MoriMotonari
-
Număr conținut
27 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de MoriMotonari
-
***
-
Salutare La mine sta singur dar are in schimb alta buba - mi se pare prea scurt si motocicleta este prea inclinata asa ca nu il folosesc decat temporar, pana imi urc bestioara pe cricul central. Avand in vedere densitatea de maidanezi jucausi, copii cretini, precum si asfaltul in panta (intr-un unghi total random) nu ma incumet sa-mi las motorul intr-o rana nici macar pentru 10 minute. sabin
-
Va salut. Mi-am adus micuta in Romania. 2350 km fara absolut nici o problema. 170-180 km/h in Germania, 139 in Austria si Ungaria, 70 (ca medie, timp/drumuri proaste) in Romania. Tot in Romania, pe motiv de drumuri si mentalitate era sa mor de doua ori intre Timisoara si Deva si o data pe DN1 (+ a inceput sa-mi planga un amortizor + mi-am pierdut un capac lateral, asa ca bateria e total expusa). Dar e ok. S-a comportat admirabil. Nu mi-e clar ca am facut bine ca am adus-o aici dar sper sa o hranesc in curand cu drumurile cu care s-a obisnuit (adica cele olandeze, best of-ul din tot ce am vazut). A, sa nu uit sa intreb: un mecanic pasionat de CX500 avem ? sabin
-
salutare tuturor. V-o prezint pe Akutagawa, o Honda CX 500 din 30 martie 1978 (...cu 6 zile mare ca mine). Am cumparat-o din Olanda cu 500 de euro. La 130-140 (viteza mea de croaziera) toarce minunat si se tine pe sosea incredibil de bine (bine, ca are si numai fier serios pe ea, nu plastice). Urca pana in 185 fara probleme. Este uimitor contrastul intre aerul modest si cumsecade de batranica - atunci cand e parcata - si atitudinea/tinuta agresiva de pe sosea. Am avut un Intruder 800 inainte si credeti-ma ca necesita mai multa atentie/concentrare la drum decat actuala mea doamna. Pur si simplu actuala imi inspira incredere. Trebuie sa urcati pe una sa vedeti cu cata naturalete si dexteritate croseteaza drumuri, indiferent de textura si consistenta. Dupa ce parchezi te uiti ca prostul cum redevine cuminte si modesta, nu-ti vine sa crezi ce tocmai a facut... D.p.d.v. al constructiei iar sunt incantat: nu poti sa o ignori total (mai verifici si tu un ulei, o atentie) dar nici nu trebuie sa mergi panicat si obsedat de calitatea fierului, cum te conditioneaza multe din motoarele moderne din plastic, E-uri, transpiratie de robot si formule de business chinezesti (imi bat tachetii ? aoleo, carburatoarele !.. daca ma lasa releul ? cilindrii sunt in regula ? vai, aprinderea e sensibila, etc.) Nu a fost gandita pentru performanta (viteza, timp si mod de raspuns la manevre), dar au lasat o marja de siguranta pentru cei mai agresivi. Nu a fost gandita sa adormi in ea ca-n choper-e sau in actualele touring-uri, dar au lasat o marja de siguranta pentru cei care vor sa se relaxeze. A fost gandita sa te slujeasca cu fidelitate multi ani si multi kilometri. Nu-ti acapareaza toata atentia dar nici nu te lasa sa o folosesti strict ca pe un vehicul. Tot ce pretinde este sa nu scuipi seminte langa ea si sa o scoti in lume cat mai des. Cu ultima parte te cam bate la cp, dar crede-ma ca iti face o favoare. sabin
-
salutare tuturor. V-o prezint pe Akutagawa, o Honda CX 500 din 30 martie 1978 (...cu 6 zile mare ca mine): Am cumparat-o din Olanda cu 500 de euro. La 130-140 (viteza mea de croaziera) toarce minunat si se tine pe sosea incredibil de bine (bine, ca are si numai fier serios pe ea, nu plastice). Am urcat pana in 185 ca sa vad cat ma iubeste - si se pare ca suficient, pentru ca nu mi-a scartait din nimic de mama. Este o bijuterie, nu am cuvinte sa v-o descriu. (Intrebare: cand imi aduc frumoasa in Romania pot s-o inmatriculez la noi ?)
