TARZAN
-
Număr conținut
189 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Postări postat de TARZAN
-
-
Din pacate Tg-Mures a pierdut un om care,a facut ca motociclismul sa fie practicat la o alta dimensiune in oras.Acum 30 de ani eram un pusti mucos care privea cu admiratie ce putea face Nyonyo cu un MZ.El a fost care a bagat microbul in mine.De obicei facea stunt-uri seara,s-au pe drumuri putin circulate,nu inteleg de ce ieri, a incalcat regula
Din pacate acest lucru i-a fost fatal.Nu am crezut, ca el va fii vredodata subiect in sectiunea accidente.R.I.P Nyonyo
-
Agusta e grea.Pe circuit nu are nici o sansa in fata japonezelor. Are o viteza de virf respectabila pentru-ca a fost proiectata sa fie asa.Orice japoneza de 1000 careia ii schimbi calcatura o maninca pe piine dar isi pierde din calitate pe circuit.Una peste alta Agusta e frumoasa si de mari figuri. Atit! As prefera o Aprilia rsv mlle factory oricind.Agusta e pt.un drum pina la un club en vogue!
Vad ca esti expert in pareri,dar spune-mi ai condus o Agusta ca stii asa bine?Vezi ca nu e aceasi lucru condusu, cu privitu la poze.Eu am condus,si iti spun ca simti o senzatie pe el ce nu-ti da nici o japoneza.Poate din cauza sunetului,s-au a pozitiei mai intinse,dar cind acceleram ma trecea un fior euforic.Cit despre preferata ta RSV Mille,documenteaza-te si vezi ca a iesit cel mai greu de condus in toate testele comparative (si BMW K 1200 S ,care are greutatea de 248 kg l-a intrecut in manevrabilitate).
Ce priveste fiabilitatea,da-mi cea mai fiabila motocicleta,si il fac muci intr-o ora.
PS. uita-te la cursele Superstock 1000,si vezi ca nu exista podium fara Agusta,de si sint doar 4 bucati la start.
Si totusi eu stiam ca japonezele sunt limitate la 299km/h ,deci miram-as sa nu poata depasi 302km/h delimitate
Ps:oare de ce Mv-ul nu este limitat la 299?
Intelegerea cu limitarea vitezei au semnat doar citiva constructori,printre care toti producatorii japonezi.
-
Nu trebuie sa-l judecam noi,ca are cine sa-l judece acum (daca exista dumnezeu),dar daca facea parte din gasca care fura motoare, imi pare rau ca a fost egoist si nu si-a dus macar un prieten hot la plimbare.Sper sa i se alature si ceilalti cit mai curind.
Pentru ce-i care baga RIP-uri,va spun ca daca v-ar fura cineva voua motorul,ati considera o pedeapsa prea usoara moartea hotului (eu l-as taia cu lama in bucati nu mai mari de 5 cm).
Daca nu facea parte din banda,doar se plimba cu motoru,atunci RIP.
-
Felicitari !!! Ma bucur ca ti-ai indeplinit si tu visul.Aveti grija unul de celalalt.
-
Daca atunci puteai merge chiaun pe motor dupa o asemenea intrunire pt. ca circulatzia era mult mai lejera, astazi nu cred ca mai potzi face chestia asta. Pina la urma e viatza fiecaruia in joc, iar daca acei bikeri isi bat joc de ea, retul poate nu vor sa o faca. Deci in concluzie vretzi sa ramanetzi acel numar limitat la 200, sau sa schimbatzi unele lucruri sa fim mai multzi??????????
Daca simti ca viata ta e pusa in pericol,nu te duce acolo.Idea e ,ca multi vor sa generalizeze"comunitatea motociclistilor" cea ce nu e adevarat.Folosim motociclete,dar nu sintem la fel.Romanii foloseau cai,dacii la fel,dar lucrul acesta nu-i oprea sa se macelareasca de cite ori se intilneau.Cuvintul "motociclisti"cuprinde toti oamenii care folosesc acest vehicol,dar asta nu inseamna ca e vorba de o comunitate.La o intrunire se aduna toate tipurile de motociclisti,care nu poate sa se adapteze,e liber sa plece.
