zaha.ionel

Omu a pus o intrebare,a gresit locul,faptul ca tu ai o ,,gioarsa'' mai noua nu te scuteste de faptul de a vorbii politicos............,,fii mai flexibil!''

daca ai desfacut cutia,te uiti la ,,catei'' de angrenare dintre pinioane,sa nu aiba uzura mare, daca acei ,,catei'' sunt conici,schimba pinionu cu unu mai bun,te mai uiti la saibele de otel de pe axa canelata sa nu fie duse si mai verifici pinioanele fixe sa nu aiba pana rupta................spor la treaba.

trebuie doar reglat,nu schimbat. bafta

nivel dereglat de la plutitor,sau spart si cui ponto cu uzura mare..........asfalt uscat

felicitari domnule,acestea sunt adevaratele valori pe care trebuie sa le promovam,banii si restu sunt relative, ,,provincia" tine datinile si obiceiurile,acestea ne sunt originile................respect,respect,respect

treaba e ca daca faci o restaurare, incerci sa recuperezi 100% din piese,daca nu,pui ce ai ,iar pt. unii un motor restaurat e o ,,antichitate'',care pt. o parte din noi e ,,peste poate'',iar de piese noi ,nu cred ca are sens sa vorbim,, opincile pot fii vechi, important e sa aiba talpi''........asfalt uscat.

.......astea nu sunt probleme,asta e lipsa de respect pt. cei care conduc sau detin ,,ij-uri sau jawe''.......

mai baieti,nu trebuie sa fim suparati pe astfel de ,,iesiri''.......omu in cauza si-a spus offu iar noi cautam concluzii,si nu vedem morala. e simpla: omu a avut ,,comuniste'' dar daca a fost bou si nu a stiut sa le repare cum trebuie,mai mult le-a impins iar dupa o vremea facut ,,urticarie''............acum ajuns pe,, sticla''si avand o ,,japo''trebuia sa se evidentieze,nu?cea mai tare chestie ar fi sa i se strice odata si tot un mecanic de ,,cacaturi''sa io si repare japoneza............avem noi o vorba:prostu daca nu-i fudul ,parca nu e prost destul,asfalt uscat tuturor.

Felicitari , e super ......pt. tine :pune totusi niste lampi de semnalizare ,asfalt uscat si kilometri cat de multi.

are cineva o placuta de pe cadru de jawa ,250 ,1962 si nu are nevoie de ea? o platesc, nu o vreau mocca....

o placuta de jawa 250 cmc,1962,are cineva????

nu are o relevanta faptul ca orasu e mai mic sau puterea financiara e mai mica ,treaba e ca sant 2-3si atunci lucreaza la preturi rezonabile.....

ideea e ca eu doresc doar o placuta,nu un motor intreg iar chestia cu incarcarea este sa verifici prima data daca peerile fac contact cu colectorul rotorului .......mai povestim.

are serie pe cadru ,nu asta este problema,rotile ei au fost praf iar la ultima cursa mi-am adus de afara roti pt.ea si vreau cand ma duc la r a r sa fie ok totul ,daca nu ai toate elementele de identificare se uita lung la ea ........ce zici?

are formatu-l vechi si este din 1962? daca e dupa 80 are alta dispunere.......cat face?

am salvat o jawa de 250cmc de presa remat-ului,a ramas doar cadru si motoru din ea,restu e varza,am recuperat si actele la timp dar un,,,binevoitor,, a smuls placuta de pe cadru iar eu as vrea sa o inmatriculez,are cineva o placuta de jawa ,250,1962 si nu are nevoie de ea?

asta nu stiu ,dadeam doar o referinta asupra preturilor,ideal ar fi sa poti sabla si automat sa poti si vopsii cu pulbere(v.electrostatic),eu motoarele mele asa le-am facut,le luam sablate si la nici 10 min. le bagam la vopsit,adio rugina.Din pacate acest cuptor momentan nu mai functioneaza.Este o vopsea rezistenta ,la acizi ,la soc mecanic ,daca gasesti asa ceva iti recomand sa stii......

am urmarit acest subiect si tin sa va spun ca acest ,,mosulica ,, va ia foarte mult pt. sablare,acum 2 ani am facut o masina pt.cineva si a fost 4euro+tva pe m. p. iar anu trecut am facut un simson complet,cu toate accesoriile la 120 lei CU FACTURA.acestea fiind in BAIA MARE.neavand altul va face preturi cum vrea ,legea concurentei.....