NoMaam

"Legenda revine" ahahahahaha. Si a revenit. E prea tare baiatul. Cu respect! Profilul acela de hi5 pare a fi al unui domn, va rog sa nu mai radeti!

Da, si asta e numai si numai din cauza incalzirii globale. Numai la ea imi statea gandul la -27 de grade Acum on-topic, am inceput sezonul de sambata trecuta, a fost excelent de iesit, azi ies iar. ;-)

Eu as veni din Iasi cu moto, desi e risky... Mai e cineva din Iasi interesat de idee, sa fim mai multi eventual?

Putere familiei, ca au nevoie. Despre pusti insa, ce scrie mai sus e justificat...

Si cu dovada inlocuitoare te dai cu 200 la ora? Or fi alte restrictii pentru dovezi. Minunat! Bine ca nu a dat peste careva, in rest sanatate si poate ne vine mintea la cap/

ON: Sanatate motoristului, si multa putere sa treaca hopul asta. OFF: de cel putin 2 ori am fost "fortat" sa fortez semaforul; cand masina din spate are 60+, si merge fix in fundu tau cand e galben, nu prea se poate opri. Aici probabil intervine chestiunea cu "...daca nu se poate frana in conditii de siguranta" - interpretabila, ambigua si ineficienta, dupa parerea mea

Ti-a cam dat cu virgula, mai bine o lasai asa. Motorul a trecut pe rosu....

http://www.bzi.ro/VIDEO-accident-pe-buleva...eta-A65950.html Nu am fost acolo, doar ce am vazut acum pe net.

Stiu ca pare incredibil, dar de obicei un semafor se face din verde rosu, iar celalalt din rosu verde... Cel putin pe unde merg eu prin iasi, asa se intampla. Scuze de offtopic

Daca ma gandesc numai in Iasi la cat de bine sunt "sincronizate" semafoarele, crede-ma ca se poate.... Se schimba instant unul in rosu si celalalt in verde, asta e... LE: A, si galbenul nu il respecta absolut nimeni, ba te si claxoneaza daca opresti cand e verde si clipeste deja galbenul, ca de ce nu nu-i dai bataie.

numele mic: daniel motor: honda transalp '93 best regards!

Am intrebat la Masrad si se aduc la comanda. Alte optiuni, eventual sa aiba pe stoc undeva, stiti? (Bateria e cu lichid, 12V, 12 Ah) Multumesc.

Salve. De cele mai multe ori cand pornesc semnalizarea, ori nu se aude releul ticaind si nu se aprind nici becurile, ori dupa ce dau de mai multe ori de semnalizator, ticaie de cateva ori cu frecventa mai mare decat de obicei, dupa care incepe sa ticaie in ritm normal, si se aprind concomitent ledul din bord de semnalizare, si becurile de semnalizare. Cateodata se intampla, cateodata nu se intampla treaba asta (in sensul ca merge normal: de cum dau de buton, porneste si ticait, si led si becurile). Initial credeam ca e de la baterie, dar n-are cum, din moment ce motorul porneste "la sfert" cum se zice, electromotorul merge ok. Aveti idee ce ar putea fi? Daca e dus releul, unde gasesc unul pt un transalp din '92? Multumesc. LE: Ma intereseaza unde gasesc in Iasi releul respectiv.

In MOTO Life nr. 70, pag.10 scrie: "i) Dovada de plata a taxei de inmatriculare (260-520 lei), in functie de capacitatea cilindrica; j) Dovada de plata a contravalorii certificatului de inmatriculare (300 lei);" Ma racisem si deja voiam sa imi vand motorul si sa renunt , ma gandeam ca e o greseala si intr-adevar am vazut aici cifrele 26 si 30, insa atat, fara inca un zero in coada. Asa mai merge.

Mestere, cam asta am si facut, insa nu sunt intru totul de acord cu tine. "Manevra pe care o faceam" era doar sa merg inainte, si ca sa fiu sincer eram destul de sigur de finalitatea ei, in sensul ca o sa ajung akasa cu toate in ordine. Deja redusesem undeva intre 30-40 kmh si ala statea pe loc pur si simplu. A plecat cand eram aproape in dreptul lui, la mai putin de "5 m" cum spui tu. Mi s-a parut mai util, mult mai util, sa franez decat sa claxonez cand ala deja iesea in laterala mea. PS: O sa imi exersez frana in caz de urgenta, anyway.

