Danysenda

Da asta este pompa,cat despre membrane...par sa fie intacte,exact membrana in cauza este si la mine....cea de pe partea cu furtunul de vacum,am sa le dau jos si le verific cu 'lupa',mi-ai fost de foarte mare ajutor!Mersi fain !Dau o bere la prima intalnire,promit ! Doar ca...le-am verificat de 2 min pe amandoua si par ok,nu ii posibil sa fi ajuns benzina la prima membrana prin intermediul furtunului de vacum(nu imi explic cum,dar na...orice ii posibil).

Pompa de benzina ,cea pe vacum

Daca mergi pe Sport/Touring si eu recomand un Hornet...Dragute,fiabile,consum decent,piese din belsug noi/second + ca te incadrezi in suma binisor.

Salut tuturor, initial am crezut ca se evapora benzina din carb,dar nu e chiar asa.Dupa 1 zi 2 nu imi mai porneste decat daca sulfu in furtunele de la benzina,am desfacut pompa de benzina si am observat ca este benzina(banui) sau alt lichid in spatele membranelor de pe cele 2 capace ale pompei,nu am desfacut membranele inca,deci nu am scos nici un lichid de nici unde sa nu stric ceva,trebuie sa fie lichid acolo?.Membranele par intacte,pompa mi desfacuta in garaj pe masa,sper sa ma ajute cineva in legatura cu aceasta problema,ce pot sa fac,ce ar trebui sa repar/schimb.Multumesc anticipat.

Vorbesc despre un 3AJ,vreau sa intreb cunoscatorii si cei patiti cu acel pacanit la motor....am citit destul de mult dar la nimeni ca la mine(normal ).Numai cand e rece motorul la o anumita turatie se aude un pacanit(similar cu cel produs de cuzineti,un fel de fier pe fier,un fel de 2 feluri ,nu stiu daca e inscris in vreun termen mecanic acest pacanit),dupa 2 3 min de functionare,dupa ce se incalzeste putin motorul...dispare.Apare undeva la 2000 de ture pentru circa 5-10 secunde.Precizez ca las tot timpul motorul sa se incalzeasca 10 min inainte sa pornesc cu el si nu are parte de forja.Motorul e in mintile lui si nu ca m-ar deranja in vreun fel,dar dupa cum stiti toti pasionatii de pe aici ....e cam nasol sa stii ca ceva nu e in regula cu 'tiriboanta' ta