-
Daca stateam bine financiar il tineam in camera mea de 11 m^2 de la etajul 5 si-l veneram pana la adanci batraneti... A, si am mers ~8000 de km cu el Dupa serviciu ma duceam sa imi beau cafeaua in Ploiesti, in weekend-uri ma duceam sa mananc costitele incredibile de la Four Roses, Brasov. Nu, dragul meu Darian, motocicleta in general si Intruderul in special e facut pentru a felia lumea dupa cum vrei tu. Conditia este sa mergi fara haita si fara bodegi, ca altfel iti bate obrazul (Intruderul este un domn respectabil, sa nu uitam)
-
Ma intorc in doua-trei saptamani in Olanda, Eindhoven de data asta. O sa muncesc multe luni pe plantatie ca sa termin total cu creditele dar dupa asta o sa-mi dedic toate resursele unei jucarii minunate. Este exact ce imi trebuie - aer de chopper dar ciclistica si frane de touring, de strabatut Europa. M-am urcat pe el si merita fiecare banutz, desi e scump ca naiba (7000 de euro second). Sa nu fiu inteles gresit.. Intruder-ul este splendid si a fost o experienta colosala, plus ca mi-a salvat caputzul. Dar am nevoie de ceva care sa ma care multe mii de km, incarcat, echilibrat si cu frane care pot sa tina la vitezele mele. Oricat de elegant este un chopper eu sunt total incapabil sa zbor cu mai putin de 80 in oras si 130 in afara. So, Darian... ia la tata: BMW R1200C (1998-2005). sabin
-
Bigtwin Bikeshow Dealer Expo 2008 - Rosmalen, Olanda
topic a răspuns lui MoriMotonari în MoriMotonariul Chopper
link-ul s-a schimbat in http://thetree.ro/photos/?path=./zooming/a...po_rosmalen.nl/ -
salutare. http://thetree.ro/intruder/ succes.
-
daca va pasioneaza evenimentele de genul http://www.bigtwinbikeshow.nl/ - cateva poze de la fata locului. http://thetree.ro/photos/?path=./zooming/a...po_rosmalen.nl/
-
salutare tuturor. am luat niste comenzi avansate SH dar imi lipseste o bara de fixare, o brida. Am cautat 3 ore pe net o schema ca sa identific profilul acesteia dar nu am gasit. Fara ea cadrul comenzilor NU mai sta la 45 de grade in fatza, ci se lasa in jos la actionarea franei. comenzile (si brida) arata cam asa {poza gasita pe net}: http://www.sprintmotors.ro/images/motoare/intruder04.jpg ...brida fiind numai pe partea dreapta (vezi http://www.sprintmotors.ro/images/motoare/intruder02.jpg), paralela cu prelungitoarea de frana, in spatele tevii de evacuare. Se pare ca sa leaga de motor. si-acum intrebarea: aveti vreunul dintre voi modelul asta asta comenzi avansate si/sau o schema, ca sa o pot da la facut ? multumesc anticipat.
-
salut. doua luni de zile m-am chinuit sa gasesc crashbar-uri pt. 800-le meu pana la urma m-am lamurit: 1. ca ar arata inestetic cu ele; 2. ca nu mai poti sa-ti pui comenzi avansate (si crede-ma ca iti vei dori) daca o sa incepi sa investesti in intruder eu zic sa te uiti pe http://www.babbittsonline.com/ - e singurul site care m-a multumit pe mine [ca organizare, preturi, optiuni de OEM-uri _si_ aftermarket-uri). Dupa ce am calculat cat sparg pe magazinele romanesti m-am decis sa-mi fac wishlist-ul la ei - e si mai ieftin, dureaza si mai putin. a, si daca gasesti ce cautai tu - un meserias care sa-ti recromeze/slefuiasca/sableze la preturi DECENTE diferite chestii sa-mi zici si mie, te rog. Tocmai ce am aflat ca un sablarea si recromarea unei protectii de radiator (ca asta: http://www.babbittsonline.com/pages/catalo...r-grilles.aspx) costa 70 de euro - asa sunt preturile pe la noi si nimeni nu comenteaza (as usual). Nu avem piata/concurenta si oricine isi cere oricat si se poarta oricum - asa ca orienteaza-te din timp catre chestii _noi_ din afara, mergi _numai_ pe recomandari de mecanici/meseriasi si - mai ales - nu te grabi sa cumperi. Ai fi uimit cat iti cere romanasul daca vede ca te arde...
