Santon

Ba! Opriti-va ! Nu pricepeti ca aici in discutie nu mai intra cu ce a gresit motociclistul, ca a avut gume patrate sau nu, ca a avut oglinzi sau nu, ca a depasit linia continua sau nu... Este vorba de faptul ca militia a dat peste el mai mult sau mai putin intentionat.

Vatamare corporala din culpa !

Eu data viitoare daca sunt pe intercom cu colegul in trafic si nu vad/aud o sirena n-as vrea sa ajung in spital (in cel mai bun caz) ca da militia peste mine intentionat.

Din punctul meu de vedere, motociclistul putea sa si rupa intentionat oglinda autospecialei in depasire ca tot nu ar fi justificata actiunea militiei de a trece cu masina peste el.

http://stirileprotv.ro/stiri/actualitate/motociclist-urmarit-de-mac-ina-de-polic-ie-care-il-urmarea.html

1. Deci motociclistul a scapat.

2. Vizati sunt agentii pentru vatamare corporala din culpa.

La stiri nimic despre asa ceva? Nu-i chiar un accident normal de weekend. Zic si eu...

Unde-i ma ala cu "moarte conservarilor" ? ))) asta mai lipsea din topic.

Incetiniti fratilor la intersectii, indiferent de prioritate, ca altfel ramaneti, Doamne fereste, in scaunul cu rotile, cu dreptatea in brate

+1

Daca e de umflat muschii sa stii draga George ca si eu dau capat la gume in afara orasului insa din pacate in Bucuresti nu sunt serpentine si de Adancata nu prea e timp. Imposibil sa fiu singurul in situatia asta cu gume "patrate" si fara timp sau relief adecvat pentru curbe.

Si ca sa inchei, morala este ca poate nu toti care au o guma patratita e incepator sau nu stie sa mearga.

Da ma, toata lumea mereu comenteaza ca "ce patrate sunt gumele" etc...

Sunt curios daca voi mergeti numai pe serpentine sau pe Adancata cu rotulele pe jos.

Eu merg 4-5 zile/sapt numai in Bucuresti. Cat de des sa iesi in afara ca sa compensezi uzura centrala ?

ia-i stompgripurile

Ba, esti prost ?

ce ziceai cmd ?

La a mea am avut o problema similara si rezolvarea a fost refacerea unui conector din spatele bordului (intre far si ceasuri) a intrat apa pe langa far sau parbriz cred. Verifica ce contacte ai daca nu apuci s-o duci la Cezar. Spor !

tu ai inteles gandit ce ai scris?

Florinele, i-am scris colegului danny cu referire la partea asta "....poate o invata un tir data viitoare."

Lamurit ?

@Danny_nt, cata vreme Karma isi face treaba si noi scapam de evenimente din astea fara flori pe piept lasa selectia naturala sa-si faca treaba....

Da si tu preturi ceva. Intreb pt un prieten.

hai sa ne vedem de treaba si sa ingropam topicu

Sanatate riderului !

Recent am facut si eu 700 km in 2zile cu cbrica al meu precum al tau. In afara de durerea de poponeata n-am avut treaba. Cum a fost fizic in km astia pe 954? Asa-i ca-i destul de comod la drum lung ?

pfffff... baiatu asta cu numaru DRE sta la mine in cartier, mergeam pe langa el prin trafic des spre casa... Cred ca este vorba despre o Honda Hornet PC41 sper ca e bine....

M-a sunat sotia acum cateva minute ca a vazut un accident cu moto tavalit pe jos pe Sos. Antiaeriana din Rahova.

Motocicleta era una cu ceva galben (din spusele ei).

Daca stiti ceva.....

Da, se invata destule din ele daca esti atent putin la detalii.

Urmarile alea fatale sunt un pic exagerate. Dupa inca vreo 20-30 de patanii de genul asta o sa dai din umeri si nu o sa ti se mai para ceva iesit din comun ci parte din cotidian, nici mana de pe ghidon nu o sa mai iei asa de plictisit o sa fii.

