gscristi

Am fost ieri la Dementor ....... Foarte placut impresionat . Baietii chiar sunt profesionisti si stiu ce fac . Am schimbat uleiul ,au schimbat filtrele , am verificat pozitia clapetelor de acceleratie , au pus calculatorul, toate mufele luate la mana, curatate ,gresate . Curatat oil jetul de la ambreiaj, verificate toate suruburile, Desfacut capacul de la ambreiaj si verificat suruburile de la arcuri cu cheia manometrica , Vis-a vis de consumul de ulei ( 100 gr la 1000 km ) au zis ca ei considera normal.....au avut consumul asta si pe adventure si pe smt si pe mai multe modele echipate cu motorul de lc8 au povestit de un caz in care dupa al doilea schimb de ulei ...la 7500km a incetat sa mai manance ulei.

A vazut toata lumea testul asta? http://www.motorcyclenews.com/MCN/News/newsresults/videos/2012/June/jun1112-video-extreme-adventure-test-part-one/ E ceva ,nu?Doar ktm-ul a ajuns acasa pe roti

multumesc mult m-am mai linistit putin

Consumul meu......pana la 2000 de km a fost de 6,5 mixt.Dupa ce am schimbat cama de acceleratie, ( nu g2 pt ca este in garantie si nu am vrut sa aiba ce comenta reprezentanta care si asa mi-a facut zile fripte), cu acelasi stil de mers ,cel mai des cu 2 persoane ,5,8 mixt 5,8 pt motorul asta chiar este pomana,fata de Honda Varadero care am avut-o inainte.Cama de acceleratie am cumparat-o de la ktm powerparts si am pus cama de 400.Pe langa consum am rezolvat si smuceala de pe off road care ma tampea. Singura problema pe care o am este binenteles autonomia in cazul in care pleci in alta parte decat Europa sau America, dar si asta se rezolva cu rezervoarele de pe touratech (alti bani alta distractie). O noua problema pe care o am acum este consumul de ulei.In ultimii 4000 de km am completat 500 ml.Nu cred ca este normal sa consume atat o motocicleta noua. E posibil sa tina tot de bataia de joc si neprofesionalismul care ne domina in toate domeniile ( inclusiv service de reprezentanta). Per total sunt foarte multumit de motor dar imi doresc din ce in ce mai mult sa emigrez......asta este tot

