valdemar

E adevarat ca parca ar merge mai bine la cross, dar Offspring nu serveste nimeni?

sau

http://www.youtube.com/watch?v=_jnQ73w9giY

Io as pune si un set de imbus-uri, ca prind foarte bine. Eu de ex. nu pot sa umblu cu carenele puse, si alea fara imbus nu le dau jos intr-un mod civilizat

PS: Valdemar..astept raspuns..a pornit mai usor cum am spus eu ?

Salut.

Momentan si eu si prietena suntem cu utilajele oprite si ne dam cu masina, ca la amandoua am ramas fara baterie )

Astept sa rezolv problema si dupa iti zic daca o ia mai usor asa

Multzam de sfat

Salut!

Pegasu meu a trecut intre timp si pe la Kawa Motors la curatzat+sincrinizat carburatoare si schimbat bujie, si acum trage ceva mai bine

Problemele cu pornirea aparent sunt de la altceva: bobina de inductie da scanteie slaba atunci cand da una....

Daca un cumva aveti careva vreun pegas de dezmembrat cu bobina buna sau de vanzare una intr-o stare decenta, o s-o comand de la UM (130 EUR ).

Bafta si plimbari placute pana nu-i da cu zeama din cer!

Salut.

Dupa schimbat bujii (am luat Denso, ca n-am gasit NGK) si pus bateria revitalizata, a luat-o din prima.

Asa ca va multumim amandoi pentru ajutor si va dorim asfalt uscat si vreme buna!

Cheers!

@Adam: Multumesc de sfaturi.

@speedy.k

1. Cu curent de la alta baterie aplicat pe bornele bateriei invarte de 2-3 ori dupa care moare.

2. Daca pun de la alta baterie direct pe fire, cu bateria ei deconectata, doar pacane, ca si cum ar fi moarta (aprinde totusi luminile).

3. Da, cam asa, invarte (putin) dar n-o ia.

O sa-i scot bujiile (eventual si inlocuiesc) si pun bateria incarcata dupa. Sper ca au ramas valabile modelele de bujii din manualele antice de pe net (NGK D7ES sau NDX 22ES).

Revin diseara cu info.

Multumesc!

Salutare.

Prietena mea e mandra posesoare a unui CB500 din 96, dar pana sa apuce sa-si faca cont am dat de probleme, asa ca va rog eu sa ne ajutati

A murit motorul azi dimineatza cand i-am scos socul, deci e posibil sa fie putin inecat. Inca nu m-am bagat la scos bujiile, pentru ca dupa 2-3 incercari de invartire moare cu tot cu faruri. Impinsa nu vrea, cu curent de la bateria de la Pegasu meu nu vrea, cu curent de la masina nu vrea. Am incercat si cu curent de la masina direct pe fire, deonectate de la bateria motocicletei, dar asa pacane ca si cum n-ar mai avea baterie deloc (cablurile sunt bune si am si polariazat cum trebuie).

Am pus totusi bateria pe un redresor, si astept sa mai incerc maine seara, dupa care ma bag la bujii daca face la fel.

Daca aveti alte idei (de exemplu ce ar putea avea si eventuale fix-uri), please share

Multumim anticipat!

Salutare.

Primiti si (are rost sa incerc si cu) vacute, adicatelea Aprilia Pegaso 650?

Daca da, as fi interesat.

Multumesc.

felicitari. dar nu mai bine o convingeai sa-si ia enduroaica?

Multumesc de urari.

Io am incercat, da' e mica si abia ajunge la pamant si de pe asta cu picioarele....nu se putea pune problema de enduro

Noi sa fim sanatosi, cu utilajele intregi

exact .. dar ceva mai sus

Sambata io n-am cum, dar cine vrea (si) duminica dupa ora 14 e binevenit. Eu (Vlad) pot fi gasit la 0745426126.

Sambata io n-am cum, dar cine vrea (si) duminica dupa ora 14 e binevenit. Eu (Vlad) pot fi gasit la 0745426126.

Change of plans:

S-a motorizat si prietena mea (CB500 din '96), asa ca maine o sa am program de Ilioara, asa ca nu mai vin la coclau.

Bafta si asfalt uscat!

Gasit vreme buna si destul de caldutz duminica. Coclau reloaded?

Salut Lume ...

 

Am tras acu ceva vreme o cazatura pe partea dreapta ...am indoit un pic pedala de frana...ideea e ca nu mi se mai aprinde ..becu..la frana (pe frana de mana merge ) si nu e becu de vina

 

Are careva un manual sau un sfat ..ce sa caut sa schimb ... ? ASTEPT UN RASPUNS URGENTTT ..ca vrea u sa o inmatriculez si o sa ma respinga astia

Salut.

