Roshu

cu riscul de a repeta o intrebare, o pun totusi - unde gasesc becuri de 6 V si caucicucri cu profil drept ? multam cui raspunde

Probabil ca asa va fi. Asa ca daca te calca vreodata vreunul si cumva te mai poti ridica de jos, ia o jamba de la mobra si umple-l de sange ! Si baga-i si mana sub capota, rupe furtunul de alimentare cu benzina, porneste motorul si arunca-ti tigara aprinsa aproape de furtunul rupt. Apoi cheama-ti prietenii sa te ia de-acolo cu tot cu mobra. Daca ei sunt nesimtiti, tu de ce nu ai fi ? Imi pare rau pentru motociclistul decedat

Nu-s motociclist de multa vreme, doar de 3 ani, dar rahaturile de genul asta le vad si le-am vazut si in viata de zi cu zi. D-aia nici nu m-am mai strans la Arc, d-aia s-au dus dracu' niste baruri de motociclisti de prin Bucale, d-aia in ultimul timp nici nu ne mai salutam intre noi si d-aia se inmultesc purtatorii de slapi pe CeBeRe-uri si pe "Nija"(la dracu', Thunderul meu a fost facut "Nija" de zeci de ori, nici nu se oboseau sa citeasca ce scrie pe carena aia rosie cat toate zilele, nu mai zic sa stie vreunul ce e ala diapazon sau alte pretentii). Bineinteles ca actuala, care este patriarhul ninjalailor ii atrage pe inculti pentru ca are vopseaua lucioasa si pare destul de noua, nu ca ar sti ce drac de motor e sau ceva despre istoria lui, ca doar ce poate sa le inspire o patratosenie cu far ca de Dacie in bot ? Nu am cumparat revista respectiva pentru ca era scumpa, nu era o cheltuiala necesara - plus ca aveam net-ul. Ma uitam de curiozitate prin ea cand o prindeam la altii, foarte rar ce-i drept. Prezentau acolo modele pe care probabil mi le-as fi permis in vreo viata viitoare. Personal nu aprob incultura si sugestiile gen puneti tzate si poponeata amestecat cu cebereuri in Libertatea moto - ar cam strica ideea de motociclism din capul meu, atat cat a mai ramas din ea. In schimb mi-ar fi placut sa prezinte mai multe modele de motoare, ceva scurt despre istoricul lor, sa aiba ceva concursuri organizate de firma care producea respectiva revista, ceva evenimente, insa aici sunt de acord cu cititorul de Cancan, nu evenimente elitiste, ca atunci or sa vina ... nu stiu nici eu exact cine, ca baietasii care se dau cu 250 la ora pe Bd. 1 Mai nu sunt interesati de evenimente de genul, iar pe de-alde Nicu Kovacs lookalike ii apreciez insa limitat, nefiind nici chopperist, nici rocker 100% si neavand nici 80 de ani. Ca o concluzie, asa buna sau rea cum o fi fost, imi pare rau ca a disparut, la fel cum imi pare rau cand dispare orice promoveaza motociclismul. In curand motociclismul va deveni ceva la fel de banal cum este sa conduci un Logan, daca nu cumva a devenit deja asa in mare parte. Dar whatever, ce plm stiu io ?...

De doua saptamani incoace am devenit posesorul unui Castravachi GPZ 900 si m-am gandit sa deschid un topic si aici ca am cautat, dar nu am gasit decat topic pentru GPZ 500. Sunt curios daca mai are cineva asa ceva si ce parere are despre el. Momentan, dupa doar 500 km parcursi pe el pot sa spun ca e bun in afara orasului daca bate vantul, ca la 260 kg ale lui nu se clinteste de pe drum, protejeaza bine pilotul impotriva curentului, mai ales capul care nu mai e impins in toate directiile, se incinge ca o soba in miez de iarna, are un sistem de semnalizare haios (model 1999 - s-a exportat doar in Japonia si Australia, in Europa nu s-au mai exportat din 1994), daca tragi de el dovedeste ceva capacitati sportive (incepand cu 7-8000 de ture) si afara de botul patratos, ca arata exact ca ala din 1984 (cred ca e considerat motor clasic si d-aia n-or fi umblat la aspect), mi se pare ok. Pe scurt: 260 kg, 20 l capacitate rezervor, 115 cp, 86 Nm cuplu. Consumul o sa il aflu in curand. Voi ce ziceti ? Curand pun si poze

