Devisz

ms pt raspunsuri, daca mai sunt sfaturi / pareri le astept cu mare placere

ms de raspuns, da gresisem cu rr caci uitasem sa modific Am trecut doar 3 mobre ... am explicat la ce ma refeream cu acel "4" ( erau criterii , speificat la un reply sa nu fie confuzii ) Numai bine Am obs ca gsxr 600 e ceva mai usor decat r6 si are o forta mai buna la turatii mici. Pe cand r6 e cam greu d controlat datorita cupului la turatii mari si in loc sa mergi cu 2 000 - 4000 turatii ca or fi prea putine incerci sa o aduci cat mai aproape de cele mari si risti sa treci de 10 000

Asa e ... ce imi e si cu oamenii care vor sa para inteligenti si ei nu stiu sa citeasca bine topicul despre astea 4 era vb Cum am spus stiu ca se bat cap in cap de aceea le am si mentionat drept criterii PS: Slapii ii las celui care mentiona despre ei la fel si pt cel cu aurul. Vreti sa oferiti niste sfaturi din experienta ok ... nu vreti , nu raspundeti. Ma intereseaza parerile unor oameni cu bun simt ... in nici un caz celor prea plini de ei care sunt totusi destul de in urma cu unele treburi Multumesc anticipat

Buna ziua A fost un topic facut asemenator de catre alt user pt modelele 2004 insa pe mine ma intereseaza modelele 2001-2002 As dori sa stiu care ar fi mai indicata priving confortul, mersul prin oras, fiabilitate si aspect. Stiu ca se cam bat cap in cap cele 4. Mentionez ca am 1,84 si 71 kg ( Nu as vrea sa para nici prea mare ) Multumesc anticipat

se pare ca l'a mancat in fund la depasirea asta ... patea ceva daca astepta si el 10 secunde dupa care sa faca depasirea la o singura masina ? RIP

Da , am auzit si eu f multe cazuri in care gazul i-a scapat pe multi si cat despre cea din carburatie iar e adevarat....la urma urmei poti sa mori cu motor mare, mic sau chiar fara el Eram doar curios despre aceste limitari caci am mai vazut destui care intreaba. Oricum limitarea de acceleratie am inteles ca e contraindicata cel mai mult exact datorita a ceea ce ai explicat tu

am sa deranjez cu un double post , insa deja editul nu mai merge Am tot citit despre limitarea din maneta de acceleratie cum ca si altii au limitat pana in 4000-5000 turatii ... Ce are fi mai indicat .... o limitare de acceleratie sau carburator ? Presupun ca diferenta limitarii din carburator .... cp si sunetul corect ? Multumesc anticipat

Ms de sfat

asa am sa fac, multumesc de raspunsurile concrete si detaliate baieti

cam tot aceeasi treaba ca si pe bikeshop oricum dupa cum am zis 2500e - 3000e as aloca maxim. Restul ramane pt echipament

nu cred ca e nevoie de motor ca sa te faci remarcat in fata fetelor .. cel putin eu nu pt asta mi'l doresc

sa optez pt un model de la '99-'00 incoace ? As dispune de max 3000e pt un motto bine intretinut si fara km exagerati Multumesc pt replyuri deasemenea, mai astept pareri in continuare de la cei experimentati O zi buna

multumesc si astept pareri in continuare Btw la capitolul manevrabilitate care dintre cele doua iese ceva mai bine in evitenta ?

cum am mai spus, controlul de sine nu e problema. multumesc de raspuns, astept si alte pareri o zi buna

Buna seara Am citit nenumarate sfaturi si pareri pe forum si mi'am permis sa fac acest thread in sectiunea Motociclete de viteza si nu cel de incepatori pt ca nu am 16 ani si sa visez cu 2 ani in viitor Cred ca ati vazut aceste threaduri de n ori insa sunt putin indecis ... As dori niste pareri pt achizitionarea unui motto. Eu am carnet , insa cam incepator pe motocicleta insemnand ca nu am rulat prea mult. Dpdv al manevrabilitatii, intretinere, gasire piese , aspect etc care ar fi o moto mai recomandata : Kawasaki zxr 400 sau Suzuki GSX R 600 ? PS: Multi au mai zis poate ca se stapanesc la inceput, etc etc . Well eu unul stiu sa imi tin " nervii " in frau si sa nu gandesc prea departe pana nu ma acomodez f bine. Am mentionat acest lucru pt ca nu ma tenteaza un motto la 150-250 , vreau ca cel care il voi achizitiona sa il pastrez ceva ani Multumesc anticipat