Eu am ales,din 2000 ma duc doar la cite 1-2 intilniri,si asta doar daca am ceva treaba pe acolo.De cind e afacere nu ma simt bine acolo.Nu mai exista feelingul salbatic de alta data.Unde-si trag jandarmii cortul in tabara,acolo nu mai e biker partii,e un festival oarecare.Bikerii nu s-au impacat bine niciodata cu uniformele statului,si n-o sa se impace niciodata.Esti si tu libera sa alegi unde te duci,dar daca ai fost undeva,si nu ti-a convenit,nu te mai duce.Sa deschizi un topic pe tema asta este inutil,pt ca nu te faci mai desteapta din cearta a doua tabere.
-
Mosulik, ai mare dreptate, dar daca renuntam sa mergem la intruniri si ii lasm pe nesimtiti sa isi faca de cap sub ochii nostrii nu am facut nici o smecherie. Tot noi trebuie sa-i mai linistim pe cei cu ,,cazanele".
Concertul si organizarea a fost tare, dar in orice comunitate mai gasesti si exemplare care vor sa se dea in spectacol cu orice pret. Iar pretul e platit de noi.
Te salut!!!
In anii 80-90 acesti "nesimtiti" se numeau Bikeri,care se adunau cu un singur scop,sa se distreze.Cine umbla la intruniri pe vremea acea stia ca nu o sa doarma 3 zile.Era un grup de 150-200 bikeri care aveau o singura pasiune motocicleta,si ii intilneai la fiecare party.Daca unu scotea toba si tura motoru,o scoteau toti pt ca era cea mai frumoasa muzica posibila pt urechea tuturor participantilor,si nu se supara nimeni.Pe atunci motoare aveau doar pasionatii,care faceau totul ca sa ajunga la cele 3-4 intruniri pe an.Toti se imbatau ,dar nu era nici o bataie intr-un an.Acum intrunirile s-au transformat in afaceri,si se tin in fiecare week end.Vin tot felul de oameni ,rockeri galagiosi,baietei de catifea care au primit motor de la mami,si nu fac kaka daca nu au servetel de catifea sa se stearga, familii cu copii mici.Nu exista organizator care sa-i satisfaca pe toti.
Topicurile pe tema asta sint bune doar ca sa afle fiecare parte citi sint de partea lor.Participarea la intruniri nu e obligatorie,si nici nu devii motociclist mai bun,daca ai insigne mai multe de la intruniri.Sint sute de optiuni ce se pot face intr-o seara de week end(teatru,concerte,restaurante)daca vrei liniste de ce alegi un biker party?Daca eceste intruniri sint galagioase,incercati un biker party organizat de un MC din occident,si o sa vedeti ce bine o sa dormiti la intrunirile de aici.Cind spun MC inteleg motorcycles club,si nu riding club cum sint 90% de la noi din tara.
@alexchopper daca te deranja "nesimtitul",de ce nu l-ai linistit?Iti spun eu,pt ca tia fost frica sa nu-ti traga "cazanul" in cap. Daca pe mine ma deranjeaza ceva,o rezolv pe loc,si nu dupa o saptamina smiorcaind pe net.
Sal tuturor.
-
Asteapta mijlocul verii,si ai sa vezi atunci drum european plin de combine si tractoare tocmai in curbe presarind asfaltul cu noroi.Asemenea incidente fara urmari sint benefice intr-un fel.......te tin in priza tot timpul,si te invata sa nu ai incredere in nimeni si nimic.Daca te duci spre Sovata-Bucin,nu exista sa nu te intilnesti cu vre-un taran intorcind caruta in curba.Indiferent de traseu,inconstienti sint peste tot,asa ca nu lasa garda jos.
-
fiecare isi lauda marfa.....poate e mai bun dr-ul nu stiu
daca ai ocazia testeaza-le pe amandoua comparativ
oricum is anti italiene
Incearca un XRT,si o sa-ti dai foc la japoneza
Si eu am avut retineri fata de italiene,pina mi-am luat Gilera (in italia l-am gasit ieftin),dar cind am vazut ca lasa in urma motoare cu 50 cmc mai mari si cu 10 ani mai tinere,mi-am cam schimbat parerea.De 3 ani de cind il am nu am avut probleme tehnice.Am incercat tot ce aveam in gasca (XT,DR 650,800,F650,Pegaso,NX)dar nici unul nu e asa spontan la acceleratie,rapid si rezistent ca Gilera (asta-i si parerea amicilor mei, posesori al motoarelor enumerate mai sus)
Eu am invatat sa nu dau cu parerea despre ceva ce nu am incercat,cea ce iti recomand si tie.Incearca unul,si dupa acea da-ti sfatul.