Departe de a fi o premiera pt mine astfel de intamplari dar in continuare sunt uimit de ele cand se intampla. E incredibil.... nu cred c-o sa raman vre-odata "natural" la asa ceva.

Un clip de neacordare de prioritate clasica cu posibile urmari fatale.

Cand te astepti sa se intample ceva si fix asta se intampla...

va zic eu cum: mergeti dracului incet!

+1

Mersul incet previne majoritatea accidentelor. Pentru altceva avem Motorpark Romania.

Discutabil cu conducerea preventiva... cred ca e intotdeauna mai bine sa incerci sa previi decat sa tratezi. Mai ales ca dupa un accident de moto... uneori nu mai ai ce sa "tratezi". Ma refer la preventie in sensul de a incerca sa faci tot ce e omeneste posibil de partea ta ca sa stii ca ai sanse mai mici sa o patesti. Respectiv, sa mentii motocicleta in stare tehnica perfecta in primul rand, si multi neglijeaza aspectul asta. Daca stii ca lantul nu mai e ok, cauciucurile sunt duse, nu iesi sa te dai tare ca "merge si asa". Ori o lasi mai usor, ori astepti pana o faci. Sau nah, sa nu bei inainte sa te sui pe moto, chiar daca ti se pare ca ramai lucid dupa (nu e cazul aici, discutie de principiu). Ar trebui sa fie logic, dar pentru unii nu e.

 

Dar am vazut multe stiri cu accidente auto cu morti. Mai multe, pentru ca nr. auto > nr. moto, dar atunci cu ce mai protejeaza airbagurile/carcasele de metal? De la o viteza incolo nu mai conteaza, nici cu moto nici cu masina. Am facut un curs de conducere defensiva auto si ni s-a explicat ca in majoritatea accidentelor de masina care au implicat viteza, problema nu era legata de leziunile externe cat de rupturile generate de socul asupra organelor interne in urma impactului. Moartea e probabil asemanatoare cu moto, ca si cauze, doar ca in masina esti eventual "incarcerat" intr-un ghem de fiare contorsionate...

 

Cred ca in Romania in general ai sanse mai mari sa mori intr-un accident rutier, indiferent cu ce... infrastructura proasta, drumuri rupte, permise luate prea usor, lipsa de educatie rutiera (se da vreo amenda ca se merge numai pe banda 2 cand banda 1 e libera si se fac blocaje in trafic si incepe sa se depaseasca pe dreapta?). Si, in cazul de fata, pedepse mult prea mici pentru cei care intorc pe linie continua. Si regandirea infrastructurii astfel incat sa nu mai fie considerat "acceptabil" sa faci asta (lasa frate, ca doar nu era sa mai mearga 10 km ca sa intoarca...). Nu vrei sa mai apara accidente din astea, le dai variante ca sa nu aiba ce comenta, si ii frigi grav cand nu le respecta, pe principiul - ai avut toate conditiile sa respecti legea.

+1

Ba baieti, hateri nu hateri, eu merg cu cbr-ica al meu absolut in fiecare zi in Bucuresti pe ploaie/soare nu conteaza si vad destui colegi in trafic pe 2 roti care pur si simplu si-o cam cauta. Accelerari maxime, bagat printre masini cu mare viteza, schimb de benzi prin fata masinilor samd. Vad multe multe chestii destul de periculoase. E un pic offtopic dar unii chiar si-o cauta si chiar si-o gasesc !

Diseara am sa elimin mufa complet si am sa cositoresc firele. Voi masura zilnic apoi incarcarea si capacitatea bateriei dupa fiecare drum. Sper sa scap doar cu mufa aia ca problema.

Ce m-a speriat a fost faptul ca peretii despartitori ai cablurilor din mufa erau complet topiti si firele la o simpla atingere sau vibratie se atingeau. Sper ca asta imi omora bateria cumva... Nu ma prea pricep da invat...