markko40

Salut, cam slabă activitatea pe aici! 

Am dat peste voi total întâmplător. Pan-ul meu e fabricație 2007 și l-am achiziționat în 2017. Avea 34.000 km. 

Are o listă lungă de accesorii începând de la Superbrace (o brățară care leagă furca față deasupra aripii - îmbunătățește manevrabilitatea), șa Bagster dedicată făcută în Franța cu spumă cu memo Bultex, port navi Migsel dedicat ST 1300, port navigație Touratech, Navi Garmin XT, semnalizări led pe oglinzi la exterior (martorii din bord dificil de văzut) înălțătoare coarne Helibar dedicate, claxon goarna, Cruise control KAOKO dedicat și mai nou gume Michelin Road 5 car mi se par f mișto. Parbrizul este policarbonat de la Național Cycle cu brevet V-stream (USA product), încălzire mânere Oxford, monitorizare pneuri Tyre Boy, afișaj schimbător viteze GiPro și ce-o mai fi... 

Foarte frumos si felicitari pentru talentul narativ care nu poate trece neobservat! Anul asta a fost plin si pentru mine. Am fost la intrunirea cu colegii mei din MTCE (Moto Turing Club Europe) din primavara in Croatia pe la mijlocul lunii lui mai! Am ramas cu un gust amar, ros de invidie, dar in acelasi timp plin de admiratie, ce-au putut face altii cu tarisoara lor tot comunista odinioara! Dragi prieteni suntem foarte in urma! Au strazi, autostrazi, tunele si ce mai vreti voi IMPECABILE! Punctul de intalnire a fost Crikvenica, o statiune cocheta de pe malul Marii Adriaitice. Ruta pe care am abordat-o, spre deosebire de stimabilul meu prieten, a fost Focsani-Sibiu-Timisoara (am dormit la unchiul meu) - Budapesta- Balaton (a 2-a noapte - o pensiune 3 stele) Zagreb - Crikvenica. Total km aprox. 1400. Am ales pe cat posibil autostrada fiind mai pe gustul meu. La destinatie deja eram asteptati de organizator, Olav, un neamt simpatic posesor al unei mobre yamaha fjr 1300, membru fondator in board-ul clubului. Rand pe rand soseau alti colegi osteniti de atata drum dar cu zambetele asternute pe fata, fericiti ca au ajuns unde trebuia si asteptati cu halba de bere rece, traditionala, in fata pensiunii unde trona o masa mare inalta si rotunda din lemn masiv inconjurata de scaune, ca la bar, tot asa de inalte si rotunde.

Acest Olav - 58 de ani - isi facuse temele fara greseala (oare de ce nu sunt mirat). Seara la un pahar de vorba, in sala de mese a pensiunii, am primit tricoul personalizat cu sigla clubului si ne-a fost prezentat tot programul gandit pana in cele mai marunte detalii atat verbal (limba de conversatie - engleza) cat si pe un pliant editat unde erau explicate succint zilele, traseul si nr de km aproximativ in care ieseam impreuna. Regula era o zi calare (vreo 300 km) a doua zi relaxare base-camp-ul fiind pensiunea. Altfel spus, toate drumurile duceau la pensiune.

Interesanta mi s-a parut tehnica in care ieseam la plimbare. Primul motociclist si ultimul purtau veste reflectorizante fiind inchizator/deschizator de coloana mersul fiind, dupa cum bine ati banuit in coloana pe un sir, 13 motociclete si 18 participanti. La fiecare schimbare de directie prima motocicleta dupa deschizatorul de coloana, tragea pe dreapta asteptand sa treaca tot sirul pentru ca mai apoi sa iasa in fata inchizatorului de coloana, in felul asta neexistand teoretic practic nicio posibilitate ca cineva sa se piarda.

Mda..., cineva asocia sangele cu benzina la modul "sa-ti curga benzina-n vene!" Pai aici s-a infundat carburatoru`!! E de vina clima probabil!

UIte ca "io" dau o fuga cu capra pana-n Croatia sa ma intalnesc cu niste cavaleri de prin EU! In felu` asta mai spal obrazu`! De plecat o sa fie vineri dimineata! Promit poze!

Asa se intampla de cele mai multe ori cand strada e confundata cu pista!! Insanatosire grabnica si ma bucur ca a fost "doar" atat!! Este prea tanar si ar fi fost pacat!!