Omul vrea sa-si cumpere motor ,deci asteapta sfaturi de la cei care au incercat mai multe tipuri,si nu de la cei care au prejudecati de genul:"am auzit,mie nu-mi plac"
Salutare.
Ma aflu in postura celui care cauta si este indecis. Oferte sunt dar nu reusesc sa ma decid.
Imi doresc un soft- enduro de 600 - 650 cmc. Imi plac plimbarile la munte si prin tara. Vreau o motoreta care sa se descurce bine pe sosea si sa mearga si pe drumuri forestiere. Ma gandeam la 3 modele de motorete:
Gilera RC 600
Suzuki DR 650 R
Honda Dominator
Eu zic sa iei legatura cu posesori al motoarelor enumerate mai sus prin PM.Sa-ti zica ce le place si ce nu la motoarele lor,doar asa o sa-ti faci o parere despre ce merita sa-ti iei.Daca te iei dupa continutul posturilor din topic cu reclame si antireclame,o sa fii si mai nedumerit.In loc sa te ajute in alegere te baga mai adinc in ceata
-
Se fabrica in India dupa o licenta britanica.In afara de modelele de 500cmc,mai au unul diesel de 325 cmc.acesta dezvolta o putere de 6,8 cp si o viteza de 80 km/h.Consumul lui e de 1,5 l/100km,autonomia lui e de peste 1000 km.
PS: pe mine nu ma impresioneaza de loc,are o tehnologie veche de peste 50 ani.
-
Pentru aceia dintre voi interesati de istoria celei mai controversate - ca imagine publica, indeosebi - miscari de bikeri... Eventual putem comenta after...
Aceasta este cartea scrisa de ziaristul spion in '66,si daca nu scria si minciuni atunci nu era declarat dusmanul clubului.El este motivul pt care la un posibil nou membru este verificat trecutul cel putin 6 ani in urma,si perioada de proba a crescut pina la 8-12 ani. Eu zic ca, cartile lui Sonny Barger reflecta cel mai bine adevarul,fiind memoriile lui,si nu o alergare dupa senzational ca in cartea lui Thompson.
-
@MVTarts,inconstienta este atunci, cind de pe un motor mai slab te urci pe unu tare si incerci sa-l exploatezi fara sa ai experienta pe ea,doar ca sa te dai mare.Eu am citiva ani la activ,(20 cu permis cat A)dar de cite ori ma urc pe un motor nou o iau cu incetisoru pina imi dau seama de caracteristici.Nu toti care au accident la viteza mare sint inconstienti.Eu cu IJ-ul am fost in multe situatii fierbinti,dar cu GSX 1100 F niciodata,de si o ardeam de multe ori peste 200.Accidentele se intimpla pur si simplu(locul nepotrivit,la timpul nepotrivit)te ajuta o dira de ulei curs dintr-un camion,un carutas care iese fara sa se asigure,etc.Aluneci pe ulei si la 20Km/h in curba treci pe contrasens,vine camionul si te face chiftea.La stiri o sa apara ca un motociclist inconstient gonea,si nu s-a putut incadra in curba.Nu sariti sa puneti botul la ce auziti,ca de multe ori doar victima stie ce s-a intimplat(din pacate sint multi care nu mai apuca sa povesteasca)Era un baiat care a intrat in pom cu R1,majoritatea au sarit sa faca morala ca vitezometrul s-a oprit la 200
Ma gindesc cum naiba se blocheaza un vitezometru digital.Chiar si la cele analog la impact poate sa-i sara acul unde vrea muschii lui.Eu de faptul asta m-am enervat si am postat,ca sint unii care stau in fata calculatorului,si asteapta sa se intimple ceva cu cineva sa-l dea repede exemplu,si sint oameni care( avind in vedere virsta multora care inca nu-s majori)explica ce inseamna "motociclist adevarat".Mai filozofilor,motociclisti sint toti care se deplaseaza cu acest vehicol.Ca sint unii care merg doar duminica,s-au altii care nu se dau jos numai ca sa doarma,tot motociclisti se cheama. -
In aceasta interventie nu generalizez,ci ma adresez doar celor care se simt.Am citit de multe ori topicul cu accidente,si am trecut peste fara sa comentez,dar de data asta nu ma pot abtine.Mi-am dat seama ca majoritatea care scrieti aici,sinteti niste ofticosi incapabili sa conduceti o motocicleta,si va bucurati cind cineva pateste ceva incercind anumite lucruri ce voi n-o sa reusiti sa faceti nici in vise.Nu uitati ca acest mijloc de transport pt voi,este un stil de viata pt altii.Sint oameni care prefera sa stea 90% din timpul lor liber in saua motorului,si nu in fata calculatorului ca voi.
