pamu

va salut oamnei buni ,care ai nevoie de un pegaso??? stiu ca nu e cel mai indicat loc pt anunt dar am nevoie de bani !! clic aici si vezi anuntul, moto e ok pt banii care-i cer (1000), salutari. http://www.bikeshop.ro/motociclete/anuntur...992-198855.html

raspunsul e simplu,,nu ai probleme cu bendixul(fraiul) atunci cand vei avea probleme(ceea ce nu-ti doresc) o sa auzi fara sa te concentrezi prea mult,,face un zgomot mai rau k draq... bafta

salut.. pastreaza-ti banii pt concediu, inainte sa cumperi ceva incearca sa desfaci volanta (neaparat presa) daca fraiul (bendiuxul) e ok si nu a apucat sa se desintegreze vezi k are un arc pe toata suprafata lui, arc care se slabeste, tot ceea ce tre sa faci e sa tai o bucata din el si sa-l stragi la loc (sa fie fix) asta e toata investitia care tre s-o faci, iti garantez k rezultatul e acelas k a unui bendix NOU!, eu am facut asta , in conditia in care nici mie nu-mi mai cupla deloc.. bafta,, staftul asta e valabil pt toti cei care se confrunta cu problema asta, problema des intalnita la pegaso. era buna ideea dar din fericire pt mine am rezolvat-o,,cdi-ul meu e pe drum ,vine de la cluj.... bafta

am descoperit problema care ma macina de un timp,,,,, care are sau care stie de unde pot cumpara un CDI pt pegaso la un pret mai convenabil? hellp me ..... asa cum iti multumesc si eu k mai ajutat sa verific cdi-ul

tot eu cu beleaua mea si aceash intrebare,, e posibil k problema mea sa fie cdi-ul (pegaso 650) ,asta in conditia in care nu urca mai mult de 4000 t p m.. intrerupe,da rateuri.... (verificat,carburatie,aprindere,supapa decompresoare, distributie si absolut tot mai putin cdi-ul) practic care sunt simptomele unui cdi defect??? hellppppppp

bunn. doar k nu-l cunosc pe tip,,cum pot lua legatura cu el..ma poti ajuta?

salutari mai titansti,, am si eu o intrebare si o mare rugaminte, se afla printe voi vreun posesor de aprilia pegaso? intreb asta pt k stau in zona si am mare mare mare nevoie sa fac schimb de un cdi,,cred k al meu s-a bulit,,e vorba de maxim 10 minute sa verific doar daca ala e. (oare am noroc???!!) va salut !

salut,,nu stiu daca am postat bine aici... mare intrebare mare,, am un pegao 650,, se ridica in maxim4000 t pm.. de aici incep rateuri k la balamuc si intrerupe ,,, am verificat tot ce e posibil mai putin cdi ,,presupun k e cel de sub sha,,e posibil sa fie ala de vina,sau cad se duce cdi-ul nu mai mere deloc?? va rog hallp mee.. va salut

salut,,am si eu o mare rugaminte,care ma poate imprumuta pt 5 minute cu(nu stiu cum sa-i spun) sub sha e o piesa electronica care are legatura cu aprinderea, probleama e k nu sunt siguc daca asta e distrusa la mine9 imi intrerupe la turati de peste 3000 rot p min. e treaba de 5 minute,,doar un schimb sa vad daca e buba la ea k sa stiu ce tre sa cumpar,,fac cinste (ma pot deplasa cu ea oriunde daca esti din bucuresti) va rog ajutati-maaaaaaaa !!!!! numai bine (aprilia pegaso 650 an 93)

este bine primit lickul

trebuia verivicat si arcul de pe rulment(frai) de cele mai multe ori acela e de vina, daca se slabeste incepe sa scape

distributia am verificat-o,e ok, de uitat m-am uitat(am verificat) si aprinderea, intradevar cam ciudat ,am gasit senzorul plin de silicon,cineva a umblat pe acolo (probabil fostul propietar) dar nu vad rolul siliconului,practic la prima vedere l`a pus sa fixeze cele 2 fire care pleca din el. senzorul e destul de fix pe suport nu vad sa fi asta motivul! nu stiu.................

pai...in cazul asta ce ma fac,, unde tre sa merg sa-mi iau pastilele?? de montat nu-i problema le montez eu dar mai greu cu gasitul . de cunoscut nu cunosc prea multe magazine moto(sunt din buc.)

pt mai multe nelamuriri contactati-ma pe mine referitor de bendix(frai) ,m-am lovit de problema si stiu cu ce se papa.. (ps. daca nu ai presa nu incerca sa ajungi la frai pt k nu ai sa reusesti fara ea). yd mtx81 pt alte intrebari

intradevar se aude un zgomot enervant la relanti,dar banuiesc k e supapa de decompresie,zgomot ce am auzit la multe pegaso,,

la mine ,nu se mai alimenteaza ,da rateuri k la balamuc,urca doar pana la 4000 d turatii. care in mod normal ajungea pana la 12..si asta dintr-o data.... l-am curatat dar de pomana....

