Guzganel

Salut,

As vrea sa-mi schimb semnalizarile la CB dar nu prea gasesc ce caut.

Caut semnalizari mai mici decat cele originale (dar nu din alea minuscule), de culoare alba, cu bec (nu cu leduri).... in genul celor din imagine.

Daca ati vazut pe undeva, din intamplare .... multumesc anticipat pt informatii

Cati litri de benzina va intra in rezervor ?care e faza cu rezerva ?

Adica cand nu e pe rezerva e pe fuel sau pe OFF ?

Capacitate rezervor (cu tot cu rezerva) 18 litri.

Rezerva 2,5 litri.

In mod normal o lasi pe (On) Fuel. Cand iti mai raman 2,5 litri in rezervor o sa simti cum pierde din putere si se opreste - pui pe Res, repornesti si cauti o benzinarie in urmatorii 50 km.

As mai monta si o priza. Ceva recomandari, un cod de pe Louis ?

10032936 (13 Euro) - o am pe CB cam de un an

pt MAILM4N .. eu am gasit si asa ceva pe net si ma tot bate gandul sa fac comanda (doar ca nu este momentul potrivit)

http://www.motad.co.uk/product.php?prod=CB...Complete+System

inox, 230 lire

Poate cineva sa imi spuna :- pe unde se goleste circuitul de racire ?

-pe unde se umple ?

-daca apoi se aeriseste sau nu ?

 

Am cumparat un antigel Motorex, zic ei concentrat. In ce proportie bag apa distilata ? Ei spun ca 33 parti antigel si 67 apa, rezista pana la -21 C si 50 apa cu 50 antigel, pana la -41 C.

Din experienta voastra cei ce ati folosit acest Motorex ce ma sfatuiti, ce proportie ar trebui sa bag ? Sa bag nediluat sau 50 cu 50 ?

Mesaj completat

 

Am gasit pe unde se goleste. Pe stanga in fata schimbatorului de viteze, dar nu m-am dumirit cu restul.

Ma gandesc sa recuperez un pic din cel vechi si sa complectez cu cel nou, pentru a nu cumpara iar un litru antigel (450 ron l). Nu cred ca ar fi mare problema. Ce zic cunoscatorii ?

Mesaj completat

Rectific 1 l = 45 ron

-pe unde se goleste ? (ai scris ca ai gasit - corect,acolo este)

-pe unde se umple / daca apoi se aeriseste sau nu ? ... dai jos plasticele si rezervorul si o sa gasesti sub rezervor un capac cu urechi, asa cum cel de la auto. Il desfaci 1/4 tura dupa care apesi pe el si il mai desfaci 1/4 tura. Scurgi lichidul vechi, bagi sus un furtun si lasi sa curga apa pana iese curata pe jos. Pui jos surubul si torni lichidul nou (il prepari in prealabil) pana in buza. Strangi bine, de mai multe ori, de toate furtunele prin care circula lichidul de racire ca sa iasa din aerul pe care il ai pe instalatie. Completezi cu lichid pana in buza. Pui capacul si pornesti mobra pt cateva minute. Dai jos capacul (atentie la temperatura lichidului si la aburi) si completezi din nou pana in buza.

Sa nu uiti si rezervorul de lichid din spate (ii scoti furtunul de dedesubt, il golesti, il speli, pui furtunul la loc si pui lichid pana la marcaj).

Lichid o sa-ti intre cam 2 l in instalatie si inca vreo 600-700 ml in rezervor.

Daca vrei sa faci o treaba buna nu amesteca lichidul nou cu cel vechi, mai mult ca sigur ca cel vechi si-a pierdut proprietatile si a adunat destula mizerie in el ..o sa-i vezi culoarea cand il scurgi.

La prepararea lichidului nou nu ma bag sa-mi dau cu parerea, nu am folosit decat gata preparat ...dar totusi ... cum sa dai 45 ron pe 1 l ?

Pana acum am folosit si la masini si la moto doar GlycoXpert ( http://www.romtec-sa.ro/auto_glycoxpert_diluat.htm ) si nu am avut probleme.

Operatia de mai sus + imaginile le gasesti in manualul Haynes in capitolul 1.22 ( daca nu il ai il poti lua de aici ftp://aeolus.rdsct.ro cu user si pass "moto" ... in directorul Manuale)

Spor la treaba !

Facut ITP astazi la TAR Service (IC Bratianu 35, intrarea se face pe sub podul de la butelii ... se urmaresc sagetile).

- 59 lei, oameni ok (civilizati, vorbesc frumos, cu bun simt).

Jessssus ..... mai, voi chiar vorbiti serios .... sa veniti la mare pe timpul asta,cu cortul ?

