AUTOMOBILIA

Hai sa fim seriosi toata lumea stie ca in aprilie se deschide sezonul, calendarul e pe mai multe forumuri de luni bune, cine e interesat stie unde ne gaseste, Daca o sa dati o cautare pe google o sa vedeti ca evenimentul a fost popularizat foarte bine, sunt zeci de articole pre si post eveniment, au fost televiziuni si radiouri care l-au sustinut.

retromobil.ro nu e un blog , e site-ul autoritatii in domeniul vehiculelor istorice. Cine e interesat isi atesteaza motorul , se inscrie in club si primeste toate informatiile din timp. Spectatorii n-au nevoie decat de timp liber ca sa vina la evenimente, si indiferent cu cat timp anuntam inainte exista n nemultumiti care nu afla.

Referitor la partea cu banii as vrea sa va rog sa nu vorbiti aiurea. In primul rand multi din cei care fac parte din club nu au o masina noua, eu n-am avut niciodata una si nici nu o sa-mi cumpar. Daca facem un recensamant fac pariu ca cei care se plang cel mai tare au rate la vreo plasticarie de ultima ora. In al doilea rand n-a platit nimeni nici 5 bani la Urlati, clubul are sponsori, pentru ca dupa 15 ani valoram ceva pe piata publicitara. E o chestie in care toti am investit f multa munca, pentru ca am pornit de la o foaie A4 alba. Nu ne-am cazat si habar n-am cat costa , ne-am strans 70 de proprietari ca sa sarbatorim o cifra frumoasa din istoria acestui club. Am plecat in 1998 cu 4 masini ai ieri am depasit suta. Asta nu se face LAMENTANDU-NE IN FATA MONITORULUI. Multi din colegii mei au inceput cu masini de cateva sute de euro, eu tot asa, dupa 15-20 de masini restaurate incepi sa mai castigi si bani.

Referitor la raportul auto/moto a contat mult si faptul ca urma o deplasare lunga si cand ai copii e mai greu pe doua roti. Cred ca e mai grei sa-i faci pe cei cu 4 roti sa treaza la 2, cel mai simplu e sa reusim sa mobilizam motociclistii cu state vechi.

Idee in care am descis recent sectia Retromotor, dl Gabriel Paunescu. Avem rabdare inca 15 ani sa crestem de la 3 motociclete la cateva zeci sau chiar, de ce nu, 100.

Si nu uitati 14 septembrie "2 roti istorice"

Calendarul RCR e publicat pe retromobil.ro de vreo 4 luni, iar evenimentul e la editia a XIV, se tine cam in aceeasi perioada in fiecare an +- o saptamana, si anul trecut a fost national.

Expozitia 2 roti istorice e programata pe 14 septembrie. Salutari.

La Arad, pe motiv de miting, evenimentul se va desfasura in fata Teatrului National.

Sambata de desfasoara a XIV-a editie a Raliului Memorial Giurgiu 1904. Ar fi frumos sa avem si motociclete la start.

As vrea sa multumesc participantilor (3o la nr) si publicului (cateva sute) care ne-a acompaniat unul din cele mai reusite evenimente RCR din acest an. Felicitari tuturor participantilor cu un plus pentru Mihai pentru mobilizarea exemplara dar si pentru "deranjul" de a cara ultima sa descoperire, ploiestenilor pentru efort si starea impecabila in care-si mentin motoarele. HD m-a lasat masca, ca si pleiada de motociclete f bine restaurate. Sper ca de la anul sa avem minim doua evenimente moto in calendar iar in iarna asta sa punem pe 2 roti sectia moto din cadrul Retromobil Club Romania pentru ca potential exista. La cati oameni pasionati am vazut astazi ar fi si pacat sa nu ne vedem mai des. Cei care au lipsit au ce regreta. Pana la urmatorul eveniment, numai bine

Album foto : https://picasaweb.google.com/100198597973272279968/DouaRotiIstorice2012#

La Observator (A1/A3) va fi un reportaj in seara asta.

RETROMOBIL CLUB ROMANIA va invita sambata 15 septembrie (10:00-13:00) la Parcul Carol din capitala unde va fi organizata expozitia moto "Doua roti istorice". Vor fi expuse motociclete, motorete si scutere. Cu aceasta ocazie vor fi puse bazele sectie moto a R.C.R.

Salonul de la WTC s-a amanat pentru luna noiembrie.

Diamant, acesoriile (pompa, far, cutie scule, dinam) sunt mult mai vechi decat bicicleta

Si asta a fost mortala ...

A sosit lista finala de la Baia Mare acum 2 minute, a fost si acolo un Mz, numarul total a crescut la 181.