-
multumesc mult, Grex. Un sfat practic exact cum imi doream.
-
salutare tuturor. mi s-a rupt cablul de la kilometraj/vitezometru. stie cineva daca exista vreo alternativa la a da 65-80 de euro pe unul nou ? Adica nu se pupa cu alta sarma care sa-si faca treaba ( ca am inteles ca de inadit/sudat/lipit nu poate fi vorba) ? ma rog intrebarea este un pic mai larga: oare toate aceste sarme scumpe chiar sunt dedicate, e cum zic vanzatorii ca se gasesc specific pe "modelul x de capacitatea y din anul z" sau exista alternative ingineresti mult mai ieftine, pe care sa le fi testat vreun rider mai experimentat ? Poate nu sunt singurul care zice de niste luni "hai caun milion nu e mult, doua miliopane - hmm, merge, hai ca nu o sa sa saracesc nici la asta" si cand trage linie vede ca a imbogatit niste magazine smechere...
-
multumim. cred ca s-a trezit nenea cu tona de PM-uri, chiara arata bine saracul Intruder :/ update la http://thetree.ro/intruder/ : codurile de culori, poate vrei sa o revopsiti
-
Iti multumesc mult, ti-am dat mesaj.
-
salutare tuturor. aveti idee unde pot sa cumpar un crashbar pt. un Intruder VS 800 din '93 ? .. sau aveti recomandari de meseriasi care il pot confectiona ? { si da, am tot cautat pe forum si pe ebay... :/ } va multumesc anticipat.
-
cu placere, mai greu a fost sa le gasesc, ca de pus pe site mi-a luat 10'. Daca mai aveti documentatie sau alte chestii pe care le considerati interesante/utile pt. Intruder sau chiar cu caracter general moto sa-mi ziceti si le adaug.
-
pentru detinatorii... pardon, pentru umilii servitori ai Zeului Intruder VS800: http://thetree.ro/intruder/
-
multumesc mult !
-
salut am reusit cu ajutorul a 2 prieteni - unul cu masina, celalat motociclist cu experienta - sa-mi aduc bestia din Timisoara (Intruder VS52A). S-a comportat excelent la drum - si tehnic si ca tinuta - si pentru mine, ca prima experienta la drum lung, a constituit trecerea de la denial_phase la acceptarea dependentei. Nu-mi da la calcule cum naiba am trait atata timp degeaba, fara un motor. Se pare ca va trebui sa inlocuiesc placutele si discul de frana. Idei de unde se pot achizitiona ? Vreun importator serios de piese ? Intreb pentru ca eu merg in primul rand pe recomandari. Trebuie: a. sa ies in traficul infect din Bucuresti; b. sa treaca RAR-ul pentru a-i schimba numerele... Amandoua trebuie facute rapid.
-
multumesc tuturor pentru aprecieri, sunt foarte happy ca este a mea.. desi e pacat ca nu i-am gasit un oras mai frumos si mai aerisit s-o plimb. Mi-e sa nu se deprime cand face trecerea de la Timisoara la Bucuresti/Colentina @spednatz: o, da, eram in delir. Inca sunt. ) Acum il astept sa vina din Timisoara in Bucuresti in cateva zile. Doamne, ce greu trece timpul... :/
-
salutare tuturor Suzuki Intruder 800, botezat Koriyama L-am cumparat acum doua zile si DA, a fost dragoste la prima vedere. Nu-i lipsesc decat crashbar-urile, sa vad de unde le produc. va salut.
-
salut si eu tot p'aici - colentina 20/d-na ghica Sambata imi iau primul motor (intruder 800) si cel mai probabil o sa-l parchez in Obor (evident ca imi doream un garaj in zona da' nu gasesti neam...) Dupa ce mai invat sa nu calc masini cu motorul o sa ma mai bag in seama cu voi, poate desfacem un ghem de drumuri impreuna.