Nici eu nu pot citi linkul; orice ar fi, sanatate multa motociclistilor.

Mmm, e frumoasa teoria, si cert e ca voi exersa franari de urgenta controlate in poligon sau pe o straduta mai putin circulata. Ce ziceti voi cu frana spate + roata spate controlata nu stiu daca se aplica si in cazul asta, deoarece presupunea derapaj pe cativa m, ori treaba a stat cam asa: omul asta statea pe loc parcat pe dreapta paralel cu sensul de mers cand eram la 30m - 20m - 10m - 5m; cand mai aveam vreo 3m pana la el, omu' iese deodata cu coltu stanga al masinii in fatza mea; atunci am tras franele si mare noroc am avut ca motorul a cazut pe stanga.. daka picam pe dreapta ma atingea. Dupa ce am picat m-am uitat unde ajunsese ala cu masina, si era deja cu ciocul in locul din care am inceput sa ma inclin dupa derapaj si sa pic. Mai am de invatat, stiu, insa mi se pare total incorect sa nu fii despagubit in lipsa contactului fizic. Bafta. PS: Se pare ca mi-am lovit totusi putin glezna stanga, si desi nu vad nici o vanataie, acum simt ca o amorteala ce ma sageteaza pana in spatele genunchiului stang, cu intermitente. Sper ca nu e vreun nerv atins, o sa ma duc la doctor.

Multam, asa sa fie. Bafta si tie. N-are nimic motoru', totul e ok, am fost cu el mai inainte la service. Multzam inca o data pt sfaturi. Numa' bine.

Multam de raspunsuri. The main idea deci ar fi sa "simulez" un ABS, daca e sa franez si sa dau drumul cand se blokeaza si tot asa. Mai am de exersat Bafta si asfalt uscat.

Salut. Nu imi doream ca exact in aceasta sectiune sa initiez primul topic de cand am transalpul, dar uite ca s-a intamplat. Veneam azi dinspre Podu Ros spre Tudor, aveam 30 km/h, pe sens unic; merg incet ca-s incepator si cam asa merg prin oras. O camioneta neagra pleaka de pe partea dreapta fara sa se asigure, nu ma vede (desi am geaka bleu deskis merg cu farul aprins ziua), chiar cand ajung in dreptul ei; trag de ambele frane, asfaltul ud, mi se blokeaza roata spate, mobra fuge cu spatele spre dreapta, apoi cade pe partea stanga, si se hashcaie putin pe asfalt. Ala opreste brusc, scoate capul pe geam si ma intreaba: ai patit ceva? si pleaka.... Nu am avut prezenta de spirit deloc, nu retin marca masinii, doar ca avea nr de italia... Atentia mi-a fost atrasa de mobra, care desi era culcata si intr-a-ntaia, motorul inca mergea si roata nu se invartea.... Am oprit motorul, cand dau sa-l ridic opreste un politist langa mine si ma intreaba daca-s lovit, ii zic nu, ii povestesc, pleaca si el (nu era in serviciu, cred). L-am ridicat, nu mai intra intr-a-ntaia, apoi nu mai iesea de pe liber. In fine, l-am miscat inainte si inapoi cu ambreiajul apasat, s-a auzit un declic in cutia de viteze, apoi a mers normal. Bilant: o julitura de un deget kiar pe muchia laterala din stanga de sub parbriz, si una cat o unghie pe carena (am si bare de protectie), eu intreg fara julituri si vanatai. O sa duc maine totusi mobra la service, sa o verifice la cutie si la directie (desi mi se pare ca merge ca inainte si nu scoate zgomote ciudate). De ce am scris? Nu stiu exact, stiu ca m-am speriat zdravan, si in asemenea situatii nu am prezenta de spirit sa fug dupa ala, sa il opresc... Pur si simplu ma bucur ca-s intreg. Mi-ar prinde bine niste sfaturi, presupun ca frana brusca pe asfalt ud nu era cea mai fericita optiune, de facut countersteering sa evit spre stanga m-am ferit, obisnuit fiind de la categ B sa franez decat sa trag de volan/ghidon fara sa ma asigur. Aveti cuvantul.