axelmot

Sistemul este pentru functionarea motorului cu filtru de ulei gata montat. Remarca mea era pentru cand schimbi filtrul. Si ca sa-i raspund si initiatorului topicului: poti sa schimbi uleiul cum vrei tu. Eu prefer sa - l schimb la cald, pentru ca, dupa ce merge motorul putin, eventualele mizerii din circuit curg mai usor afara.

HaHa, ce tare, In filtru bagi macar un litru de ulei, asa-i? Sa se unga bine si sa ai presiune mare de la primul buton...... Serios, sunteti TARI, nu alta..... Iar motorul trebuie pornit fara ulei si tinut in rosu macar 10 minute, sa se scurga tot uleiul din .....el. MARI MESERIASI....... NU ALTA.....

388 lei la primul dealer. Mai caut.

Am aflat si eu cat ma costa original Yamaha..... Mai caut una sa se potriveasca.

Salut,intru si eu cu o problema mai veche, dar care acum ma arde. Stie cineva daca exista vre-o echivalenta auto pentru termocupla de comanda a ventilatorului de la Yamaha XTZ 660 Tenere, model 3YF, an 1991? Daca comand de la Yamaha ma tine cel putin o saptamana. Multumesc.

Multumesc de sfaturi. Deocamdata nu am timp sa ma apuc de ea, am alte urgente. Cand am sa aflu ce probema are, am sa postez aici, poate si altcineva se va lovi de aceeasi problema.

Salut, intru si eu aici, pt ca am o probema: am un XTZ Tenere 660 din 91, model 3YF si de vre-o 3 zile, cand pun contactul, porneste si ventilatorul de la radiatorul de racire. Uneori porneste si cand e rece motorul, alteori apa nu ajunge nici la jumatate cu temperatura si porneste ventilatorul. Banuiala mea e ca s-a bulit termocupla, dar as vrea sa ma ajutati si voi cu ceva pareri, daca v-ati mai intalnit cu asa ceva. Ar putea fi si altceva? Multumesc.

Daca ai desfacut si adunat motorul, s-ar putea sa nu fie distributia pusa la punct. Mai verifica odata distributia.

Salutare, caut si eu o roata fata de Yamaha XTZ 660 Tenere, model 3YF, sau macar cercul. Am postat aici in speranta ca are cineva de vanzare.

Multumesc de informatie. Am sa incerc sa-mi fac si eu o inventie. Din pacate, eu nu am primit nici o scula cand am cumparat motorul, altfel poate era diferit.

Multumesc tuturor pentru raspunsuri. @ alex - xt: eu am desfacut robinetul la al meu. E simplu si usor. In afara de cele 2 suruburi pe care le desfaci nu mai este altceva. Garnitura se inlocuieste usor. Ai grija, totusi, la pozitia garniturii ( te uiti la cea pe care vrei sa o inlocuiesti). Eu nu am facut asta si am montat-o invers. Robinetul nu mi-a mai inchis. Singurul lucru la care am avut grija a fost sa curat in interior robinetul.

Salutare, Am si eu o intrebare cu privire la cheia de bujii. Eu am o Yamaha Tenere XTZ660, model 3YF si nu reusesc sa desfac bujia fara sa dau jos rezervorul. Am incercat si cu cheie de bujii dreapta, si cu cheie de bujii articulata. Daca stie cineva ce fel de cheie de bujii se poate folosi fara sa dau jos rezervorul, as aprecia daca mi-ar spune si mie. Multumesc.

Chiar daca ai respectat ce scrie in carte, trebuie sa mai completezi pana vei avea nivelul maxim masurat la joja. In felul acesta esti sigur ca ai ungerea corecta. Eu, cel putin, asa fac.

Daca-ti papa uleiul din cutie, sigur e semeringul de la ambielaj, posibil si rulmentul sa fie uzat. Dimensiunile le poti afla din manualul de service sau daca desfaci motorul si vezi codurile care sunt inscriptionate pe semering si rulment. In orice caz, daca nu te pricepi, du motorul la un mecanic.

Hai sa-ti spun cum e la mine, cu precizarea ca nu am mai pus bateria la redresor de cel putin 2 luni: Baterie Yuasa sigilata - tensiunea la borne fara consumatori = 12.2 V. Cu motorul pornit, cu faruri aprinse, de la 13.25 V pana la 13.95 V, masurata la bornele bateriei. Daca la relanti ai 16 V la borne, nu e bine, tensiunea e prea mare si se buleste bateria