Falkenberg

Nu am zzr, dar stiu ca la Kawa saritul din viteza a 2-a e ceva ce se intample cand cutie are azura la niste piese. Mai cauta pe net, e imposibil sa nu gasesti mai multe informatie despre problema respectiva.

http://www.al-padrino.ro/ , bucuresti.

E un magazin de piese auto, dar mai am noroc sa gasesc ce imi trebuie acolo. Au multe chestii pe stoc.

Am scapat de releu de pornire improvizat, am refacut cel original.

Montat bec H4 Philips Blue Vision.

S-ar putea sa merge si daca nu e radiat, cazul in care la politia predai placutele Italiene. La masina asa am facut.

Problema e ca lipseste cel de a 2-a act.

Nu mai ai alt act italian la el? Parca si acolo erau cu un fel de CIV si talon, cum e la noi.

Altfel, facut cartea, autentificarea, declarat la fisc, the usual stuff. Caute pe forum (search) ca sunt mai multe topicuri pe tema, unele chiar pinned parca.

Da, si asa era prea numeroasa

Nu se mai ţin întâlnirile la coloană

Salutare ! Ne vedem se regulă la coloană în poli ..saula terasă la Space lângă intrarea in poli dinspre Iuliu Maniu , miercurea sau joia în funcţie de audienţă

Sunt confus

Gasit si relee, pe stoc la al pacino. Bun magazin.

Nu imi plac tobe care fac galagie.

Dar ignorand subiectivitatea mea, de ce ai vrea asa ceva pe o transmisie CVT?

Am repus in functiune contactul de cric, kill-switch si alimentare de aprindere prin acele circtuituri (3 relee). Tot ce era stricat era (e) un releu mic care nu stiu cum a facut un scrut intre cele 2 pin-uri de la bobina, intr-un loc imposibil de accesat. Solutia temporara de tip Dorel a fost sa-l leg direct la baterie ca sa ard acel scurt. A iesit ceva fum, si momentan funcioneaza. Am sa caut un releu ca asta, dar nu stiu unde (nu caut neaparat sa fie gei..):

fain

This video is private.

Si fiecare e liber sa filtreaza informatie obtinuta.

Demontat, curatat, reglat nivel benzina, montat, reglat amestec la carburatorul din dreapta. Merge, parca. Eram pe 1 cilinfru mai mult azi. Ramana de vazut de ce cel pe dreapta cere doar juma de tur reglaj amestec, si cel pe stanga 1 jumate. Prea mult diferenta.

Pentru ca eu am intrat de curand in lumea de Guzzi, am cautat ceva informatie despre carburatoarele. Daca ai si tu Dellorto, s-ar putea sa ai niste filtre de benzina tip sita pe carburator, de vazut pe pagina 5 in ducumentul pdf de aici:

http://www2.motoguzziv50nato.nl/downloads/Zelfsleutelen_Ruud/carburateurs%20reinigen.pdf

Facut comanda la un electromotor, 49 Euro. Ma intreb cat de prost poate sa fie

Poate sa fie lant de distributie, lant de alternator. Au intinzatoare mai putin stralucite. Am avut si o bataie urata din cauza ca s-a desfacut surubul de la flansa de la alternator.

Curatat contacte de impamantare de la releu, schimbat fise si capace de la bujiile, tras fire noi intre baterie, cadru, electromotor, curatat senzor pozitie vobrochen, scos un releu ars care totusi inca functioneaza, legat alimentare de la aprindere prin releu in loc de contact, killswitch si alte legaturi dubioase, si acuma porneste si merge in 2 (din 2).

Poate mai avea ceva pe traseu, poate s-a stricat cuiul de la atatea rugina / curatat. poate mai trece ceva prin filtru..

Mai gasesti rugina in paharele (camera de nivel constant) de la carburatoarele?

Si eu am facut electroliza, dar nu am testat rezultatul.

Am ceva de la tapox de 2 ani in pivnita, tot un sealant din asta. Dar nu am incercat inca.

Serios acuma, ai speranta sa-ti spune cineva o metoda gratis, fara munca, si cu rezultate minune?

Ai mizerie in rezervor, asta e root cause. Si nu o sa pleaca singur de acolo.

)

It's a Guzzi

Cred ca are / a avut totusi un filtru tip sita in rezervor. Daca nu mai exista, trebuie rezolvata si problema asta.

Dar asta nu te salveaza de rugina in carburatoare.

Bec spune bine, mergand asa, nu faci bine deloc motorului. Rezolva problema cu rezervorul. Intai curatat, apoi poti s-o tratezi cu un produs cum a recomandat Bec (sunt mai multe marci).

Daca tii asa de mult la original, nici rugina din rezervor nu e originala si nici uzura la motor nu e din fabrica

Pana nu curati rezervorul de rugina nu o sa scapi de probleme. Soluti sunt multe duscutate pe forum, de la lanturi de moto sau bile metalice si apoi agitat rezervor, pana la feruginol sau electroliza cu detergent.

Apoi curatat bine carburatoarele inclusiv cui pontou.

Eventual inlocuiesti si cui pontou.

Un filtru 'de dacie' poate sa fie buna sau rau, daca e ca la asta al meu, diferenta de nivel intre rezervor si carburator nu e mare si un filtru prea restrictiv poate da la o insuficienta de benzina in carburatoare, mai ales cand mergi tare. Eu am probat mai multe si am ramas la un filtru gasit la o statie de benzina Petrom care da rezultate bune pe motoretele mele. Daca rezervorul are multe mizerie in ea, filtru s-ar putea sa cere schimbarea destul de des la inceput.

Cum a ajuns rugina aia acolo? Busonul se inchide bine? Ai verificat oificiu de scurgere pe rezevror, sub dopul de benzina?

Site cu piese Guzzi: https://www.stein-dinse.biz/

Eu caut pe site ala cu cod de piesa gasit intr-un catalog de piese pentru modeulul meu de Guzzi. Daca caut pe site ala dupa model, nu gasesc mare lucru, e un model mult prea rar. Dar un Nevada cred ca gasesti.