AdiRMG

Sunt si eu pe aici. ID "AdiRMG" (si pe YM).

Filtrul de aer, care este un burete, trebuie sa fie uscat sau imbibat cu cu ceva? Intreb asta pentru ca al meu este umed si parca miroase a benzina. Asfalt uscat.

Se pare ca motorul nu are nimic, doar eu sunt varza (e primul motor si carnet am de 4 zile). Sa va povestesc ce am patit. Pornesc eu alaltaieri motorul, il las sa se incalzeasca putin, vre-o 2-3 min cu soclu tras, ca nu a mai fost pornit de vre-o 2 saptamani. Statea la relati (cu soclu tras) pe la 3k-3,5k rpm. Imi aduc aminte ca cel de la care am luat-o avea relantiul setat la ~1,5k rpm. Asa ca ma gandesc sa invart putin de surubul de relanti. Si invart, si invart, si invart... nu se intampla nimic (soclu era inca tras). Imi dau seama ca e soclu tras si cand sa il imping la loc, se opreste motorul. Dai a automat, nimic. Ma impinge un vecin, o ia, dar cand o las la relati se opreste. Zic da-o in masa, vin cu cineva care se pricepe si ii dam de cap. Ieri de dimineata ma gandesc eu ca poate am inecat-o, l-am chemat pe tipul de la care am luat motorul sa curatam bujiile. Dupa ce dam la o parte rezervorul, zic sa ma uit unde duce cablul de la surubelul de relati si cand misc de el vad ca se balanganea pe sub carburatoare surubelul din capul cablului, care iesise din locul lui. Acum totul e bine si frumos. Am reusit sa ma si plimb ieri, cred ca am facul ~40 km, atat in oras, dar si in afara. Nu am mers mai mult de 80 km/h (prin Mamaia), cu toate ca si 80 e o viteza foarte mare pentru cineva care are permisul de 4 zile si 0 km pe motor. Sincer mi-a fost frica cand mergeam prin Mamaia pentru ca batea un vant lateral de mergeam putin inclinat numai ca sa merg drept inainte. Prin oras am avut emotii la plecarea de pe loc de la semafor/stop, unde mi s-a si oprit motorul o data si de inca cateva ori era la un pas sa se opreasca. Nu m-am bagat primul la semafor niciodata daca toate benzile erau ocupate, am stat frumos si am asteptat ca (aproapte) toti conservarii. Senzatia pe motor e de nedescris si daca ma oprea cineva sa ma intrebe cum ma cheama nu as fi stiut ce sa ii zic. Mainile ma dor si acum de cat am strans de ghidon si mai ales mana stanga, de la ambreaj. Motorul este OK pana pe la 5k-6k rpm, dupa care daca trag de gaz simt ca raman in urma. Am intalint si alti motociclisti pe drum dar nu i-am salutat pe toti din motive obiective, adica eram prea concentrat la condus, asa ca daca vreunul este forumist (dintre cei pe care nu i-am salutat), sa ma scuze ca sunt incepator. Cam astea sunt primele mele impresii ca "motociclist" si ca posesor de RF. Asfalt uscat tuturor.

Surubelul ala mic din stg este pentru relanti. Avansul reprezinta momentul cand dau scanteie bujiile, daca nu ma insel.

Stie cineva de unde se umbla la avans la modelul de 400cc? Cred ca asta este motivul pentru care porneste f greu motorul (bujiile se fac FLEASCA)

SA FIE

Stiu ca vrea sa o dea de munt, ca mi-e amic, dar pana acum nu am avut bani sa o cumpar. Sper sa revin cu impresii saptamana viitoare pentru ca inca nu am permis de cat A si saptamana asta sunt programat la examen.

Nu stiu cat cerea omu pe ea (pe net), dar eu am dat 1500.

De marti sunt si eu pe jumatate motociclist, adica sunt fericitul posesor al unui Suzuki RF 400 R. Impresii despre el nu prea am deoarece nu am cat A, inca, saptamana asta fiind programat pt examen si nu am mers cu el. Pentru moment niste poze, de asta vara ca nu am avut timp de poze in ultimul timp (motoru a fost al unui prieten). PS Eu sunt pasagerul.

OK, dar din cate stiu in europa s-au importat de la 600cc in sus, in anii aia si e prea mult pentru mine. Corectati-ma daca gresesc.

Ok, atunci intre rf si zzr Nimeni?

Dar intre acest rf si un kawasaki zxr sau zzr 400 ce ati recomanda ca primul moto pentru un incepator?

Asta e moto despre care va vorbesc. Dar inca nu sunt 100% convins ca o voi cumpara

Multumesc pentru incurajari Nu prea cred ca imi dea teapa cel de la care o iau, ne cunoastem de cand ne jucam cu putza in tarana si mi-a fost si cavaler de onoare la nunta. Dar e posibil ca nici el sa nu stie ce are exact. Totusi ca sa fiu sigur, cand o sa o cumpar, caut un "meserias" sa se uite putin la ea.

Mai bine imi scot bicicleta de la naftalina, nu? Hai sa fim seriosi. Chiar asa de camicaze o sa fiu daca imi iau moto de 400cc? Eu zic ca sunt un tip care isi stie limitele.

Si cum se face asta? Tre' sa merg la un mecanic, nu.

Vreau sa intru si eu in comunitatea soferilor pe 2 roti si vreau sa incep cu un Suzuki RF400F din 1996 (58 CP). Moto il iau de la un prieten cu 2.000 euro. E bine? Singura problema care zice ca o are este ca porneste greu din cauza unor fire uzate. Ce imi puteti spune deste RF400F?