alessandro92

Salutare tuturor, ma bucur sa va revad dupa atata timp. Dupa cum stiti aveam o R125 de culoare galbena, era printre primele modele de R125 fabricate. Anul acesta ajunsesem la aproximativ 33.000 de km cu ea, dupa aproape 2 ani de la data cumpararii (stiu ca e mult, dar sunt constrans sa fac multi km pe zi, mai ales in timpul scolii...). Am efectuat toate reviziile prevazute de Yamaha si inca de cand aveam vreo 20.000 de km incepuse sa consume cam mult ulei si incet incet am ajuns la un consum colosal de circa 1 litru de ulei in nici 1000 de km. Bineinteles ca m-am dus cu motocicleta la dealer-ul meu si i-am spus despre problema. Am lasat motocicleta acolo pentru 2 saptamani, in acest timp au venit 2 reprezentati de la Yamaha Italia care mi-au spus ca o vor duce in Japonia la teste si mi-au propus sa o cumpere, eu nu am fost de acord si pana la urma mi-au zis ca mi-o schimba cu o R125 model 2010 noua (0 km...), bineinteles ca am acceptat. Am apreciat foarte mult seriozitatea companiei care pentru reputatie a acceptat sa-mi dea o motocicleta nou-nouta in schimbul unui model cu 33.000 de km in bord. Pana aici totul pare OK, dar am vorbit cu multi proprietari de R125 din Italia si am aflat ca nu-s singurul caruia i-a aparut o astfel de problema. In toate celelalte cazuri ca si in al meu a fost vorba de R125-urile ce faceau parte din prima serie construita (cele vandute la inceputul lui 2008). Multi dintre acesti baieti au modificat motocicletele si drept urmare au pierdut garantia, altii in schimb au beneficiat de inlocuirea gratuita a motorului, eu ma consider chiar norocos ... in cazul meu nu s-au mai complicat si mi-au dat o motocicleta noua model 2010. Tin sa va reamintesc ca in 2008 R125-urile au fost rechemate pentru schimbarea rezervorului datorita unei probleme (presupun ca si in Romania s-a intamplat asa, imi amintesc ca deschisesem un topic pe tema asta). Din fericire modelele 2009 si 2010 au fost actualizate corespunzator si nu au mai prezentat probleme. De ce am deschis acest topic? Foarte simplu, vreau sa dau un sfat tuturor posesorilor de R125 model 2008: Daca apare vreo anomalie in consumul de ulei NU mai stati pe ganduri si mergeti la reprezentatul Yamaha pentru a verifica. De multe ori lumea ignora aceste probleme si atunci cand se agraveaza motocicleta este iesita din garantie. Va reamintesc ca Yamaha are 2 ani de garantie FULL (cea legala prevazuta de normele euorpene) si inca 1 an de garantie EXTRA. Garantia extra acopera cheltuielile in limita a circa 240 de euro/interventie (adica foarte putin daca e vorba sa inlocuiesti motorul). P.S. - Trebuie sa aveti toate verificarile si schimburile de ulei facute conform indicatiilor Yamaha pentru a avea garantia valida. Daca aveti intrebari astept mesajele voastre.