Abia acum am vazut discutia .... nu ma intelegeti gresit, si eu ador plimbarile ...dar asta e masochism.

Daca nu se schimba prognoza (si nu cred ca o sa se schimbe prea mult avand in vedere ca de la inceputul saptamanii pt weekend e la fel, respectiv 3 ziua si 0 - -1 noaptea ) eu zic sa va ganditi de cateva ori inainte.

Nici acum nu-mi vine sa cred, m-am uitat de doua ori la date - initial am crezut ca e vreun topic din anii trecuti reinviat de un neatent, dar neh ...2010.

Baiatu' o fost onest )

Mesaj completat

 

 

OOOPS!

Mesaj completat

Si acum ceva on-topic....

 

Help!

No, is la fel de nou prin Constanta la fel ca pe moto si nu prea stiu locuri...

 

So, in Constanta, care stiti de unde pot sa cumpar o bacterie noua la bondarul meu la un raport pret/calitate rezonabil?

 

Multam!

 

One kid

Salut,

Poti incerca la Sorgeti (Zap Baterii) pe IC Bratianu nr.69, eu am luat de la ei acum doua saptamani acumulator Bosch (M6 AGM) cu 170 lei.

Matzos ... in primul rand imi pare bine ca esti ok si ca ai scapat doar cu atat, iti doresc recuperare cat mai rapida / completa.

Pe de alta parte (nu te cunosc, nu este nimic personal) beneficiezi de toata "admiratia" mea in privinta postului anterior, recunosc ca mi-ai provocat o mica durere de cap in timpul parcurgerii. Invatatoarea ta cred ca se zvarcoleste si acum - cred ca ai prins ideea.

Vezi in manual care e latimea minima admisa pana necesita schimbat, abia apoi il schimbi. S-ar putea sa te agiti degeaba.

Nu am de ce sa ma uit in manual daca pe disc scrie clar "Minimum thickness 4mm" iar el are f f putin peste cei 4mm.

Cât de strâmb este? Dacă e doar un pic se poate regla parțial cu șaibe la prinderea pe jantă, am avut problema asta la CBF și la service asta mi-au făcut.

aaaa ... cine a zis ca e stramb ? (nu e stramb ... s-a subtiat, are santuri)

Salut,

In Februarie-Martie, pe langa schimburile obisnuite (filtre, uleiuri, semeringuri furca ...) vreau sa schimb si discul de frana pe fata.

Ma puteti ajuta cu cateva sfaturi,recomandari ? ...in sensul ca nu prea stiu ce sa aleg (nu stiu de ce producator au fost facute cele originale).

Lucas-urile am vazut ca sunt destul de populare ... cei care ati avut contact cu ele,va rog sa va dati cu parerea.

Multumesc

Mai exista o varianta, exista multe porcarii ieftine la Louis care nu merg din start. Eu am cumparat redresor si presa de lant,

redresorul nu mergea de nici o culoare, presa s-a rupt la prima utilizare... bine, ca au shimbat piesa defecta foarte prompt asta e partea a doua, de redresor le-am zis sa nu s emai oboseasca ca deja intrasem cu ciocanul in el sa vad ce-are...

Macar spune ce redresor era ca deh, vine iarna si s-ar putea sa fie mai multe persoane interesate ... macar sa nu se friga si altii.

Probeaza priza de pe motocicleta cu altceva, de ex cu bricheta de la masina... sau orice altceva sa vezi daca merge. Sau daca ai vreun Vmetru masoara. Sigur NU functioneaza. E siguranta arsa sau e neconectata.

Nu stiu daca este o idee asa de buna,cea cu bricheta ... la priza pe care o am eu (10032936 de pe louis) pe capac este o bricheta taiata,deci ....

Sweet Mother of Jeeeeeesus

Nu era de ajuns ca este Superba (parerea mea,desigur).

Nu era de ajuns ca era decent imbracata.

Nu era de ajuns ca Nu are silicoane.

.... o cheama Andreea Necula si este pilot de raliu (VTM) ... am vazut de dimineata la tv si mi-a picat fata,am ramas marcat,nu imi revin ... bravos fetita,bravos

Fete ... cucuiete

Cica pe 2 mai vine David Hasselhoff la Constanta cu o masina de F1. Poate cu ocazia asta ne acopera Mazariche gropile

Ana .... David Coulthard ( Hasselhoff e cel cu Baywatch-ul )

Scula aia e buna mai mult sa faca mizerie. Daca vrei sa termini repede consumi cel putin 1/2 spray de ulei ca sa ungi un cablu, pentru ca cel putin 90% din ulei se imprastie. Am incercat de 2 ori, multumesc, raman la punga cu coltul taiat, stransa bine in jurul cablului.

