desmoBIBU

Salut Robyb ,scuze dar am uitat sa iti raspund ... Bordul este facut custom din tabla de inox ,iar ceasul este al ei original ,eu l-am desfacut (curatat si vopsit) si i-am facut inelul de alama la strung ...

SEKTU : spray-urile alea cu vopsea sunt multipurpose ... .... in legatura cu ce urmeaza ,am o motoreta FANTIC (motor minarelli V1 75cc) din care vreau sa fac CEVA ....si visez la inca un DUCATI monocilindru (sa-mi fac un racer) ...

Nice BIKE !!! ....are mult potential CAFE ...... Bafta ! my CAFERACER !!!

sconx : stiai tu ca nu-mi bat joc de ea !!! .......... ... SOME NEW PiCS (intrunire TIMISOARA)

... o poza cu DESMOdromicele mele

Metal Heart ... inteleg ideea ta ,doar ca eu mi-am dorit un caferacer CLASSIC ,daca vroiam unul new-age imi converteam SS-ul (idee care mi-a si trecut prin cap candva) .... Pentru VIDEOCLIP si alte proiecte de-ale mele ,intra pe blog-ul meu : desmoBIBU.blogspot.com

Multumesc pt. apreciere ! Metal Heart ,la jante spitate m-am gandit si eu dar discuri wave si furca USD pe un caferacer classic ... NOT ! Robyb ,este CAFERACER nu CHOPPER ..... ..... jantele astea momentan nu au suferit nici un "tratament" ,dar urmeaza dupa ce ii iau gume noi

Salutare ! ...a venit timpul sa va prezint din nou o motocicleta "operata" de mine ... Avand in vedere ca dintotdeauna mi-a placut muzica Rock'n Roll si motoarele ,de mult vroiam sa-mi fac un CAFERACER Fiind DUCATIST 100% , mi-a fost foarte greu sa gasesc o motocicleta potrivita pentru asa un proiect ,dar totul a luat sfarsit anul trecut cand am gasit acest Ducati GTV 350 (GranTurismoVeloce - Desmo PARALLEL TWIN) ... o motocicleta deosebita (doar 1600 de bucati produse intre 1978 / 1980) . Dupa 11 luni ,multe multe ore de lucru si multa bataie de cap ...... A CAFERACER IS BORN !!! Am insirat aici cam tot ce a fost nevoie pt. acest rezultat : - motorul curatat si vopsit - carburatoarele curatate si reglate - galeriile sablate si vopsite termo - comenzile, manetele, pompa de frana, curatate de vopsea si lustruite - farul curatat vopsit si montat cozoroc - jugul + suportii de far sablate si vopsite - codita de fibra - lustruit telescopele - scurtat aripa spate - montat semnalizari si stop frana - revizuit instalatia electrica - vitezometrul curatat + rama strunjita din alama - suport bord custom din INOX - martori bord LED - 99% suruburi noi - rezervor alamit + robineti noi - vopsit cadrul, bascula, cric, codita, rezervor - discuri frana curatate si vopsite Piese noi : - tobe - ghidon CLUBMAN - oglinda CAFE - amortizoare - semnalizari - cozoroc far - mansoane furca - filtre aer sport - mansoane ghidon - robineti rezervor - filtre benzina - fise + pipe + bujii - claxon - stop frana - martori bord LED - litere crom - ulei AGIP racing 4T (20w -50) + filtru (custom) Mai multe detalii si un videoclip pe BLOG-ul meu : desmoBIBU -Custom Cycles- Multumesc : TIMISOARA CHOPPERS ,mekaNICU ,mama si tata ... pt. TOT !

..... ciao DUCATI-stule !!! In sfarsit te-ai hotarat sa prezinti tarii BESTIA ta Era sa uit cat de frumoasa este !!! ..... Astept un semn daca mai treci prin zona ,daca nu ,ne vedem in MAI ,dupa ce gat DESMODROMICUL meu ! ......... ASFALT USCAT !!!

