velociraptor2

Bucsile pot sa le fac din polyamida ? sau ce plastic tare recomandati. Ca daca le fac din cauciuc, e ca si fara...sau ? Peste arcurile astea din amortizoare, pot sa bag arcuri de supape de opel rekord ? Sunt arcuri cam de 5 cm lungime, si 2.5mm grosime spira. Diametrul cam 1.7-2mm , cam cat e arcu original. Sunt foarte "tari" adica, nu am reusit sa comprim unu pana la capat numai cu mana. Ulei am bagat la o bicicleta in furca si am avut fantana arteziana la fiecare gaura.

M-am apucat de demontat dar m`am poticnit. Am desfacut capacele de sus si am scos arcurile. Mai departe nu stiu unde sa mai pun mana sa desfac pentru a desparti bratul furcii in doua... Imi poate spune cineva cum sa le desfac ? Are ceva sigurante, surburi mai ascunse sau alte siretlicuri ? ...nu am prea constatat nimic sa imi sara in ochi, fiindca e prima furca ce o desfac....bine chiar ceva am descoperit...multa mizerie tip ulei+praf....mazga aia groasa si neagra

Am vrut sa postez acolo, dar ma gandeam ca aici e mai bine, fiind colt tehnic. Rog un moderator sa mute topicul acolo daca nu e cu deranj, daca nu, e bine si aici Bun, bucsele acelea, banuiesc ca au legatura cu jocul fata spate cand tin frana de fata. Se mai gasesc pe undeva de cumparat ? Din ce sunt facute ? Merg facute homemade ? Iar slabiciunea amortizarii se mai poate remedia? Cum ?

Buna! As vrea sa imi reconditionez furca de la Mobra mea Hoinar. Prima intrebare, ar fi, "se mai poate reconditiona?" apoi urmatoarea intrebare ar fi "cum?". Trebuie sa va zic, ca are ceva belele. Una din ele ar fi ca daca tin frana fata, are joc destul de maricel inainte si inapoi. A doua problema ar fi ca nu mai prea amortizeaza, in primii centimetrii este foarte slaba, adica nu tine absolut nimic, apoi se mai "intareste" cate umpic si mai amortizeaza chiar ceva, oricum, aproape deloc... Deci, ce sa-i fac ?

OK, o sa ii fac doua trei poze zilele astea, depinde cum ajung la mobraciune.

Salutari domnilor si Hristos a Inviat! Am si eu o mobra dar nu am reusit sa o pornesc inca. O problema care zic eu ca o are pe langa celelalte este ca are cateva sarmulite sau lite de la bobine rupte. Sa nu porneasca din cauza lor ? Merg lipite litele la loc ? Trebuie rebobinate sau trebe alt stator ? PS: Daca este ncesar o sa fac o poza la stator sa vedeti si voi cum sunt rupte, poate mai descoperiti ce probleme mai are ca nu imi prea dau seama.

Gata am facut rost de toate toate piesele de la aprindere inclusiv de bobina si surubele dar nu am gasit platina.Mobra de pe care le-am demontat avea platina puscata ....si nu am mai luat-o. Asadar de la ce motor s`ar potrivi sau care aveti una prin ograda ?

Multumesc, de respectivul thred, sincer am cautat ininte, dar nu si la comuniste, am dat si o cautare "aprindere mobra" si nu am gasit mare lucru. Multam inca o data, sper sa-mi fie de ajutor .Numa bine! Mesaj completat Problema cu aprinderea sper sa o rezolv, inca ma documentez din threadul lui Ragnarok As vrea daca se poate si a modificat cineva pe aici urmatoarele chestii si a pus de la alte motociclete si anume: -roata spate cu tot cu pinon si butuc (care sa puste cu lantul si pinionul de atac); -carburator; -platini....inca mai citesc in threadul lui Ragnarok Mai am inca o problema si anume axul din cutia de viteze poate e rupt sau poate au cazut bilutele inca nu stiu pana nu desfac, axul daca este rupt (nus cum se poate rupe) mai merge sudat la loc, are rost ? N-as prea vreau sa aud raspunsuri de genul dal la fier si iati motor adevarat, vreau sa o fac sa mearga ce daca e Mobra Numa bine!