Venim si in Moldova , 8-9 septembrie – Raliul Carpati Retro – Voronet (Raliu de regularitate)

179 de vehicule istorice (82 in Bucuresti - doar 2 motociclete) http://www.automobilia-romania.blogspot.com/2012/04/primava-retro-in-bucuresti.html

http://videonews.antena3.ro/video/auto/parada-cu-autoturisme-retro-in-capitala.html

Sambata 28 aprilie se va desfasura PRIMAVARA RETRO , primul eveniment din calendarul RETROMOBIL CLUB ROMANIA 2012. In premiera evenimentul se va desfasura simultan in noua orase din tara, dupa cum urmeaza :

Bucuresti :

Locatie expozitie: Esplanada de la intrarea in Parcul Carol -> 9:30-11:30

Parada : Bucuresti-Belciugatele (24 km).

Pranzul va fi servit la restaurantul Popas Rustic Diana http://popasrusticdiana.ro/

Coordonatorii evenimentului :

Bogdan Coconoiu 0722.856.102 Dan Cazacu 0724.245.159 Viorel Burcea 0722.700.773

Baia Mare :

Locatie expozitie : Piata Libertatii ->12 :00-13:30

Parada : in zona centrala a orasului

Coordonatorul evenimentului : Dan Carpov 0729.153.445

Brasov :

Locatie expozitie : In fata primariei Brasov (Bulevardul Eroilor) 9:30-11:30

Parada : Brasov-Rasnov (16 km – Pensiunea Poiana Rasnoavei - Doritesco

unde se va servi pranzul www.poiana-rasnoavei.ro )

Coordonatorii evenimentului : Dudi Levente 0723.508.860 Gabriel Gordea 0722.367.293

Cluj Napoca :

Locatii expozitii : Parcare Catedrala Sf Iosif 9:30-11:00 / Parcare Polus Center 11:30-13:00

Parada : Catedrala Sf Iosif Avram Iancu-Bd. Eroilor-Pta Libertatii, se inconjoara Biserica Sf.Mihail si Statuia lui Matei Corvin - str.Memorandumului prin fata Primariei Cluj, Calea Manastur si Calea

Floresti pina in parcarea din Centrul Comercial Polus Center unde expozitia va continua pana la ora 13.

Coordonatorul evenimentului : Popescu Dan Sorin 0744.573.383

Constanta :

Locatii expozitii : Kaufland – Portul Tomis – Mamaia (Chevalet)

Parada : Participantii se vor reuni in intervalul 9:30-10:00 in strada Oborului - Kaufland si vor pleca in parada pe traseul : B-dul Lapusneanu, bd Tomis, portul Tomis unde va avea loc prima expozitie

(parcarea laterala unde incepe faleza de la Cazinoul Constanta), dupa o stationare de 90-120 minute se reia parada traversind zona peninsulara prin piata Ovidiu, B-dul Mircea cel Batrin, B-dul Mamaia, se travesrseaza Statiunea Mamaia pana in parcarea CHEVALET (pe malul lacului Surighiol) unde va avea loc expozitia finala si se va servi pranzul.

Coordonatorii evenimentului: Ovidiu Ciobanu 073.216.6451 Marian Vijiala 0722.728.030

Craiova :

Locatie expozitie : Esplanada Teatrului National ->10:00-13:00

Parada : Universitate-Podul Electro si retur.

Coordonatorul evenimentului : Catalin Petrescu 0722.534.565

Sibiu :

Locatie expozitie : Piata Mica -> 11:00-12 :30

Parada : Sibiu-Cisnadioara-Cisnadie-Sadu (Hidrocentrala)

Coordonatorii evenimentului : Octavian Giurgiu 0745.617.310 Cristian Tase 0727.331.703

Pitesti :

Locatie expozitie : Sala Sporturilor ->9:30-11:30

Parada : Pitesti - Muzeul Golesti

Coordonatorul evenimentului : Eugen Fieraru 0723.771.461

Timisoara :

Locatie expozitie : Parcare Galeria I -> 11:00-13:00

Parada : Tur al zonei centrale a orasului

Coordonatorul evenimentului : Vlad Capotescu 0756.194.696

Procedura de inscriere :

- email de confirmare a participarii la E-mail

- comunicati marca/modelul/anul de fabricatie al vehiculului istoric cu care participati precum si locatia aleasa

- participantii din Bucuresti sunt rugati sa comunice daca doresc rezervare pentru servirea pranzului si nr. de persoane

- data limita de inscriere : 27.04.2012 ora 12:00

Pentru ca ne dorim sa fie un eveniment de nota 10 exista si a 10-a locatie, Budapesta, unde suntem prezenti cu un stand de prezentare a vehiculelor istorice romanesti la OLDTIMER EXPO BUDAPESTA (27-30 aprilie)

Va asteptam !

www.retromobil.ro

Pentru cei care n-au prins primele derapaje ale dlui Mentosan le gasiti aici, dupa cum observati eu m-am conformat si m-am prezentat inca din data de 4 nov 2009.

