diversionist

Domnilor va felicit pt motoare. Iata ce am gasit din intamplare pe un forum francez: Si eu ma intrebam eu de ce topicul vostru are doar 19 pagini...

fain rezervoru'

joe bar team: pt ultima imagine, textul din stanga jos "motocicleta urmeaza intotdeauna privirea pilotului"

E faina muscareala, ca de altfel orice alt tip de pescuit, te prinde si nu te mai lasa. Frumosi rau clenisorii. Cred ca ma bag si eu la o musca la clean, ca pana la 1 mai imi creste barba... Am pregatit cele mai simple muste "plescaitoare plutitoare" pentru clean, gandacei de balsa (merge si pluta) arsa: O sa ies sa le testez pe Neajlov, am inteles ca e fain raul. Fir intins! @cnairda pe ce rau sunt pozati clenii?

Of, gata cu muscareala pe anu asta. Poze de la ultima iesire, cu ultima captura. Deci "La multi ani 2012" ... tomna' la 1 mai... Iata si ce fac altii.... no comment: http://www.youtube.com/watch?v=PbNOfdjjxkE&feature=player_embedded#!

extras din manual cu multumiri lui -alex- pt link

Oameni buni am comis-o, am avut un "mic" accident ce s-a soldat cu distrugerea partiala a Divei . Io sunt okey, m-am ales cu degetul mic de la mana stanga un pic sifonat si cu vanatai usoare pe ambii umeri si pe genunchi (de la rezervor), am fost afectat mai mult psihic, drept pentru care postez patania la mai bine de o luna de la eveniment. Purtati echipament de protectie ca face toti banii si daca puteti apucati-va de arte martiale, multumesc pe aceasta cale lu' senseiu meu. Mai exact Diva s-a oprit intr-un copac, io avand inspiratia(?) sa sar de pe ea in "timp util". Deci daca e cineva interesat de ceva piese gasiti detalii aici: DIVA SIFONATA. Sincer, daca mi-as permite, as pastra-o pt piese si mi-as mai lua una la fel, dar din pacate... Asfalt uscat!

Pai si nea' asta ce-a facut aici? Sa inteleg ca pana la un moment dat le faceau demontabile si mai nou sunt corp comun, sau asta si-a bushit furca? Kawa zxr 400

Prin gaura indicata de sagetile albastre bagi un inbus (nu stiu de cat, vezi si tu). Unde e bulina galbena sunt capetele suruburilor - cel din dreapta se vede in poza. Cred ca iti trebuie si o presa la cald sa le scoti. Cel mai bine te duci cu ea la un pro. Bafta!

pai noi mancam Km, iar ei tocesc tastaturili, hihihi. rad io, rad, da tot n-am rezolvat cu incarcarea sub 4k ture.

@-alex- @b374 multzam de raspunsuri, deci trebe sa merg cu diva la "medic", sper sa nu fie ceva grav. Asfalt uscat!

Oameni buni, o intrebare: vi s-a intamplat sa mergeti subturat, lejereanu pe la 3k-4k de ture si sa nu va incarce alternatorul? La mine e a doua oara si deja ma intreb daca nu cumva motorul meu are probleme cu incarcarea. De fapt a fost cam asa: mers lejer, totul ok - a doua zi cand sa pornesc bateria goala, repet, de doua ori mi-a facut faza asta. Dk merg cu peste 4,5k ture nu am nici un fel de problema cu incarcarea. Io acu am citit ca alternatorul incarca in parametrii normali de la 5k ture, da nici chiar asa... PS Azi ma duc cu metroul la scarbici

Felicitari si "off road" uscat! Faina alegere.

mie imi place tare cum se misca (next target si pt mine):

M-au dat pe spate remorcutele! Imi fac si eu una (sper sa-mi iasa). In alta ordine de idei, de cinci zile ma numar si eu printre voi. Dupa tratative si lupte seculare, care au durat cam trei ani, am intrat in posesia bijuteriei din poze, o bicicleta Ucraina ce implineste 40 de ani la anu' in august (cumparata de tata din primul lui salariu!). Un touring de exceptie, cu o istorie fascinanta, care ma plimba pe muscele in anii de liceu (ce vremuri!). Cand am plecat la faculta a ramas pe acasa, a imprumutat-o un verisor (pt o ora) si s-a intors cu ea zob - cadrul indoit. De ce? pentru ca tata a echipat-o cu spite de 3 mm in diametru (el avea atunci 100 de Kg), varu a intrat frontal intr-o masina (parcata), roata nu a avut nimic, dar s-a indoit cadrul...(Beeeeeeeeeeeeeeeep!). A stat asa, demontata si fara cadru la tata la job, pana acum trei ani cand a restaurat-o. Momentan e echipata cu un cadru de "Festival" luat de la ramasitele bicicletei bunicului!!! BAI ZA UEI: cumpar cadru original de bicicleta Ucraina - nu conteaza starea. Plusuri: cadru lung 60cm, si asta de festival tot atat are roti de 28 spite de 3 mm cric central (handmade - by tata) portbagaj fata - spate sa comoda (Pitesti-Cimpulung Muscel fara dureri) maner pentru carat! (handmade - tot tata) ABS - la cat de vechi e torpedoul, nu blocheaza nicicum spatele pozitie de drum ideala (pentru mine) Minusuri foarte grea frane slabe un singur pinion, o singura foaie te trage la drum rau de tot (si acu' ploua de rupe, of!) asfalt uscat!

http://www.youtube.com/watch?v=p6EJfM59ZO4

la mine e exact invers, se aude dupa ce se incalzeste motorul, undeva in partea stanga a chiulasei sa fie altceva? PS ai dat diva, ca nu mai vad anuntul la semnatura? Mesaj completat m-as baga la iarna sa "sculptez" un bugspoiler din polistiren expandat (lucru direct pe motor), dar trebuie gasit un meserias in ale fibrei de sticla sa faca matrita pe negativ, ca apoi sa toarne bug-ul propriu-zis.

Adevar grait-ai! Zicea cineva pe forum ca daca iei in calcul consumul pe fiecare cilindru obtii un consum ff bun. 6l / patru scutere de 150cmc, obtii un consum de 1.5l/100Km pt o capacitate de 150cmc (un cilindru), ceea ce e mai mult decat ok.

Am desfacut suruburile parbrizului, am scotchuit partea de sus care a ramas transparenta (scotch de hartie de la 3M, ca se lipeste cum trebuie), si am vopsit cu sprayul, dupa ce am sters parbrizul cum trebuie. Inainte am exersat vopsirea pe o bucata de carton (cam 1m*1m, sa fie) sa-mi fac mana, fiind prima data cand vopseam. Cu putina atentie iese cum trebuie. Bafta!

Io l-am vopsit, din motive obiective...

Capetele de ghidon le dai separat?