Salutare tuturor, ma bucur sa va revad dupa atata timp. Dupa cum stiti aveam o R125 de culoare galbena, era printre primele modele de R125 fabricate. Anul acesta ajunsesem la aproximativ 33.000 de km cu ea, dupa aproape 2 ani de la data cumpararii (stiu ca e mult, dar sunt constrans sa fac multi km pe zi, mai ales in timpul scolii...). Am efectuat toate reviziile prevazute de Yamaha si inca de cand aveam vreo 20.000 de km incepuse sa consume cam mult ulei si incet incet am ajuns la un consum colosal de circa 1 litru de ulei in nici 1000 de km. Bineinteles ca m-am dus cu motocicleta la dealer-ul meu si i-am spus despre problema. Am lasat motocicleta acolo pentru 2 saptamani, in acest timp au venit 2 reprezentati de la Yamaha Italia care mi-au spus ca o vor duce in Japonia la teste si mi-au propus sa o cumpere, eu nu am fost de acord si pana la urma mi-au zis ca mi-o schimba cu o R125 model 2010 noua (0 km...), bineinteles ca am acceptat. Am apreciat foarte mult seriozitatea companiei care pentru reputatie a acceptat sa-mi dea o motocicleta nou-nouta in schimbul unui model cu 33.000 de km in bord. Pana aici totul pare OK, dar am vorbit cu multi proprietari de R125 din Italia si am aflat ca nu-s singurul caruia i-a aparut o astfel de problema. In toate celelalte cazuri ca si in al meu a fost vorba de R125-urile ce faceau parte din prima serie construita (cele vandute la inceputul lui 2008). Multi dintre acesti baieti au modificat motocicletele si drept urmare au pierdut garantia, altii in schimb au beneficiat de inlocuirea gratuita a motorului, eu ma consider chiar norocos ... in cazul meu nu s-au mai complicat si mi-au dat o motocicleta noua model 2010. Tin sa va reamintesc ca in 2008 R125-urile au fost rechemate pentru schimbarea rezervorului datorita unei probleme (presupun ca si in Romania s-a intamplat asa, imi amintesc ca deschisesem un topic pe tema asta). Din fericire modelele 2009 si 2010 au fost actualizate corespunzator si nu au mai prezentat probleme. De ce am deschis acest topic? Foarte simplu, vreau sa dau un sfat tuturor posesorilor de R125 model 2008: Daca apare vreo anomalie in consumul de ulei NU mai stati pe ganduri si mergeti la reprezentatul Yamaha pentru a verifica. De multe ori lumea ignora aceste probleme si atunci cand se agraveaza motocicleta este iesita din garantie. Va reamintesc ca Yamaha are 2 ani de garantie FULL (cea legala prevazuta de normele euorpene) si inca 1 an de garantie EXTRA. Garantia extra acopera cheltuielile in limita a circa 240 de euro/interventie (adica foarte putin daca e vorba sa inlocuiesti motorul). P.S. - Trebuie sa aveti toate verificarile si schimburile de ulei facute conform indicatiilor Yamaha pentru a avea garantia valida. Daca aveti intrebari astept mesajele voastre.

La 18 ani poti lua A2 care nu-ti da voie sa conduci motor mai mare de 34 cv (25 kW). La 21 de ani poti lua A3 (fara limite). Daca iei A2 la 18 ani devine automat A3 la 20 (dupa 2 ani, daca ei la 19 devine la 21 etc.). Direct A3 poti lua numai la 21 de ani.

Ce parere aveti? /index.php?showtopic=372960

Super... Au cam inghetat motoarele in voi dar a meritat. Astea da calatorii de povestit la nepoti . La anu' tre' sa va vad pe Everest . Numai bine!

Este superb... ar trebui postat la rubrica NO COMMENT. Sunteti si motociclisti si alpinisti Foarte frumoase pozele, felicitari!

Multumesc pentru urari! Iti doresc de asemenea mult succes si asfalt uscat! P.S. Sunt in Italia de numai 2 ani, consider ca este normal sa ma exprim cat de cat coerent in limba mea, altfel ar trebui sa-mi fie rusine .

