blackcelnegru

Bulane, sa stii ca ma bucur pentru voi... Fiecare iesire de genul asta e o bucurie pentru mine, privitorul... Aveti un grup fain acolo. Va urmaresc de ceva vreme. Faina si actiunea cu mancare pentru catei. Go for it, Beatrice...

Am sa va urmaresc si de acum incolo. Va multumesc pentru poze. Macar de atat sa am si io parte, data fiind situatia geopolitica in care ma "scald" momentan, nu cu foarte mare placere...

Bravo, bravissimo!!!

Are you a tree, bre Alex... you look like a real fuckin' biker!!! And you act like one...

Felicitari pentru excursie...Frumos catel...

Eu am patit asta a doua zi dupa ce am cumparat-o. Cu acceleratia in blana deabea daca reuseam sa ajung la 2000 de ture. Cauza... Carburatoarele infundate...

Poti pune un rezervor de vtx de 1300 din ce am citit eu pe forumurile de afara se potriveste , mai trebuie putin ciocanit pe dedesupt, rezervorul de vtx are 15-16 litri parca zic eu suficient pt un 300 de km autonomie.Eu nu am probleme cu spatele la drum lung, incearca pana la sa sa pui un brau ca poate ajuta.

Oricum din ce am citit eu sunt cateva lucruri de schimbat si anume rezervorul,saua si suspensiile, si pt entuziasti un kit de marit puterea pana la vreo 100 de cai.

Si eu am renuntat sa o mai vand in primu rand ca nu am ce sa-i reprosez ca motocicleta si doi nu se merita sa o dai pe nimic.

Da sa stii ca am inceput sa imi reconsider optiunile. Nici eu nu prea am ce sa ii reprosez motocicletei... poate ca sunt eu mai sensibil la spate. Si vorba ta... pe degeaba nu o dau...

Daca te-ai dat pe o sportiva inainte, e normal sa se simta altfel in curbe, pentru ca alea sunt facute sa te dai tare in curbe (asta daca ai aptitudinile necesare ) Sunt cu totul alta clasa. Dar sa stii ca sta mai bine dacat VT-ul. Grija mare la gaz. E un miel cu dinti de lup...

cauta o sea aftermarket, la mine sa imbunatatit foarte mult confortul(am mers 12 ore fara oprire cu seaua veche,doar alimentare,cafea si tigari), despre pasager nu stiu ce sa iti spun ca eu cam merg singur.

 

Multumesc de informatie, Cristi... Nu stiu ce sa fac... Am incercat sa o vand sa imi iau un Transalp. Eu cred ca se preteaza mai bine la drumuri lungi. Cu toate astea, nu vreau sa o dau nici pe degeaba. Am cerut 3800 negociabil, dar se pare ca piata nu suporta pretul. Nici nu stie multa lume ce poate motocicleta. Toata lumea zice ca la 2000-2500 poti sa iti iei un Shadow sau un Vulcan... Am vazut ca si nenea ala din GL cu magna aia cu flacari si gentile alea home made tot incearca sa o dea.

Daca nu reusesc sa o dau cum sper eu, poate am sa ma impac cu nevasta sa imi iau si un Transalp. Daca nu, incerc sa schimb seaua, cum ai zis tu. Deocamdata am alte prioritati si pana la excursia pe care vreau sa o fac prin Europa, mai sunt vreo 2-3 ani. Poate pana atunci, cine stie? Deocamdata e la mine in curte si e a mea... Numa' bine...

Aha...si inca ceva... Ce rezervor am putea sa punem ca sa ii marim un pic autonomia? Daca merita asta, la cate benzinarii sunt acum...

Ce inseamna la tine ca "ciclistica lasa de dorit"?

Eu unul nu am simtit niciodata acest lucru, ba din contra...mi se pare foarte stabila pe viraje, se lasa destul de mult (ai grija la scarite), asta daca ai gume bune, iar in linie dreapta e ok daca ai oleaca de parbriz... Singurul lucru care nu imi da pace este ca... pe mine cel putin, ma doare noada coorului la drum lung, iar pasagerul e cam "inghesuit"... In rest, cara vaca de nu se poate... Si are si vana in ea... (ai sa vezi)...