Eeeh, m-am linistit Cand am deschis topicul eram nervos, da' n-are rost. E ca si cum m-as duce sa deschid topic la conserve sa ii intreb de ce vireaza brusc in fata mea. N-are rost. Plus ca ultimele scutere care le-am vazut zilele astea chiar mergeau cuminti, chiar daca cei de pe ele in continuare nu purtau casti si aveau slapi si pantaloni scurti. Da' nu e treaba mea. Nu-mi plac nici mototciclistii care se ridica pe o roata in oras, mi se pare ca isi risca viata aiurea. Oricum n-o sa schimb eu ceva facand gat p-aici si oricum in timp si soferii si scuteristii si motociclistii isi vor gasi un loc al lor pe drum si se vor civiliza. Asta atunci cand fiecare va circula conform tipului de vehicul condus si se vor institui reguli tacite intre fiecare "tabara".

Ai dreptate, ma las de meserie, ca n-are rost. Nu prea pricep cu ce ii atac daca ii intreb de ce nu vor sa isi apere viata, dar asta e, oi fi eu mai incet la minte. Sper si eu sa apara permisele pentru scutere.

Nu ma insel, in miezul zilei pe Bd. Unirii, pe banda de langa axul drumului nu e nici ulei, nici nisip, asa ca inainte cu incredere. Pana iese scutericiul din coloana de pe banda din mijloc ca i s-a parut lui ca e loc mai mult pe banda mea si da-i tata si franeaza, ca a iesit bataindu-se de-acolo, in loc sa stea drept si linistit ca sa il pot ocoli. Eu pun o intrebare si nu reusesc sa aflu un raspuns direct, se formeaza doua tabere, dar nici una nu imi spune de ce face scutericiul ceea ce face... De ce are el impresia ca e in siguranta mergand in acest fel ? De ce are el impresia ca toti trebuie sa franeze si sa il astepte pentru ca el circula pe mijlocu' drumului si sta prost la capitolul viteza de accelerare ? Aici nu vorbesc de viteza maxima, ci de cea de accelerare si de faptul ca un conducator de autovehicul pe doua roti trebuie sa se asigure - si pentru ca ma poate incurca pe mine, pe care deja m-ati etichetat ca pe un monstru cu multi cp si care uraste scuteristii dar si pentru a-si proteja viata. Am prieteni scuteristi si ei nu fac asa, dar ei sunt vreo doi la numar... Mesaj completat Nu ma duc la drum cu ei ca sunt in stare sa se suie in copaci numai ca sa fie siguri ca io nu pot

Mesaj completat

Iti urez asfalt uscat si o viata lipsita de accidente Echipamentul nu e ceva de care sa faci misto. Si nici regulile de circulatie. Daca stii ca vehiculul pe care il conduci nu are zvac suficient ca sa scape de un bolid care vine cu viteza, nu te baza pe faptul ca respectivul va avea intotdeauna timp sa franeze. Aici e vorba de a-ti proteja viata. D-asta am si pus intrebarea pe care am pus-o. Ai grija de scuterul tau si mai ales, in orice situatie, ai grija de tine, ca poate cei cu jde cai putere nu vor avea.

