HunJoe

Salut. Pana la urma a fost intinzatorul. Si mai are si acum cca 1 cm cursa de intindere, deci nu trebuie nici lantul deocamdata. Era ceva la arcul Acela care ar trebui sa impinga intinzatorul. S-a rezolvat, acum e liniste, parca as avea un motor nou. (deocamdata).

Anul trecut a desfacut motorul (de sus) un 'meserias', a spus ca lantul pare ok, a reglat intinzatorul. A fost liniste vre-o 2-3 saptamani. Oricum va 'desface' motorul maine sau poimaine si atunci se va vedea. Am sa-i spun si de axul cu came (multumesc de atentionare). Vroiam sa ma pregatesc dinainte, daca trebuie lant ce fel/tip sa iau. Faza cu lant cu zale mi-a spus-o si el, leaga lantul nou de cel vechi si il trage roata. A incercat saptamana trecuta sa intinda la intinzator si zice ca e la maxim. Vedem cand desface motorul. Va tin la current.

Salut la toată lumea, și Sărbători Fericite ! Am lipsit mult de pe acest forum, dar se pare ca problemele tot aici ma aduc. Am scos și eu waka (EN500 A - 1990), merge super, nici măcar o bujie nu am scos, bateria la încărcat și gata. Am înghețat puțin azi dimineața, erau -4 pe la noi. Problema mea. De când o am, tot zdrăngăne lanțul de distribuție. Am decis să îl schimb. Dacă aveți ceva sfaturi, de unde, ce marcă, sau merge orice. Multumesc. Eventual 0769 253 nouadoidoi.

da.......am uitat... - ei bine, am fost, vb prin tel., ziua, ora, tot.....am sosit cu 15 min mai repede, chiar iesea moto dinaintea mea, intrat eu. - stand pt frana - fata - spate. Se cam uita baiatul la toate (din fericire nu au fost probleme cu nimic), dar se uita la toate. (frana fata/spate, serii sasiu/moto, anvelope moto/talon, lumini - tot ce misca, scurgeri telescoape/moto/carburator peste tot, scutura tot (prindere) telescoape/scarite/crash bar/faruri/carene/aparatori). - baiatul e de treaba. - Stie ca va mai avea (deocamdata) RAR ul. Taxa 60 lei. eu pe 2 ani sunt aranjat. Asfalt uscat !

sal... Vad ca nu s-a mai scris recent despre ITP moto....La mine expira pe 13.06. M-am interesat, deocamdata intr-adevar (se pare) numai unul are stand pt moto. - S.C. FOMCO 2006 S.R.L. (parca) - programari - PALI - 0740264414. - Intre Baumax si RAR e o straduta. (?) sapt asta zilnic 8.00-17.00, De sapt viitoare zilnic 8.00-20.00 (daca am inteles bine) -Taxa 60 lei. - Va spun mai multe dupa verificare.

am fost la Tg.Mures la KTM. - simeringuri telescoape - 67 lei. - ulei telescop - 1 l - 52 lei - manopera (am intrebat daca vin la ei, fac ei lucrarea ?) - 100 lei. Cand i-am spus ca telescoapele sunt "curate" - m-a intrebat - atunci simeringuri de ce vrei sa schimbi ? Deci - pana acum, m-am convins (singur) sa fac numai schimb de ulei, pe urma am sa vad. Daca nu iese bine, schimb si simeringurile. In cel mai rau caz pierd 1l de ulei. (castig la manopera, ca fac cu prietenul acasa, el a mai facut si are ce-i trebuie). Acum trebuie sa aflu cum se face schimb ulei in telescoape. (probabil prietenul meu stie, dar vreau sa stiu si eu, inainte de operatie) - No, sa-mi pregatesc 'bolnava' - spiritual / sufleteste.

