costindinu

Salut Am cumpărat și eu un f4i și trebuie să înlocuiesc discurile de frana,dilema este că nu are discurile standard și nu știu ce să cumpăr. Poza cu ce am acum pe ea Diametrul 296 și grosime minima 4.5 Cele standard au tot 296 dar grosimea minima este de 3.5 Am cumpărat discuri de RR dar nu se potrivesc Salut Am cumpărat și eu un f4i și trebuie să înlocuiesc discurile de frana,dilema este că nu are discurile standard și nu știu ce să cumpăr. Poza cu ce am acum pe ea Diametrul 296 și grosime minima 4.5 Cele standard au tot 296 dar grosimea minima este de 3.5 Am cumpărat discuri de RR dar nu se potrivesc Salut Am cumpărat și eu un f4i și trebuie să înlocuiesc discurile de frana,dilema este că nu are discurile standard și nu știu ce să cumpăr. Poza cu ce am acum pe ea Diametrul 296 și grosime minima 4.5 Cele standard au tot 296 dar grosimea minima este de 3.5 Am cumpărat discuri de RR dar nu se potrivesc Salut Am cumpărat și eu un f4i și trebuie să înlocuiesc discurile de frana,dilema este că nu are discurile standard și nu știu ce să cumpăr. Poza cu ce am acum pe ea Diametrul 296 și grosime minima 4.5 Cele standard au tot 296 dar grosimea minima este de 3.5 Am cumpărat discuri de RR dar nu se potrivesc

Hop si eu cu rs-u meu 50 drag reconditionat de mine

Uite-te aici site

merge sa folosesc silicon in loc de garnitura la cartere si in alta parte?..ca m-am saturat sa fac mereu garnituri

salut....ce combinatie de culori ar merge la acxest moped...am si eu unu lafel...si modificarile pe care le-am facut si sa simtit ceva sunt: scoatere doape de la filtru de aer..are pe orificiile filtrului niste doape care micsoreaza gaurile...si am schimbat arcurile la ambreaj pentru o plecare de pe loc mai rapida

tabla care am folosit-o pt scos pinionu am fixat tabla bine pe santul de presa si am bagat pe ea o cheie de 40 si ceva parca..am tinut de cheie suspendat carterul si am batut usor in ax..nu am vrut sa stric semeringul ca era nou Mesaj completat daca tot nu reusesti sa-l scoti bate si in pinion sa se deblochez..sa nu bati in partea cu dantura daca nu ai altu sa-l schimb..bate in capul lui co o teava ceva

ai mare grija..surubul care l-ai marcat tu nu trebuie sa fie acolo..eu am 3 moatoare de mobra si nici unu nu are asa ceva si vezi ca acel carter are si pe cealalta parte un surub pe langa imbinarea dintre cilindru si carter Mesaj completat pinionul mic de la ambielaj eu l-am scos cu o tabla cu gaura in cetru in forma de u destul de groasa..intra la fix in spatiul pt presa..o sa fac maine o poza ca sa stii despre ce e vorba...pt alte intrebari si datalii da un pm ca eu mereu repar la motoare dastea si le stiu pe derost

scuze de off topic dar am nevoie de ajutor..am acest motor si nu stiu nimic despre el ca nu mai are eticheta de 10 ani si am nevoie de piese si nici nu stiu ce sa caut. Daca stie cineva ceva despre el sa dea un pm sau sa raspunda aici AICI poze si filmulet

mie mi-a adus cineva mai multi cu 20 perechea ca la angro...ii vand cu 25 eu folosesc motorul de mobra pe un motocultor si motorul este destul de "abuzat"dar am verificat segmenti dupa un sezon si uzura este destul de redusa

adica sunt pentru mobra..nu pentru nus ce scutere sau alte motoare..cum zicea cineva ca merg cei de honda dio

cum a ajuns frate la asa o uzura? Mesaj completat cine vrea segmenti speciali de mobra adusi de la brasov PM

cine vrea segmenti pm..25 ron

imi poate spune si mie cineva cum se regeleaza aprinderea la mobra la cea bosh si la cealalta ca am 2 motoare am acasa lera asa ca puteti sa-mi spuneti exact ce distate trebuie sa am am regalt mereu platina la 0.4 dar nu stiu avansu cat de mult sa ii dau..am mai vazut laq cineva ca a scris 1.1 mm dar in ce directie si de unde pana unde. Problema care o am acuma cu motorul este ca astunci cand accelerez motorul se ingatuie si sta o vreme pana isi ia turatie..semeringuri nou,garnituri nou,carburator curatat..la carburator cuilul de ba pistonas este setat la locasul cel ma sus pe cui ca daca il pun mai jos face mai rau..si inca ceva...cand pun mana pe filtru si opresc din aer merge bine.