mateis

Plimbare de toamna Bucuresti-Daia-Oltenita-Bucuresti cu opriri in padure. Un drum foarte frumos intre Daia si Oltenita, pustiu in timpul saptamanii, cu cateva viraje, dealuri si coborari ca la munte.

Da, are un quelque chose asa..aparte, simt si eu ca o sa-mi fie cam greu sa o dau toba de esapament care era instalata cand am cumparat-o

Multumesc de pont, am sa il caut si am sa incerc la el. Numai bine!

Cu siguranta nu pun mana eu . Nu sunt extraordinar de matuite dar ma gandesc ca poate se imbunatateste putin totusi gradul de luminozitate. O sa caut pe cineva care face asa ceva profesional, in Bucuresti. Mersi si numai bine!

am poluat forumul cu scrisul meu? urmeaza sa cer si un numar. nu am de unde sa stiu cat de dispusi sunt oamenii de aici sa tragi de ei in general. numai bine tutulor!

pai eu trec prin dristor, nici o problema, ajung in 15 min de pe oriunde as veni maine la 19 45 - 20 ?

Ok, ar fi foarte bine, cand poti da-mi de stire. mersi! Inca nici un semn...exista un Caponordist prietenos sa-i arate si unui fan caponord ca mine putin din mobra lui sau sa abordez alta cale (nu stiu care)? Mersi, toate cele bune!

E o motocicleta rara se pare, cel putin in partile noastre, probabil ca e fun sa o ai si sa te plimbi cu ea dar devine deloc fun sa comanzi o piesa sau sa o intretii (in general). Am luat in calcul si V-strom si Varadero (clasice si raspandite) dar cel mai mult mi-ar placea un Caponord, ma atrage cel mai mult din toate asa numitele ''adventure''. Problema e ca inca nu am studiat pe viu un Caponord ci doar poze, filme, reviews ceea ce nu prea are valoare, poate imi place mai mult sau poate ma razgandesc cand o sa-l vad pe bune. Varadero e f misto, am mers dar se leaga greu dragostea cu ea iar de v-strom nu stiu, e putin ''dubioasa'' pentru gusturile mele dar probabil e o motocicleta foarte buna. Cam atat ca deviez rau de la topic... E adevarat, ai mare dreptate. Probabil o sa prefer fragutele si asfaltu bun si prost si putin de drum batatorit de tara. Pentru noroaie pot sa imi iau ceva neinmatriculat si sa ma baietesc cat vreau pe unde vreau.

E plastic matuit, o sa il polishez la iarna cand nu o sa am ce face. E o idee buna, ar mai fi varianta sa montez direct doua proiectoare nesimtite pe cadru. (cat mai compacte). Rezolvarea eleganta e insa cea propusa de tine. Pot sa imi mai iau si o frontala eventual sau sa dorm noaptea Mersi de idee!

Mie imi place pe acolo, in afara de momentele cu mazga si apa pe jos, atunci devine nasol. In rest e circuit, inveti multe pe acolo. (circuit de tancuri) Cand mai iesiti? Sa cunosc si eu lumea buna din Drumu Taberii...

Aia e, carena e la reparat si vopsit acum deci o sa arate si mai bine. In rest mai e de vopsit capacul de la magnetou si cu ocazia desfacerii o sa polishez si farurile ceva cam matuite. In rest e bine. Nu stiu de ce nu au facut, probabil economie. De exemplu acum sub sa tin un bidon de 1l ulei, un spray de lant mare, o plasa, o borseta cu scule si mai incap la nevoie, poti sa depozitezi pana in spate de tot, lipit de stop.

Multumesc, am avut noroc la cautat pe net si am si spalat si curatat la ea obsesiv, dar da...am prins una in stare foarte buna. Cheers!

hahah, stiu ca e pamflet, inca mai am simtul umorului, poti conta pe mine pai cei cu motoare din '89 sau mai vechi trec deja la ''clasice'', exponate de muzeu, a mea e doar batrana si ieftina, atat (la fel si la mine, pamflet, motoarele foarte vechi in stare buna sunt bestiale).