/index.php?...45823&st=30

/index.php?...45823&st=40

/index.php?...45823&st=50

/index.php?...45823&st=60

In data de 6 noiembrie 2009 am disparut din peisaj considerand ca e o pierdere de timp sa discuti cu un asemenea personaj

N-am pus la suflet derapajele acestui reprezentant al AMR si in 17 oct 2010 am vizitat expozitie de la Mall si am scris articolul asta, daca cineva il considera ofensator s-o spuna

http://www.automobilia.ro/evenimente/istorie%20pe%202%20roti

Ce a urmat gasiti in topicul asta, am fost nevoit sa revin pentru ca personajul , mizand pe absenta mea de pe forum, derapa iarasi. De parca nu era suficient cate jigniri a proferat acest personaj a pus si cireasa pe tort, povestind singur ca el e cel care a fost la un pas sa ne strice expozitia Antebellum.

Nu o sa mai popularizez niciodata evenimentele AMR, o asociatie despre care n-am sa-mi spun parerea din respect pentru oamenii seriosi care sunt convins ca exista in ea. Daca ei inteleg sa apere asemenea personaje si sa le acopere derapajele e problema lor. Deja am scos din numarul urmator al revistei la care public reportajul despre aceasta expozitie si va asigur ca era unul laudativ ca si cel de pe blog. O sa-mi informez colegii de club cine e si cum se poarta acest personaj asa incat pe viitor o sa primiti refuzurile meritate din partea lor cand o sa mai solicitati motocilete. Dupa cum ati observat nu am facut acest lucru dupra primul episod, de aici si disponibilitate dlui dr. Danciu de a participa la expozitie. Nu-mi face placere acest lucru dar sunt fortat sa-l fac. Ma voi ocupa personal de organizarea unei expozitii anuale in care calitatea exponatelor si acuratetea datelor prezentate vor fi doua din coordonatele de baza. Din acest dialog la distanta sper sa aiba de castigat miscarea vehiculelor istorice.

Daca se doreste oprirea acestui scandal rugati acest personaj sa inceteze sa mai faca comentarii la adresa mea si o sa vedeti ca dispar iarasi, am alte lucruri mai importante de facut. Problemele voastre sunt vechi si adanci. Pe mine personal nu ma intereseaza acest meci, nu m-am parasutt aici adus de Mihai, nu ma intereseaza AMR-ul si in general tot ce e pseudo pasiune.

In concluzie va propun tragem linie, uitam tot si fiecare isi vede fiecare de treaba lui.

Aveti dreptate, s-o scurtam, jignirile primite de la colegul dvs de asociatie chiar nu conteaza, e ceva caracteristic si a mai fost un episod pe care l-am trecut cu vederea.

Supararea mea la momentul asta e ca am descoperit cine e individul care si-a permis sa vina sa ne tulbure evenimentul si acum face pe niznaiul. Dupa ce povesteste singur micul incident produs o intoarce ca la Ploiesti, cere martori, dupa ce promisese ca ii are deja. Maine o sa spuna ca n-a fost acolo. Si totusi moaca asta n-o s-o uit niciodata. Si stiti de ce ? Pentru ca in cei peste 12 de cand organizez evenimente (peste 100) , n-am intalnit niciodata un asemenea comportament.

Stiu, e cam nasol sa te incurci in minciuni, dupa ce povestesti cum ai fost luat la rost ca stricai atmosfera , negi momentul , ba mai spui si ca ai avut martori. Pai sa-i vedem dle Mentosan. Vreti probe video, audio sau marturiile celor care m-au chemat "vezi ca e unul care vorbeste aiurea, pare baut". As putea sa spun si eu ca ati venit acolo ca sa ne stricati evenimentul , dar nu, nu a fost ceva intentionat pur si simplu a fost unul din momentele care-l caracterizeaza pe Mentosan Imparat. A vazut multa lume, camere de filmat si s-a lipit de motocicleta altuia ca un copil de vitrina cu jucarii , purtandu-se de parca era a lui, evenimentul era facut de el si curtea muzeului Sutu era gradina lui.

