Requiem

550 RON nu e mult pentru tobele alea, dacase da un polish arata ca noi, daca sunt din inox.

Inoxul de la caldura de decoloreasza, dar numai in exterior.

al lui @Sirher va fii tot colorat dupa o vreme

yamaha xv 500 virago din 1992 ,50.200km, 2000 epuroi negociabil, se poate vedea si incerca la Cluj, Merge si arata impecabil. Actuala proprietara e o fata linistita

Telefon(pt mai multe informatii) 0741480913

iliesuc@yahoo.com Cluj Napoca str. Taberei nr. 20 cam 407 (La caseriile electrica in Manastur)

You've got mail!

Daca reusesc sa combin pe cineva o sa pun un filmulet, azi merg pe la baieti, ziceau ca azi-maine e gata.

Am eu manual, ti-l trimit, sau pe CD, lasa date de contact.

Sirher au iesit frumoase tobele.

Eu altfel, altceva am vrut, marti o sa fie gata. Tobe 2 in 1. Si un sunet mai gros.

Sa vedem ce iese.

Un pret final la tobe?

Purghy mie mi se pare foarte mult.. al meu papa pe la 5

ZIceam de Virago 250, acolo nu este intermediara.

Eu pana acuma aveam modificate doar finalele.. dar nu e ceea ce vreau. vreau sunet gros, adanc, si fara urma de sunet metalic, sau chestii de genul. A mea va avea ceva filtru inauntru.

ma poti ajuta?

Da. Momentan sunt racit bocna, dar cand imi revin facem. operatiunea dureaza 5 minute. daca vrei iti pot arata un virego de 250 cu filtrele scoase:)

Am umblat saptamana trecuta sa ma interesez cum pot face alte tobe (adica teava )

 

Rezultate:

-teava de inox se spune ca nu poate fi indoita, deci ar trebui facuta din segmente si coturi sudate

-inoxul se matuieste foarte repede , deci trebuie nichelat sau cromat

-trebuie avut in vedere ca la temperaturi ridicate, inoxul se dilata altfel decat nichelul sau cromul iar acestea s-ar putea exfolia

 

Tu ai gasit pe cineva in Cluj sa iti spuna altceva?

 

Intrebare pentru toata lumea: Exista o persoana pe acest forum care a indoit cu manuta lui teava de inox pentru tobe (diametrul cel putin 45 mm)?

Nu inteleg de ce vrei tu sa indoi inoxul??eu fac efectiv partea din spate, toba din Inox, restul ramane fier, oricum are capacele alea peste. intr-adevar se matuieste in stimp, dar daca ii mai dai cate un polish periodic arata ca nou :bow:

Scrie un pic mai sus.. ciocan si dalta. Se scoate filtrul:P

M-am gandit la teava de inox de 40-50 mm diametrul exterior si 1-1,5 grosimea ("carnea"). Ca lungime pentru ambele tevi cred ca ajung 2,5 m (1,5 pentru cea lunga si 1 pentru cea scurta).

 

Daca are cineva si alte date sau alte opinii, astept...

 

Inca astept variante de fixare a tevilor pe blocul motor.

s-ar putea sa pun teava de 100 si tobe 2 in 1, sau 2 de 50, lungimi inca nu stiu exxact, maine mergem sa cumparam materialele

acum ama gandesc.. sa fac tobe 2 in 1 , sau doua tobe mai lungi normale..

1. am mai facut cu prietenii tobe pt vulcan de 900, intruder de 800..

2 materiale: inox, fibra, si teava

Vericica prima data claxonul, adica iei 2 fire, si il alimentezi de la 12 v direct.. daca suna Biiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiip inseamna ca merge, daca nu a crapat, trebuie altul

Daca merge verfiici mai departe, sigurante(poate ar fii bine sa incepi acolo), dupa care fire, si contacte.

Operatiunea cu dalta dureaza.. 10 minute , din care 5 este tiagata de incalzire, si inspiratie

De stricat nu ai ce sa strici.. dupa ce le dai jos, se put suda inpoi.. cu punctulete de sudura.. daca nu le arunci la gunoi ca mine:P

Regulatul de carburatoare e indicat... oricum nu strica daca o data pe sezon le regulezi.