Vaaai... Hai sa ne cacam atuuunci, daca postul meu e un flame si daca tu te iei de mine... In primul rand, istetule, "bulangiu" e un adjectiv folosit in acest caz ca nume predicativ, deci in speta vorbim de un substantiv, iar nu de o expresie. In al doilea rand nu mai manca litere... Si sa nu uitam "era-i" e un verb, aici este conjugat la imperfect si se scrie "ERAI". Gata pasul 1 - m-am luat de scrisul tau. Urmeaza pasul 2 - sa ma iau de masinariile pe care le calaresti, daca tu ai binevoit sa spui ca 900-1000 e trecut ca sa impresionez... Aprilia Sportcity 200 (nu Spotcity) este un scuter de aprox. 20 cp, celelalte 2 sunt ATV-uri, iar tu zici ca esti din Bucuresti... Bucurestiul nu are munti si mai rar ai nevoie sa mergi pe drumuri neasfaltate, iar un atv de 50 cu 4 cp, asa cum este respectivul Kymco, asta in caz ca nu cumva ai mancat un zero, ca sa fie de 500, va incurca cu succes traficul si va face un zgomot oribil. NF 250 are aprox. 18 cp si 200 kg... Ma pot gandi ca te-a traznit sa spui ca as fi complexat de la faptul ca vehiculele tale adunat au putere cam cat avea primul meu motor, un CB500 de aprox. 50 cp. Dar nu o sa spun asta ci doar voi crede ca esti ofticat. Pasul 3 - nu pot sa trec cu vederea gandirea de tip cocalarist, si anume - ca vreau sa fiu regele soselelor si ca am nevoie de o tablarie ca sa impresionez o fata. Prietenei mele nici macar nu ii plac motocicletele, a necesitat munca de convingere sa se suie pe ea. Dar daca tu esti de parere ca un motociclist vrea sa fie regele soselelor fiindca in medie are 100 cp (momentan eu am doar 115) si ca atunci cand ma intorc de la munca prin traficul aglomerat de ora 16 am chef sa car gagici si sa le impresionez cu ce motor smecher am cand sunt obosit si plin de draci si vreau doar sa ajung acasa... Paiii... E parerea ta. Plus ca daca tu zici ca un GPZ 900 care este un sport-tourer de oameni batrani cu unele valente sportive, dar cu aspect de anii '80 e asa impresionant pentru pitipoancele care mor dupa R6... Paiii... Iarasi e parerea ta. Nu sar sa te jignesc fara sa te cunosc ca nu are rost, doar ti-am raspuns ca poate acum pricepi despre ce e vorba in topic, care daca ar fi flame tu ai fi crocodil (daca pricepi ambii termeni de forumism inseamna ca te-a subestimat). Mesaj completat Mesaj completat Tu d-aia nu ti-ai luat motor, ca sa nu ai prea multe sute de cmc sub fund si sa nu fi zmeu al soselelor, este ? Sa inteleg ca unii din voi au impresia ca am deschis discutia ca sa arat ca motoarele sunt mai tari ca scuterele sau ca Brusli il bate pe Vandam ? Sunt doua tipuri diferite de vehicule, asemanarile intre ele sunt faptul ca ambele au 2 roti si un ghidon, ambele au motor si ambele circula pe drumurile publice. Aici se opresc asemanarile. Pot sa repet vreo 10 ani ca nu despre asta e vorba ca tot se trezeste vreunul sa spuna ca nu dom'le ca nu se poate, eu am draci ca circula si ei pe drum.

Esti tu asa convins ? E bine incet si enervant, nu ? Apropo, ce scuter asa rapid conduci tu de mergi mai repede ca masinile ? Iti amintesc ca eu am intrebat de mers mai incet ca motocicletele... Dar banuiesc ca tu accelerezi mai repede si decat ele, asa ca n-are rost sa semnalizezi, cel putin nu pana nu te-o lua vreun R1 pe bot si mergi cu pilotul lui la Floreasca sa ii ajute pe doctori sa te ranforseze. Cum dracu' mah semnalizarea e o pierdere de timp si scuteru' merge mai repede decat masinile, in afara de X6 ??

Tu poti depasi ceva mic care danseaza pe drum si nu iti da voie sa vezi pe unde printre masini va alege sa intre sau in ce directie va merge, impiedicandu-te sa alegi directia pe care vei accelera ?

Rog loganistii sa nu mai raspunda. Mesaj completat

Ceea ce spui tu echivaleaza cumva cu raspunsul unui sofer intrebat de ce nu se da la o parte sa lase motocicleta sa treaca. Ar trebui oare sa mergem toti cu 50 km/h ? Problema nu e viteza maxima pe care o pot atinge cele 2 vehicule ci timpul in care accelereaza si tendinta scuteristilor de a nu se asigura, asta ca sa nu zic de cei care nici macar nu isi semnalizeaza intentia de a schimba banda. Nu ma intereseaza sa aflu ce cred oamenii despre scutere, am mers si eu pe scuter dar demult, stiu in mare parte ce avantaje are si ce dezavantaje are. Ma intereseaza sa imi satifsfac o curiozitate, cand vreodata nu ma vor tine franele sa stiu ce cauta omu' cu scuteru' in fata mea, desi putea sa intre foarte usor pe banda de langa bordura. Monsteristule, am A si un motor de 900 cmc, anteriorul era de 1000 cmc, dar asta conteaza mai putin, ilumineaza-ma de ce ti se pare ca sunt pe langa problema, chiar sunt curios ce punct de vedere ai...