Frumos si ispititor Nordkapp-ul asta!! Mai greu e cu programarea anticipata! Parca niciodata nu te simti suficient de pregatit pentru un asemenea drum!! Dar cunoastem oameni fara frica!! Eu mi-s cu gandul tot la Millau Bridge, Midi-Pyrénées, France 277 m inaltime

Se vinde: http://www.bikeshop.ro/handler.php?src=db&act=view&tip=am&ID=520482

Salut Darian! Revin obsedant si imi cer scuze, as dori sa stiu cat de aglomerat esti! M-am hotarat sa-mi modific saua, /index.php?/topic/291524-reparatii-sei/page__st__960__gopid__3028937, si doream sa stiu daca ai materialul ala de imitatie carbon cu care tot te-am batut la cap si evident daca ai timp si nu esti aglomerat! Mersi frumos si RESPECT pt ceea ce faci!

Mi-am aruncat un ochi pe oferta de la bagster si chiar au un model frumos pentru Kawasaki ZZR 1200 - 2004. Customizarea am facut-o astfel: 1,4,6,8 - imitatie carbon negru, 2,3 si 7 negru mat iar vipushca gri.. Saua putin scobita la pilot si pasager si adaugat burete sau spuma - nu ma pricep - si gel pana la 2 cm (am de unde - 1,80 m). Astept un semn de la tine. Cu salutari!

http://www.bagster.com/moduleselle/application2007/color-normal.php?lang=uk

R.I.P. Cuvintele nu-si au rostul! D-zeu sa te odihneasca!

Europa,România...Bucuresti...Str. Victor Eftimiu,nr. 5-7. Sunã-mã înainte sã vii. Mersi !

 

 

 

 

Stiu,am vorbit deja. Tocmai m-am întors de la cumpãrãturi (materiale). Am luat si visiniu .Nuantza care cred cã se potriveste cel mai bine.Din fericire,am avut de ales dintre 3 feluri.

 

 

 

Mutzam fain !!!

Materialul ãla,o sã-l comand cel târziu într-o sãptãmânã.

Ok, astept un semnal de la tine!

Salutari.

A ajuns seaua de BANDIT acasa.

A iesit cam............... cu.............. 10 trepte peste calificativul SUPER.

Nu am termen de a compara calitatea lucrarii, materialul, faptul ca e super moale la ...... stii tu si nu in ultimul rand ca ai pus o parte din suflet la seaua mea si crede-ma ca se simte.

Multumesc din suflet atat tie, Dariane, pentru lucrare cat si lui Adi pentru broderie.

Doi oameni de mare caracter, profesionisti in ceea ce fac si foarte parolisti.

O sa revin cu poze imediat ce o voi pune pe motor.

Multa sanatate maestre.

Salut Darian! Pentru Sefan care mi-e prieten si coleg de sala o sa postez eu creatzia ta "magna cum laude" lasand pozele sa vorbeasca chiar daca nu sunt prea bine facute (am fost impreuna si am pus saua pe motor)! In alta ordine de idei as fi vrut sa stiu daca ti-a venit materialul imitatie carbon! Inca o data felicitari pentru ceea ce faci!

Neata, fetelor!

Cum stiu ca v-ar prinde bine ceva cald acum, am dat o fuga la Hot Springs Tekapo. Am zis ca nu poate sa-mi strice daca-mi inmoi oasele batrane in ceva ape termale. Si ce binecuvantare! Cateva ore de relaxare binevenite. Cum vremea nu era prea imbietoare de dimineata, de ciuda am plecat la drum fara costum de ploaie. Am zis ca daca ma uda asta e, abia simt si eu ca merg pe mobra. La intoarcere am jucat prinselea cu ploaia, si v-ati ascunselea cu masinile Politiei. Si am reusit sa scap de amandoua

Enjoy!

Ce rau ti-o mai fi! Mai c-as da si eu o fuga sa ma balacesc in piscina aia!!

Mersi pt. complimente..! Etichete cu "Darian" am mai avut,da'le-am terminat de mult...Nu tzin mortzis....La 180 cm ai tãi,clar,o sã-ti convinã ceva burete-n plus.Asa,o sã fie simai moale.Chestie de 1-2 cm...împusti 2 iepuri,dintr-un singur foc. Pozã c-o sea la care-am lucrat cu "çarbonlook" si-n stil cam cum va fi a ta,vezi la pag. 91,o sea de Bandit.Aia,e fãcutã doar partial,asa.Într-adevãr,dac-ar fi dupã mine,n-as încãrca-o si cu broderie - e suficient asa. Deci,mai astepti cam o lunã,sã am materialul...De fapt,pot sã fac modificarea seii,pânã s-ajungã materialul.Cred cã poti s-o trimiti cam peste 2 sãptãmîni,în cazul în care mai mergi si-acuma,cu motoreta. Iar dacã -ncep ninsorile...Poti s-o trimiti oricând...

