Giz

Nu ai incercat cu ceva conectori Superseal de la AMP? Mi se par ok. http://www.te.com/catalog/cinf/en/c/10876/956 Trimite-le un mail si cere o mostra. Majoritatea producatorilor iti trimit fara probleme. Poti vedea si la distribuitorul pe Romania: http://www.ampnetconnect.ro/web/RO/Home/ , dar nu stiu daca se ocupa si de conectori automotive. In cel mai rau caz va strangeti mai multi si comandati de pe http://tme.eu. Taxa de transport e in jur de 20 de lei.

Asta depinde de mai multi factori: tip abraziv, granulatie, presiune, marimea diuzei, geometria cadrului, tipul de vopsea care trebuie indepartata. Cu o instalatie buna si abraziv corespunzator un cadru delta poate fi sablat in 30 de min; cu o instalatie proasta, abraziv prea fin sablarea unui cadru tubular de Ducati care a fost vopsit in camp poate sa dureze mai mult de 5-6 ore.

Ieri am inceput sa imi bat capul cu pregatirea pieselor. Incerc sa evit pe cat posibil sablarea carterelor, prea multe chestii pot merge prost. O sa ma grabesc incet cat de repede pot.

Am vorbit cu cei de la RACE EXHAUST ADA, ei produc finale din inox si carbon. Pot face si galerii la comanda. Pentru unele modele au sabloanele necesare, iar daca nu au trebuie dus motorul la ei. Dureaza o zi sa faca o galerie la comanda.

Salut, Scuze ca raspund asa de tarziu, am uitat de topicul asta. Jante cu spite sau aliaj? Vrei numai cercurile sau si spite+butuci? La mine nu dureaza mult 24-48 de ore depinde de volumul de lucru pe care il am, problema esta la sablat unde se misca ei foarte greu(2-6 zile).

Eloxarea se poate face in mai multe culori, dar nu stiu preturile. La mine preturile pentru un cerc incep de la 20 de euro pentru vopsire in camp electrostatic.

Dupa rezistenta ar fi: eloxare > vopsire in camp elecrostatic >> vopsirea normala. Eloxarea nu e mult mai rezistenta decat vopsirea in camp electrostatic.

Daca e foarte rugoasa suprafata nu acopera pulberea denivelarile. Poti sa sablezi brut si sa smirguiesti, dar e preferabil sa sablezi mai fin.

Asa aratau si niste scaune pe care le-am dus la sablare cu alice, ca sa iasa ok a trebuit sa le smirgluiesc pe toate. Pe otel sablarea cu nisip cuartos e ok, daca se foloseste nisip refolosit. Pentru aluminiu merge cat de cat nisipul cuartos, dar mai bun e oxidul de aluminiu. Outgasing apare daca piesa este turnata si raman in pori urme de ulei.

Undeva pe la 150-200 de eur cu sablare/mascare vopsit intr-o culoare solida. Pentru culori metalizate sau speciale pretul creste. Dar momentan nu pot sa vopsesc cadre, deoarece din cauza unor probleme cu actele nu am trifazic in atelier si nu pot vopsi in cuptorul mare. Mai am doar cuptorul de rezerva care e micut.

Cam cat iti cer pentru vopsire?

Nu prea sunt cazuri de ruginire, inainte de de vopsite se elimina orice urma de umezeala. Nu sunt probleme daca intra lichidul in cadru. Pentru a proteja ghizii rulmentilor ajunge banda de mascare, dar dupa cum am spus asta e treaba atelierului de vopsire(banda rezistenta la temperaturi inalte). Ghizii si gaurile filetate trebuie protejate la sablare(un fel de banda adeziva groasa/dopuri). Eu prefer sa imi maschez singur piesele pentru sablare si folosesc cea mai groasa banda adeziva pe care o gasesc.

Nu e un tratament inlocuitor sablarii(la modul ca nu da jos vopseaua). Fosfatarea degreseaza suprafata, ajuta la aderarea pulberii si protejeaza materialul impotriva corodarii in cazul in care pulberea se zgarie. Nu este un tratament crucial din punct de vedere al finish-ului. Producatorii mari de pulberi (Rohm and Haas, Tiger Drylac) recomanda fosfatarea inainte de vopsire. Daca sablezi cadrul cu nisipi fin si cei de la vopsitorie nu sar peste etapele de pregatire nu trebuie fosfatat. Etapele pe care le urmez eu: -sablare cu nisip fin; -smirgluire daca trebuie; -daca piesa e turnata o bag in cuptor la o temperatura cu 30-40 de grade mai mare decat temperatura de polimerizare sa iasa gazele din pori; -degresare -cuptor la 70-80 de grade sa se evapore urmele de alcool; -vopsire si polimerizare.

