Valentino Rossi VR46

Lorenzo are ultimul abandon fix acum un an , aici la silverstone , pe ploaie

Nakamoto nu era interesat de Rossi deoarece Stoner nu anuntase ca se va retrage , daca imi aduc bine aminte . Eu cred ca acum din contra , vor lua legatura cu Rossi mai serios daca Lorenzo si-a extins contractul , asta daca nu cumva dorna va scoate regula primului an la satelit .

http://www.motogp.com/en/videos/riders/Valentino+Rossi/2011/Other#My+First+Valentino+Rossi

Mai vechi putin dar interesant .

Rossi nu se intoarce la yamaha atata timp cat lorenzo este acolo . Stoner nu cred ca ar pleca de la honda atata vreme cat castiga curse , a demonstrat o data ca pe ducati este mai bun ca rossi si despre doctor , eu as vrea sa ramana la ducati si sa-i dea de cap intr-un final .

Uitati-va la filmul Fastest , in memoria vremurilor bune .

Incearca cu google translate , nu e foarte precis dar din context iti dai seama ce vrea sa spuna .

Nu ai inteles nici macar ce spuneam eu, de ceea ce se intampla in aceasta competitie ce sa mai zic....

Am spus mereu ca dezvoltarea este facuta de piloti si echipele lor tehnice. Dar aceasta dezvoltare este secundara, si maximizeaza numai, un potential deja creat de proiectant(i).

 

Nu o sa ajungi nicaieri daca nu iti corectezi lipsa de atentie pt "detalii".

Eu cred ca e invers , poti sa ai cel mai bun material , daca nu stii in ce directie sa tragi de ea si daca nu-i inveti limitele , comportamentul si ce sa ceri de la fier e degeaba . Cazul biaggi in moto gp (sper ca nu am zis vre-o duma , deoarece recunosc pe atunci nu eram asa fanatic) .

Asta ca tot zicea lumea pe aici ca un pilot nu prea contribuie la dezvoltarea unei motociclete .

Si cu aceeasi cilindree mi se pare dificil sa iei 5 titluri consecutiv .

Nu , dar nu cred ca din cauza ca nu a facut weelie si ca a stiut cand sa schimbe l-a ajutat asa mult , nu zic ca nu e bine ce zice el acolo dar nu ala a fost marele avantaj .

Eeee , lasa ca si motorul plus cutia de pe honda a facut diferenta .

A fost uitata probabil pentru ca nu a castigat Rossi , in fine , nu pot sa nu remarc perioadele de franare pe care le avea Rossi la sfarsitul liniei drepte din dreptul boxelor , fantastic .

http://www.youtube.com/watch?v=jmUF457AQ-c&feature=related

Cred ca Lorenzo trebuia sa vada acest filmulet inainte de cursa din 2009 tot de aici din catalunya

La multi ani Valentino ! ! !

33 de ani , usor usor apune si cariera doctorului

Nu stiu de ce dar nu prea imi vine sa cred ca octavia aia era stationata . Era oprita in mijlocul drumului , adica pe ambele benzi si nu era sifonata . Tare imi este ca a facut vre-o ghidusie din prostie , a atins motociclistul pe care l-a bagat in voblaj si aia a fost .

Dumnezeu sa-l ierte !

Am vazut si eu astazi locul accidentului , veneam de pe contrasens , terifiant , cu un ochi pe ramasitele motocicletei si cu celalalt cautam motociclistul sa il vad in picioare sau macar pe o targa , ca misca ceva , insa tragic , foarte tragic , toata ziua m-am simtit pe dos dupa aceste imagini .

Condoleante familiei !

Am auzit la stiri ca e posibil sa ramana paralizat , are picioarele zdrobite si el a declarat ca i s-a blocat directia . Este posibil asa ceva ? Imi e tare greu sa cred ca se poate bloca directia la o motocicleta , mai degraba poate a pierdut fata si s-a dus , in fine , nu mai au rost comentariile acum , pacat .

Nu-i nimic

Ducati's Mugello test ends with Rossi back on the GP12

Ducati’s Mugello test ended with a beautiful, sunny day and ideal conditions. Wednesday was Valentino Rossi’s turn back on the Ducati GP12, as he completed his third day of testing with the bike by turning 80 laps between 11:00 a.m. and 6:30 p.m., when the Tuscan circuit closed.

Franco Battaini completed a series of tests with both the GP11 and the G12, while Vittoriano Guareschi followed Valentino’s progress from the box, along with Filippo Preziosi.

“It was another positive test,” said Rossi. “We had a number of things to try, including a new step with the frame that I liked. The general feeling was good. I was already happy with the engine the first time I tried it, and now we’re also making progress with the rest of the bike. Naturally, we’ll have to see when the others try their 2012 bikes, but as far as we’re concerned, for the moment we’re satisfied; our bike is already good. Riding at Mugello is always a pleasure. On top of everything else, the conditions today were perfect, so in addition to the good work we carried out—because I did 80 laps—I enjoyed my time riding. Compliments to the circuit for the new additions; the main grandstand is really nice, and of course I hope to see Mugello filled with fans for the race.”

“For this test we brought an updated frame for Valentino to try,” echoed Filippo Preziosi, “along with several other interesting things, and I’m pleased to report that we received positive feedback. The lap times were better than at the last test, which is additional confirmation that we’re working in the right direction. A big thank-you to Valentino and Nicky, to all the guys on the Team, and Ducati, where they’re extremely committed and are working really hard.”

Cat costa ?

Eu cred ca-ti este imposibil sa mori pe circuit atata vreme cat te duci ca un simplu amator , costum complet si te dai ca un amator , nu gata , ce ai vazut la tv sa aplici imediat . Si , si asa , daca aplici repede ce ai vazut pe eurosport in tinerete si mai nou pe digisport , ceva carene julite si ghidoane strambe nu patesti . Ai loc de degajare , ai unde sa cazi si sa aluneci in voie .

off topic sau nu: am vazut la semnatura cuiva o motocicleta intrata intr-o masina (care probabil nu a acordat prioritate), nu este peugeot ?

Ba da , pare a fi un 205 .

ON: Dumnezeu sa-l ierte ! ! ! !