Salut..... Telescoapele din fata sunt cam "moi". Daca folosesc frana fata, se lasa cam mult. Si doar daca ma aplec in fata (de pe loc) se lasa. Bun. Trebuie schimbat uleiul. Telescoapele sunt curate, deci simeringurile sunt bune (?). Dar le schimb oricum. Bun. Ma duc la un magazin - comand - Kawa EN 500 A - simeringuri telescoape + ulei telescop. Bun. Cine sa ma ajute la "operatie" am. Dar ! Prietenul asta al meu mi-a spus sa aflu cat trebuie pus. Intrebarea mea... - Stiti careva ? - Alex, sau careva ? - are un semn ceva nivel ? - sau i-mi va spune tot la magazin ? Pana incepe sezonul as dori sa schimb uleiul + filtru si sa repar 'telescoapele'.... Oricum mai astept un 'salar', dar pana am bani, vreau sa ma informez... Multumesc....

La Multi Ani ! - In 2010 - Asfalt uscat, benzina ieftina, EN uri care nu se strica.

Salut... Mi-a venit si mie filtru de aer...Dar am o dilema... Tin minte f bine, cand am luat waka de la austriac, cand am ajuns acasa am descafut sa vedem filtru (ca zicea ca a schimbat tot)... Era nou, dar era cu ulei, ce am luat acum e fara, e numai burete curat. Cum e la En500 ? - merge si uscat ?

---------- Da, asa este.... am cumparat motocicleta anul trecut in mai, austriacul atunci i-a facut revizia la service (in mare, preg pt sezon) filtru aer, filtru ulei+ulei.... Acasa am verificat filtru aer, int-adevar era nou, se vedea, un ulei albastru finut pe el... E, si de atunci 4 luni nu am mers, ca am luat carnetul numai pe 26.aug., ceva ceva ca incepator sept, oct, iarna - 5-6 luni pauza. Si ce am ami mers anul asta. In total am facut cu ea vreo 2500 km. Deci, de ce a subt buretele ala, nu stiu. De altfel a fost desfacut acum vreo 2-3 sapt, cand era faza aia cu acumulator-astupat aerul, si arata inca bine, altfel as fi luat. - Oricum iarna/primavara primeste cadou cate ceva waka mea - ulei+filtru f aer, simering+ulei telescoape, bla bla... Poate locuiesc la munte si e aerul mai rarefiat, ai trebe' mai mult....

Am facut rost de un bluetooth...Aici era problema mea.... Mesaj completat si din fata... Mesaj completat si cand l-am scos.... era filtru de aer.....ma rog.....buretele ala....waka o vrut sa mance filtru de aer....

hai sa mai invatam cate ceva... Ce-s ale mambrane ? unde sunt ? Si care filtre le-ai curatat, sa curat si eu... Evential indicatii cum se face..... Mesaj completat Gata.... S-a rezolvat problemuta mea.... Am chemat iarasi prietenul mai 'experimentat', sa vedem ce-i cu waka...Ce face... Pai se tureaza singura de numa', tot scuipa bujia din dreapta... - Da...nu primeste benzina. 1. Jos rezervorul, desfacut robinetul - e o.k. 2. carburatorul din dreapta nu primeste benzina. O fi astupat acolo pe unde trece benzina din carb st in cel dr. 3. sa dam jos carb. - am eliberat si cand am inceput sa-l scoatem......o data zice (inca nu era scos de tot) : - fugi repede la bar si cere berile. E gata. L-am scos afara, am inceput iarasi sa radem (mai tare ca data trecuta cand am astupat cu bateria aerul) Nici nu a treb sa eliberam bovdenele, 3 fotografii, reparat in 1 min. - inapoi totul Porneste, tureaza, megre rotund....Incercare....beton...145 km / ora. Fotografiile cu 'hiba', cu 'baiul' le voi pune numai luni. (acasa nu am nici cablu nici bluetooth). Intre timp am descarcat sevice manualul, listat, gaurit, pus in biblioraft. Am aflat si ce-s membranele.