Sub piesa marcata cu X in poza este un contactor care la calcarea pedalei face contact electric intre firele atasate de el. Verifica daca mai sunt firele atasate si eventual incearca sa faci contact direct intre ele cu o sarma; ca sa vezi daca buba e la fire sau la contactor. Daca e piesa de vina, una noua la UM te costa ~50 RON.

Bafta!

Salut.

 

Cei care inca n-ati bagat utilajul la iernat, cum il porniti dimineata de ex, cand a stat toata noaptea afara?

Cu socul tras, fara sa-i dau gaz, trebuie sa stau vreo 5-10 min. pana reuseste sa porneasca cat-de-cat, si nu prea cred ca e normal...mai ales ca fortez bendixul.

 

Orice sfat este binevenit!

 

Vreme uscata, ca de asfalt se ocupa idiotzii sa-l ude !

In aditie la postul de mai sus, a aparut ceva mai nasol: am ramas fara carne pe placutele de frana pe fatza. De unde pot lua f. urgent placute noi la un pretz decent? (merita sa incerc la UM?)

Salut.

Cei care inca n-ati bagat utilajul la iernat, cum il porniti dimineata de ex, cand a stat toata noaptea afara?

Cu socul tras, fara sa-i dau gaz, trebuie sa stau vreo 5-10 min. pana reuseste sa porneasca cat-de-cat, si nu prea cred ca e normal...mai ales ca fortez bendixul.

Orice sfat este binevenit!

Vreme uscata, ca de asfalt se ocupa idiotzii sa-l ude !

Salut.

Scuze, am intarziat din motive care n-au tinut de mine si am ajuns abia pe la 4 juma la locul cu pricina

Poate mai avem o sansa la vreme weekend-ul asta.

Scuze inca o data.

Eu o sa ajung la 15:30 - 16:00 la statuia soldatului de la statia de metrou Nicolae Grigorescu (intersectia Camil Ressu cu Theodor Palady si cu Nicolae Grigorescu).

Aprilia Pegaso negru, echipament negru.

Daca e cineva interesat sa vina, ne vedem acolo.

Bafta!

LE: Mai departe stiu eu unde trebuie ajuns.

grija mare cu pegaso la sarituri pentru ca amortizorul spate la pegaso e un gunoi.

Merci de sfat. Oricum, in caz de ceva nasol, vine iarna, asa ca n-o sa plang prea tare dupa el....am timp pana in primavara O sa plang probabil cand ma duc la UM dupa piese.

Optimist fiind totusi, nu o sa-mi rup pegasu, si duminica pare sa fie soare cu nori, fara sanse de ploaie. Ne vdm acolo!

am si eu o rugaminte. daca se poate in 2 vorbe sa-mi spuneti ce probleme majore pot aparea la un pegaso (fabricat intre 1999-2002). la ce ar trebui sa fiu atent daca as lua una sh.

si inca o chestie: voi pe unde le reparati (in bucuresti) si de unde luati piese? si cum sta pe partea de intretinere, in ce priveste preturile.

merci

Salut.

Din ce s-a vb p-aici, aparent trecutul peste 6000 rpm duce la garnitura de chiulasa arsa (190 RON una noua).

Releul de sub sa se incinge ca idiotu, chiar si cu radiatorul de pe el. Daca n-are deja, pune-i tu pe radiator un cooler de carcasa de comp.

Piesele se pot lua de la United Motors. Nu au prea multe pe stoc, asa ca de obicei astepti ~3 saptamani.

De reparatii nush ce sa-ti zic, ca eu de exemplu mi-am facut cam tot singur, cu ajutor de pe forum (thanks again, guys!). Face UM service oricum, daca e nevoie.

De restul sa-ti zica ceilalti, ca io am Pegasu de curand

Bafta si asfalt uscat!

Hop si io!

Pai incercam sa ne strangem weekend-ul asta, duminica de ex.?

S-a tinut bine Pegasu (cred ), asa ca io m-as mai baga la o tura.

Vreme buna, ca asfaltu e vai mama lui!

Bine ai venit!

Sa-ti stapanesti Pegasu cu placere si sa auzim de bine!

Asfalt uscat (si nu numai)!

Salutare tuturor Aprilistilor, am si eu o intrebare cu privire la Pegasoul meu 650 din 1997,in legatura cu luminile din bord. Eu nu am becuri in acele de la vitezometru si turometru si se vad mai greu noaptea decat cu lumina din fundal. Are cineva idee dk asa trebuie sa fie sau sunt ale mele arse, pt ca de exemplu aseara m-a cam apucat noaptea pe la Voineasa si cum sunt si inceparet nu prea o simt eu asa bine din motor si alea asa ca ma mai uit pe bord de una alta si fara becuri in ace acestea sunt greu de reperat, iar randamentul meu in mers scade considerabil deoarece fie merg cu ea prea turata fie subturata. Naspa situatie.,nu?. In rest aprilica mea mere brici, porneste de obicei la primu conatct si consuma rezonabil pt un motor condus de un descreierat ca mne. Poate dk mai tine timpul frumos facem o intalnire ceva anu asta. Respecte si Asfalt Uscat.