Sint multi pe forum,care nici macar nu au stat pe o motocicleta,si sar repede sa dea cu parerea (mai ales la accidente)Viteza ucide,dar da adrenalina ce voi n-o sa simtiti in viata voastra(poate doar ca pasager).Wheelie,stopie etc sint lucruri distractive,ce nu le faci doar ca sa te dai mare.Eu o fac sa-mi testez limitele,si daca iese cum am vrut,nimic nu-mi poate da o bucurie mai mare.Sa fiu on topic,pe primul film e un bleg care la o viteza mica intra in zid,intr-o curba pe care o iei si cu ochii inchisi(v-ati regasit in personaj?)Eu zic sa va scoateti mai des motoarele(cei care aveti),si in timp ce va creste experienta o sa descoperiti si o alta fata a motociclismului.REPET,M-AM ADRESAT CELOR CARE SE SIMT
PS apreciati va rog limbajul folosit
.Ii linistesc pe cunoscutii mei,ca nu m-am pocait,am folosit doar cuvinte fine ca sa nu mi se stearga postul. 
-
Mie mi-ai facut pofta de o plimbare!!!
Imi vin in minte curbele dinspre Satu Mare si Valea Oltului in care mugea zzrica sa devoreze asfaltul, aplecandu-si botul din ce in ce mai aproape de cenusiul de la orizont.
Deja am planificat si gumele pentru Transalp. Poate nu voi fi pe aripi de dragon sa lase scantei in spate ca pe zzr dar Mitas-urile astea promit a fi tocmai bune pentru serpentine
Indicativul din poza 2 e E 08 iar pretul n-ar trebui sa depaseasca 350 RON fata/spate. Numai cand ma gandesc la un drum pe Cheia se justifica din plin o asemenea investitie!
Daca vreti un sfat,nu merita compromisul.Din cauza pretului redus mi-am echipat si eu motorul cu acest tip de anvelope. Concluzia:
-peste 20 grade celsius in aer aderenta e buna si din cauza profilului ia curbele foarte bine
-off road, nu are aderenta mai mare ca unu de strada (pe iarba uda s-au noroi ai pus-o)
-daca ploua aderenta e minima,nu primesti aproape nici o informatie de la ele,si rupe aderenta imprevizibil
Daca folositi motorul respectind viteza impusa de lege,merita investitia. Daca treceti de 80-90 mai bine cautati alt model.
Era sa uit, intr-un an de cind il folosesc a crapat in multe locuri,dar are un avantaj.....se uzeaza incet.
-
cate kg are f 650 gs? o intrebare pur informativa fara sa incerc sa-i gasesc bile negre.
pericole majore cred ca exista doar pe sosea/ pe munte daca nu cazi intr-o prapastie nu prea poti sa patesti lucruri grave asa usor/ prin urmare o motoreta usoara ca sa nu te uiti la ea neputincios cand pica si sa te poti strecura mai usor cu ea si pe poteci/ cam asa vad eu lucrurile/
Ai dreptate,jungla mai periculoasa ca soseaua nu este.Pe munte mergi cum poti si ai avantajul ca nu-ti sar copacii in fata(cite un cerb poate)O fata frumoasa are in jur intotdeauna niste baieti gata sa o ajute sa-si ridice motorul,asta in caz ca nu incalca cea mai importanta lege off road 'sa nu mergi niciodata singur".Despre puterea motorului imi mentin parerea,mai bine un motor puternic pe care inca nu-l poti exploata la maxim,decit sa poti si sa te uiti neputincios cum ramii in urma ca nu poate motoru.La o adica mintea si incheietura miini drepte hotareste viteza motorului.Chelurebel,poate am inteles gresit ce vrei sa spui,in celalalt post
-
Iti recomand Cagiva - usurica pe la 160 kg, frumusica, nu prea tare - 500 cmc, simpla si fiabila daca nu tragi prea tare de ea. Nu mi te imaginez pornind un XR sau alt motor cu kick starter . Uite o poza
Prietenul asta al meu o are de vanzare. Motorul e in buna stare - aici eram in drum spre Cluj la intrunirea de anul asta.
