krystynell

ce rau imi pare ca nu am cont pe haicinci

doamne fereste inconstienta frate

cum imi dau seama daca bendixul e ok? trec butonul din dreapta pe off si`i dau la automat, verificand sa nu scape? vreau maine sa`i dau capacul volantei jos sa`mi rezolv pierderea de ulei si eventual sa trag o privire inauntru... cred ca voi etansa capacul cu silicon, sa nu ma mai doara capu`

frumoase specimene dom`le... pacat ca te uiti adanc in ochii lor si se vede ceafa

care? alea ca`n palma si fara nici o groapa?? nu ma deranjeaza defel...

mda...mare atentie la masini, pt ca ei nu se obosesc sa ne fereasca, nici sa se uite in oglinzi... nu mai zic de manelistii cu pasat sau de cei care trec pe galben-rosu la semafor experienta in trafic isi spune de multe ori cuvantul, cea acumulata nu neaparat pe 2 roti, si te poate salva de belele de nenumarate ori bafta

multumesc baieti de idei... am sa caut pe la piese auto sa vad ce materiale gasesc, sa`mi confectionez o garnitura; daca nu, siliconu` rulz

unde gasesc o garnitura pt capacul volantei, cel din partea dreapta a motorului? am constatat ca`mi curge ulei la partea inferioara a capacului, datorita unei combinatii de silicon sanitar si garnitura din coperta de caiet , mestesugita de vechiul proprietar pt un pegaso 650 din `93 multumesc

solutie pt c*r murdar...se vede clar mii de multumiri autoritatilor locale care au grija sa ude bulevardele seara

mai baieti lasati`o mai moale pe circuitul local (a.k.a. CA Rosetti).... eram asta`seara in Ăicău si se auzeau tobele de pe ca rosetti mai ceva ca la moto gp, la vreo 10k rpm voi nu sunteti sanatosi

o mica problema cu intensitatea luminoasa a farului la pegaso2, din `93... iluminarea este f slaba, noaptea practic nu vad mare lucru, nici cu una din faze....am schimbat becul cu unul nou, banuind de "oboseala" pe cel vechi....mare lucru nu s`a schimbat, aceeasi lumina slaba si galbuie persista.... sa fie oare sticla farului deteriorata, sa caut un far in stare mai buna? sa incerc un bec h4 cu lumina alba? daca ati mai intalnit problema, nu va sfiiti sa`mi dati un sfat bafta

intrebare: exista vreun pericol daca spal mobra la spalatoria auto? ar trebui protejate anumite zone (ceasuri de bord, motor incins etc.)?

stim, stim.... strugurii aia de sus sunt atat de acriiii

pai e standard la pegaso2 nuh? la mine tot asa inalt e

ms frumos

aveti idee de ce nu pot sa vad toate paginile topicului insiruite? cand pun click pe topicul aprilia 650 ma trimite la primul post si am doar un total de 15 pagini, iar restul posturilor sunt insiruite in josul paginii...aveti vreo idee?

asta cu lasatul 1 minut se face la orice motor, indiferent ca e moto sau auto, daca tii cat de cat la piesa ta 10w 40 semisintetic voi cauta sa iau... bafta

aham..... deci in concluzie sa folosesc 10w40, ceva semisintetic, tinand cont de faptul ca mobra mea are vreo 45k de km la bord.... in functie de pret o sa ma orientez si la un producator, vad eu ms mult de sfaturi

e adevarat ca uleiul full synthetic afecteaza in timp ambreiajul umed dp pegaso?? am gasit ulei agip 5w40 full synthetic si am vrut sa cumpar dar un tip care face service moto mi`a recomandat un ulei semisintetic, care sa`mi protejeze si motorul si ambreiajul....nush ce sa fac

si daca totusi as desface capacul din dreapta sa ma uit putin "in zona", ce fac cu garnitura de etansare? pot etansa cu silicon capacul? hmm.... si care`i explicatia pornirii greoaie la cald? adica necesita un efort sporit din partea electromotorului, tre sa`i dau spritz din acceleratie, etc...?

clantzanitu` ala care se aude cand opresti motorul se aude si la mine, dar nu de fiecare data..... un amic de`al meu care le mai are cu mecanica ma tot bate la cap ca`i ceva naspa la bendix pegasoul meu din `93 nu`mi face nici o problema la pornire, din contra porneste f bine la rece, dar mai greu la cald.... inca o data nush care`i povestea cu bendixul.... care`s simptomele unui bendix uzat??? cat despre consum, nu am stat sa calculez, insa nu me sperie consumul...undeva la 7, 7 si ceva....in afara chiar mai putin... astept rasp la chestia cu bendixul

pai la 10l/suta iti iei o sportiva si mergi la 8000 rpm las`o si tu mai moale la 3-4000 rpm si vezi relantiu` la cat e reglat numa` bine

becul indicator al presiunii la ulei a aparut la pegaso 3 daca nu ma insel.... mie nu`mi indica becul de rezerva benzina...trebuie sa investighez cauza

concluzia ar fi sa folosesc 5w40 daca motorul nu e f uzat si sa urmaresc nivelul sa vad cum il consuma? am citit posturile din urma si am vazut ca au aparut probleme la motor din cauza uleiului 15w40, fapt de altfel ingrijorator tinand cont de recomandarea manualului rotax.... as merge totusi pe solutia de mijloc, si anume 10w40 sau 10w50... inca nu stiu cum sa procedez

ce ulei sa folosesc pt un pegaso din `93? sunt nedumerit pt ca in manualul motorului rotax scrie ulei recomandat 15w40, iar aici pe forum vad ca se foloseste 5w40..... mentionez ca mobra are vreo 44k la bord