iulian1900

Dat fiind faptul ca nu exista un astfel de topic pt o motocicleta atat de laudata, am luat initiativa.

Ce parere aveti despre acest model de la Honda? Mai ales dupa VFR-ul 800 dupa '98, cu injectie controlata electronic, VTEC.

Care a avut sau s-a dat cu asfel de motoare, sa bage o parere despre cum se prezinta motocicleta in realitate. Si mai misto ar fi o comparatie intre modelul VFR750 pana in '98 si modelul dupa '98 VFR800. Sa nu mai vorbim de ala din 2002, cu ABS.

In schimb, ce e groaznic la modelele VFR: PRETUL! si noi si SH sunt ff. scumpe.

In rest, numai cuvinte de lauda.

frate ! eu am de o saptamana ! varianta din 2000 cu injectie (nu am avut bani de Vtec) sunt impresionat de ea .... cuplu ca la vestitul ducati , dar silentioasa ca o japoneza , motorul in V face toti bani , crede-ma ! Sistemul de franare este bestial , nu blocheaza roata de niciunfel , nu exista bruscari violente ale franarii , monobratul ofera o manevrabilitate mai mare fata de motocicletele clasice , motorul iti ofera senzatii la accelerari in toate vitezale , precum ceea ce m a impresionat , e un motor care iti ofera foarte multa placere la viteze normale , ca un choper . nu stiu ce s ati mai spun ...... important e ca nu ma mai pot da jos dupa ea de o saptamana , am plecat la o plimbare acum .......... pa ..... crede ma

am facut la motocicleta mea tot ce inseamna reivzie serioasa , adica am vazut tot si am inlocuit tot ca la un nou detinator responsabil , si am urmatoarea defectiune pe care poate , poate cineva sa ma lamureasca :DESCRIERE : la roata fata , in mers , etrierul dreapta are o miscare stanga dreapta de circa 3 -4 mm , are un mic , foarte mic , fasait la oprire fara a apasa frana , daca apas frana nu se mai aude nimica , discul in mers nu are o rotatie cu joc lateral de cam 1 mm , roata pe loc daca o invart cu mana este ingreunata . CONCLUZIE: dupa parerea mea si a mecanicului , discul de frana trebuie inlocuit . INTREBARE : Nu cumva defectiunea vine si de la etrier care sta prea strans pe disc si asta a dus la ovalizarea in timp a discului ? sa inlocuiesc si etrierul ?

Are cineva cunostinta ce discuri de frana se potrivesc , si de la ce motocicleta ? sau ce sa urmaresc cand cumpar discurile ? din pacate cred ca am sa recurg la o varianta SH.

astept parerile voastre .

Daca vreti si sunteti dispus oricand vreti oriunde in Focsani pot sa vin si sa ma saftuiti si sa imi aratati cu ce se mananca motociclismul

intalnire ? ????? unde cand ? ORICE INTALNIRE PE TEME DE EXPERIENTE , LE VAD CA BENEFICE PENTRU SIGURANTA NOASTRA ..... GRESEALA CARE SE FACE DE TINERII INCEPATORI CARE VISEAZA NUMAI GAZZZZZZZ ... PUTEREEEE SI LA PRIMA CURBA ... SAU PRIMA PROBLEMA IN TRAFIC .... NASPA DE EI CAND E INTALNIREA ? LA PETROM V E BINE ? FIXATI VOI ZIUA

gasesti ca exemplu aici: http://128.121.79.143/Honda-Sliders-VFR-800-98-01.htm

vezi ca trebuie sa dai gauri in carene si rezervorul lichidului de racire.

eu, pt vfr-ul meu, asta am facut. dupa ce termin cu inmatricularea am sa pun poze (abia saptamana asta ar trebui sa-mi vina si discul de frana).

multunesc anticipat pentru poze .

Mesaj completat

1. Sa nu uiti de distribuitorul central atunci cand aerisesti sistemul de franare ....mai ales daca lucreaza cineva care nu a mai pus mana pe VFR. Si placutele Brembo fac minuni.

1. Intre airbox si cadru, in dreapta, este o mufa...daca se oxideaza contactele din ea, nu iti mai porneste moto si habar nu ai de ce.

1. Releul de incarcare e cam singura chestie care se strica...din fericire.

1. Daca pierzi ulei in amortizor si nu ti se rezolva problema doar prin schimbarea simeringurilor, potzi sa schimbi si bucsele sus-jos din interior - se rezolva problemele de suspensie.

1. In caz ca iti cedeaza statorul de la alternator, se potriveste cel de la CBR din aceeasi perioada de productie.

1. Schimba filtrul de aer cand e nevoie, si unge-l cu ulei, sau nu uita sa ii spui celui de la service sa faca asta.

 

 

3. Chiar vrei sa urle mai tare ? si asa din 2 in 2 ani treci pe la ITP

Astea sunt sfaturile pe cere le doream , multumesc foarte mult . Am dus aseara motoreta la mecanic pentru revizie generala si am sa tin cont si de sfaturile tale .

pe maxiscuter iei permis de maxiscuter , adica pe permis la mentiuni speciale v a fi scris mentiunea motocicleta cu schimbator automat , adica se va conduce doar automata . Atentie ca sunt scoli care au maxiscuter in dotare , e bine de intrebat cind va interesati . cel mai bine se face scoala pe o motocicleta cc capacitate intre 150 si 250 cm , cat mai neked eventual cu protectii laterale , incat daca cazi cu el sa nu cada pe tine si motoreta sa nu o strici .

BUNA VFR istilor !

Sunt proaspatul detinator a unui VFR din 2000 , greu ales intre un ducati ST , (cred ca am facut o alegere mult mai buna) as dori sa aflu cateva secrete despre aceasta motocicleta :

1 secrete in ceea ce priveste intretinerea ?

2 as dori sa i montez niste crashuri , nu am vazut pe nici un site comercializarea acestora pentru acest model . stie cineva cum se pot monta ?

3 la cum suna motorul , tare ma tenteaza ca i montez o toba , dar nu stiu ce , cat m-ar costa si cum se poate face . Nici nu stiu daca merita . Vreau sugestii !

4 Un site cu accesorii si piese pentru acest model ? exista ?

incearca la scoala Melinteanu , oricum adevarata scoala este dupa ce iei permisul