In ceea ce priveste siguranta rutiera ai dreptate, legile de aici ajuta f. mult. Nu exista motociclist sau scuterist fara casca (sau fara casca omologata). Toate motocicletele sunt in stare buna, altfel nu primesc revizia. Carabinieri si politia nu discuta cu tine, daca ai incalcat legea platesti, nu-i ca la noi cu "hai domnu ca, hai sefule ... etc." , aici nu-i loc de tocmeala. Gandeste-te ca am citit saptamana trecuta pe Yahoo Answers Italia de un tip care s-a dus sa-si bage scuterul in casa, era parcat la 100 de metri si s-a dus fara casca sa-l ia, a avut bafta sa treaca politia, si-a luat 270 de euro amenda si i-au confiscat 30 de zile scuterul... (mi se pare un pic exagerat). Inca un avantaj, serviciile de urgenta intervin rapid si lumea nu ramane indiferenta daca patesti ceva, la inceputul topic-ului am povestit de acel motociclist care a murit, toti s-au oprit sa dea o mana (eu faceam semn la motoarele si la masinile care veneau sa incetineasca pentru ca ne aflam intr-o curba si era periculos, alt motociclist chemase salvarea, altcineva s-a dus sa vada cum se simtea motociclistul - din pacate era mort). In 7 minute ajuns salvarea (si a avut de urcat serpetine nu gluma...). Era inclusiv un tip care trebuia sa dirijeze aterizarea unui elicopter de salvare (care n-a mai aterizat ptr. ca nu a mai avut rost)... Legea italiana prevede inchisoarea pentru omisiune de ajutor, daca treci pe strada si-l vezi pe un tip cazut la pamant cu motocicleta infipta in pom (sau orice alt accident) si nu intervi (nu chemi salvarea, nu-i acorzi primul ajutor atat timp cat conditiile si starea lui iti permit sa o faci) raspunzi penal ... e ca un omor din culpa, chiar daca tu nu ai avut nicio vina si ai trecut intamplator prin zona dupa ce accidentul avusese deja loc... Asta e bine, ai o siguranta in plus, stii ca daca doamne fereste ai o problema macar sansele sa supravietuiesti cresc pentru ca lumea nu ramane indiferenta.. Vazusem acum ceva timp ca in Bucuresti a fost un accident cu o fata calcata pe trecerea de pietoni si trei politisti langa care n-aveau alta treaba decat sa dirijeze circulatia, este socant ... Ai dreptate, legile (si respectarea/aplicare lor) sunt utile si sporesc siguranta in trafc, dar aici mai sunt si absurdidati care din fericire in Romania nu exista (de exemplu: iti iei 300 de euro amenda daca nu ai oglinzi omologate la motor...). APROPO DE TOPIC, imi puteti sugera vre-un traseu pentru cand voi fi in tara ??? (cu plecare din Bucuresti ) . Ms mult !!!

1) ptr. alexgrp: In Italia pe autostrada, pe tangenziale (sunt strazi paralele cu autostrada similare liniilor de centura din romania, cu limita de 90 kmh in loc de 130 pe autostrada, pe care insa nu se platesc taxe) nu pot intra motociclete cu motor mai mic de 149 cc. Masura e luata pentru a evita ca pustanii de 16-17 ani (printre care si eu ) sa intre pe autostrada, ar fi prea periculos. 2) Ptr. warlock: Eu am carnet A1 exact ca in Romania. Aici avantajul este ca o data sustinut examenul teoretic pentru A1, nu mai trebuie sustinut pentru celelalte categorii, fiind obligatoriu doar examenul practic. Eu, de exemplu, cand o sa-mi iau B-ul nu mai dau sala, dau doar traseul. (ma rog, pentru categoriile superioare cat. C stiu ca mai sunt probe scrise care trebuie sustinute). A1 se transforma in A2 la 18 ani daca dau un examen practic pe o motocicleta care atinge minim 100 kmh si o data luat A2-ul permisul se transforma automat in A3 la 20 de ani. Nu stiu cum e in Romania, insa aici A2-ul iti da voie sa conduci motocicleta cu maxim 25 kW. Intr-adevar, sunt peisaje frumoase, strazi exceptionale... insa exista o lege tampita care ma scoate din sariti: nu am voie sa transport pasager pana la 18 ani. Sa nu mai spun ca amenzile sunt exagerate si pentru majoritatea incalcarilor Codului Rutier ti se confisca motocicleta pe 60 de zile si platesti o gramada de bani chiria (cam 17 euro pe zi + 150 euro ridicarea)...

Mai am o saptamana de scoala si dupa cateva luni in care am facut naveta casa-scoala (si niste plimbari scurte prin verona) m-am gandit sa mai ies din oras, fiind o motocicleta de 125 nu am voie pe autostrada asa ca am ales cai alternative, pozele sunt facute pe langa Lago di Garda (aproape de Verona) si pe soselele pe care am luat-o. Din pacate am asistat si la un accident (un motociclist, cu o Honda Hornet 600 a alunecat sub guard rail (parapetii aia de protectie) si a murit...). Imi doresc atat de mult sa pun roata pe pamant romanesc si s-ar putea ca vara asta sa mi se indeplineasca visul, bineinteles voi pune motocicleta pe o remorca (cine ar putea rezista cu un motor de 125 pana in Romania ??? , plus ca n-am inca 18 ani..). Am vazut o gramada de poze facute la munte la noi si sincer nu mai am rabdare, mi se par superbe peisajele din Romania, insa nu prea stiu cum sunt strazile, v-as fi recunoascator daca mi-ati sugera niste trasee (tinand cont ca totusi am numai 15 cai sub sa ). Va multumesc mult!!!!