Bafta multa si asfalt uscat... Sa te tii bine de ghidon...

Bine ai venit in club...

SA O STAPANESTI SANATOS... Asta si la propriu si la figurat... Baga mare. E o motocicleta super...

ceva informatii despre cat ai dat pe ea, din ce an e, km...s.a.m.d?

poti sa mori si pe enduro la fel de bine, nu numai pe vitezana...

multa bafta...

Eu am avut un accident (in Italia), fiind incepator (da chiar la inceput, acum am ceva experienta) am franat prost intr-o rotonda pentru ca imi iesise o masina in fata si am picat jos. Desi nu a existat contact intre motocicleta si masina, mi-au dat dreptate 100% pentru ca autovehicolul nu respectase semnul de cedeaza trecerea. Asigurarea lui mi-a dat 1000 de E, 800 de E pentru reparatii si 200 pentru daune fizice (genunchi julit).

Legislatia romana e ..mai cu mot ?

In legislatia romana, daca nu este contact intre motoreta si vehicul nu e de vina decat motociclistul, ca nu a stiut sa franeze. Au patit doi prieteni in Buzau:

-unul cu picior zdrelit (cazut moto peste picior-Honda Shadow 750). politaiul a vrut sa ii faca dosar penal pentru autovatamare...

-celalalt caz: evitat masina groapa, nu vazut motociclist, motociclist evitat masina si zdrobit picior de bordura... Ghips, operatii si toate alea... Din nou politaiul cu intentie de dosar penal de autovatamare... Masina nici macar nu a oprit...

In Romania totul e posibil...Inca nu e stabilita treaba cu autorul moral al accidentului.

Fereste-te de cei cu Magna par ei chopperisti dar sunt "undercover" iti zic eu astia au caluti cat gsx-ul 600

Lasand gluma pe bara, noi mergem lejer... ca pe la 140 ne fuge pishcotu' intr-o parte

Hahaha... Tare de tot faza... M-am cracanat de ras, pe bune...

Nu stiu ce temperatura de lucru ar trebui sa aiba. Cat de mult se incinge sau nu depinde de mai multe variabile, cum ar fi temperatura exterioara, urban sau extern... pana si turatia la care mergi cu motoreta solicita regulatorul, starea de incarcare a bateriei etc. De ceva vreme incoace, pentru reducerea dimensiunilor, in lumea electronicii se folosesc piese dimensionate oarecum la limitele de functionare (mai ales la japonezi). Asta inseamna , si cresterea temperaturii de functionare (printre altele). Deci daca se incinge nu inseamna ca e rau, in cazul in care parametrii de intrare si de iesire sunt in marjele pe care le da producatorul. Poti verifica cat iese din regulator la bornele bateriei. Daca tensiunea de incarcare se pastreaza in limitele date indiferent de turatie, nu e nici un bai.

Daca te face sa te simti mai confortabil, pune-i un cooler sau muta-i pozitia, dar in final va avea aceeasi soarta, pentru ca cineva trebuie sa vanda si piese de schimb...

Multa bafta...

foarte bun topicul

la honda ( mai multe modele)se arde releul de incarcare

lipsa ventilatiei

se poate pune unul cu radiator din acela ca la suzuki si este rezolvata problema

Asa este... releul-regulator la Honda e o problema, dar nu stiu daca din cauza ventilatiei... Cam asa sunt facute... Majoritatea crapa pe la 40-60 de mii de km. Daca ii pui ventilatie sau il scoti mai la aer, cred ca ii prelungesti viata cu inca vreo 10 mii...

Si mie mi s-a ars la Magna, da' nu am incercat sa il scot de la locul lui. Au si piesele alea din el o durata de viata garantata de producator. Si mai ales ca la o functionare normala se incinge de il ia naiba. De aia are si radiatorul ala de racire...

hahaha ....

cel mai tare topic...

meserie pozele

DE VANZARE TOP CASE 52 L....pret 250 ron

 

imi place cuvertura, piffane...

bafta la vanzare si ai grija la cauciucurile de le tdm...sa nu crape cumva...

salut man, La Multi Ani! te-ai hotarat sa dai magnifica? zi-mi te rog de unde iau un kit de lant si placute de frana? si ce pret?

l

sal, tipul lantului este 530,in functie de ceea ce doresti, poti folosi-pinioanele fata de 15-16-17, foaia spate de la 40 la 46.stock este 17 cu 44.eu am folosit lant RK cu pinioane JT.

la multi ani!!!