Motocicleta mea e cea mai tare motocicleta pentru ca e prima. Desi intr-o zi va fi calarita de altul eu nu o sa o uit niciodata. Motocicleta mea e un fazer batran din '99. Imi place pentru ca are super frane, pentru ca e furioasa daca tragi de ea peste 8000 de ture dar e docila in rest. Imi place sunetul ei, un suierat de parca ar fi electrica, imi place ca e usor de desfacut si refacut, ca are indicator de benzina . Nu imi place pentru ca e ceva mai putin confortabila la drum lung decat un mosneag de bandit de exemplu. E iertatoare cand fac tampenii. Imi place ca e foarte ieftina pentru ce ofera, isi vinde calitatile ieftin. Nu-mi place pentru ca se incapataneaza sa fie chioara indiferent ce becuri as pune in farurile ei patrate. Imi place ca are carburatoare si un spatiu imens sub sa pe care l-am vazut doar la ea. Cam atat despre yamaha mea rosie si batrana.

Probabil e consumul in conditii de mers ideale, la turatii la fel de ideale. Mie mi se pare o motocicleta destul de teapana, am citit ca e destul de simpla dar foarte echilibrata si nu chiar atat de nefiabila. Stiu ca lumea in general in Ro se fereste de motociclete italienesti dar cred ca de multe ori temerile sunt nefondate. Ma mira ca nu exista macar una ratacita si pe la noi. La 2500 gasesti in stare foarte buna si totusi e un motor de 1000 adventure sau semi adventure care nu este atat de mare si greu ca un varadero si poate ca trage si ceva mai bine. Cu varadero am mers e foarte placut si confortabil si sta bine pe viraje dar e totusi prea greoi pentru gustul meu, navigatorul pare mai suplu.

Buna ziua! Nu am vazut un topic despre motocicleta aceasta aici..deci iata-l...desi eu nu am una si nu stiu ce sa spun despre ea. Asadar...exista cineva in Romania care sa aiba un Navigator? Ma tot gandesc la italience mari in ultimul timp si am ramas in minte cu Caponord si Navigator. Despre Navigator (motor suzuki tl de 1000): Engine Liquid cooled, four stroke, 90°-V-twin, DOHC, 4 valves per cylinder. Capacity 996 Bore x Stroke 98 X 66 mm Compression Ratio 11.3:1 Induction Electronic fuel injection Ignition / Starting Electronic, transistorized / electric Max Power 99 ho 73 KW @ 8500 rpm Max Torque 95 Nm 9.7 kg-m @ 7000 rpm Transmission / Drive 6 Speed / chain Clutch Cable-operated multi-plate wet clutch. Front Suspension 45mm Telescopic hydraulic fork Rear Suspension Progressive with hydraulic monoshock, preload and rebound damping adjustable. Front Brakes 2x 298mm discs 4 piston calipers Rear Brakes Single 220mm disc 2 piston caliper Front Tyre 110/80-18 Rear Tyre 150/70-17 Seat Height 850mm Dry-Weight / Wet-Weight 210 kg / 225 kg Fuel Capacity (res) 20 Litres (5L) Consumption average 17.3 km/lit Standing ¼ Mile 12.0 sec Top Speed 211.6 km/h (date de pe siteul motorcyclespecs.co.za) Pare un super-supermoto daca vreti (confortabil totusi) iar designul e foarte reusit (gusturile nu le discutam). Stie cineva cate ceva/a avut. Preturile in Italia sunt mai mult decat tentante, totusi e o moto foarte rara...pareri?

Salutari Caponorzi! In ultima vreme m-am cam indragostit de Caponord si ma bate gandul ca de la anul sa vand Fazerul meu batran si sa ma urc pe o capra grasa italieneasca. Rugamintea mea este : daca un om binevoitor cu Caponord din Bucuresti m-ar lasa si pe mine 5 minute sa ma uit la aprilia lui si sa o calaresc (pe loc nici o grija) as fi mega recunoscator. Cu stima, Matei. P.S Eu stau prin dr taberei si uneori pe la domenii.