Depinde foarte mult de atelier. O vopsire in camp electrostatic facuta cum trebuie va fi tot timpul cu mult peste cea facuta cu vopsea lichida. Din cauza ca sunt putine vopsitorii, multi isi permit sa isi bata joc de client, si din nefericire multi clienti fac pe sub mana si nu pot comenta de executia proasta a lucrarii. Chestia cu vopseaua casanta am patit-o si eu (nu a stat suficient in cuptor), dar a fost greseala mea si m-am oferit sa o remediez pe banii mei.

Daca se fosfateaza cadrul dupa sablare nu vor fi probleme cu rugina. Banda de mascare/dopuri de silicon au atelierele de vopsire.

Salut, Daca cadrul e din otel, nu o sa ai probleme cu sablarea cu nisip cuartos. Poti sa ii rogi pe cei de la sablare sa foloseasca pentru cadrul tau nisip recirculat, care e mai fin. Dupa sablare il duci repede la vopsitor. Acum depinde la cine faci, unii trec piesele din otel printr-o baie de fosfatare. Dupa aceea se mascheaza filetele si gaurile cu dopuri de silicon si banda adeziva rezistenta la temperaturi inalte. Se aplica pulberea si se baga in cuptor la aprox 200 de grade. Nu o sa ai probleme cu decalirea pieselor.

Merge vopsit si aluminiul fara probleme. Referitor la preturi, acestea variaza in functie de culoare, de starea piesei, de cat de mult trebuie mascat etc. Scarite in jur de 10 euro bucata, jante cam 35 de euro, pinioane 10 euro. Preturile astea sunt pentru culori simple. Pentru efecte speciale(texturi, candy, chrome etc) preturile cresc. Daca sunt mai multe piese fac reduceri.

Salut, Am un atelier de custom powdercoating. Lucrez cu serii mici si culori ciudate. Timp de retur intre 3 si 10 zile.

Salut, Nu stiu cat ar fi transportul cu ceva firma de curierat. Da-mi te rog add pe mess sa discutam detaliat. Mesaj completat Capac motor rosu dormant cu litere slefuite.

Salut, Depinde de culoare(nr de culori), modelul jantei si starea ei. Undeva pe la 40 de euro pe bucata cu tot cu sablare.

Sablarea o fac la o firma care sableaza cu nisip cuartos. Eu mai retusez unde au ratat ei. Preturile se discuta in functie de culoare, numarul de culori, complexitatea piesei, starea initiala etc.

Salut, Vopsesc in camp electrostatic piese din metal. Dimensiunea cuptorului este de 2000mm x 1000mm x 1000mm. Vopseaua pulbere rezista mult mai bine la zgarieturi decat vopseaua normala. Tel: 0744396394 Id mess: fat_giz

Vand aparate de sudura TIG DC 160A(260-450 euro) si AC/DC 200A(936 euro), invertoare de sudura 160A(236 euro), masti de sudura heliomate(81 euro) si alte accesorii pentru sudura TIG. Preturile includ TVA. Ofer factura si garantie 12 luni. Pentru specificatii tehnice intrati pe www.aparatedesudura.ro, site-ul nu e finalizat dar contine toate datele importante.

@drobu: Ai mare dreptate, comunistele sunt un mod de evadare din normal. Nimic nu se poate compara cu senzatiile oferite de o comunista. Niciodata nu esti sigur daca rusul a facut piesele cum trebe, daca o sa porneasca, daca o sa se opreasca etc. Motoarele din blocul estic au fost si vor fi in continuare ceva deosebit. Au farmecul lor. Eu cel putin nu as dori sa scap de harbul meu, il iubesc asa cum e el.

@tau_xxx: Honda RS125/RS250 sunt motociclete de circuit, neomologabile. Sunt facute pentru pista(componente scumpe, greutate redusa), spre deosebire de R1 care e o motocicleta de strada care nu are componente de top.