Cel mai mult imi place partea asta cu "n-ai carnet" pai mai dle Mentosan nu scrie pe site-ul asociatiei, care se presupune ca vrea sa incurajeze motociclismul , citez,

" Parteneri sau asociati la diversele actiuni pot fi si motociclisti nemembri ai Asociatiei, sau chiar persoane care nu poseda Permis de Conducere pentru Motocicleta, dar care doresc sa-si aduca aportul la acesta sectiune."

PS

Sedintele alea PCR din care ne dati citate erau la militie sau la securitate ?

" ................... La intrarea in Muzeul Sutu (am uitat sa spun ca este vorba de manifestarea de la Sutu) ,se afla o motocicleta.Numai una.Un DKW militar ,parca. (daca gresesc o sa-mi sara iara in cap uni).Niciun cordon de protectie.Bineinteles ca toata lumea era cu miinile pana la cot bagate in amarata de motocicleta.M-am luat ,la modul cel mai vehamant,de cei ca puneau mana unde nu trebuie si am ajuns chiar sa fiu invitat in spate ca sa-mi iau bataie ca prea am fost obraznic.Habar n-aveam cine-i proprietarul sau cine-i organizatorul.Consider ca mi-am facut datoria.Aici se face diferenta intre indivizi.O poate face foarte usor oricine."

In realitate Mentosan nu a fost chemat in spate ci poftit afara din curtea muzeului pentru ca ne jignea publicul caruia ii vorbea pe un ton nepotrivit, acum are cica martori ca evenimentul POVESTIT CHIAR DE EL si citat de mine mai sus nu a existat. Ma rog hai s-o lasam balta dle Mentosan ca m-am prins , cu ajutorul unui forumist, care e problema dumitale.

PROBLEMA REALA

Fiti buni si faceti click pe linkul http://colectionari.amoro.ro/ asta si o sa vedeti ce-l doare pe dl Mentosan in realitate.

Scopul Grupului Colectionarilor - Departament al Asociatiei Motociclistilor din Romania este , citez "organizarea atestarilor motocicletelor istorice si clasice"

In concluzie dl Mentosan s-a gandit ca daca ma face pe mine de cofetarie pe forumul asta si mai organizeaza si cateva evenimente devine mare sef.

Gresit dle Mentosan !!!!

1. Personal am fondat RETROMOBIL CLUB ROMANIA dar nu ma ocup de atestari asa ca ati ales gresit tinta

2. RCR-ul este autoritate nationala FIVA si in calitatea asta e singura institutie abilitata prin lege in Romania sa acorde atestate de vehicule istorice, ce scrieti dvs acolo e o abureala

3. Toata legislatia e aici http://www.retromobil.ro/stiri/Regim_jurid...le_istorice.pdf

4. Faptul ca prezentati niste motociclete "rujate" drept restaurate dovedeste ca nu aveti nici cea mai mica ideea unde ar trebui sa ajungeti intr-o restaurare

5. Episodul de mai sus in care v-ati permis sa veniti la un eveniment privat si sa va erijati in organizator dand indicatii in stanga si in dreapta dovedeste ca va credeti Mentosan Imparat

6. Ca si altii de acelasi profil dubios , educati in comunism , aveti pretentia ca dupa ce ma jigniti in toate felurile, jigodie si altele , eu sa tac ca dvs sa va puteti desfasura in voie

7. Incercati sa va ascundeti in spatele unui eveniment f reusit, a unor oameni f pasionti ca si-au expus acolo o parte din sufletul lor, crezand ca asta va da dreptul sa aruncati cu noroi in cei care isi permit sa va atraga atentia unde sunt minusurile , si sunt slava Domnului f multe

In concluzie Dvs dle Mentosan puteti atesta, in ce ordine vreti, autobuzele RATB, ceasul de la Gara de Nord, scarile rulante de la Universitate, telegondola din Mamaia precum si alte masinarii care n-au legatura cu vehiculele istorice.

Mai cititi articolul care a declansat toata aceasta poveste, izvorata din frustarea dvs de a nu avea nici o motocicleta restaurata , din frustrarea de a depinde de motocicletele altora pentru a face un eveniment si din frustrarea de a va apuca la pensie de o chestie pe care altii o practiva din copilarie.

http://www.automobilia.ro/evenimente/istorie%20pe%202%20roti

Cititi apoi si porcariile si ineptiile debitate de dvs din senin si fara vreun fundament, nu mai pozati in victima ca nu va ataca nimeni munca ci doar derapajele.

Pe curand dle Mentosan !

Multumesc, pentru cei care au ratat reportajul TVR 1 a programat o reluare maine, miercuri 27 octombrie, ora 23:50.