Mesaj completat

 

slabe sanse, eu am avut-o la vanzare la 3000 si nimic.majoritatea nu cunosc modelul asta de motocicleta, ce fel merge si ce tinuta de drum are, cam toata lumea cauta shadow,dragstar,vulcan,motoare de 60cp si ciclistica slaba.am primit un mail si ma intreba unu de ce este asa scum shadow-ul

eu am decis sa o pastrez ca este o motocicleta varf de gama.

pt cei ce vor sa isi faca o idee: http://www.motorcyclecruiser.com/roadtests..._750/index.html

Spor la vanzare!

La multi ani si voua

Am incercat sa o dau, Costache, da' ma arde inima si cred ca de aia nu las din pret. Cristi din Galati are dreptate... nu prea stie lumea ce e cu acest "nou Shadow" ..si pacat ca e asa. E o motocicleta super, numa' ca pe mine ma rupe de spate la drum mai lung de 300 de km. As vrea sa iau un Transalp, dar cred ca pana la urma am sa iau SI un Transalp.

cat despre lant, eu mi-am luat un kit DID de la Paula Bikers din Ploiesti si placute de frana de la un magazin de piese auto din buzau. Kitul de lant, cu toate ca era specific pentru Magna, a fost mai mare cu o pereche de zale si a trebuit sa le scot si sa il nituiesc din nou. In rest, bafta multa si un sezon plin anul asta...

OK, am inteles...

Cineva mi-a bagat in cap ca motorul de 650 nu este asa de reusit ca si cel de 600 sau mai bine zis cica da probleme...

De asta imi e mie...Dar acum cum e si norocul, nu??

Parca modelul din 2003 e pe injectie, nu?

Salut, baieti...

Poate ca are sa va enerveze subiectul (cred ca s-a mai discutat problema), dar nu am rabdare sa urmaresc tot topicul.

As vrea pareri pertinente si obiective despre TA 600 vs. TA 650 (dupa 2000)...

Nu cred ca ar fi altii in masura sa imi poata da detalii despre asta...

Va multumesc si ...nu dati cu pietre...

ceea ce scri tu aici sunt urmari.

intentia a fost sa incalci o regula de circulatie, sau de cursa, nu sa omori oameni.

ca probabilitatea sa se intample sa omori oameni e foarte mare, de acord, dar intentia nu a fost asta.

eu asta inteleg

De acord cu ce zice Kassu mai sus...

Pai si daca prin intentia de a incalca legi de circulatie omori un om? Ala cu duba care a omorat 3 oameni la Otopeni anul trecut si inca mai conduce, a mai comis-o de vreo 2 ori de atunci (bine, fara morti). Atat timp cat eu, incalc CU PREMEDITARE o regula de circulatie care poate pune in pericol viata sau integritatea unei persoane, atunci pot fi acuzat de vatamare corporala sau ucidere cu premeditare, nu DIN CULPA. Cand respecti legea si doamne fereste se intampla nenorocirea, atunci e din culpa... Eu asa cred...

Asta nu inseamna ca nu am incalcat sau ca nu voi incalca niciodata legea... Dar daca o voi comite, voi raspunde pentru faptele mele, fara doar si poate... Pana atunci, merg cum pot si pe unde pot, ferindu-ma de buhai in trafic si de mancarimea din palma dreapta sau din talpa de la piciorul drept, dupa caz...

Vei fi vinovat pentru toti daca se va stabili ca accidentul s-a produs din vina ta (sa te fereasca Ăl de sus!). In toate accidentele este vorba despre culpa, altfel spus vinovatia fara intentie. Iar culpa poate apartine exclusiv uneia dintre parti, sau procentual, fiecaruia.

