Filosofull

Da, da, veniti cu propuneri, votati

La ursu sau in otopeni; ce preferati? vremea va fi ok

pai si eugen zice la fel; dar la ce ora, ca dupa 5 suntem la studiouri

Ala e EN 500C, dupa '96 inclusiv, cu spatar pus de proprietar; daca sunt km reali si e inmatriculata pretul nu e rau; e adevarat ca la maxim 1500 E iti poti lua modelul A sau B, la fel de putin rulat (teoretic) si care e la fel de bun; mie la modelele B si C nu-mi place ghidonul. In alta ordine de idei, tocmai m-am intors de la petrecerea CA; stateam cam stingher si m-au adoptat cei de la independent chopper group; pe unii ii stiam, pe altii i-am cunoscut acum, si a fost fain; noi astia nu mai iesim deloc, zici ca au dat problemele vitale peste noi; posesor de EN500 = antisocial?

Propun sa iesim maine la un gratar ca data trecuta cand a ramas stim noi cine cu Fiatul in namol hai care se baga, e pacat de vreme, mai am doi prieteni amatori

Si eu ma gandesc la dobrogea dar nu pot 2 zile, traseul tau e superb; daca nu gasesti amatori poate faci unul de o zi si ma bag

ia la vreme, 19 grade in uichend; ma tot gandesc la un drum prin dobrogea; propuneri, amatori?

Care vine la petrecerea CA /index.php?...597984&st=0 Ca eu nu stiu daca vin

Bine 1CFOR, ne vedem Bre cand desfaceti carburatoarele alea? As vrea sa ma benoclez si eu

Deci nu te-ai mai dus la el azi, cum mi-ai zis ieri?

LTD-ul e mai inghesuit, corect; intre EN si cele doua pomenite nu cred ca e diferenta de spatiu; eu cu nico plus bagaje stam confortabil pe el.

La faza cu tractarea dupa experienta de ieri cred ca e ok si cu 80 in linie dreapta, pe curbe ar trebui mers f incet, ca sa pastrezi motoarele drepte; orice nesincronizare-smucitura cu motorul aplecat inseamna o cazatura sigura. Mai e o faza: legaturile sa fie pe mijloc, si pe ghidon si la spatele celui care tracteaza; noi am legat chinga de motorul meu un pic in stanga si cand punea beatrice cate o frana imediat imi sarea ghidonul intr-o parte; si sa fie chinga cat mai scurta, astfel incat pe curba motoarele sa fie aliniate, altfel trage dintr-o parte si e nasol pt ambii; ieea e ca se poate tracta un motor legat de altul si daca ramane cineva in drum pe undeva e o solutie f buna de a ajunge intr-un loc sigur, dar depinde in primul rand de drum; e exclus sa faci asa ceva pe serpentine de ex. Despre motorul lui alex nu stiu ce sa zic, sunt curios ce naiba o avea; dupa cum s-a comportat ieri parca nu tragea benzina - bujiile erau uscate dupa ce am incercat de mai multe ori sa o pornim; impinsa dadea semne ca ar vrea sa plece: bolborosea un pic si iar murea; 1CFOR cred ca m-ai sunat ieri dar eram la actiune; vorbim Jericho: avem aceleasi gusturi la motoare, si mie imi plac VN-ul de 750 si Virago de 750 (care dupa parerea mea este choperul perfect la aspect); dar EN-ul e mai versatil, practic bun la toate; sincer pt 10-15 caluti in plus nu cred ca se merita efortul financiar, depine acum si de buget si de ce oferte gasesti; oricum LTD-ul tau arata f bine

Pt mine e ok miercuri; nu prea le am cu tehnica dar sper sa te pot ajuta cu ceva; vb cu eugen si venim impreuna

si eu sunt cat de cat liber; stabilim aici cand poate toata lumea si venim; in ce zona stai?

Ai dreac, v-ati mutat la 10 min pe jos de unde stau. Piei Satana

Jerycho, nu te baga la vulcanu' lu' Darian ca are saua rupta Chiar asa, cu cat il dai?

Imi pare rau de accident; tu esti ok? eu zic sa facem asa: ne vedem unde iti e mai bine tie sa ne uitam la mobra si apoi vedem ce se poate repara si ce trebuie inlocuit, ce putem face noi si ce trebuie facut la mecanic, ca sa iesi mai ieftin; comanda de piese oricum vom da in curand; Multumim Darian pt suport pe forum, ce mai face panarama aia de Ema? de panarama ENeida nu mai stim nimic

da, sa ne mai vedem si noi intr-o seara, mai pe racoare; scrieti si voi cand va convine mai mult; trebuie sa vorbim si despre urmatoarea comanda la wemoto

oameni buni, spuneti ca ati bagat tot felul de dracii in motoare si ati facut tot felul de amestecuri fara sa se intample nimic, dar asta nu e un argument, efectele negative apar in timp, nu peste noapte, se reflecta in gradul mai mare de uzura care e greu de stabilit de catre un nespecialist care pe deasupra nu are nici instrumentele necesare; eu zic asa: cine tine la motorul lui foloseste consumabile dedicate si de la o firma consacrata; traim in societatea de consum, ce rost are sa ne spalam pe dinti cu sare cum faceau bunicii nostri?

Mai din topor poti incerca asa: cu motorul in viteza, tragi ambreiajul, o impingi si lasi ambreiajul brusc, nu tre sa ai viteza ca sa porneasca, doar sa se invarta un pic rotorul de la electromotor si sa cada mai bine periile (carbunii) pe el; apoi ar trebui sa plece de la cheie; la mine a fost tocit doar un carbune, cred ca arcul care il impinge e mai puternic decat la celalat; daca asta e problema te putem sfatui cu achizitionarea si schimbarea carbunilor

am fost la valeni, 200 km dus-intors, imbracat ca un balot si tot am inghetat; pana la mare ar fi fost prea mult; ne vedem in 2011; sa nu bei toata berea pana atunci; de fapt eu mai trec prin c-ta anul asta, calare pe autocar, te sun si poate ne vedem

ca sa scapam de bac mergem pana la cernavoda si de acolo o luam spre ion corvin; mai departe propun de la deleni sa o luam pe drumul prin negru voda care ne scoate direct in 2 mai; la intoarcere cat mai scurt ca se lasa seara; sunt sanse bune sa vin, cine se mai baga?

Drumul prin adamclisi tre sa fie superb, liber, peisaje frumoase, lumina de toamna, ar iesi niste poze faine; pana la urma cine si pe unde merge?

Eu inca nu stiu sigur, s-ar putea sa merg la valenii de munte unde are fratele meu un teren; oricum va recomand drumul vechi; e mai frumos si mai calduros; sau ar fi o treaba si mai misto pe drumul prin adamclisi, cu bacul de la calarasi

Haideti bai la mare o zi, sambata sau duminica, cine se baga? jericho ne asteapta cu o bere fierbinte