Vali off

Man, insanatosire grabnica si bafta la reparatie, daca ai nevoie de un sfat-ceva, contacteaza-ma. O sa fie greu cu furca, sunt cam lacomi baietii care vand, caci sunt cele care se deterioreaza iremediabil in majoritatea cazurilor. Toate bune, Vali

Daca e tiparit, ar fi bine sa-l scanam si sa-l distribuim la cei interesati (moi aussi ), manualul de pe net e alcatuit din pdf-uri, iar rezolutia fotografiilor e total nesatisfacatoare. Dak e nevoie, ma angajez sa-l scanez eu, sau poate se ocupa altcineva.

In primul rand puterea fzr-ului de 600 este de 67kw (91 cai) in cartea tehnica, si de 75 cai la roata -diagrama Dyno. Sursa: fizzer-redline.com. Pentru mine personal e un semn de intrebare, chiar tunat motorul nu ajunge la 110 cai, vezi fzrarchives.com - fzr 600 FAQ. Tot aici este explicat de ce unele fzr-uri au probleme cu pornirea: materialul din care sunt facute supapele de admisie e un otel cam moale, care , teoretic ,determina uzura mai rapida a supapelor. Eu n-am avut deloc asemenea probleme, nici n-am auzit de la altii, important cred ca e cum ai grija de motor, jocul la supape sa fie cel corect. Chiar daca a avut accident, cadrul fzr-urilor, fiind din otel in configuratie Deltabox, este foarte solid, avarii mai serioase pot fi la motor pe laterale sau furca si radiator la coliziunile frontale, oricum se vede daca a avut accident. La RAR nu cred ca pot fi probleme din cauza carenelor de R6, al meu nici nu are carene, are doar kit-ul de street-fighter: capac rezervor, aripa fata si un far dublu stil naked, si nu am avut nici o problema la RAR, importante sunt seriile cadrului si motorului. Cel mai bine e sa verifici bine actele motorului, iar din punct de vedere tehnic e bine sa mergi cu un cunoscator pentru probe. Fzr-ul de 600 e un motor foarte bun, asta din anunt mi se pare totusi cam scump la 3600 euro. Daca mai ai intrebari, da un mail la dubiscubi@yahoo.com sau aici pe forum. Succes! Vali

Din pacate am vesti proaste... . Pe 3 iunie am avut accident cu un lake de taximetrist, care a virat dreapta de pe banda a 2-a direct in fata mea si nu am avut cum sa-l evit, l-am luat in plin. Normal ca el n-a avut nici pe dracu, eu mi-am schimbat doar "un rand de chiele" pe picioru stang, nevasta-mea e mai grav putin, fractura de radius- mana stanga si entorsa de genunchi drept, acum suntem in refacere. Dar cel mai naspa a iesit din confruntare motorul: capac alternator facut farame, VIBROCHEN INDOIT!, carterele motorului sparte la imbinarile cu capacul alternatorului, alternatorul distrus! Am inceput deja sa caut pe net ce-mi trebuie, si pe aceasta cale apelez la domniile voastre care au piesele respective de vanzare sau chiar un motor complet, sa-mi dea si mie de stire aici pe forum sau la dubiscubi@yahoo.com. Motorul teoretic se va repara pe RCA, dar devizul de reparatie la service e mai scump decat toata motocicleta! Sa vedem ce spun cei de la BCR Asigurari, pana acum s-au comportat regulamentar, daca ati avut experiente cu ei va rog sa dati de stire cum s-au finalizat. Am sa incerc sa accesez mai des internetul, inca n-au ajuns puturosii aia de la firma de cablu cu netul pana la mine. Va doresc in continuare o vara superba, fara evenimente ca acesta care mi s-a intamplat mie, si astept eventualele voastre mesaje. Vali

Sergiu, noi avem vorba aia, : "De-oi muri, sa-mi porti caciula/ De-oi trai, ..."stii tu . Sper ca-ti dai seama ca vei fi cea mai iubita tinta a dedicatiilor noastre vara asta Inca o data la multi ani pentru ieri, poate sarbatorim la padure azi . Sa revenim totusi la fizzere. Am descarcat manualul de intretinere al fzr-ului 600 de pe fzrarchives.com. Acolo scrie ca uleiul de vara tre'sa fie 20w40. De cand merg cu motorul, din martie, cred ca am facut cam 3000 km, nivelul uleiului la fereastra de jos pare ca a scazut cam cu 1-1,5mm, oricum e in limite, deci mie imi pare ca nu consuma excesiv ulei. In manual nu am gasit pana acum nimic despre consumul de ulei, mai ales la valorile scrise de prietenul Avocatu (in caz de omisiune imi cer scuze, specifica-ne te rugam unde ai gasit informatiile despre consumul de 800-1000 ml la mia de km). Consumul la un drum de aprox. 250 km Galati-Vama Veche a fost de 11 l, la o viteza de 100-140 km/h (drumurile din Dobrogea nu sunt cele mai bune pt. motoare de viteza, in afara de zona litoralului). In oras consuma mai mult,dar nu cred ca mai mult de 6 l, oricum stiti prea bine care-i tentatia de a-l "forja". Pana acum nu am avut probleme tehnice, singura obiectie fiind un anumit zgomot ciudat al lantului, chiar si dupa ce l-am uns. In manual este recomandat pentru lant ulei de motor SAE 30w-50w, deci cred ca e vorba de ulei care sa aiba prima cifra-viscozitatea cred- intre 30 si 50. Nu sunt curios sa arunc banii pe spray-uri de degresat si uns, daca in manual scrie exact ce trebuie folosit(daca gresesc, corectati-ma). Atentie: la reglarea lantului, roata spate trebuie rotita pana ce lantul ajunge in pozitia cea mai intinsa, apoi se regleaza sageata! Nu stiu care-i explicatia, dar am patit-o, dupa ce am intins lantul la sageata de 20 mm din manual, la o oprire am gasit lantul foarte intins, deci a trebuit sa il reglez iar ,dar dupa ce am citit in manual . Parerea mea e ca e foarte important de citit si respectat ce scrie in manual, daca vrem sa avem maximul de satisfactie de la motor. Am vazut la mare de 1 mai vreo 2 fzr-uri intr-o stare jalnica. Eu am avut noroc de un motor bine intretinut, deci trebuie sa am grija de el, nu de alta, dar este un motor cu un foarte bun raport calitate-pret, relativ economic, performant, simplu si usor de intretinut. Inca un site foarte misto este asta: www.fizzer-redline.com, unde gasiti un articol foarte interesant- test comparativ Yamaha fzr600- Suzuki gsf600 Katana, plus inca multe materiale interesante. Mai vorbim cand ajunge si la mine NET-u . Sper sa n v d m cu motorasele pe la intruniri. Va doresc o vara cat mai misto, fara necazuri tehnice sau de alte feluri

Baieti, in curand va ajunge si la mine civilizatia,adik INTERNETUL ,si deci am sa incerc sa postez tot ce pot despre fizzer-e (acum scriu de la cineva). Am doar cuvinte de lauda pentru acest motoras (fzr 600), cu care din fericire ma dau de vreo 3 luni, singura problema pt. mine sunt suspensiile cam dure. Pe www.fzrarchives.com gasiti cam toata documentatia tehnica si o multime de idei de imbunatatire, despre care mi-ar placea sa scriu ca le-am aplicat si eu . Ramane sa mai vorbim, acum tre sa plec intr-o tura prin Dobrogea... Long live fizzer-ists