fidelio

Nu am gasit sa imprumut un modul regulator, si nu cred ca se poate potrivi de la oricare? sau da?

Dar totusi si te intreb pe tine cristi-mic, de ce incarca la pornire , la inceput..si in timp ce merg nu mai incarca?

Da ai dreptate si electricianu care s-a uitat la ea a spus la fel...dar scoate 43 V nu 100 si il stabilizeaza la 14,5 V la 4000 de ture cu faru aprins ( el se aprinde oricum la pornire) Nu are 3 bobine , are o multime...cred ca sunt 12 care intr-adevar se invart in jurul unui magnet. Dar cu toate astea ai dreptate, de masa care vorbesti care trebuie sa fie prins el de cadru este perfecta ( face masa) Piesa am gasit-o la Milu pe forum dar au mai spus unii inainte ca e de la baterie si am cumparat baterie. Tu spui ca e de la regulator...o iau si pe asta tu sigur zici ca e asta?

Iar siguranta de incarcare nu este....decuplarea o face regulatorul acela.

Da, asa este , regulatorul de tensiune este prins pe sasiu acolo unde ai spus. O sa mai incerc sa masor cele spuse de tine dar cred ca le-am mai masurat odata si e totul ok.Bateria este noua nouta si este de buna calitate.

Am dat tot jos tot cablajul si l-am luat la mana pe tot, fire, papuci ,mufe in bord , in tot felu de cutiute, am dat cu sprei de contact. Am facut toate cele de mai sus. Iar cutia de sigurante, care nu are decat sigurante pt far(lunga si scurta), stop pe frana, si ventilator nu este ca cea de la dacie...Mie mi se incinge regulatorul de tensiune care este capsat si turnat. Nu il pozti desface.

Sa fie contactu imperfect in cutia cu sigurante unde mi se aude sunetu dubios...pt ca pe fire nu mai are cum?!

pantera bate campii...nu o bagati inseama Pantera :

Cum este acu de la baterie de la Dacie..si mai este un ac pe arc de cealalta categorie ca nu ma pricep care se misca de il ia dracu la vibratii

PACIENT ZXR, -1.Nu stiu daca este dinam sau alternator...unii spun ca e dinam ca nu are carbuni sau perii de colectare a curentului, altii spun ca este alternator ca pleaca trei fire din el si nu mai stiu ce. 2. Regulator de tensiune.3. Cutia cu sigurante si cica ar mai fi si niste diode pe acolo ( oricum sunt un caltabos de fire care intra si pleaca din eugenia aia) SIMPTOMA ba incarca , ba nu incarca. COMENTARII: Pleci cu mandra - incarca- ( se vede pt ca mi-am instala un volmetru termic in bord ca sa stiu cu cine am de-a face) mergi ce mergi..poate incarca toata ziua, poate dupa 4 semafoare nu mai incarca. tot ce trebuie sa faci este sa opresc motoru si sa ii dau cheie imediat...poate incarca poate nu incarca. mai dai o cheie si trebuie sa incarce. Intr-o plimbare de o zi imi face cam de 4-5 ori. Ce am mai realizat eu este ca regulatorul de tensiune care se afla sub sa incepe sa se incalzeasca uneori se cam incinge,pt la un moment dat imi transpira buca si picoaru pe partea aia. Se incinge si isi si revine. O alta simptoma este ca atunci cand realizez ca nu mai incarca incepe si se aude un sunet ciudat in cutia cu sigurante si alte minuni , parca ar fi niste scantei . CE ARE? CINE STIE? CE TREBUIE SCHIMBAT? Un electrician mi-a verificat alternatoru..si arata beton..e ca nou..nu are nimic...nu freaca..nimik...Mi-a verificat si regulatoru de tensiune si cica si ala ar fi bun? Nu mai stiu ce sa fac. Firele au fost date jos si recablate ca din fabrica, deci masa ciupituri nu am..CE SA FIE?

Spaga din cate stiu se da la inceput de examen , dupa daca l-ai luat il pupi odata. Asa ca omu nu cred ca in momentu cazaturii umbla cu spagi la el wiski-ane , lovele etc. Iar de politie... nu o sa se schimbe niciodata. L-am intrebat pe unu in anu cand se anuntau punctele cu suspendare.Mi-a raspuns ca tot ei o sa fie. Intelegiti dumneavostra.

Am inteles. Multumesc.

Hm...am inteles pana la urma. Cred ca am sa desfac telescoapele sa masor simeringuriele alea ( nu cunosc masuratorile pt ca nu am gasit modelul in catalogul louis) si am sa comand / cumpar orice simering de dimensiunile respective. DAR de ce are louis produsele asa de scumpe. Pe carpimoto sunt cu apx 20 % mai ieftine. Alte locuri de unde se cumparam piese pt "noi" nu exista. In Bucuresti nu e nimik? P.S. Cum se masoara simeringurile ?

Raspunsu asta il si doream Din topic nu se intelega. Mai vorbim !

Drumul il faceti dus intors in aceeasi zi ? Poate strang si eu ceva de la Craiova si ne vedem la Pitesti.

Cum se spune in engleza simering o fi "oil seal" si "dast seal"

Specificatiile spune 5W...nu este cam departe de ce ai scris tu 10- 15 ( o fi adevarat ce scrie acolo in specificatii)

. Puteti sa considerati si un anunt de cumparare a pieselor respective...asa ca cine are sa ma jute !

Ok mumtumesc, dar simeringurile astea se potrivesc de la toate furcile sau trebuie sa caut pt modelul de motocicleta a mea. Si uleiul ce proprietati sa fie.

A inceput sa imi curga un telescop fata de a ajuns si pe la discuri. Intrebarea mea este: Si telescopaele sunt pe modele de motociclete sau se potrivesc si de la alte marci. Eu am Kawasaki ZXR400 ' 92.....si de ce piese am nevoie sa fac reparatia?

Se pare ca am fost angajat ghid saptamana asta, de data asta i-am aratat imprejurimile lui Calin...ciudat nu e el in poza...dar e motocicleta...faceti voi imparteala si aflati care este. Urmeaza sambata si duminica, o sa am un weekend incarcat....mai sunt multi motociclisti prin craiova care au nevoie de un ghid.

Off topic nu cre. Plimbarica la Craiova - partea a doua. Intoarcearea a fost destul de incordata, sa ofticat domnu TGA ( Suzuki Rulez) pe un BMW 530 si

A 5 -a . Mie aia imi place .Sper ca ai terminat cu aceeas poza din mai multe unghiuri.

Asta nu a fost plimbarica, a fost o mica trecere pe la standuri. Necesitau mici setari de aderenta.

Pana la un moment cand am zis ca suntem prea odihniti si trebuie sa ajutam la inpins prin intersectii pe unu cu un motor . Cine eu? Eu nu.