Tocmai va spuneam mai inainte ca a mers ceas de cand am luat-o.... A facut figura aia cu condensatorul cazut afara, dupa aia a mers iar. Pe urma a inceput sa nu mai mearga mai mult de 120/h, nu ca as fi vrut eu mai mult, dar turat la maxim !!! - mergea numai 120 max. Atunci am luat bujii noi, credeam ca poate aia e... Dar nu.... Deci eu nu m-am bagat nici la carburator, nici unde...Nici nu le am...Dar nici nu trebuia ca mergea f bine. Acum pauza....Am sa va tin la curent...

Baieti e de rau cu waka mea.....S-a dus ceva... Poate a-ti avut asa ceva....vreo idee ? La mersul in gol - relanti -se apuca si se tureaza de numa' numa'...dar parca numai cand e cald. Se raceste, a doua zi pornesc, tot scuipa o bujie (dreapta), curat, la loc, tot una merge, scot, curat, la loc, una merge...cand s-a incalzit un pic, merg ambele. La drum. Vreo 1 km totul o.k., trage bine, merge, dupa aia, un cilindru iar nu merge, incetinesc sa intorc, iar se apuca si tureaza rau de tot, am mers acasa intr-a-doua fara sa accelerez, sacadat, zdruncinat, dar am ajuns acasa. Ce-o fi oare ? - A-ti patit asa careva ?

poate s-a mai scris / intrebat, ce bujii trebuie la En 1990 ? Nu eu merg trimit un prieten...Intreaba el la magazin, dar poate stiti si voi, sa ai spun dinainte Mesaj completat pe pagina louis.de am gasit asa............................ 10035050 ZUENDKERZE NGK DR9EA KAWASAKI EN 500 (EN500A) 3,65 euro. ..............................

Salut.... Bine ai venit printre noi.... Daca nu esti vitezoman, nu o sa-ti para rau de alegera facuta. Printre choopere e rapida, dar nici printre 'plastice' nu te face chiar de rusine.... Bafta..... Mesaj completat Hai sa va spun ce patanie (sperietura) am avut eu.....Nu o sa radeti, dar poate inatati si voi ceva din pataniile altora... Bun...acum un an, am avut problema cu acumulatorul...am luiat waka prin mai, carnet in august. Mai-August zi de zi pe loc pornit, turat un pic, oprit. Zi de Zi. Cand am luat carnetul, dau sa merg si eu cu motorul 1 zi merge, a 2 a zi incarcat acumulatorul. Ce-o fi, ce-o fi...Acumulator nou. Pana alataieri, buton-o juma de invartitura-motor pornit. (cu ea umblu la lucru 5 km dus 5 intors). Ca in totdeauna, dimineata in garaj...soc tras de tot, buton, casca,manusi,ochelari, soc inapoi la jum, moto afara din garaj, soc inapoi de tot, inchid garajul, a-ntaia plecat. Si asa zi de zi. La fel si alaltaieri, ceas pana m-am suit pe ea, viteza 1 si...oprit. Mai departe nu a facut nimic.Nimic. Nici demaror, nimic. Numai un catzanit. Inapoi in garaj, masina-la lucru. Dupamasa self service. Am zis ca s-a dus acumulatorul. Repede acte, cand l-am luat, minune 8 sept 2008. Mai e in garantie ! Stai sa vad ! L-am scos, am luat un bec halogen de masina, sarma - arde de se topeste. Hoppa ! Acumulatorul e bun! Inapoi. - fara sezut, contact-buton - scanteie la borna +. (asta era catzanitul de-l auzeam). Am dat jos capacul lateral, firul de la borna + merge la condensator (cred ca ala e condensatorul, acolo e si siguranta principala)- condensatorul iesit din lacasul ala al lui. Misc firele, sunt prindse bine, il pun la locul lui. Incerc, motorul merge ca nou. Dar....cum accelerez un pic se opreste. Cand il pornesc din nou, porneste f greu, demareaza mult, dar porneste, accelerez opreste. Aici s-a cam terminsat self service-ul meu. Azi am chemat un prieten mai experimentat, sa vedem. Poate nu i-a aer rezervorul, demontat supapa aia, e ok, la loc. Nu merge. Filtru de aer. L-am scos, nu e murdar, si uleiul inca sta bine pe el. Dar am dar o incercare. Ceas ! - Asta era, filtru nou. Am siz 1 zi 2 pana vine de la tg mures, merg fara. Montam capacul de la filtru la loc, pornim, iar nu merge. 'tui mortii masii. Da ce are ? Finalul..... -Stiti ce a fost ? Pai cand am pus acumulatorul la loc, nu l-am pus in lacasul lui, ci asa in cutia aia, acumulatorul a astupat lateral gaura pe unde ia motorul aer !!! Am pus acumulatorul cu 2 cm mai incolo unde trebuie, si a revenit totul la normal. Am pus si filtru la loc, si totul e o.k. Am ras una cu prietenul meu, si gata . Consecinte : - A cazut condensatotul din locul lui (probabil s-a scuturat afara) o fi atins ceva, de a facut scurt. Cand l-am pus la loc, totul era o.k., dar nu a mers ca nu am pus eu bine acumulatorul, si nu lua motorul aer. Scuze daca v-am plictisit.