N-am chef de raspunsuri istete. Eu incerc doar sa rezolv o enigma: de ce ar risca un om slab protejat, pe un vehicul de 3-7 cp si 80-100 kg, care atinge viteze de maxim 100-110 km/h si care nu ii ofera nici o sansa sa scape intreg in caz de coliziune, sa fie busit de un vehicul de 260 kg in plina accelerare, avand in vedere un timp de 4-5 secunde de la 0 la 100 km/h ?

Nu va bag pe toti in aceeasi oala, doar vreo 80% asa din cati am intalnit pe scutere. Intrebare mare la voi: CE CAUTATI SA VA BAGATI PE BANDA DE VEHICULE RAPIDE SI SA FACETI SLALOM PRINTRE MASINI ATUNCI CAND DIN SPATE VIN MOTOCICLISTI ??

Cred ca vor mai exista accidente de genul asta. Inteleg perfect curiozitatea de a vedea ce poate jucaria ta, o am si eu uneori, diferenta e ca eu mi-am cumparat o rabla puternica facand un credit bancar la care platesc si acum, in faptul ca tin la viata oamenilor care au incredere in mine si se suie ca pasageri, mai ales noaptea asa ca in conditiile respective de mers nu saream de 150 km/h. Sunt convins ca daca se limitau baietii la o viteza de genul 130-140 km/h scapau toti 3. R6 franeaza foarte bine, plus ca la viteza respectiva pilotul avea suficient timp de reactie. Concluzia e ca poate vreunul care citeste sectiunea asta nu va face ca ei.

Daca stii toate aceste lucruri de ce ti se mai pare ciudat modul meu de a conduce ? Revenind on-topic, poate nu am fost clar in prima postare: ceilalti participanti la trafic, din cauza deficientelor enumerate de tine si din cauza nepasarii/egoismului nu te lasa sa mergi corect si cinstit. Daca vrei sa eviti accidentele sau sa le previi, fiind conducator moto: - folosesti viteza adaptata conditiilor de trafic si corespunzatoare experientei tale (de ex. daca e traficul aglomerat nu sari calul cu viteza si nu incerca sa te bagi printre toti, daca intri pe o portiune foarte proasta de asfalt, indiferent cati te claxoneaza, mergi in felul in care esti sigur ca nu vei cadea si incearca pe cat posibil sa le faci loc daca vor sa te depaseasca s.a.) - e bine sa mergi mai incet pe drumuri pe care nu le cunosti - oricand poate aparea ceva care sa iti faca rau dar de care nu stii - cum mi-a aparut o groapa in sfalt exact in varful pantei, dar necunoscand drumul, nu stiam ca e acolo, noroc ca nu aveam viteza si am putut evita caderea - claxoneaza daca cineva iese din parcare fara sa se asigure, daca nu se opreste ambaleaza motorul, atunci sigur te va auzi - daca esti inghesuit in trafic de altii, aceeasi regula, daca la claxon nu te baga in seama, la ambalare te vor lasa in pace pentru ca si ceilalti participanti la trafic vor incepe sa se uite la ei - obisnuieste-te sa schimbi repede benzile dupa ce ai dat semnal si te-ai asigurat, nimeni nu te va astepta o vesnicie sa schimbi banda - cand ajungi la intersectii, indiferent ca ai prioritate sau verde sau voie ca tu sa treci iar restul sa stea, incetineste si asigura-te ca nu va veni nimic sa dea peste tine - la trecerile de pietoni incetineste, chiar daca nu pare sa vrea nimeni sa treaca, nu stii cum se trezeste vreunul precum cel ce l-am evitat eu la mustata, pentru ca dupa ce a stat o vreme s-a hotarat sa treaca, uitandu-se in partea cealalta, iar eu am crezut ca va sta pe loc - de atunci nu ma mai bazez pe asa ceva - nu te sui niciodata beat pe moto - din cauza alcoolului vei avea o gramada de curaj prostesc si doar norocul te poate scoate din belea daca dai de ea, eu am avut noroc candva, de atunci nu ma mai ating de alcool daca am treaba cu moto. Ca o baza generala, un motociclist trebuie intotdeauna sa fie sigur ca daca celorlalti participanti la trafic nu le va pasa, el va putea intotdeauna sa evite accidentul. Nu trebuie sa ai incredere in faptul ca restul te vor evita sau te vor lasa sa treci, intotdeauna trebuie sa fii atent la reactiile lor, sa nu te surprinda. Ce am trecut aici e legat de modul meu de a conduce, nu al altora, iar daca pare agresiv sau par ca mi-as face propriul cod rutier, gandeste-te ca am intotdeauna in minte si ce am scris acum. Asta sper sa puna capat polemicii idioate despre persoana mea, topicul e despre altceva.