Kit-ul Malossi 171 cc + centralina Force Master 1 , costa 590 euro + 12,00 euro transp. pe Ebay Italia (de la magazin autorizat). http://cgi.ebay.it/Gruppo-termico-Malossi-...A1%7C240%3A1318

Ms. frumos ! Daca e sa mi-o fure tot in Romania o gasesc ) Superba motocicleta ai, mai am 3 ani doamne pana sa ma sui pe R1 ... am condus si eu una aici la concesionarul meu Yamaha ca are ca o pista in spate, e o bestie.

Cred ca e "o piesa" cam mare s-o trimiti in tara . Sper ca glumeai, sper ca n-are nimic R125 tau

Multumesc la fel ! Mama ce mi-as dori sa umblu prin Bucurestiul meu natal cu R125 ... Daca ai nevoie vreodata de cv la ea care nu se gaseste in Romania sa-mi dai mesaj

Am pus niste poze din calatoriile mele la: /index.php?showtopic=323316

Multumesc la fel !

De atunci motocicleta a suferit niste mici modificari, acum arata asa (stripes galbene in jurul rotilor si un suport al placii de inmatriculare mai sportiv).

Niste poze facute acum cateva luni cand ma plimbam prin oras si am zis sa iau si camera foto cu mine. Sunt poze de la castelul San Pietro din Verona si din San Rocco (o localitate mica aflata la putini km de oras)... Sper sa va placa

Eu a trebuit sa aleg intre R125 si Hyosung 125. Mi-am luat Yamaha pana la urma. Am fost la concesionarul Hyosung din Verona, am facut un test si am fost destul de multumit, vanzatorul mi-a zis ca motorul sau e facut de Suzuki. Dupa care m-am dus la Yamaha, am facut un test si am fost si mai multumit. Mi-au dat 3 ani de garantie fara limita de km spre deosebire de Hyosung (unde erau doar 2). Am citit luni de zile articolele din Insella (o revista italiana de motociclism la care sunt abonat) si nu mi-am facut o parere prea buna despre Hyosung. Carena de la Hyosung e de calitate mai scazuta decat cea de la yamaha (imbinarile mult mai evidente, plasticul mai "ieftin" etc.). Schimbarea vitezelor este mai placuta la Yamaha. Doi la mana, R125 nu pare 125 de la distanta, CBR-ul DA. Singurul lucru care tradeaza yamaha este un singur disc pe fata si roata de doar 130 pe spate ... insa dimensiunile carenei sunt comparabile cu un CBR 600 din 2005 (am pus-o pe a mea langa unul si le-am comparat bucata cu bucata). E adevarat ca CBR-ul avea rezervorul ceva mai gras. Si ca design Yamaha este mult mai tare, singura culoare de Hyosung care imi placea era portocaliul (aia rosie si aia gri erau f. nasoale). Constructorii de la Yamaha au fost mult mai atenti la detalii, si sa nu uitam ca Yamaha are injectie ... Poate ca pe unii ii incalzeste ca Hyosung e bicilindric, insa mie asta nu-mi spune nimic. Oricum, si Hyosungul e o motocicleta frumoasa ... dar eu sunt pentru Yamaha.

F. frumoasa motocicleta, s-o stapanesti sanatos !!! Singurul lucru care o strica este placa aia de inmatriculare enorma , doamne astia din Romania de se ocupa cu inmatricularile sunt nebuni. Aia italieneasca e de doua ori mai mica ...

Multumesc mult ! Am vazut ca esti nascut pe 5 august ca si mine (ma rog, eu in 92)

La 14 ani ai voie sa iei "patentino" (deriva de la patente, adica permis), este permisul de conducere pentru scutere de 50 cc. La 16 ani ai voie sa iei A1 pentru 125. O data luat permisul A1 nu mai trebuie sa sustii teoria pentru B sau A, ci doar practica. Aici la depunerea actelor pentru permis ti se elibereaza provizoriu un permis valabil 6 luni (foglio rosa se cheama), care iti permite sa te antrenezi in acest timp si sa conduci in locuri putin frecventate. In aceste 6 luni faci teoria si practica dupa care iti iei permisul. Eu am circulat 5 luni cu foglio rosa dupa care am dat examenul de teorie si practica si mi-a dat permisu...

Intradevar, avem si circuite... si aici magazinele de motociclete sunt mai dese ca mcdonald's-urile din bucuresti, la romania daca ai nevoie de ceva cauti de iti vine rau.