Dle Mentosan,

E o vorba, adevarul supara , asa incat e destul de clar pentru toata lumea de ce ati trecut deja la invective. Eu nu sunt o jigodie, sunt cea mai mare jigodie de pe planeta cand intalnesc "fosti" ca Dvs ascunsi prin tot felul de ONG-uri care se pretind specialisti, pasionati si incearca sa educe populatia , pretind ca au descoperit apa calda si ca n-au auzit sa mai fi facut cineva ceva in domeniul in care activeaza. In realitate scopul lor e cu totul altul decat pasiunea, si daca sunteti bun cititi topicurile prin care oamenii dezavueaza activitatea AMR, isi dau demisia in bloc, fondatorii se dezic de ea, oameni intreaba unde se duc banii, daca sunteti unicul membru, etc . Scandalul de la AMR e facut tot de mine ?

Dvs jigniti intreaga comunitate de colectionari de vehicule istorice cu tampeniile pe care le debitati, s-o luam pe rand. V-ati inflamat ff tare dupa acest articol

http://www.automobilia.ro/evenimente/istorie%20pe%202%20roti in care singura eroare, corijata si neintentionata, era nr de motociclete ascunse printre magazine. Nu e vina mea ca nu exista o prezentare generala a expozitie, cu locatii de expunere, lista exponatelor , etc.

Expozitia de care pomeniti (lasati Scanteia la care ati fost abonat toata viata ca nu mai e de actualitate) a durat fix 4 zile si a continut si motociclete, vreo 3 la numar, printre care si cea cu biletul de care v-ati luat aiurea . N-ati fost acolo deci NU EXISTATI cel putin pentru organizatori.

http://www.automobilia.ro/evenimente/bucharest%20classic

N-o spun eu, o spun toate cluburile serioase din tara asta care s-au reunit acolo FARA MARELE SPECIALIST MENTOSAN si faimoasele lui epave. CAND SPUNETI CA A DURAT DOAR O ZI IAR MINTITI

Acum ca datorita unei anumite conjuncturi ati reusit sa convingeti un om extrem de pasionat, pe care cu nesimtire il jigniti comentand aiurea despre realizarile lui, sa va imprumute aproape 20 de motocilete restaurate si sa faceti o expozitie e fff frumos. Data viitoare sa vedem ce mai expuneti, in afara de fier vechi, ma refer strict la pseudo colectia Dvs, in realitate niste epave pe care n-o sa fiti niciodata capabil sa le restaurati, pentru simplul motiv ca dupa mintea Dvs sunt perfecte. PENTRU EXPOZITIE AM TRANSMIS FELICITARI SI CATEVA SUGESTII, STIU SUNTETI PERFECT DECI AU FOST CATALOGATE DREPT INJURII.

Referitor la expozitia de la Palatul Sutu a existat atata cordon cat si-a adus fiecare http://www.automobilia.ro/evenimente/Antebellum asta a fost conventia, restul din comoditate au preferat sa nu se dezlipeasca de masini. Cordonul se vede in prima poza din album DECI IAR MINTITI. Referitor la implicarea Dvs in evenimentele pe care le organizam, ar fi de preferat sa evitati perimetrul. ATMOSFERA DE LA SUTU A FOST F BUNA DECI IAR MINTITI. ATI FOST TRIMIS LA PLIMBARE PT CA PUNEATI MANA PE MOTOCICLETA, FACEATI PE SEFUL CU PARTICIPANTII SI STRESATI VIZITATORII. In concluzie poate ne scutiti cu prezenta mai ales ca dupa ce ati devenit o mare vedeta TV am descoperit si noi cine era sa ne strice cheful la Antebellum, Mentosan in persoana.

In concluzie nu trebuie sa ai carnet moto ca sa iubesti motocicletele, nu trebuie nici macar sa-l cunosti pe marele Mentosan, poti pur si simplu sa le iubesti. Acum ca Mentosan e disperat sa urce rapid pe firmament ca mare colectionar e o chestie care se vede cu ochiul liber. O poate face dar nu laudandu-se cu munca (motoarele) altora. Ca sa fiu mai exact dle Mentosan, in ciuda faptului ca nu ma cunoasteti, eu pot oricand sa organizez o expozitie personala, cu fiare restaurate de mine, in timp ce Dvs va laudati cu munca altora. Ce viseaza Mentosan ? Sa abureasca lumea cu proiectul muzeu, sa-si restaureze epavele pe banii altora, un trai linistit la pensie dupa o activitate profesionala fff zbuciumata SITE-UL VA STA LA DISPOZITIE ORICAND SA NE POVESTITI CU CE V-ATI OCUPAT , PROFESIONAL VOPRBIND. Eu sincer stiu raspunsul pentru ca am mai vazut astfel de personaje la viata mea. Brusc mi-am descoperit pasiunea de a le demasca pentru ca lasati in voia lor se trasforma in niste personaje care parjolesc totul in jur, povestea AMR-ului nu e intamplatoare.