aceeas rugaminte o am si eu,, dau o lada de bere, e vb de un schimb maxim 2 minute,,ma bag eu sa demontez..am un pegaso 650.. aceas prob,carburatia ,nu stiu 100% daa este sau nu de vina... va roooooooggggggggg

daa.. m-am inselat,am crezut k e posibil reglajul avansului dar se pare k nu,, asa cum nu-l pot regla asa nici nu se poate deregla, am verificat azi aprinderea si totul e ok. mi-am luat spray de curatat carburatorul, l-am facut k nou dar rezultat yoko,,nimic. Tot ce mi-a mai rams de facut e sa dau chiuloasa jos sa verific supaele (exact ceea de ce mi-a fost frica si mare sila) , daca as fis avut norocul sa am pe cineva cunoscut tot cu un pegas-o as fi facut schim de carburatore sa ma conving 100% k alea sunt de vina dar........ daca mai e cineva cu idei care ar fi cauza eu sunt numai ochi pe forum,, multzam mult celor care mi-au dat sfaturi,, sa ne auzim cu bine filtrul e ok,, si chiar de nu ar fi fost ok ,eu am verificat si prin lipsa lui,, anul trecut am mai avut un alt pegaso si am mers o saptamana fara filtru,,fapt ce facea k motorul sa mearca mai rapid din cauza aerului ce-l trage din plin pe admisie,,, (deci, filtrul nu-i cauza) simt k albesc din cauza caprei !!

pai buba s-a intamplat din mers,pur si simplu dintr-o data nu se mai accelereaza decat pana maxim in 4000 rot . ,am verivicat carburatia,membranele de cauciuc ce face legatura carbur cu chiuloasa, ,am verif si distributia... mai am sa verific si avansul ,poate poate,,iar simtomele sut k da mari rateuri pe admisie,,sincer ma depaseste,nu stiu la ce sa mai umblu..

aaa!!! pai o stiu,, chiar ma intrebam ce-i cu dracia aia mica,,deci asta-i ii este rolul? de analizat am analizat-o ,la prima vedere pare sa functioneze,, arcul e la loculu lui etc etc... (nu cred k asta este buba) ..oricum merci mult k mai luminat in privintza asta,, chiar nu aveam idee ce rol are jucaria aia.

care-i supapa asta de,decompresie?practit motorul are 5 supape, 3 pe admisie 2 pe evacuare,mai este una si eu nu stiu? (i-am desfacut si distributia ,nu e sarita de la punct,, mobra asta ma omoara cu zile ,i-am facut tot ceea ce e posibil dar de pomana,,mai am sa-i desfac capacul de la aprindera sa verific avansul, posibil sa fie ala?! hellp me lume hellp meeeee

am verificat membranele de cauciuc (sunt ok) sita de benz e ok,, toata treaba se pare k e din supape. jocul supapelor la prima vedere par a fi ok, am desfacut doar capacul de sus ,incerc pe cat posibil sa evit sa dau jos chiuloasa,,sper sa nu se ajunga pana acolo.... am luat-o amanuntit tot ce mi-a ramas de facut e sa verific daca nu cumva a sarit de la punct distributia,,dac si ea e ok atunci totate incercaruole mele imi vor da raspuns si rezulate cu ``virgula``,,, mama masi!!! merci pt sfat

salutari enduristi ! m-am facut si eu cu pegaso 650 din 92 rotax bla bla bla stiti voi mai bine,,doar k dupa ce am parcurs cu el in jur de 40 km m-am trezit cu o surpriza mai putin placuta, am sezizat dintr-o daca k din 50 cp care-i are am ramas cu cel mult 10. primul gand a fost k a luat vreo gunoaie in carburator (l-am demontat,l-am curatat dar nimic) am schimbat bujia(nimic) am desfacut filtru (nimic) ,am dat jos toebele(nimic) am desfacut capacul la tachetzi in ideea k s-a dus dracu unul din axele cu came si nu mai lucreaza toate supapele (nimic) nu mai urca decat in maxim 4000 tur . p minut ,, ce e ciudat e faptu k da rateuiri mai rau k dracu dar le da pe admisie nu pe evacuare. oare e posibil sa fi sarit un dinte lantul de distributie !!!????!!!! de pornit porneste usor si merge ok pana in 4000 t p m , ce am mai gasit a fost k lantul de distributie care intradevar era slab ,asta m-a facut sa cred k ar fi sarita de la punct( nu am mai avut timp sa verific ) dar daca ma puteti ajuta cu un sfat va raman dator 3 vieti! va salut si va urez un 2009 plin de asfalt uscat (ps. nu stiu daca am postat corect aici,daca nu imi cer scuze)

am intels.................... .......... ciuat e k asta a inceput dupa ce i-am schimbat garnitura de chiuloasa si uleiul,,,cel putin cilindrul nu are gram de grad de uzura, l-am verificat cand am dat chiuloasa jos,,,segmetzii e posibil sa fie uzati.................... merci pt sfat si daca tot am postat aici mai am o intrebare mareee pt cei care cunosc ceva legat de modelul bandit de la suzuki 600 sin 96. ma bate gandul sa-mi achizitionez unu,,am gasit unu la 2000 euroi cu 40000 km,,,,,, ar fi o idee buna????? multzam mult daca primesc un raspuns!!! chiar azi vreau sa ma duc sa-l vad (mi-e frica sa nu sar din lac in putz)

nu stiu,,nu cred,,am sa verific,,dar totul e posibil ...am uitat sa subliniez,,problema cu uleiul a aparut dupa ce i-am schimbat garnitura de chiuloasa,,,oare sa aibe vreo legarura??!!!