silviu2403

Eu am facut programare la ITP in Mogosoaia la Samtradi. Din cate am inteles momentan se face doar la RAR si la ei ca au stand de testat frana pentru moto. Sper sa nu dureze mult .

Salut, se poate sa ma ajuti si pe mine? Multumesc

eu am rezervat acum la hotel unde sunt si amicii mei hotel concorde 41E noapte. Cam scumput dar au parcare paziita:D. Se pare ca o sa plec spre 3-4 dupa masa, mai mult de 3 ore nu cred ca fac ca sa ajung pe lumina.

Salut si eu ma gandeam in wk sa merg spre veliko. Mai am 2 amici care pleaca sambata dimineata. Voi cand plecati? Ei au rezervat ceva insa au zis ca nu prea mai sunt camere in zona. Ati mai fost la veliko se gasesc camere? Voi cand plecati, eu as pleca pe la 14.30-15. O zi buna

Salutare nu m-am dat la fund wk acela nu pot sunt plecat in diligatie, asta e imi pare rau dar n-am ce face. Multa bafta si extra show

se mai baga cineva din Bucuresti? Macar 2 motoare sa fim, se pare ca pasagerita s-a sucit . eu chiar as vrea sa vin.

eu cred ca ma bag, se pare ca am gasit si o pasagerita daca mai e cineva cu atat mai bine. Drumu pitesti-craiova e foarte bun si virajat prin unele locuri.

Da am fost ne-am intors cu bine. A fost super, vreme superba si peisaje asemenea. Cat despre poze ii las pe profesionisti sa puna cateva, daca nu ma incumet eu

adi cred ca ma bag si eu

plec cu voi sau dupa voi vedem, dar cred ca merg

Gata esti uscat ????

Cam uscat

hai hai

A fost sssssssssssssuuper. Distractie maxima si eu zic ca am avut o vreme super per total. Ploaia are si ea farmecul ei, creste adrenalina si cel putin pe mine m-a tinut in priza ca altfel tare greu dupa asa o noapte

Florin allyen 2 persoane

Florin-v 2 persoane

Emil gabi 2008 1 persoana

Alex ramatahata 1 persoana

Ina inascorpio 2 persoane

Gabi Gomez 1 persoana

Andi undo99 4 persoane

Stefan Gingiumingiu 1 persoana

Robias si Ivy, adica 2 persoane

Victor si Alina Vic le vic 2 persoane

Dan sds 1 persoana

Alexandru vinkator 1 persoana

Oana, Catalin 2persoane

Simona 1 persoana

Cosmina 1 persoana

Cristi cristifrig 2 persoane

Ionut alien_x 1 persoana

Silviu 1 pers

Ma bag si eu atunci. O sa vin diseara la academie, unde mai exact?

Salut, la ce ora se pleaca vineri? Ma bate si pe mine gandu sa vin cu voi. Bafta

Am fost si eu acolo si pot sa zic ca Dan este un tip deosebit. A facut asta pentru ca asa si-a dorit, eu asa am simtit. A povestit cu pasiune ce a trai si vazut prin lume. El chiar a trait intens aceasta experienta si nu pot decat sa-l felicit si ca orice motociclist dornic de cati mai multi km, sa-l invidiez putin pentru aceasta unica si extraordinara experienta. Pacat ca a trebuit sa plecam de acolo, pentru ca devenea din ce in ce mai interesant. Ar fi minunat sa ne impartasesti si cu alte ocazii experienta pe care ai putut sa o traiesti, probabil ca poti sa scri si o carte daca vrei, cred ca ar fi foarte interesant. Oricum sper la cat mai multe poze si relatari din partea lui Dan.

Anunt pe aceasta cale pentru toti cei care vor sa vada un mic reportaj despre Dan Honciuc si turul lumii, sa se uite maine, 29.08, la jurnalul de stiri al Kanal D ora 7.30 si 12.30.

Numai bine.

Salutare,

In sfarsit dupa lungi asteptari, asta pentru ca in fiecare wk aparea cate ceva si trebuia sa stau pe langa casa, plec impreuna cu un bun prieten catre vestitul Transfagarasan. A fost cam a treia iesire a mea din Bucuresti cu moto si cea mai lunga, insa a fost demential.

