteam o tensiune sau ceva in maneta.

Multumesc pentru raspunsuri. Am reglat jos la motor dupa cum scrie in manual. Am invartit de piulitele alea pana ce distanta dintre camasa cablului de ambreiaj si suportul manetei sa fie de 3mm. Altceva nu prea stiu ce sau cum mai pot regla.

Ambreiajul este cu cablu iar uleiul, nu stiu. Am cumparat motocicleta in ianuarie si inca nu i-am facut schimbul, urmeaza sa il fac in august. Daca aveti vre-o recomandare de ulei, cu atat mai bine. Multumesc

Ideea este ca uneori merge perfect iar alte ori nu schimba si ce am uitat sa precizez este ca se intampla doar cand schimb treptele, in sus. Cand schimb in trepte inferioare, merge perfect.

Salut. Am o problema la motocicleta si caut ajutor pentru remedierea ei. Este vorba despre un BMW F800 ST, care nu prea vrea sa schimbe vitezele. Sunt zile in care totul merge perfect si se intampla ca uneori sa nu pot schimba vitezele. Intra in prima treapta, dar apoi, in sus nu mai pot schiomba, se blocheaza schimbatorul si trag de el de ma goare piciorul, cu maneta de ambreaj sctionata la maxim. Cand sunt in viteza, o turez puternic si nu las sa ajunga la relanti turatia apoi schimb. Cateodata merge, cateodata nu. Am incercat sa reglez cablul ca in manual, adica 3mm intre camasa cablului si maneta dar nici o diferenta. Daca a mai patit cineva asa ceva la un BMW, il rog sa posteze cum a remediat problema. Multumesc frumos!

Salut. Ieri am fost cu Sportsterul la o plimbare de vre-o 150km, pe drumuri cu foarte multe curbe, in zona cu dealuri si vai. dar si pe autostrada. Regimlul de condus a fost foarte agresiv, adica acceleratie la maxim, mai tot timpul, colegii de drum, calarind sportive. Am facut doar daua opriri, iar la prima dintre ele, a inceput sa-mi curga ulei din filtrul de aer. L-am curatat pe cat posibil, dar pana la a doua oprire, a tot aruncat, si tot asa pana acasa. Are cineva idee, care este cauza, si cum se poate remedia. Multumesc.

Te asteptam pe Facebook in grupul: Motociclisti Romani in UK https://www.facebook.com/groups/448727365338061/members

Va invit sa va alaturati grupului de pe Facebook: Motociclisti Romani in Uk. https://www.facebook.com/groups/448727365338061/members Singurele conditii pentru a fii acceptat sunt: sa fii motociclist si sa locuiesti in UK

In zona Dorset, ne-am adunat cativa. Ne gasiti pe facebook https://www.facebook.com/groups/1081235428623043/ » Post actualizat in 23 Aug 2016 08:30 Va aseptam sa va inscrieti pe Motociclisti Romani in UK https://www.facebook.com/groups/448727365338061/members

Salut, Am format un grup pe Facebook, pentru motociclistii romani din Dorset. Daca este cineva interesat sa ni se alature, este binevenit sa o faca pe https://www.facebook.com/groups/1081235428623043/ Am atasat si cateva fotografii de la iesirile noastre. Multumesc Silviu Ilie

Salut. Cand am cumparat motocicleta, mi-a venit cu turometru, desi din fabrica iese fara, Proprietarul dinaintea mea la cumparat (original HD), l-a montat, dar nu la conectat electric. Imi poate spune cineva, unde trebuiesc cele 3 fire conectate, pantru a functiona. Multumesc. Tirlosu

Salut, Este cineva care merge regulat, martea la intalnirea moto de pe chei in Poole? Am intalnit multi romani acolo, dar doar ca spectatori, nu si participanti cu motocicleta. Poate reusim sa ne strangem si noi cativa sa participam. Pentru participanti, intrarea coata 1£, bani ce se doneaza transfuziilor de sange, iar pentru vizitatori fara moto, este liber. Atasez si un link despre eveniment: http://www.letsgoout-bournemouthandpoole.co.uk/main-events/poole/dream-machines/ Toate bune!