Eu tocmai am dat jos tot.. si facem toata evacuarea de la 0.

Dalta si ciocan.. filtrul e sudat in puncte.. adica chiar usor iese afara:P

Uite aici cateva filmulete cu modificari la tobe la virago:

Cam asta e sunetul care l-as vrea eu:

Exact. Asa a fost si la mine pana azi.. scos filtrele finale, insa nu sunt multumit de sunet, asa ca ma apuc de facut tobe de la 0, din inox, ca mai este si toba aia de sub motor(de fapt sub baterie, si al doilea rezervor.)

Fara filtrele finale suna un pic mai tare, si mai frumos

La fel am facut si eu. Erau ceva hauri pe aripa mai in spate, le-am largit un pic si acolo a intrat perfect semnalizarile.

Acuma am dat jos tot ce inseamna evacuare. Problema e ca e asa de incolacit pe motor ca nu pot sa-l iau jos. e desprins din toate punctele de fixare, insa nu vine jos. ceva sugestii? in afara de flax, ca nu vreau sa-l tai.. cel putin nu inainte sa-l dau jos

Moticul pt care il dau jos, ca vreau sa-i fac tobe custom.

Am reusit sa-l dau jos.. era in partea cealalta o "ureche" care incurca peacolo treaba.

eu am vazut-o de aproape! e imensa!

rotile de 21" cu camere insertie alba de 130 fata spate, spitele de lemn, ghidonul placat cu lemn,sudurile de o finisare extraordinara, furca cu sistemul hidraulic cu un singur brat, actionare din robinetul central situat deasupra furci(pornesti motorul un sistem hidraulic duce ulei in pompa furci prin actionarea robinetelui motocicleta se ridica de pe cricul central incorporat in cadru), cadrul care este rezervor de ulei pentru sistemul hidraulic, conducete de cupru prinse si scoase din cadru ancorate si legate cu cureluse din piele si catarama , demarorul transformat dintr-o bagheta cu retragere in spate pentru actionare si tragere la mina, schimbator de viteza la mina cu un cristal in cap si lupa pe maneta prin care sa vezi vitezele(0- incet- mai tare- si mai tare- foarte tare- inapoi) o minunatie de motor knuckelhead cu capacele culbutoareleor modificate cred de 1000cmc, esapamnetul opera inginereasca mascat de nu iti dai seama numa de te chioresti.

detaliile te coplesesc de zici ca nu se mai termina.

 

cum sa nu te sparga?, cum te lase rece asa ceva, pentru mine este si va ramine un costum(a nu se confunda) de mare clasa cum nu s-a mai construit.

Solutie: Dalta, ciocan.. scoti filtrul ala final.. si dupa aia chiar suna decent.

Ma gandeam la ceva de genul:

http://www.motoscout24.autoscout24.de/Publ...x?id=wodirgwgtk

http://www.motoscout24.autoscout24.de/Publ...x?id=woowowwirz

http://www.motoscout24.autoscout24.de/Publ...x?id=wodwiobozt

http://www.motoscout24.autoscout24.de/Publ...x?id=woodwkoigw

La toate se adauga cam 300 euro adusu' si inmatriculatul.

Oricum toate sunt scurte.. Aici trebuie sa-ti dau dreptate Black!

Mda.. pentru inaltimea aia toate sunt scurte.. si cele din categoria 250, si cu comenzi avansate sunt scurte, dar parerea mea e ca mai bine totusi ceva peste 500, si se gasesc si sub 2000 de iepuroi.

R

Barna Mi-ar trebui niste chestii: Dop de la ghidon, placute de frana, cauziucuri.. si vreau sa schimb si suportii de pivioare.. sau ce is alea

la "marimile tare" sugerez un Kawasaki EN 500, Yamaha Virago 535, Suzuki Savage 650, nici una din astea nu e prea nervoasa, sunt OK pentru incepatori, si nu e nici prea mica.

Succes!