Uite un sfat.... Nu lua motocicleta mare. Din pacate problemele de coloana nu se rezolva, ba mai mult cu timpul se agraveaza. -Mai trebuie sa parchezi, mai trebuie sa impingi, sa tragi, in garaj, afara, bla bla....Atunci o sa ai probleme cu spatele. - Cam toate motocicletele au marsalierul "defect" !

Se lucreaza in localitatea Sovata, dar deja si acolo e asfaltat aproape de tot, oricum drumul nu intra in loc. Sovata, trebuie urmat drumul principal spre dreapta (statia MOL), apoi - Praid-Bucin-Joseni. Deci drumul e BUN. Pe ruta Balauseri - Sovata, dupa Sang de Padure, in localitatile Trei Sate si Ghindari, se lucreaza la canalizare, deci acolo un pic atentie - vinerea se lucreaza, dar se sapa santurile. Asfaltul e bun, numai ca e posibil 1-2 portiuni de 100 m, sa se circule pe o banda. Asfalt uscat !

Sal.... In weekend-ul acesta - 17-19 iulie 2009 - EN 500 -urile nu merg la intrunirea de la Gheorgheni ? - Sincer, eu nu am mai fost la asa ceva, aici am sa merg. Poate nu sa stau acolo 3 zile, dar fiind f. aproape e posibil sa merg in fiecare zi, si seara acasa. Probl e ca stai "alcohol free" 3 zile. Mai am vreo 3-4 prieteni care vor sa mearga, dar din astia cu plastice (speed-uri). Ei ma bat la cap sa mergem cu cortu' si sa stam si noi ca tot omul macar 2 zile. Inca nu ne-am decis, dar sigur o sa fiu acolo. Ce am aflat (tot de aici de pe forum) e ca ce era cazare, s-a cam ocupat tot. pt. corturi cica e loc destul.

- Hai Hai, ca deja toata lumea e curioasa, de cand cu "Operatiunea Cureaua" - Spunea careva mai devreme, sa luam mai multi, chiar daca inca nu trebuie, cred ca m-as baga si eu....desi nu am probleme....