De azi inainte dle Mentosan, pentru ca ati avut comportamentul asta subrban la adresa mea o sa am grija sa auziti exact ceea ce nu va place, adica adevarul. Sau credeti ca cei care si-au expus motocicletele va dau dreptate ? Imi cer sincer scuze fata de ei si sunt convins ca au inteles corect faptul ca nu expozitia era problema ci jignirile primite in schimbul unor pareri.

Si inca ceva, cand ati scris acum ceva timp ca n-ati auzit de Vova v-ati semnat certificatul de prim Mentosan paralel cu lumea motocicletelor,cu mult mai paralel decat mine care n-am B-ul. Nu va deranjati , ca nici el nu are placerea sa cunoasca personaje de genul Dvs asa incat suntem doi necunoscuti in fata unei somitati in domeniul restaurarii.

Va invit sa urmariti in aceasta seara la TVR 1 (ora 22:00) reportajul "Automobilul- O pasiune regala". Producatorul emisiunii, dl Bogdan Serban Iancu, m-a onorat cu invitatia de a spune cateva cuvinte in acest reportaj despre pasiunea MS Regele Mihai (presedintele de onoare al RETROMOBIL CLUB ROMANIA) pentru automobile, ca unul care avut privilegiul de a discuta cu MS atat despre colectia sa de vehiculele istorice cat si despre vehiculele utilizate de Casa Regala a Romaniei.

Sper sa fie pe receptie si dl Mentosan ca sa ma cunoasca, ca personal n-am timp de pierdut cu astfel de personaje.

Principala problema e ca marca IMS ... nu exista, nici macar la masini, in nici un catalog. Daca vorbim de motociclete chiar nu exista, pentru ca nu s-au produs decat 10-12 bucati, fara sa fie comercializate oficial. Din ce povesteste aici pe site cel care a avut motocicleta din Ungaria de functionat nu functioneaza f bine, carburatorul nu e cel original , deci e mai mult pt expozitii statice, ca de , piese nu ai de unde lua. Putini oameni investes cin fiare ca sa se uite la el, chiar si la masini , cele care au 100 de ani si merg cu 20 la ora nu depasesc de cele mai multe ori 100.000 euro . De ex Oldsmobile Curved Dash , cel din muzeu, in spatele caruia toti muzeografii vad milioane, se vinde pe piata intre 50-80.000 de dolari.

4boxer , nu ma mai opresc din ras, am auzit la viata mea multe povesti dar asta culeasa de tine ma face sa ma tavalesc de ras. Are un sambure de adevar, in sensul ca in China s-au vandut multe ARO M461, posibil sa mai existe, dar in rest mi se pare atat de bine ticluita incat ungurul merita premiul de cel mai mare povestitor din lumea fiarelor.

Jay Leno cumpara piese rare, in mare parte masini, care functioneaza perfect, cu IMS-ul ce sa faca , la ce concurs sa participe cu el , la Cine stie castiga ? Am o enciclopedie moto in care sunt prezentate mii de marci, stiti cate sute s-au oprit sub 10 motociclete fabricate ?

Sa-i tinem pumnii lui 4boxer poate are noroc !

Cred ca exagerati cu pretul acestei motociclete, sa va zic si de ce .

Cand s-a facut licitatia cu masinile lui Nea Nicu, prin 98-99 parca, am fost solicitat ca si consultam, le-am evaluat, m-am ocupat sa apara anunturi pe afara tot tacamul. Pentru Dacia 1100 , care era 001, avea f putini km, placa pe ea ca a fost daruita de oamenii muncii lui ceausescu, n-a venit nimeni la licitatie nici din afara nici din tara, cu exceptia ACR-ului care mai bine nu o cumpara (la cum o pastreaza) , Pretul a fost in jur de 2000 de dolari. Dacia 2000 , vreo 4 bucati abia s-au dat si alea. Cu aro acum vreo 5-6 ani a fost aceeasi schema, bani foarte putini.

Acum cativa ani s-a tot vorbit ca se va licita IMS-ul 57 , sa-i zicem primul ARO, s-au vehiculat mai multe sume, in jur de 40.000 euro, n-a aparut nimeni si oricum tranzactia era o speculatie a celor care stiau ca firma a vea datorii la stat.