Oamenii mei cei drepti si cinstiti, mergeti voi corect si lasati-ma pe mine sa merg prost. Traiti voi 100 de ani si eu 5. Radare, nu te obliga nimeni sa mergi cu conserva, mergi cu autobuzul. Moldovane, eu n-am bani sa imi iau si aia si aia, am doar o motocicleta si atat, scuter nu, masina nu. Si eu ma bucur de plimbarile in afara Bucurestiului unde chiar merg lejer, dar in Bucuresti nu voi merge niciodata nici lejer, nici cinstit, nici nimic. Probabil ai si o fire ceva mai calma decat mine. Si da, probabil ajung mai repede unde am treaba decat oricare dintre voi. Apropo de civilizare, Radare, cand te vad pe tine postand imi dau seama ca am dreptate sa merg asa cum merg, da, te-ai prins n-o sa stau niciodata in coloana daca am loc sa ajung in fata, n-o sa merg niciodata cu 50 km/h pentru ca in fata mea sunt 2 conserve ce merg agale in paralel, nici n-o sa iti permit tie cu conserva sa ma intreci daca nu am chef, e simplu. Si daca pot face 5 minute dintr-un loc in altul, apoi n-o sa fac 30 de minute de dragul de a fi pilotul ala cuminte si cinstit la 40 de grade afara mai ales daca am treaba pe undeva. Probabil asa gandesc si multi conservari, probabil si ei asteapta ca primul pas sa fie facut de ceilalti. Da, uneori ii las sa treaca, uneori merg incet in coloana, daca se merge cu o viteza decenta, nu in reluare, in rest ce sa zic eu: cei cu conceptia - daca nu iti convine renunta, pai ei sa renunte la a mai porni discutii de genul asta, ca deja facem off-topic degeaba. Corect, Radare, nu te obliga nimeni sa mergi pe acelasi drum cu mine, cauta altul daca nu iti convine Ia, fi barbat si da o replica adevarata

Am explicat de ce nu pot merge ca o conserva. Ia-ti tu moto si mergi tu curat si gingas, sunt curios in cat timp te imbolnavesti de nervi sau te calca vreun conservar care "nu te-a vazut". Bafta tie, ai grija cu covrigul si nu mai fi Gica-Contra fara motive serioase.

Acum aproape o saptamna faceam stanga de pe Sos. Berceni in drum spre Aparatorii Patriei. Am ramas inmarmurit si m-am pregatit sa franez cand un baietel de cam 14 ani cu un scuterici verde cu negru, cu carena revopsita mi-a taiat fata, venind din dreapta, desi pentru el era rosu iar pentru mine verde si a intrat pe sensul opus mie, fiind ratat la mustata de o camioneta Mercedes de 3 tone care facea dreapta sa intre pe Berceni. In secunda aia mi-a trecut prin cap tot filmul in care priveam ingrozit cum va trece camioneta peste el, ca se vedea clar ca scutericiul lui suferea grav de lipsa de putere pentru manevre de genul asta, plus ca pustiul avea tricou, pantaloni, papuci si avea cam 45-50 kg, fara casca sau vreo urma de protectii... A avut noroc cu carul pentru ca soferul camionetei a avut prezenta de spirit si a franat cu 10 cm inainte sa dea peste el... Una e atunci cand fandez eu si ii evit, alta e cand vad cum sunt gata sa se nenoroceasca singuri taind fata la masini sau schimband benzile fara sa tina cont de siguranta proprie, ca si cum strada ar fi numai a lor. Tot respectul pentru scuteristii adevarati care poarta casti si eventual si ceva protectii si respecta in cea mai mare parte regulile de circulatie, dar majoritatea nu fac asta si indiferent cat de retardati sunt, imi pare rau pentru ei, pentru ca sunt niste suflete... Plus ca romanul nu sta sa se gandeasca prea mult si baga motociclistii in aceeasi oala cu scuteristii... Chiar si eu ii vad ca pe un fel de "frati" mai mici, dar 80% dintre ei ca pe niste frati mai mici si al dracu' de retardati... Pacat de scuteristul la care se refera topicul... A fost si el tot un om...