(la accidentul de la Otopeni o dai inainte cu nevasta mortului care trebuie sa isi continue viata, la accidentul de la Caransebes dai vina pe organizatori, etc).

Incerc sa deslusesc care este treaba cu ceea ce se numeste CULPA. (altfel spus vinovatia fara intentie) Dar cum pot eu sa inteleg aceasta vinovatie cand incalc legea (de ex intorc pe linie continua, viteza mare prin oras etc...)? A se vedea si exemplele de mai sus...

Cum poate sa imi zica cineva ca daca gonesti cu viteza mare, scapi controlul vehicolului, intri pe contrasens (adica sari peste parapet) si omori un nevinovat se numeste ca nu ai putut sa prevezi asta... Pai cine kuku meu te pune sa fii dobitoc si sa gonesti asa? Si chiar nu iti pui niciodata problema ca iti poate exploda un cauciuc, sau cine stie ce mama zmeului se poate intampla...

Sau daca intri pe o pista unde se desfasoara o activitate anume si tragi intentionat de volan sa intri in grupul de oameni, se numeste ca tot din culpa ai facut asta? Adica nu a fost intentie?

Give me a break...

Inteleg ca in momentul in care faci ceva ce contravine cu legea nu trebuie sa iti pui problema ca actiunile tale pot rani, sau mai rau... ucide pe cineva?

Pai atunci de ce trebuie sa mergi cu 50 prin localitate, de ce nu trebuie sa intorci pe linie continua, de ce trebuie sa ai permis de conducere? WTF

Informatia a fost postata mai sus, o reiau:

- daca veniti dinspre Buzau, dupa podul de la Maracineni, imediat cum se termina podul trebuie s-o luati spre Maracineni. Cum se termina podul, Maracineni este pe partea stanga. Nu puteti sa faceti stanga deoarece e linie continua si de obicei sunt mereu echipaje de politie in zona, asa ca faceti dreapta si coborati pe sub pod si ajungeti in Maracineni.

Apoi satele sunt in ordinea urmatoare:

 

Maracineni

Capatanesti

Potoceni

Matesti

Sapoca

Cernatesti

Vladeni

Caldarusa

Manasia

Fulga (ce vaca sunt)

Beceni

 

De la Beceni mai urcati putin si undeva pe stanga este drumul spre tabara scolara Arbanasi (un drum de vreo 2-3 km pana in varful dealului, unde este locatia intrunirii)

Nu se poate face stanga pentru ca e scuar pe mijlocul strazii, si dupa aia ca e politia acolo. In oras (incepand de la intrarea in Bz dinspre BUC) urmariti indicatoarele pentru Suceava. Dupa ce treceti podul de la Maracineni(aka Podu' lu' Base), aflat la iesirea spre Suceava, mergeti spre indicatorul de Lopatari, adica imediat dupa pod la dreapta, pe sub pod, si apoi stanga. Simplu...

Mare atentie cum mergeti dupa ce intrati in Maracineni si pana la destinatie (Arbanasi). Drumul este supraaglomerat cu carute, biciclete, scutere, pietoni, animale si o groaza de masini care se baga la intimidare... RIDE SAFE!!!

Ma doare cand moare cate unul dintre noi, dar cel mai tare ma doare ca nu invatam din greselile lor, ale celor care s-au dus... Sau mai bine zis nu invatam din pataniile lor, ca poate nu au gresit cu nimic, ci doar s-au aflat la locul nepotrivit, in momentul nepotrivit.

Strada e o jungla pentru masini... Pentru motoare e un iad... Faceti-va frate cu dracul pana treceti puntea si nu uitati ca pe fiecare dintre noi ne asteapta cineva drag acasa...

Sa se odihneasca in pace...Si sa ii dea gaz pe un circuit in rai...

Felicitari pentru tura si respect, omule... Motociclismul se face pe sosea, la drum, nu in fata barului, cum a zis Mario mai devreme.

Asfalt uscat in toate drumurile tale...

Super tare tura, frumoase pozele...

Cand am sa ma fac mare am sa fac si eu o axcursie de asta...

Asfalt uscat in contiuare...