ghitzulica

Ulei Furca

Am o yamaha wr426f / 2001 la care trebuie sa-i schimb semeringurile ( praf + ulei) si implicit si uleiul de furca ( ulei hidraulic monograd sintetic)

P.S. - imi curge doar unu, dar din citite si dupa logica, am sa le schimb pe ambele;

- este cel mai important element din cadrul ciclisticii unei moto/biciclete ;

- folosesc moto 50% offroad soft enduro / 50% prin oras.

Din experienta d-voastra ( NU povesti de pe alte posturi) ce imi recomandati :

1. ulei 5w, 7.5w , 10w ;

2. firma producatoare .

============

Va multumesc anticipat !

=========

P.S.2 - de la ce firma producatoare folositi semeringurile ? f.f. important

enduro exista de cand au aparut motocicletele :

Multumesc celor care mi-au raspuns !

Sigur ca pe primul loc este siguranta si functionalitatea, restul sunt fluturi.

Eu nu am purtat niciodata cizme de enduro si de aceea incerc sa-mi fac o idee.

De altfel ceea ce fac eu nu poate fi numit nici macar soft enduro = ma plimb cu Suzy pe diverse drumuri si poteci si merg putin mai iute ca o trotineta.

Daca :

- as fi avut mai multe modele de cizme enduro

- de la mai multe firme de renume

- DE MAI MULTE CULORI : ALB, NEGRU E.T.C.

As (and) as vrea sa-mi cumpar 1 pereche noi

-de orice culoare : alb, negru, albastru, rosu

-NU ARE PROBLEMA PRETU >10.000 EURO

-care sa reziste la aspect VIZUAL in timp, cel mai mult < ====ACEASA ESTE PROBLEMA

================CE MI-AS ALEGE ?

Ce parere aveti de Kawasaki KLX250R ?

• Intr-n top al motoarelor de 250 ,ce loc ar ocupa ?
  
• plusuri
  
• minusuri ale moto
  

Gume !

Ce cauciucuri folositi ?

Care vi s-au parut cele mai bune ?

Care se comporta cel mai bine la nisipul de pe asfalt (care este pe marginea drumului ) ?

Ce dimensiuni folositi (daca a-ti schimbat rotile orig.)?

Pretzuri !?

==============thk

Sal !

M-am uitat putin pe saitul care l-a trimis Maverick

Ai aici Link-ul trimis de Maverick

La repezeala , ce am inteles de acolo :

- faceau referire la F650's (GS/Dakar/CS) and G650X's care au optional ABS

- este un sist abs Bosch simplu cu 2 canale :unul pe fata si altul pe spate

-nu au legatura intre ele =====> avantaj mare : chiar daca apesi brutal frina fata ,"excesul" de frinare nu se transfera la roata spate .,,,,,,,mi se pare normal !

-sistemul ABS-N este fabricat de Bosch

- sistemul ABS-N ECU de Nippon

- sezorii INDUCTIVI (Coil = bobina) -pentru roata fata sunt montati ca in fig. pe amortizorul din stinga

-pentru roata din spate este intr-o cutie in spatele camei de tensionare a lantului

- daca conductele de frina merg intro cutie IN SPATELE motorului ====> ai ABS

- ABS nu se foloseste Off-road ,pe gheata,zapada,nisip =====>pentru condus in aceste cond. el trebuie deconectat

-deconectarea lui : pui contact

-apesi si ti apasat butonul ABS pina cind becul rosu de ABS incepe sa pilpiie ....el va pilpii toata perioada cit ABS este dezactivat

-reactivare ABS :- la repornirea motorului se face automat

- daca se apasa brutal frina de spate

- distanta dintre senzorii inductivi de rotire a rotii fata sau spate este de 0.1 - 1.0 mm (uzual 0.1 -0.7 mm)

- ABS modulator este o pereche de bobine (electrovane )care au rolul dea deschide 2 by-pass uri pentru a slabi frinarea

-partea elecrtonica "ECU modulator" care primeste informatii si despre motor / viteza

- in situatia in care modifici domensiuni roti (alte jenti ) ABS poate fi resetat

- la BMW nu este necesar ----el isi da seama singur si se corecteaza

==================

cam asta este ce am inteles eu

nu garantez 100% ca am intzeles bine , sunt obosit !

============================pace !!!

Can I add ABS to my bike / Can I remove ABS from my bike?

The core difference between bikes with and without ABS are the following components:

Wiring Harness - This will differ based on other things such as Hazard Flashers.

ABS Unit Itself

Brake lines - You will need to add or remove all the additional brake lines for the ABS system

Front ABS sensor

....

 

Refitting ABS is not an option. First you need a new brake system and new wheels. That's more than 1500 Euros to start with. Next you need a "competent" person to write you a report saying its fitted and working to the exact same spec as what manufacturer advised. If you are lucky your local authorities will then accept the registration. If not they will ask to see the type approval certificate you have a worthless bike.

 

http://faq.f650.com/GSFAQs/TheABSFAQ.htm

Am incercat o traducere :

Pot sa adaug sau sa demontez ABS de la motocicleta mea ?

Principalele diferente intre moto cu sau fara ABS sunt urmatoarele componente :

Instalatia electrica - aceasta va fi diferita datorita unor lucruri cum sunt semnalizari avarie (Hazard Flashers).

Unitatea ABS

Brake lines (nu stiu sa traduc asta Brake = frina , lines = linie)- tu va trebui sa adaugi sau sa pui (adaugi)tuate componentele aditionale ale sist. ABS

Senzorul ABS de fata

.....

Adaptarea unui ABS nu este o optiune.In primul rind vei avea nevoie de un nou sistem de frinare si de roti noi.Acestea te vor costa mai mult de 1500 Euro.Apoi vei avea nevoie de o persoana competenta care sa-ti scrie un raport in care sa spuna ca se potriveste si lucreaza la aceleasi specificatii ca cele ale producatorului.Daca ai noroc vei primi acceptul de la autoritatea locala pentru inregistrare . Daca nu i-ti vor da un certificat de motocicleta proasta.

banuiesc ca este o chestie propietara BMW unde senzorul masoara viteza pe roata...

Nu .

Din cite stiu eu este o solutie universal valabila :

- intr-un disc (facut din material neferos ) sunt inglobati magneti permanenti

- discul este fixat de butucul rotii = se roteste odata cu roata

- senzorul este de fapt o bobina

- astfel cind roata se roteste se roteste si discul cu magnetii

- cind un magnet ajunge in dreptul senzorului (bobinei ) va induce in ea o tensiune -------ii spune unitatii centrale ca roata se invirte / nu este blocata

- cind roata nu se invirte --nu se induce nici o tensiune in bobina ....................ii spune unitatii centrale ABS ca roata nu se invirte / este blocata .......deblocheaza frina

=======

Ceva de genul acesta este pe orice masina cu ABS si presupun ca acelasi sistem este si la mobre , mai ales dupa ce am vazut poza

Se poate monta / adapta pe o moto un sistem ABS daca ea nu a fost dotata din fabrica ?

daca DA :

• cam cit costa
  
• unde se poate face (atelier )
  
• este usor de montat , poate fi facut in spatele blocului sau numai de ateliere specializate
  

========

Multumesc anticipat !