A si era sa uit Ochii in 4 la prostalai

In manual scrie cam asa de becuri:

Speedometer: 12 V - 3 W

Revolution counter: 12 V - 2 W

Si la mine se vad la fel, adica destul de greu noaptea, dar m-am obisnuit dupa vreo 200 KM.

Asfalt uscat!

Aha....asta explica multe

Multumesc de poze/link-uri/indicatii, dar...alta zi, alta distractie, alta zeama de racire. Probabil ca o s-o iau la puricat la iarna.

Asfalt uscat!

Am verificat si nu da simptome de garnitura dusa. Am fost la UM si mi-am luat termocupla (66.6 lei). Cu ocazia asta am aflat si ca problema e posiil sa fie de la termostat, care s-a blocat cand am pus praful ala de astipat gaurile de radiator. Aparent trebuia scos termostatul la faza aia Joi ma apuc de treaba si revin cu rezultate.

Multumesc pentru sfaturi.

Asfalt uscat!

Joi ma apuc de treaba si revin cu rezultate.

Am schimbat termocupla, asta pare mai ciudata: desi scrie pe ea 90-80, cupleaza abia la 105-110....dar macar duce treaba pana la capat, adica 80. Se incalzeste, dar macar se si raceste.

In incercarea mea de a gasi si curatza termostatul, am reusit sa scot piesa 1 (cu 2 cu tot) - din imaginea atasata, le-am fiert in apa cu otzet, au iesit de acolo foarte shiny si le-am montat la loc. Dupa scoatere am realizat ca 2 e de fapt termistorul pentru indicatorul de temperatura din bord, iar sub piesa 1 unde ma asteptam sa fie termostatul ... ei bine...nu era nimic.

Sunt totusi multumit de cum functioneaza acum (spre deosebire de inainte e acceptabil), dar as fi curios totusi unde e termostatul. Mi s-a spus ca caut la celalalt capat al furtunului (de la radiator dreapta-sus, privit dinspre motor), dar ma gandeam ca poate aveti voi cunostinte mai elaborate/precise.

Azi fiind soare si posibil caldutz, scot vacutza la pascut pe la Paltinu (cu 2 prieteni cu Domi, 1 prieten cu LC4 si un 1 prieten cu Transalp), asa ca revin diseara sa va povestesc daca a mai facut ceva si m-au injurat cei 4

Asfalt (si nu numai) uscat!

Salutare.

Scuze daca par off-topic, dar n-am stiut unde sa postez.

Vroiam sa-mi cer scuze lui Iulian (daca am inteles bine prin casca), cu B 99 TWN (parca), pentru ca nu am mai ajuns la intalnire aseara in Victoriei.

Asfalt uscat!

ia umple tu radiatorul cu lichid pe sus ca eu cred ca ai o punga de aer in radiator si daia se mentine sus temperatura

E plin ochi, i-am facut ieri un re-fill, si tot la fel . Ma gandesc sa nu se fi intamplat altceva: a crapt termocupla si asta a dus si la decesul termostatului....ca imi fierbe lichidul in vasul de expansiune.

O sa dau zilele astea o tura pana la UM sa vad daca imi pot confirma ei treaba de mai sus sau au alte idei Macar de-ar avea pe stoc ce-am nevoie...

Azi nu gasesti...se aduce pe comanda ..costa pe la vreo 90 de lei depinde cine ti-o aduce ...pana atunci pe direct cu intrerupator....

pentru asta itzi trebuie o carburatie si un filtru de aer mai bun sau mai curat......daca nu gasesti pe nimeni care sa vrea sa faca o aprilia... vezi la atelier la KAWAMotors la razoare, intreaba de victor, nu stiu daca mai lucreaza acolo. Ar trebui sa-l gasesti acolo pe sebi, fratele lui, sa te indrume. Mi-a lucrat repede curat si cu rezultate, fara fitze si fumuri ca e greu, ca nu se poate ..ca aprilia si alte prostii din astea auzite pe la alte service-uri

Am pus un intrerupator pe firele de la ventilator, dar nu pare sa faca prea multe Oricum urca la 105 si acolo sta. A stat rece - 60 de grade (fara ventilator) aseara la 23:30, cand m-am intors in Buc. pe DN1, si erau ceva gen 7-8 grade afara.

Aveti idee ce as putea sa verific? (mentionez ca are lichid de racire si ca indicatorul de temp. functioneaza)

Merci...incerc sa schimb pe la 3k ...atunci cand nu-mi pasa daca trage bine )

Meanwhile, am nevoie urgent de o termocupla 90-80 grade, ca aparent a mea a decedat la faza de 2-3 pagini in urma (temperatura de 120 ) Unde gasesc una azi? (sambata)