Cred ca nu ai facut ceva bine - ori nu l-ai montat bine,ori nu l-ai strans bine.

Eu am folosit "scula" aia impreuna cu un spray Procycle (ambele de pe louis - total 12E) si in 5 min nu am avut ce face ... am desfacut capatul de sus al cablului,am montat jucaria si fasss cu spray-ul - vreo 2 sec cred .... au curs doar cateva picaturi in momentul in care lichidul a ajuns la capatul dinspre cutie.

In conditiile de mai sus un spray de 300ml iti ajunge pt jde ungeri (cel putin 50,dupa parerea mea).

intrebare:

de la ce moto se potriveste pinionul spate si lantul la cb450s din 1989?

caut urgent un astfel de pinion si lant. nu conteaza de uzura, stare , etc

 

mersi

Salut,

Gasesti pe www.louis.de kit de lant pt cb450s din 89 (PC17 da?) ... cod 10041235 (sunt mai multi useri pe forum care fac comanda,iti vine in 7-10 zile).

e problema man, m-am interesat si pe louise sunt semeringuri dar fara aparatorile alea ... si trebuiesc si alea ca unu( ala din care curge ) e crapat si trebuie schimbat si ala.alte obtiunu nu mai stiu decat de la honda in care se dau si aparatorile ale si e 23e setul adica un semering si cauciucul ala ... adica 46e semeringurile + uleiul de furcama ajunge la 60e ... + mana de lucru e clar ca e scump ....

mai stie cineva alte modalitati, oferte la semeringuri si aparatorile de praf prin alta parte ... ? pls ca sunt disperat, trebuie facuta si costa o gramada de bani, deja vremea tine cu noi si l-am dus la garaj numai sa nu il tin in fata caminului ca ma zgaraii pe ochi :D pls help me!

Prin aparatori, vrei sa spui asa ceva ? ... produsul 10042060 de pe Loius

L.U.V., am incercat linkul dar nu functioneaza, eram curios sa stiu despre ce este.

Salut,

Produsul din link-ul lui L.U.V era varianta aniversara a articolului 10003695 de pe louis.de - Saito PROCHARGER ( personalizat Louis 70, negru, continea in plus gentuta+surubelnita+cheie pt desfacut piulitele bornelor + perie de sarma)

Pai de prin 95 CB-ul e italianca.

Din cate stiu doar a fost ansamblata in Italia ... ma rog,eu sunt convins ca ai inteles ce am vrut sa spun.

Salut,

Ma alatur voua,ca mandru posesor de CB500.

Honditza am luat-o in Octombrie, este un PC32 din 97 si avea in acel moment 38000km.

Multumesc fostilor proprietari (Silviu B -Tg.Mures si Marius D -Bucuresti) pt ca au avut grija de ea.

Nu am apucat sa fac decat vreo 600 km cu ea (400 oras,200 afara) -lipsa timp liber din cauza servicului. Majoritatea kilometrilor din oras i-am facut seara,dupa ora 22 - sunt incepator si ,ca incepator, nu agreez aglomeratia.

Initial am fost tentat sa iau un Monster de 600 dar mi-am dat seama ca , in primul rand este putin peste "puterile mele" de incepator iar in al doilea rand am ascultat si de sfatul celor din jur ( "nu-ti lua italianca mai veche de 2000 ca o sa ai probleme,mergi pe japoneze" ).

Nu-mi pare rau deloc pt alegerea facuta, CB-ul mi se pare "de vis" (desigur,sunt constient ca este prima dragoste iar parerile si impresiile mele sunt subiective dar ...).

M-am urcat cu teama pe ea (scoala facuta pe un FirstBike Formula de 200,limitat artizanal la 4000rpm), mi se parea f f mare si grea ...dar incet-incet am inceput sa ne cunoastem, astfel ca astept cu nerabdare incalzirea vremii pentru a ne continua colaborarea.

Multumesc tuturor celor ce au postat aici, trei ani inseamna ceva iar informatiile si parerile sunt "priceless".

Din momentul achizitionarii am tot vrut sa va fac cunoscut acest lucru dar ,din cauza timpului, nu am reusit sa-i fac o fotografie cat-de-cat, am lasat de pe o zi pe alta si am bagat-o la iernat. Bine,nici acum nu am foto dar o sa ma folosesc de cea facuta de Silviu in momentul vanzarii - singura diferenta intre acel moment si prezent ar fi gumele noi -Dunlop GT501.

Drum liber, asfalt uscat, lant intins, bani de gaz si pofta de bere !