Am plecat dimineata pe la 7.30 din Bucuresti, eu cu 650 GS si prietenul cu o honda transalp. Prima oprire a fost pe autostrada la OMV, km 50 cred, unde am facut plinul si am fumat o tigara. Am mers destul de legat si in forta, adica autostrada 120-130 iar in rest cat se putea in limita sigurantei 70-90-110. Ne-am mai oprit in Curtea de Arges 10 min dupa care am luat drumul muntelui catre Balea. Nu pot sa zic decat ca a fost demential, aer curat, racoare si mult entuziasm in a te da cu moto pe curbe. Drumul a fost putin cam prost pana la Balea, asta in partea argeseana, pentru ca desteptii au pus milioane de petice in loc sa asfalteze dintr-o bucata. Pe langa asta intr-o curba ma trezesc cu unul pe banda mea in plina viteza si depasire, noroc ca am avut reactie si l=am ocolit, altfel nu vreau sa ma gandesc. Colegul era in spatele meu si mi-a zis dupa ca se speriase si nu stia pe unde sa ma ocoleasca in caz de impact. Pe mine m-a luat cu calduri dupa si am oprit putin ca sa reaspir ceva aer curat. Toate bune, ne pregatim si merge mai departe. Am mancat ceva la cabana Capra si dusi am fost spre Balea. Sus era ceata, ploua, destul de nasol. Eu nu prea aveam treaba pe coborare, ABS-ul e sfant in astfel de situatii, si mergeam lejer. Colegul era ceva mai precaut pe franare mai ales ca era ud pe jos. Inainte de Fagaras ne oprim si alimentam, eu aveam in bord 257km de la OMV unde am facut plinul. Au intrat 9.4L de benzina . Excelent, un consum f bun pentru un drum destul de solicitant. In benzinarie opreste un motorist neamt cu un BMW 850S parca, din 96'. Omu era singur si se plimba prin Europa. Ca varsta cred ca avea peste 55-60 de ani. Ne-am intretinut vre-o 30 de min, am vb una alta si am plecat la drum. Bai si a inceput sa ploua, o nebunie. Eu aveam costum full insa in picioare niste ghete din piele. Nu stiu cum dar erau pline de apa. In Brasov a inceput si mai tare, nu mai vedeam nimic. Am oprit putin intr-o benzinarie sa vedem poate se mai opreste insa nici o sansa. Am plecat catre Cheia sperand intr-o minune care s-a produs relativ repede. Dupa ce am trecut de Sacele s-a oprit, ne-am oprit si noi si noroc cu o pereche de sosete de schimb care mi-au mai adus picioarele in simtiri:). Drumul pe Cheia o adevarata placere, excelent asfaltul si multe multe curbe. Inca un lucru excelent a fost ca BMW-ul meu are manere incalzite, vreau sa va zic ca dupa ploaie prin munte unde este racoare nu e prea bine ca te ia asa un frig. Am dat drumu la divais si alta viata. Colegu era de mult inghetat saracu asa ca nu l-am mai intrebat nimic doar mergeam si atat.

Am ajuns in Bucuresti undeva la ora 23 dupa aprox. 600km. Recunosc ca aveam ceva dureri de spate, dar care au trecut relativ repede dupa o baie fierbinte. Una peste alta a fost demential.

Foarte interesant chestia cu pornirea motorului. Eu am de multe ori aceste simptome la rece. Pun contact, astept sa se stinga cateva beculete in bord si apas sa porneasca, invarte si porneste dar intr-o secunda se opreste. Apas din nou si porneste. Oare trebuie sa tin mai mult apasat pe butonul de start? Mentionez ca face asa aleator, se intampla sa porneasca din prima sau nu. Este dupa cum vrea el. Face asa doar cand e rece. Cand e cald porneste la sfert fara nici cea mai mica problema. Eu cred ca nu are destula benzina la pornire. Se mai intampla si altceva din cand in cand iar asa cand ii vine lui, porneste la sfert la rece, merge asa cam 5-6 secunde, timp in care merge rotund dar un pic parca subturat si se opreste. Il pornesc din nou si e perfect. Dar repet nu face de fiecare data asa, ci doar din cand in cand. In rest e o nebunie de motoreta, odata pornita merge impecabil si trage ca o nebuna, nu conteaza panta sau drum drep, e avion. Va salut si asfalt uscat

Salut eu am fost sambata trecuta pe transfagarasan, mai exact buc-pit-curtea de arges-balea-fagaras-brasov-cheia-buc. Am facut traseul intr-o zi, eu pe F650GS si un prieten cu transalp. Pe drum undeva intre Fagaras si Brasov ne-am intalnit cu un motorist neamt pe un R 850 din 96. Am stat cam o juma de ora la discutii si mi-a spus ca el are si un 1150 GS, insa ii place mai mult pentru tura pe 850. Omul avea undeva la 60 de ani cred si era in plimbare prin Europa. Am mai discutat una alta si am aflat ca a avut si 1200GS insa nu prea s-a inteles cu el datorita electronicii. Asa ca l-a vandut si a ramas la 1150gs mult mai reusit dupa parerea lui. A zis ca la 1150gs lucra el la el si facea tot. La 1200gs e mai complicat, are multa electronica.