Salut, am si eu o Gilera, dar e Cougar de 125.

Salut, Sunt detinator de Gilera Cougar 125 si vreu sa strang cat mai multe informatii despre aceasta motocicleta. Deci daca mai sunt si alti detinatori de asa ceva, m-ar interesa ce fel de ulei folositi, daca a schimbar cineva telescoapele spate si cum se comporta si cum se face un reglaj corect la carburator. Multumesc

Salut, Am o Gilera Cougar 125 cc. Pentru ca nu prea am vazut pe forum acest model, trebuie sa spun ca este o motocicleta facuta de Piaggio cu motor de Honda. Problema mea este ca moare motorul in mers, indiferent de viteza, turatie sau de treapta de viteza in care sunt. I-am schimbat bujia si am umblat putin la reglajul de la carburator dat problema persista. Daca s-a mai lovit cineva de aceasta problema, il rog sa imi spuna cum a rezolvat-o. Multumesc

Hai sa incep sa va povestesc ce ma supara. In toamna, am bagat motocicleta in garaj la pastrare pentru iarna.De cateva ori de-a lungul iernii l-am mai pornit fara probleme, dar fara sa bag in viteza. Ieri l-am pornit din nou si am bagat in viteza, moment in care mi-a murit motorul.L-am pornit din nou, l-am lasat sa se incalzeasca, si cum l-am bagat din nou in viteza intaia a murit din nou. L-am scos din garaj, l-am pus pe cricul central si l-am pornit din nou, moment in care a inceput sa se invarte roata, chiar daca tineam levierul de ambreiaj tras.Am crezut ca s-a dereglat cablul, asa ca am incercat sa il reglez dar acelas rezultat, degeaba actionam cablul caci nu avea nici un efect. Am scos de tot cablul si am bagat in viteza intai, roata a inceput sa se invarteasca, am bagat in viteza, doi, trei si tot asa, fara cablu de ambreiaj montat, apoi am scos din viteza normal si totul a mers perfect. Mi-am amintit ca se spunea ca daca lasi motorul la iernat, e bine sa ii prinzi levierul de ambreiaj cu ceva de ghidon, ceea ce eu nu am facut si iata ca acum trag ponoasele. Daca a mai patit cineva asa, il rog sa imi spuna cum a rezolvat problema ca incepe sa ma ingrijoreze. Mentionez faptul ca am verificat cablul si nu este rupt, iar cand il actionez, trage de manetzica aia care intra in cutie. Multulesc

Am reusit sa termin cu succes operatiunea de schimbat semeringuri si ulei la telescoapele de la furca.Mii de multumiri lui draku si lui -alex-.Am pus 375 de ml de ulei per telescop, cum spunea -alex-.Totul a iesit ca la carte, desi nu stiu daca trage roata in vro parte, pentru ca inca nu am permis si nu pot merge cu ea. @ djdee- am vazut amandoua filmulete si ce sa zic... ai facut o treaba extraordinara.Exact acelas sunet il am si eu si sunt mai mult decat interesat sa-l rezolv.Deci daca ai timp, astept cu nerabdare sa ne spui cum ai rezolvat problema, sa ma apuc de treaba. Multumesc mult Mesaj completat Pentru cei interesati am deschis un topic unde am explicat cum am schimbat semeringurile, si am pus si ceva poze. Inca o data multumiri celor ce m-au indrumat. Schimbare semeringuri furca. Mesaj completat

Salut si mersi mult de sfaturi. Azi mi-am facut curaj si m-am apucat de treaba.Primul lucru remarcat a fost ca telescoapele mele nu au suruburi de drenaj. Totul a mers perfect, si am urmat pasii in deaproape, pana in momentul in care a trebuit sa scot surubul cu cap imbus din capatul de jos.Am desfiletat la el pret de 20 de minute si nu am reusit sa-l scot, dupa care mi-am adus aminte de postul unuia de pe forumul englezesc de Diversion, care pusese o coada de matura in interiorul telescopului, cand a desfacut acel surub.Am bagat si eu matura in el, dar fara rezultat.M-am uitat cu o lanterna in interiorul telescopului in timp ce incercam sa desfiletez, si am observat ca se invartea si partea din interior.Deci trebuia sa tin contra cu ceva foarte lung, asa ca am ales coada de grebla care era putin mai groasa decat cea de matura.Am infipt-o bine in interiorul telescopului, si chiar a dat rezultat.Am reusit sa desfac si acel surubel cu cap imbus.Am repetat metoda si la al 2-lea telescop, si m-am cam oprit pentru ca se cam intunecase. Sper ca maine sa am timp sa continui actiunea si sa montez inapoi telescoapele. Inca o data multumesc mult pentru sfaturi, si voi reveni cu amanunte. Bafta