Salut Darian! E foarte bine asa, nu am nicio graba, cat despre inaltat nu am obiectiuni intrucat statura imi permite mai ales ca vizez in mod deosebit confortul (in primavara am un drum de Praga). Ramane atunci sa-mi dai un semnal sau eventual "o sa te mai verific" din cand in cand. Nu are sens sa-ti trimit saua sa te impiedici de ea pe acolo! Toate bune si spor maxim!

Salut

Prima chestie,evident,m-am uitat pe net, cum e seaua,si cum stã pe mobrã...Acuma,depinde de tine,ce ai sã-i reprosezi...Ca formã,mie mi-i se pare destul de ok.Poate,ceva mai îndreptat locul pasagerului,cã totusi,e un pic " la vale"...Adicã,s-o fac asa cum le vezi pe majoritatea celor modificate de mine.În functie de înãltimea ta,pot sã scot din burete,sau sã adaug. Ca design....Ar fi vreo 4 variante:1: material gri cu negru+chedere negru lucios; 2: negru mat cu negru lucios+chedere gri deschis,gen silver ; 3: toatã,fãcutã din negru normal,semi-lucios si cu chederele gri; 4: negru imitatie fibrã de carbon (a.k.a. "carbonlook") si chedere gri.Combinatie cu negru obisnuit,sau integral. Dacã vrei cu material din ãsta,carbonlook,mai astepti cam o lunã,pânã-l cumpãr si ajunge aici.Cã vine din State. ...La toate variantele astea,ar mai merge si-o broderie,ori cu sigla ZZR (sau ZZR 1200),sau ceva personalizat...Bineânteles,dacã vrei combinatie si cu altã culoare,pot sã folosesc aproape orice,inclusiv roz....Dar,din ce vãd eu,cum aratã motoreta...

În week-end-ul ãsta,am mai lucrat câte ceva : o sea de Hornet, un pic modificatã (ceva mai simplu decât de obicei),terminat o pernutzã de sissy-bar,pt. un Vulcan de 1500,si re-fãcut un set de sei de Shadow de 750 (c-o "micã" personalizare):

Salut Darian, vin cu precizari in sensul ca am 180 si vreo 86 kile daca asta mai conteaza si ar fi interesanta varianta cu imitatie de carbon integrala inaltata fiind partea din spate pentru pilot (mi s-a reprosat la franare tendinta de alunecare a pasagerului), chedere gri discrete fara alte briz-briz-uri. Daca ai ceva foto exemplificatoare n-ar fi rau sa postezi ca idee. Din afara ti-as sugera pe fiecare lucrare o iscalitura (gen logo) care sa constituie ulterior imaginea ta! Ti-am urmarit lucrarile si cuvintele sunt de prisos!

Salut Dorian! Spune-mi te rog pentru un Kawasaki ZZR 1200 model 2004 gri metalizat ce s-ar putea face?

R.I.P. Acelasi gust amar, aceeasi dezamagire! Restul doar tacere.

La o prima masurare strict subiectiva adik pe ceasul de bord s-au facut 247 km cu 15 litri de benzina. Asta ar insemna cam 6,07 l/100 km ceea ce nu este rau pentru gabaritul ei! Parcursul a fost unul obisnuit cu viteza de croaziera 130 km/h. Se pare ca un cuvant greu de spus il au "gumele" Pirelli Angel ST. Cu cele de uzina Bridgestone eram pe undeva pe la 6,5! Acuma nu certific cu exactitate, ideea e ca acesti 250 de km i-am facut cu pasager iar din ei cca 80 km a fost traseu montan! O alta mentiune ar fi faptul ca nu bag decat benzina super - poate si asta conteaza! In fine, ca o concluzie am remarcat "apetitul" cand tragi de ea peste 5000 de ture, clar se deschid clapetele si devine flamanda rau! Ai senzatia ca vezi acul de la banzina cum se misca spre zero!! Nu este surprinzator, orice mobra daca o calci "papa"!