Am citit partial topicul. De unii "motociclisti" mi-e la fel de scarba ca si de conservarii neatenti si plini de basini. Nu prea pricep cum un pasager poate sa moara singur, exceptand cazul cand se arunca de pe motor fiindca e sinucigas. ATENTIE ! O arma nu va trage niciodata singura decat daca cineva apasa pe tragaci ! O motocicleta nu va accelera niciodata singura decat daca cineva trage de gaz, nici nu va lovi vreodata singura ceva decat daca ceva-ul apare brusc in fata si nu poate fi evitat sau, daca dobitocul care conduce motorul se supraestimeaza. Deci, fiti basinosi, rupeti-va in figuri, dati-va pe o roata, agatati pitipoance si convingeti-va parintii sa va tot cumpere motoare scumpe pe care nu le puteti stapani. Va urez moarte in chinuri !

Dau si eu cu parerea. In Bucuresti nu stiu exact ce face Politia Rutiera, ca de ceva vreme nu i-am mai vazut. De circulat se circula ca pe maidan. Am observat ca fiecare face ce poate. Poate e doar impresia mea ca foarte multi cum vad o motocicleta mai mare, gen a mea, incepe si ii mananca talpa sa vada daca se transforma conserva lor in avion, dar, cum ziceam, poate doar mi se pare. Ambalatul in gol are efectul lui. Atunci cand spumeg deja dupa ce am stat in spatele a 2 conserve care merg in paralel cu 40 km/h, sau dupa ce am asteptat vreun destept sa se hotarasca pe ce banda sta, sau alte situatii de genul asta, imi sare mustarul si incep sa fac circ (nici eu n-am toba stock). Efectul e cam ca un tranchilizant pentru trafic, lumea incepe sa mearga mai incet sau chiar se opresc si lasa nebunul (adica pe mine) sa treaca, sa scape de zgomotul pe care il produc si sa fie siguri ca nu vor da peste mine. Viteza medie cu care umblu prin oras e 80 km/h. La inceput circulam perfect legal, dar am observat ca pe la 50-60 km/h nu mai sunt la fel de concentrat asupra drumului, ca incep sa admir peisajul si risc sa-mi rup gatul. Chestii idiote si periculoase fac, cum ar fi depasirea cu mare viteza pe contasens, intrarea in coloana de masini cu peste 40 km/h si altele, dar acrobatii nu. Ma bazez pe puterea motorului, pe frane si cauciucuri si, bineinteles pe bulan si pe bunavointa soferilor(nu a conducatorilor auto). In doi ani de zile am avut o singura cazatura deoarece un bou cu un Golf a franat brusc in fata mea (ca de prost ce era mai avea putin si musca bordura si risca dobitocul sa se rastoarne). Fiind in plina accelerare, cu gandul ca nu are acea conserva nici un motiv sa nu se miste, mi-a scapat monstrul de sub control, dar aveam viteza foarte mica asa ca eu nu am patit nimic iar la moto a trebuit sa ii repar oglinda dreapta, zgarieturile nu-s cine stie ce. Motivul pentru care fac chestii idioate si periculoase si pentru care merg cu mobra de parca as merge cu avionul de vanatoare este ca in vremurile vechi, mereu cand voiam sa merg bland se intamplau urmatoarele: eram depasit la milimetru de conserve, indiferent pe ce parte, mi se bagau conservele in fata, nu ma lasau sa ies de pe stradute si tot asa. Prin urmare, daca e jungla, apoi jungla sa fie. Candva probabil voi pati ceva rau, dar mai e pana acolo. Astept cu interes civilizarea traficului. Apropo de schimbatul benzilor, de cele mai multe ori, indiferent cat semnalizez eu, nu sunt lasat sa schimb banda, asa ca uneori imi bag (cuvant urat)-n el de semnal si folosesc tupeul si puterea motorului. Cand m-or calca, m-or calca, dar pana atunci asta nu inseamna ca daca in loc sa am 1 tona am doar un sfert de tona, trebuie sa ma inclin in fata oricarui prost cu patru roti care incurca si ceilalti soferi si pe mine.