Eu m-am uitat la baterie cand am schimbat uleiul. Am luminat cu o lanterna si se vedea nivelul undeva putin deasupra zonei de minim. Nu am umblat/completat nimic. Cum se controleaza cel mai bine nivelul, trebuie sa o scoti de acolo? Eu m-am chinuit putin pana sa vad nivelul la lichid.

sambata dimineata 26 iulie, plecarea din petrom militari, in principiu ora 4, dar sper sa aranjam pentru ora 7 ca m-au cocosat cu muca la scarbiciu si mor de somn , un motor din galati, patru din buc(o vitezana si trei touring) si o masina, facem transfagarasanul si sighisoara, acolo ne mai intalnim cu doua masini care pleaca de azi, vineri, asa ca putem afla de la plecare cum este vremea. cazare la cort, poate si o vizita prin sibiu. pt alte detalii , cristian 0788829694,

Plec si eu maine la 7 spre Transfagarasa, 3 moto, GS-ul meu, transalp si un marauder de 250. Poate ne vedem pe drum. Noi merem 80-90 max 100.

silviu_ciobanu85 pe mess pentru vb.....

Eu ma duc la OMV, cumpar o fisa de 5 ron si o spal singur cu spuma si apa. Este tot jet dar am grija sa tin la pistolul la distanta. Am spalat de cateva ori acolo si nu a patit nimic. Eu zic ca se poate spala daca jetul este la distanta. Si eu am auzit la unii ca nu are nimic, ca e acelasi lucru cand ploua torential. Total gresit, motoreta e protejata la ploaie si la apa de pe asfalt. PLus ca jetul acela este MULT mai puternic decat orice ploaie, oricat de torentiala.

Ieri am facut primul schimb de ulei si filtre in regie proprie. Am muncit ceva insa a iesit super. Nu e greu, daca esti putin dibaci la surubait, ai documentatie si scule e perfect.

Am cateva nedumeriri si anume, in carte scrie ca trebuie pusi 2.3L ulei, eu am pus 2.2L, asa pun si la masina un pic mai putin decat maxim. Nu cred sa fie o problema, becul de ulei se stinge.

O alta chestie care ma framanta este ca ultima daca cand am facut un control, adica acum o luna lichidul de racire era la nivelul minim, am completat pana la nivelul maxim. Aseara cand am desfacut carenele, surpriza tot la minim era. Stiti cumva ce se intampla, asa ramane el la minim? Am mai pus putina apa asa pentru liniste. Daca stiti cum e treaba cu lichidul de racire, va rog sa-mi spuneti si mie. Exista un mod anume pentru al controla, la cald la rece etc..

Eu incerc acum sa-mi iau ceva de la wunderlich insa nu prea raspund din cate am inteles. Am pe cineva in Germania care o sa vina in tara si poate asa o sa reusesc. Vreau sa=mi comand un parbriz de acolo pentru GS-ul meu.

Azi mi-a venit si kitul de xenon pentru moto, a mai montat cineva pe GS xenon? O idee pentru montarea ballastului mi-ar prinde bine, ma gandeam sa-l pun chiar sub far. Are ceva loc mai mult acolo.

Ok, de garnitura nu stiam, insa acele pastile din capul supapelor de unde se pot cumpara? Tu le-ai schimbat sau nu era cazul?

 

Ca sa-ti iasa piesa aia FUNCTIONALA, trebuie un strungar destept. Daca-i destept, iti ia si bani pe masura..

Daca o comanzi la bavaria, esti sigur ca o ai intr-o saptamana si te costa cam 3-4 sute de mii.. (parca atat m-a costat pe mine acu' vre-un an)

Si daca arde, caut io prin beci

 

 

Angi, la 15.000 km (cat are motorul) inca nu s-au dereglat.

Aha deci acum ai 15000 cu ea si nu s-a dereglat. Oricum sunt atent la cum se aude motorul si nu are nici un zgomot strain. In alta ordine de idei consider ca daca esti dibaci, atent si ai rabdare orice interventie mecanica o poti face singur. La toate masinile care le-am avut am schimbat singur tot ce inseamna consumabile, iar odata l-am ajutat pe un prieten la o distributie. Daca ai cartea service si respecti intocmai acei pasi, masori tot ce se zice nu cred ca ai ce gresii. Eu m-am documentat si pe f650.faq si am vazut si un filmulet cu valve clearance la un F650 ST pe video.google. M-am uitat la motorul meu si pare la fel mecanic ca cel de F650 mai vechi.

Intrebarea mea este daca a mai facut cineva pe aici tot asa cu cartea service si documentatie, poate imi da si mie niste sfaturi sau sa imi spuna unde a intampinat ceva dificultati. Din cate am vazut in film daca trebuiesc ajustate valvele, imi trebuie niste pastile din capul supapelor. E aceste pastile unde se gasesc? La Bavaria sau se pot comanda si din alta parte.

In alta ordine de idei, nu am incredere sa merg undeva cu motorul si nu vad eu cu ochii mei ce face si cum face acolo. Prefer sa ma documentez eu bine, sa-mi iau toate sculele necesare si intr-o sambata linistita sa fac toata treaba.

Motorul a fost luat din reprezentanta BMW cu cele 2 carti de service, 3 chei si km originali. Are 2 stampile, cea de 0km si cea de 1000km. Merge impecabil, insa ma gandesc sa-i fac tot ce trebuie "ca la carte". Nu cred sa fie un motor alergat, cauciucurile sunt cele originale si sunt in stare foarte buna.