In concluzie , dragilor, amicul nostru din Ungaria poate sa ceara si luna de pe cer, pentru straini marfa romanesca n-are nici un pret, iar pentru romani oricand un BMW sau Triumph chiar si clasice nu interbelice, sunt mai de pret.

As fi tare fericit sa ma insel ....

Nu e nevoie ca omul sa fie pasionat ca sa respecte niste piese de colectie, la urma urmei este detinatorul brand-ului ARO, il poate fructifica mai bine prin ele.

Referitor la exportul motocicletei IMS, ca parere personala, nici vanzatorul nici cumparatorul nu au stiut ce marca e motocicleta. Imi amintesc de un moment ciudat, la punctul de granita de langa Oradea, aduceam o epava de masina pe platforma tocmai din Anglia. Vamesul ne-a luat la misto "Ce faceti ma cu rapciuga asta ? Voi carati inapoi ce scot altii ? Tocmai a iesit o duba plina cu motociclete ...". Traim intr-o lume libera, nimeni nu trebuie acuzat ca face comert, iar partea cu pastrarea in tara a modelelor romanesti din nationalism (cel putin asta am inteles eu din postul tau Hufo) mi se pare doar un gand frumos . Realitatea e ca ne-am vandut aproape toata istoria auto-moto, si nu asta e grav, e grav ca am vandut pe 2 lei.

In concluzie nu toti comerciantii sunt mari specialisti, IMS 53 seamana cu cateva motociclete interbelice (de ex BSA), de aici si supozitia mea.

Sper sa pot sa va prezint mai multe informatii ref IMS 53 in scurt timp.

Firma care a cumparat ARO dupa recuperarea de la prima companie tzeapa care o "privatizase" (e vorba de personajul numit Perez) http://www.campulungindpark.ro/ detine atat primul ARO , modelul IMS 57 cat si o motocicleta IMS 53 (fara tobe, carburator, claxon si alte mici acareturi). Proprietarul acestei firme, deci si al agregatelor, este dl Nicolae Ratiu, fiul politicianul taranist Ion Ratiu (cel hulit de romani in '90 pentru ca purta papion si vorbea stricat romaneste - dupa un exil in UK - daca ajungea presedinte in locul lui Iliescu, Romania ar fi avut o sansa in 1990 - parere personala - si nu sunt taranist). Ambele agregate vor fi completate , restaurate si inmatriculate. IMS-ul 57 a participat deja la mai multe eveniment, printre care si o expozitie la Campulung - "Cu Zimbrul prin Carpati 2008 " (Retromobil Club Romania). Deci in tara exista o astfel de motocicleta si ar fi minunat sa se intoarca si cea din Ungaria, vanduta de un "pasionat" la gramada cu alte relicve pe doua roti. Va voi tine la curent cu povestea motocicletei de la Campulung pe care o sa avem ocazia s-o vedem expusa in curand.

Pana atunci le propun celor cu adevarat specialisti sa-si dea cu parere ce tobe ar fi cele mai apropiate de cele originale, care au disparut.

Multumesc Sorin, f interesanta prezentarea ta.

Mesaj completat

Adaug la lista de sugestii ref expozitie faptul ca aceasta nu e popularizata nici macar pe site-ul asociatiei care o organizeaza, o chestie care ma scuteste de alte comentarii.

http://www.amoro.ro/

Mesaj completat

Tacere si pe aici

http://colectionari.amoro.ro/

As vrea sa va reamintesc, asa cum am precizat si in primele posturi ca eu nu sunt (inca) motociclist. Am doar cateva motorete romanesti, pe care le conserv si cam atat.

Bunicul meu a fost foarte pasionat de motociclete si a insistat f mult sa stau departe de ele, datorita traficului actual. In anii 30-50 motocicletele erau predominante, iar daca te opreai sa mananci toti cei care treceau opreau si ei sa-ti ofere ajutor crezand ca esti in pana. Unde e spiritul asta in prezent ? NU EXISTA , cel putin la personajul nostru.

Va rog sa-mi arati si mie unde am jignit personajul in trecut de am ajuns sa-i provoc o atat de mare ura la adresa mea. Am stat in banca mea si cand a facut ceva de luat in seama , am fost , am vazut si am apreciat prin prisma mintii mele. Ce credea personajul , ca o sa-i inchin o oda ? L-am felicitat fff sincer, ii apreciez implicarea, dar nu pot sa-i inghit toate aberatiile, vezi povestea cu reclama. Pai mai personajule pana sa-mi faci dumneata mie reclama trebuie sa mai treaca multa apa pe Dambovita.