Buna! Avand in vedere ca nu prea gasesc piese pt Hoinarul meu as vrea sa imi spuneti daca aveti sau folositi alte piese "autohtone" la Mobrele voastre, in special la motor. Pe mine m-ar interesa 2 mari piese adica PLATINILE (daca nu toata aprinderea) si CARBURATORUL. Stiu ca unele piese respectiv setul se potriveste de la Yamaha Mio. Numa bine! PS: A pus cineva aprindere electronica pe Hoinar ?

Vand yamaha DT80, stare perfecta de functionare, nu are nici un defect, porneste usor, cauciucuri in stare f buna, ingrijita, nu are defecte optice,6 viteze, pret negociabil 750 euro

salut, te rog frumos nu imi dai mie cauciucurile, sunt interesat de ele.... Multumesc!

mu merg in regim "racing" , ma plimb doar hobby, pe toate tipurile de drum cu (macadam , nisip , noroi , iarba etc)

seara buna! , cum pot lua legatura cu domnul Dan Pasteanu ? un nr de tel o adresa de mail ar fi buna ... multam!

mama mama, deci e bun cauicucul , (si e dela de firma cum ziceti voi care are si detaliul FIM), deci imi place cum merge in noroi , am apucat sa merg si pe asfalt vreo 2 km si nu vibreaza si face zgomot ca alt model ce l-am avut inainte, merge super ce mai........ dar daca se toceste rapid nu-i problema , il schimbam!

ieri, o fost prima iesire cu el , merge in noroi bine, trage fain si nici nu aluneca daca drumul e inclnat lateral de exemplu pe marginea unui sant nu aluneca lateral .Multam de pareri , eu l-am gasit la un pret bun deci am dat banii ce ceva bun. o sa va mai povestesc cum se comporta in diferite locuri...

nu fac ceva extrem cu el deci sper sa ma tina , o sa va povestesc cum se comporta, weekendul asta ma duc la plimbari (singur ca nam prieteni cu motoare)

Va salut ! . mi-am alaturat de curand un cauciuc Metzeler 6 days extreme , din pacate doar pe spate si vreau sa stiu (pe ce am dat bani), ce stiti despere firma asta , sunt bune , ce minusuri si plusuri are , il folosesc in noroi (pe vremea asta e multa umezeala pe meleagurile mele) , in nisip , pe iarba, drumuri forestiere etc ,.off-road...... Va multumesc!

deci gata , mam lamurit , daca nu ii dau ture nu urca "si deci" 125 e varza la pante, bun atunci o sa ii dau ture pana ii sar capacale ....... multam frumos la toti......

yuk, mi-a mai zis un nene ca poate sa se rupa axu la cum face deci mai bine ii dua pace......

deci nu sunt primele mele motociclete , am avut si in 4 timpi si in 2 timpi fara valve si mam dat si pe 125 cu valve si mergea total diferit de ale mele......

deci la motoarele de cross treapta a I-a este mai lunga pentru a ajunge la primul viraj (motocross) fara a schimba , in teren crossurile se incalzesc mai repede findca au a I a lunga , la enduro altcumva sta treaba , 1 si a 2 a sunt mai mici pentru ca le folosesti mai mult , pentru a avea cuplu ci nu viteza iar la cross trebe viteza si nu cuplu

Exact , cand ii in ture mari merge brici, cand nu e turat (firea mea e mai linistita) nu merge cumsecade nu trage...... PS. am vandut 2 motoare crezand ca s-au dus power valve , acum stiu dau gaz pana ies vecinii in geam.....

hm , nu e "motoru meu ala bun", mai am si alta , dar as vrea sa o fac cat de cat sa mearga , dar dac anu gasesc piese, mai ales alea din cutie o dau , nu am nici acte pe ea , am primit-o gratis.Pe la platini degeaba leam tot strans si orientat ca tot pusca, cred ca am pus si statorul invers ......

seara buna ! deci am o mobra hoinar de prin 80, si are 2 probleme , 1 nu ii merg platinile si nu gasesc de undeva sa fac rost (poate stiti voi), a doua problema e ca atunci cand am incercat sa o tot pornesc am dat sa o bag in an-I-a si mi-a cazut pedala mai jos de a-I-a si acuma se da roata , nici nu mai pot sa o dau peste cap si sa dau la pedala sa o "pornesc" , este ceva stricat in cutie sau ceva s-a desfacut , pierdut , rupt ?

nu cred ca e ambreiajul fiin ca merge bine schimba nu patineaza nu are nimica problema e ca nu cred ca se alimenteaza bine , n'are putere .......