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/motorrad/ Sal....pe www.mobile.de gasesti de toate, acolo poti vedea preturi la toate. Chiar si daca informativ. Pana acum nu am scris, dar am urmarit topicul. Vad ca ai decis. Depinde de personalitatea fiecaruia ce ai place mai mult. Parerile altora poate te ajuta sa decizi mai repede, poate te incurca de tot. Asa am fost si eu anul trecut. Dar nu am scris aici, am intrebat in stanga si in dreapta. Pareri....ho...ho....ca si aici. Mie la prima vedere mi-a placut Kawasaki En 500. In realitate nu vazusem, numai poze pe net. Mi-a placut. Am luat una. Ulterior, am realizat ca era chiar ce mi-am dorit dintotdeauna. Nu e in 'V', ca la choopere, dar se simte motorul sport - GPZ 500. Caroseria e (parca) cea mai mare la clasa asta (si nu numai). Yamaha Virago 535 parca e pitic pe langa ea, e chiar mai mare decat Suzuki Intruder 800 ! Chiar daca are 6 viteze, transmisia pe curea, merge f frumos si daca mergi incet. Eu nu sunt si nu am fost vitezoman niciodata, dar am prieteni care sunt. Cand am iesit la o tura - te bagi si tu cu melcul tau chooperas ? Cand au vazut, nu au mai zis nimic. Pe scurt: - eu zic sa-ti iei ce-ti place tie, dar la inceput (au mai scris si altii) ia-ti una mai veche, mai ieftina, vezi si tu cum e, nu trebuie sa ramai insurat cu prima. Ce te intereseaza pe tine, da, la 3000 gasesti dragstar 650 din 1997 paraca. Uita-te pe mobile.de (este si www.mobile.ro). Sal.....Daca ai avea ocazia sa pui fundu' pe cateva. Dute si tu la o intalnire de choopere.....Acolo sigur poti sa decizi.

Problema cu scartaitul, am avut-o si eu..... Am intins putin cureaua, si s-a rezolvat.... Probabil este acum putin prea intinsa, am sa slabesc un pic....A-ti scris, dar nu m-am prins eu prea bine ce e cu sageata aia.....Alex, sau care stie, va rog...dar nu "ca la carte", cum se face asa 'home made'.....

Salut.... Urmaresc topicul acesta, deoarece e f interesant. De ce ? Anul trecut eram pe la 90% decis sa cumpar un lifan 400. Prietenii ma sacaiau sa nu ma bag. (Nu-s bune, sunt chinezesti, se strica, nu sunt piese, daca sunt nu tin, ca nu are putere, ca daca mai iei pe cineva...bla bla), mie mi-a placut, vroiam sa cumpar una (domnii de la Buc, chiar mi-au trimis fact proforma pe mail) ei bine la banca nu mi-au aprobat creditul (nu aveam bani - am vrut sa fac un credit). Si asa s-a dus "visul". Pana la urma, am ascultat anumite sfaturi - bai esti incepator ce-ti trebe una noua ? Asa am luat din Austria, un Kawasaki EN 500 A 1990, e batrana Waka, dar merge bine. Are motor sport - GPZ 500, 50 Cp. La pret: LiFan 400 14.000 lei - EN 500 5.100 lei. Deocamdata nu-mi pare rau. Dar sunt foarte convins va LiFan-urile sunt chiar foarte bune, si foarte fiabile.....

sal....vin si eu cu o 'problemuta'.... Vaca mea (Kawa) a inceput sa scoata un sunet. Sunt aproape convins ca cureaua atinge 'ceva', si numai in 1 loc. Cand merg aud cate rotatii face. scartaie - nyikaie. si aud scart-scart-scart. Cum accelerez asa se aude tot mai repede....pe la a 4 a dispare.... A mai avut careva problema asta ? cam ce ar putea sa atinga cel mai repede.... Inca nu m-am uitat pe-a-colo, e destul de aglomerat, trebe' sa dau ceva jos, asa am sa fac, dar poate a mai avut cineva asa ? merci sal.....

Sal.... Decat sa va certati, puteati sa scrieti bujii ......., ulei ........., era mai usor..... Si asa o ajutati mai bine. Eu zic ca tot e mai bine sa cumperi un bidon de 4 l (metro, selgros, sau unde e mai ieftin) - eu zic 10w40 semisintetic, te duci la service, i-ti spun ei ce bujii, i-ti spun ei ce filtru, si i-ti schimba ei tot. Eu am cautat la Tg. Mures (motoland) - filtru 35 lei, dar uleiul mi-au aratat vreo 3 tipuri 180-250 lei (4 l). La metro aceleasi uleiuri intre 90-130 lei. Pana la urma nu am facut nimic, am vb cu austriacul de unde am luat vaca (waka) a zis sa nu fac nimic, el a facut o revizie de 400 eur - a mers vreo 1000 km, iar eu doar 600. Deci eu mai merg asa.