Paste fericit tuturor! Mesaj completat Va mai supun atentiei, o necunoscuta de-a mea. Schimb semeringuri si ulei furca.

Salut. Am cumparat uleiul de furca, am semeringurile, am sculele...... am demontat telescoapele de pe motor, slabind mai intai suruburile din capatul telescoapelor, deci sunt cam gata de schimbat uleiul si semeringurile. Inainte sa desfac telescoapele, vreau sa mai pun cateva intrebari, sa am totul clar in minte pentru ca nu vreu sa le desfac sa ma apuc sa caut raspunsuri cu pasii ce trebuiesc urmati. Am inteles de la voi in mare cam cum se desfac si cat ulei trebuie pus, dar nimeni nu a explicat cum le montez inapoi. Deci, ma intereseaza ce desfac prima data, surubul din partea de jos a telescopului(cel cu cap imbus) sau cel de sus pe care l-am slabit inainte sa dau telescopul jos din furca.Cum schimb semeringul, si unde pun uleiul, apoi cum tensionez arcurile respective inapoi sa pot sa inchid iar telescopul. Am citit pe forumul englezesc, dar nu prea inteleg la ce imi trebuie surubul acela cu piulita si teava de pvc. In fine, daca are cineva rabdare sa imi explice exact pasii ce trebuiesc urmati, pentru a putea sa fac schimbul de semeringuri si ulei, fara sa ma lovesc de eventuale necunoscute, il rog sa o faca cu lux de amanunte. Multumesc mult si raman dator de bere.

Mersi mult de raspunsuri.M-am linistit cu pinionul. Cat despre dintii rupti, este doar o iluzie din cauza petelor de grasime.Nu l-am curatat inca si din acest motiv in poze da impresia ca are dintii rupti.L-am studiat cu atentie si are toti dintii buni, toti arata la fel nefiind tociti sau ciobiti. @radu "Si eu am scos monstri de acolo, ceva de consistenta bitumului, recomand lucrarea..." Cred ca ai gasit cea mai buna comparatie, cea cu bitumul, si la fel am gasit si in aripa de lant ceea ce ma facut sa desfac si capacul asta de la pinion. Ca tot suntem la curatenia de primavara, unde mai recomandati sa desfac si sa verific daca necesita o "dezinsectie"??? Multumesc

Salut si mersi de raspunsuri.Am inteles ca trebuie sa strang foarte bine piulita,apoi sa indoi siguranta peste ea.Deci o consideram ca si rezolvata problema. Acum am alt semn de intrebare. In poza cu pinionul,intre surubelnita si lant,sau intre varful sagetii si lant, mai apare o chestie care pe pinionul meu nu exista. Pinionul meu cam asa arata,si nu seamana deloc cu cel din poza sau din schema aceea. Intrebarea mea este daca afecteaza in vreun fel lipsa acelei parti din pinionul meu. Multumesc

Multumesc mult, despre acea piuluta este vorba asa ca voi strange "ca la vapor". La a mea nu este chiar asa pinionul.Este pur si simplu un pinion, cel din imagine vad ca mai are ceva atasat, inafara de siguranta si piulita.Ma refer la partea aia atasata pe pinion, aflata intre surubelnita si lant. Asa este normal sa fie, si la a mea lipseste piesa aia, sau arata asa fiind de la alt model???

Salut. Am si eu nevoie de un sfat.Pentru a nu mai scrie din nou ce problema am, voi atasa un link unde am expus problema. Multumesc Problema pinion lant