Bmw -ul e prea greu - puternic si cuplos Un ST e mai bun de fete fata de GS
Aprilia e cam pe acolo cu Bmw-ul .....undeva intre GS si ST
Dominatorul, DR-ul si XT sunt cam babaciuni, uratele si destul de grele - altfel motociclete fiabile
KLR nu se prea gaseste la noi - iar piese din state...... unde Kavasaki rules
Nu cred ca fata vrea sa faca off road de performanta,si pt drumuri forestiere sint bune si alea de 160 kg.De multe ori un plus de putere te scoate din rahat,si daca il foloseste si pe asfalt e binevenit.Nu subestima fetele,ca nu sint chiar asa firave cum par in ochii unora,am vazut-o pe Katy cum struneste FJR 1300 cu cei 49 kg ale ei.Sint activ cu permis de 20 ani,si-ti spun ca nu exista off road fara sa culci motorul.Hai sa-i propunem o Mobra de 50 ca doar saraca e fata,s-au mai bine un moped.Apropo KLR-ul cite kg are?
-
Mai e o posibilitate ieftina,Gilera RC 600.Eu am un XRT600 rally care e inaintasul RC-ului,si de trei ani de cind l-am adus in tara nu am avut nici o problema tehnica cu ea (i-am schimbat telescopul spate cu unu pe gaz)E foarte rezistent la tavaleala,si datorita distantei mici intre axe foarte manevrabila off road.Datorita faptului ca toti vor japoneze,pe astea le gasesti ieftin.Apropo de fiabilitate,eu nu am facut pauza nici iarna in acesti ani.Ca prestatie da clasa la XT,Pegaso,F650,DR650 si DR800 (stiu ca din astea au baietii din trupa)
Eu am avut norocul sa-l gasesc echipat cu motor R de 54 cp. -
Inca nu m-a dat afara
.....Camara incepe sa se goleasca,deci am sa plec vineri inainte sa mor de foame 
-
-
Salut,nu prea ma bag in postat,dar mi-am zis sa scriu citeva impresii despre tur.M-am alaturat lui Katy pe la jumatatea turului,mai mult ca sa vad cu ochii mei daca reuseste
Pot sa va spun,ca m-a surprins placut cum a condus,si s-a sincronizat cu mine pe drum.Pina acum am facut parte din din clubul scepticilor,fata de fete pe motoare,si sint bucuros ca am intilnit pe cineva care sa ma contrazica(nu prin vorbe, ci prin fapte)In afara de un mic incident la Vatra Dornei(pe care a solutionat-o surprinzator fara cazatura si daune pe motor)drumul a fost placut.PS incidentul a fost provocat de factori externi.Singura problema majora cu ea a fost,intr-un camping din Cluj,pentru ca nu avea televizor.Ce sa va spun mi-a facut capul calendar Acum e acasa la fetita ei de care i-a fost tare dor tot drumul.Acum sint inca la ea,si o sa plec spre casa dupa ce-i golesc camara sau ma da ea afara.Salut pe toti oamenii cu care ne-am intilnit au fost extrem de primitori si amabili 
Clubului Dunarea Motor Club Galati ii urez bafta si cit mai multe realizari.Daca ajung in Brasov poate ne intilnim si Scepticilor fata de motocicliste un calduros (acest lucru era valabil si mie pina acum)BAFTA
Zx9 Sau Xx?
în Motociclete de viteza
Postat
Eu am un ZX9R din 98',si il folosesc foarte bine si pt touring.Are o pozitie comoda fata de celelalte supersportive,si datorita greutatii mici e manevrabila chiar si in traficul din oras.Modelele fabricate 94'-97' sint mai greoaie,dar din 98'doar numele a ramas acelasi.Are un cuplu destul de mare incit sa folosesti viteza a 6-a de la 50Km/h,dar daca vrei sa accelerezi tare, schimbi 3-4 viteze in jos,si primesti o portie buna de adrenalina.E un motor docil chiar si pt cei fara prea multa experienta,cu, conditia sa-si stie controla incheietura dreapta,pt ca acest motor nu prea iearta greselile.Cit despre fiabilitate,.........este direct proportionala de cum o intretii.
Fa probe cu amindoua si cumpara-l,pe care te simti cel mai bine.