Scuze pentru intarziere. In Italia exista foarte multi motociclisti, oficial 9 milioane. Suntem priviti de soferi ca simpli participanti la trafic si pot spune ca fata de Romania suntem respectati (chiar daca exista si f. multi idioti care nu dau prioritate, nu-s atenti etc.). Aici sunt f. multe intalniri intre motociclisti, se pleaca din Milano de exemplu si se ajunge la Verona (unde stau eu) si pe drum se alatura cine doreste, iar sirul se mareste din ce in ce mai mult. Toti motociclistii se saluta intre ei cand se intersecteaza si daca cumva i-ai taiat fata unuia de obicei totul sfarseste printr-un zambet de impacare , nu-s injuraturile si bataile care le vezi la soferi. Nasola este ca aici legile sunt f. dure , trebuie sa ai toate componentele de pe motocicleta omologate, obligatoriu casca (altfel amenda de la 70 la 270 de euro si confiscarea pe 60 de zile a motocicletei, care te rupe la bani. * obligatoriu casca omologata UE). Amenzile pentru accesorii neomologate urca la mii de euro, si mai la toate abaterile exista confiscarea motocicletei pe 60 de zile ... chestie care ma enerveaza f. mult. Pana la 18 ani nu ai voie cu pasager (ca altfel aceeasi poveste), pana la 150 cmc nu ai voie in autostrada si asa mai departe. Alta chestie nasoala sunt asigurarile care costa f. mult, eu pentru asta de 125 dau 350 euro pe an (si inca cu reducere pentru ca firma de asigurari e "amica" cu concesionarul meu Yamaha. Am o cunostinta cu un CBR 600 care a luat 300 de euro amenda pentru ca avea oglinzi neomologate, plus confiscare ... Motociclistii mai tre sa plateasca o taxa anuala, gen impozit, de 22 euro (la mine asa e, ptr. ca e EURO 3, daca e norma mai veche platesti mai mult). Sunt si avantaje, de ex. exista anumite strazi rezervate exclusiv autobuzelor si motocicletelor... e un mare avantaj mai ales ca la anumite ore este trafic mare, parcarile din oras sunt gratuite pentru motociclete (si exista parcari numai pentru motociclete). Ca si calitate a strazilor nu pot reprosa nimic, mai ales cand ies cu ea pe la munte o iau pe strazile statale ale astora (Gen DN-urile noastre) care sunt mult mai bune decat orice autostrada romaneasca. Nu exista treceri de pietoni nesemnalizate sau cu zebra stearsa, NU exista canale fara capac , nu exista gropi care sa puna in pericol siguranta unui motociclist (eu nu am dat de asa cv, si am 30.000 de km pe scuter si 8000 pe motocicleta asta, toti facuti in Italia). Inca o chestie, la astia radarul (Autovelox zic ei) este intotdeauna semnalizat printr-un panou care avertizeaza cu cel putin 400 m inainte de echipajul de politie care ia viteza, iar masina de politie are insemnele pe ea, nu-i ca la noi o dacie alba cu geamuri fumurii...). Amenzile pentru depasirea vitezei sunt f. mari. O mare problema care ii afecteaza pe motociclistii de aici sunt guard-rail-urile (gardurile alea care separa sensurile pe autostrada si sunt puse pe marginea drumului ca in caz de accident sa te opresti in ele), au fost multe accidente in care motociclistii au fost decapitati, vor sa le schimbe... Ti-am zis cam tot despre motociclistii din italia... sper ca nu te-am plictisit prea rau Am dat 4300 de euro cu "paramotori" (chestiile alea laterale care protejeaza mai bine carena in caz de cazatura). Ma rog i-am schimbat suportul placii de inmatriculare cu unul sportiv, i-am pus "stripes" galbene in pe marginile jentilor si vreau sa-i pun si toba noua. Ma bate gandul sa-i pun motorul ala de la Malossi de 170 cc insa mi-e cam frica.

Salut ! Sunt nou pe forum si ma bucur in sfarsit ca pot sa vb in romaneste pe un forum motociclistic. Eu locuiesc in Verona (Italia), am aproape 17 ani, si o Yamaha R125. Am pus cate o poza cu ea si un video de pe youtube cu poze de pe la plimbare. Ii salut pe toti motociclistii si scuteristii romani !