Pai cam asta este : ... cadrul + bascula au fost vopsite normal (curatat + primer + vopsea + stikere + lac + la cuptor), carenele au fost si ele vopsite in stilul clasic dupa ce am facut designul stikerelor in PhotoShop ; motorul l-am curatat cu un vaporizator cu aburi si niste solutii de curatat (pe exterior), iar pe interior cu MOTUL EngineClean ... scaritele + suportii + galeriile + cricul, au fost sablate ; jugul furcii l-am lustruit "la mana"; toate plasticaraiele au fost spalate si curatate ; instalatia electrica am curatat-o si am refacut "carpelile" altora ... am schimbat TOATE consumabilele la Ducati MOTOROX Timisoara (unde si lucrez ). Inafara de VOPSIT ,SABLAT si MONTAT cauciucuri , EU am facut TOT (prietenul mekaNICU mi-a explicat telefonic TOT ce nu stiam iar prietenul ALIN m-a ajutat sa ridic cadrul si sa-l pun la loc ) ... eu sunt doar un viitor tehnician dentar ...... dar ,am uitat sa va spun ca NU SUNT LA PRIMA ABATERE ,fiindca prima mea MOTOCICLETA (dupa 2 aprilia RS 50 si un Derbi Senda SM 80), a fost un DUCATI SS 350 tot din 94 ,acum 1 an ,care a suferit aproape acelasi "chin" : - innainte : - dupa : aici sunt amandoua : ... de ce SS-ul asta vechi ? pt. ca mi-l doresc de prin 95 cand l-am vazut intr-o revista adusa din ITALIA AICI : etapele "transformarii" SS-ului meu ! Va SALUT si Forzza DUCATI !!!

Baieti ... fiecare cu ce-l doare ... oricum o sa va mai dau MULTE motive sa ma certati (ca sunteti multi care o fac) ,dupa ce pun pe ea un motor 1000ds (ca am aflat ca MERGEEE) ... ideea este ca eu nu vreau alt SS ,il am pe al meu cum n-are nimeni , si asta ESTE DE AJUNS !!!

Salut Popescu_ MihailRaul ... imi aduc aminte de tine ,eu sunt din Petrosani si fac multe drumuri TM - Petro ,iar BIKEerii pe care-i intalnesc nu sunt multi din pacate ... cat despre Ovidiu ,NORMAL ca-l cunosc ,este si el un DUCATIst adevarat (printre putinii din TM) .... ........ ASFALT USCAT !!!

Va salut DUCATIstilor !!! ... eu am deja al doilea DUCATI, un SS 600 din 94 (/index.php?showtopic=329880) si puteti fii siguri ca nu ma opresc aici ... Sunt super multumit de el ,l-am pus la punct si merge impecabil ... In ceea ce priveste raca aceasta dintre DUCATI si JAPONEZE ,eu sunt de parere ca fiecare are dreptul sa-si cumpere ce vrea ... motocicleta nu inseamna doar CAI PUTERE si VITEZA MAX. ... cat despre probleme, ele apar la toate motocicletele vechi sau noi, italiene sau japoneze ... doar ca, cine nu sa dat cu DUCATI, nu stie ce-nseamna , asa ca ar trebui sa se abtina de la comentarii ! ............ ASFALT USCAT la EVERYBODY !!! si FORZZA DUCATI !!! KEEP IT DESMO !

Casca este un Streetfighter din LOUIS .... vopsit de mine TRICOLORE

Salut la EVERYBODY !!! Ea este BABY : DUCATI ss 600 din 94 ( 32000km ,50hp ,170kg ,190km/h ). Este a doua motocicleta DUCATI pe care o am si sigur NU ESTE ULTIMA ... Pretul de achizitie a fost 2500euro ,dar am mai investit aprox. 1500euro in ea ( ... pana acum ) : - vopsit cadru + jante + carene - curatat motor - stickere DUCATI corse - tankpad DUCATI corse - suruburi carene AL (gold) - capete ghidon AL (gold) - suruburi parbriz AL (gold) - capac monopost DUCATI - toba VIPER micro-oval AL - pneuri Metzeller Renn-Sport - placute frana BREMBO - distributie noua - filtru aer DUCATI performance - engine clean MOTUL + filtru + ulei - bujii NGK - kit de lant + piulite pinion spate AL (red) - suporti scarite + cric + galerii ,sablate - jug furca lustruit ........ mai urmeaza un motor de 900cc + inca un disc si etrier pe fata Are o ciclistica IMPECABILA ... si un SUNEEETTTT Aici munca mea in IMAGINI ... Forzza DUCATI !!! ..................... si ASFALT USCAT bikerilor !