Spun f clar BRAVO pentru initiativa , insa trebuie lucrat in unele capitole, DACA VRETI. Cel mai mare dusman al personajului in cauza e el insusi, pentru ca altii nu exista. N-avem nimic de impartiti si nu-i ataca nimeni nici asociatia si nici pozitia pe care o are in ea. Tot trancaneste aici ca nu stie ce e Automobilia , pai sa-i spun : e o firma care sustine miscarea vehiculelor istorice, facand site-uri, evenimente, si care promoveaza tot ce e legat de subiect. Tot ce produce acesta firma de pe urma articolelor si a inchirierilor reinvesteste in arhiva sa. Asa incat stim cand si cat s-a fabricat Mobra , cat a costat, care sunt modelele, cine detine exemplare impecabile si ne pare rau sa vedem cum ne facem singuri de ras. Ce vreti sa va spun ca am doi colegi care au 2 motorete Hoinar care impreuna nu au mers 50 km ? Ca n-am mai vazut pana acum Mobra neagra cu cadru rosu ? M-ati auzit pe mine sa spun ca motocicletele rusesti nu merita sa fie in expozitie ? NU Dar spun ca modelele de mare circulatie si modelele recenta, ar trebui expunse in stare cat mai buna. aaaaaa N-am gasit un Hoinar ok, nu-i problema , unde scrie ca era obligatoriu sa fie acolo ? Daca puneam doar 50-ul sunt convins ca multi se indragosteau de Mobra. Asa efectul scontat se estompeaza, sau mai rau, dispare.

Vin si intreb : daca se pot expune in stare de epava CINE MAI E FRAIER SA LE RESTAUREZE ? O expozitie de genul acesta trebuie sa fie ca o competitie, pentru care sa te pregatesti un an de zile si sa participi doar daca ai cu ce. Credeti ca nu mi-a placut Manet-ul ala conservat s-au Carpati-ul , sau Heinkel-ul ala superb ? Pai decat Ij-uri "restaurate" mai bine asa ceva.

Parerea mea e ca trebuie mers inainte, PASTRATI PERSONAJUL LA TIMONA PENTRU CA ARE TIMP SI DORINTA DE IMPLICARE , insa nu-l lasati sa impuna astfel de standarde de calitate ca nu ajungeti nicaieri, lasati-l sa faca ce stie si stie bine, sa organizeze, sa mobilizeze oamenii. Cand aduce vorba de restaurat schimbati subiectul ca personajul e, din pacate pentru el, departe de orice standard acceptabil. O SA TOT REPET ASTA PENTRU CA SI-A PERMIS SA MA JIGNEASCA, PANA O SA INTELEAGA. Eu m-am indragostit de fiarele vechi in 1983, al primul raliu de la Sinaia, toate masinile erau stralucitoare, chit ca plesneau de piese neoriginale FUNCTIONAU SI ERAU CONDUSE DE OAMENI SIMPATICI DE LA CARE AVEAI CE SA INVETI. Nu e cazul personajului nostru asa incat drumurile noastre nu se vor intersecta NICIODATA, pentru ca a discuta cu astfel de oameni e pierdere de timp, cel putin pentru mine.

PS

Am revenit pe site doar sa ma apar in fara jignirilor si acuzelor aduse de acest personaj, cine vrea sa urmareasca ce proiecte am sau sa discutam stie unde sa ma gaseasca.

Aleko. imi pare rau daca asta s-a inteles, in vara viitoare sper sa pot avea timp pt A pt a ma plimba cu Mobra. Motorul tau il admir f des in parcajul fostului departament al aviatiei civile.

Dl. Dr. Danciu este o persoana cu totul speciala si va lua singur o decizie , fiind prietenul si colegul meu de club ma vad insa obligat sa-l informez despre lipsa de respect cu care e tratat.

Din pacate constat ca uneori ura orbeste si incepem sa ne dam arama pe fata, ne legam de o eticheta, de o toba si nu vedem realitatea.

Realitatea e ca pentru a iesi in lume, pentru a face imagine motocicletelor clasice, trebuie sa muncesti din greu. M-am hotarat ca la anul AUTOMOBILIA sa organizeze si o expozitie moto, s anu mai poatea nimeni sa spuna ca n-a auzit de Vova, sa stie toti cine e Gabi si sa promovam lucurile de calitate, fie ele si nerestaurate/proiecte, DAR DE CALITATE.

Motocicletele comerciale m-au fascinat in copilarie, am condus asa ceva in Italia, ca orice fier si ala merita salvat, numai ca asta nu se face cu putin fard ...