La o prima masurare strict subiectiva adik pe ceasul de bord s-au facut 247 km cu 15 litri de benzina. Asta ar insemna cam 6,07 l/100 km ceea ce nu este rau pentru gabaritul ei! Parcursul a fost unul obisnuit cu viteza de croaziera 130 km/h. Se pare ca un cuvant greu de spus il au "gumele" Pirelli Angel ST. Cu cele de uzina Bridgestone eram pe undeva pe la 6,5! Acuma nu certific cu exactitate, ideea e ca acesti 250 de km i-am facut cu pasager iar din ei cca 80 km a fost traseu montan! O alta mentiune ar fi faptul ca nu bag decat benzina super - poate si asta conteaza! In fine, ca o concluzie am remarcat "apetitul" cand tragi de ea peste 5000 de ture, clar se deschid clapetele si devine flamanda rau! Ai senzatia ca vezi acul de la banzina cum se misca spre zero!! Nu este surprinzator, orice mobra daca o calci "papa"!

o sa incerc...acum am o perioada mai agitata tocmai am schimbat tara, meseria, etc...banalitati.

 

chiar, am nevoie de un sfat: vreau o turing-enduroaica. de fapt le-as vrea pe toate. ma ajutati cu niste sfaturi? am de gand sa merg prin jur, dar si ture mai lungi. am rezervatie naturala langa oras cu trasee pentru motorete.

 

sunt in dilema. da' rau.

Eu am un Kawa ZZR 1200 dar visez demult la un BMW R 1200 GS. Din punctul meu de vedere, adik strict subiectiv, este mobra cea mai completa imbinand intr-un mod fericit autostrada cu drumurile mai putin amenajate! Desigur ca fiecare procedeaza in functie de gust si a fost pana la urma o parere personala!

Marsul de aseara a demonstrat ca nu suntem singuri si ca la greu putem fi uniti! Ne-am aratat respectul fata de un om care a plecat prea curand dintre noi si am incercat sa le aratam celorlalti ca existam, fie ca unora le place, fie ca nu! Pentru toti cei care am fost acolo cu trupul, mintea si sufletul nu pot sa resimt decat respect! Va multumesc!!

Am mai pierdut un coleg! Ca o ironie a soartei tragedia de pe Cotroceni se repeta numai ca de data asta pe centura Focsaniului! Pacat de tineretea lui! Dumnezeu sa-l odihneasca!

Ce mai poti spune?? Cumplit si pacat de tineretea lui! Dumnezeu sa te odihneasca!

Daca putem sa ajutam cu ceva sa se spuna!!

Datele vi le comunic asa cum sunt ele declarate de casa constructoare! Eu nu sunt asa viteaz!! Deci, cei de la Kawasaki indicau o acceleratie de la 0-100 km/h cu start de pe loc in 2,8 sec! Nu ar trebui sa fie surprinzator la 155 de cai cat are dat fiind faptul cu Yamha FZ 6 ii trebuia 3,2 sec la 98 de cai! In fine, viteza maxima este 281 masurata pe sistem satelit! Va multumesc la toti pentru urari si la fel va doresc si voua: prudenta si distractie!

o bijuterie.sa o stapanesti sanatos ,fara incidente si asfalt uscat.app cat e halatul ? sau e secret ?

halatul a fost 4500 euro! nu e prea uzat nici macar la coate are doar 14.000 km! detinatorul ii luase frica mai ales cand nevasta-sa a nascut al 2-lea copil! bietul om mai de voie mai de nevoie...

Imi pare nespus de rau! De la Focsani condoleante familiei pentru pierderea uriasa suferita! Oameni de un asemenea calibru cu greu mai gasesti printre noi! Respect! D-zeu sa-l ierte!

Incep acest topic in speranta ca ne putem gasi mai usor toti cei care detin acet tip de moto! Orice impresii, pareri, sugestii sunt binevenite! Mobra e proaspat intrata in tara, abia am inmatriculat-o si evident i-am facut mia de km!! E model 2004, 155 cai si deocamdata nu pot sa-i reprosez nimic! Masiva (250 kg cu plinuri facute), stabila, puternica, 0-100km/h in 2,8!! Am incaltat-o cu Pirelli Angel ST tipic pentru segmentul din care face parte - sport touring! Pozitia la ghidon e comoda (am 1,80), frane bune (n-am testat-o la limita!!), ma gandesc la un tur mai serios si va comunic dupa aceea cat de obosit m-am simtit sau nu! Asfalt uscat tuturor!!

Felicitari cu intarziere ce-i drept! S-o folosesti sanatos si asfalt uscat! Sunt usor mahnit dupa citirea acestui topic in care brandul Kawa e cam "tavalit" de unii!! Ceea ce pot sa va spun e faptul ca toti suntem mai mult sau mai putin subiectivi! In rest numai de bine tuturor si sa ne bucuram de mobrele pe care le calarim indiferent de marca!

traim la cercul polar de nord!!!!!!!!!! 6 luni de iarna si daca mai apucam vreo 4 de vara sa multumim cerului!!! restul.... ploaie, vant si alte alea!