Nou Posesor de Adv R 2012....stiti povestea . Primii 3500 de km facuti......cam 90 % on si 10 % off road. Impresii: Motocicleta este facuta pt maniaci...te dai si razi incontinuu in casca....nu-ti vine sa crezi ce poate. Mare parte din timp a fost folosita cu doua persoane.. Mi-a luat vreo7-8 zile sa ma dumiresc cu setarile de la amortizoare pt ca erau aiurea si setate pt autostrada. Am reusit pana la urma si acum sunt un vis atat pt autostrada cat si pt. off road (standard si cu 2 persoane putin mai tare pe spate toate trei setarile ) Franele de supersport ,trebuie sa ai grija cu frana spate (foarte puternica) Pt mine (inaltime 1,98) protectie insuficienta la vant...dar nu ma plang.....merge Consum pana la 1500 de km nu am reusit sa sar de 6,8 indiferent ce am facut.......dupa ce s-a lasat motorul ( am terminat rodajul) si am schimbat cama de la acceleratie sa scap de socurile care le da harta de injectie combinata cu o acceleratie "ready to race" ...adica snatchy throttle.,....consumul a scazut si la 5,7 ( incredibil ) Sa povestim si lucrurile rele....... In primul rand dupa ce am platit 13500 de euro ,motocicleta a venit dar ce sa vezi .....nu avea acte.Nu e nimic mai rau decat sa te uiti la ea in garaj timp de 2 saptamani. Au venit actele am scos numere rosii si dau sa fac primul drum.....Plec spre Cluj.... Eram in al noualea cer de bucurie, ajung la destinatie las motorul pe cric si ma intorc peste 30 de minute.....simt ca ametesc,...... pete de ulei pe asfalt ce se scurgeau din scut (nici la dnepra nu am avut asa ceva). Verific uleiul , era la jumate. Plec cu strangere de inima si negru de suparare inapoi spre Sibiu uitandu-ma incontinuu la ulei. Ajung acasa cu uleiul la minim.Pe drum ma prinde seara si observ ca farul meu bate in copaci dupa pasarele si floricele in loc sa stea pe drum .....fain Sun a doua zi la dealer , ma progreameaza la mecanic care face schimbul de ulei la 700 de km si strange capacul de vizitare de la intinzatorul de lant de distributie ,cilindrul din fata,de unde tasnea ulei ( puteai sa-l strangi cu mana) Trec inca 2 saptamani , inca 1000 de km si intr-o buna zi ma prinde o ploaie torentiala..........A doua zi in timp ce-mi faceam plimbarea zambind in casca cu aerul de superioritate fata de ceilalti participanti in trafic.....observ cum tot bordul clipeste ,dispar litere din afisaj, se invarte turometru incontrolabil si haotic dupa care apare "CODE EROR 3.3" timp de vreo 10 minute scris pe afisaj si gata.........E mort ....nimic nimic . Nu tu martori ,nu turometru, nu kilometraj. Sub geamul de la display apar suav cateva picaturi de apa. Simt ca-mi fuge pamantul de pe picioare. Am o honda Xr 600 cu bordul crapat de la un copac care l-am luat in enduro . ....de vreo 2 ani ....o spal cu jetul si sa mor daca a intrat vreo picatura....... Nu stiu ce sa mai cred ......apa din bord o fi tot "ready to race" i-mi face dealerul poze si comanda bord........Trece o saptamana , doua , trei , patru ..... comand si acceleratia cu cama mai lina pt 100 de euro.....si in sfarsit apare. Le monteaza mecanicul....functoneaza .... si iar sunt fericit.........sa vedem pt cat timp

tare ...,nu?

inca niste poze cu coburile

/index.php?/topic/180149-ktm-950990-adventure/page__st__980 multumesc mult celor ce au participat la fericirea mea :Actionland, angelo, speedy respectiv vulpe

da aproape ...1.,98.Chestia cu patul e destul de probabila ,pt ca aseara am dormit vreo 4 ore ....ma tot trezeam si vroiam sa cobor in garaj sa vad daca e adevarat.. Sper pe Luni sa vina si actele din Austria sa-i pot face numerele rosii  pt rodaj.O sa revin cu poze multe si filmulete inpreuna  cu coburile touratech

si in sfarsit deznodamantul................in realitate este de o suta de ori mai frumoasa. Apropo barile alea portocalii nu sunt deloc chicioase.....sunt chiar dragute.....urmeaza o saptamana de betie

In contract scrie ca intre 7 si 10 zile .......Este pe stoc

multumesc mult.....Termenul de livrare din Mattinghofen este de 10 zile lucratoare. O sa fac poze de cand este in cutie.............trebuie sa-mi pregatesc ficatul pt ca trebuie sa beau o saptamana cu prietenii. Prima mea motocicleta noua............cum o fii senzatia sa-i rupi punga de pe sa? vom vedea multumesc mult.....Termenul de livrare din Mattinghofen este de 10 zile lucratoare. O sa fac poze de cand este in cutie.............trebuie sa-mi pregatesc ficatul pt ca trebuie sa beau o saptamana cu prietenii. Prima mea motocicleta noua............cum o fii senzatia sa-i rupi punga de pe sa? vom vedea

Nu am avut ce face ......o fi bine, o fi rau?

ar trebui vazut daca temperatura care o arata sonda ta este cea reala......la mijloc ar trebui sa fie 85 ,90 C ....deci fa rost de termometru si masoara ......daca nu este reala atunci e simplu ,cumperi sonda ...daca este reala... ramane o singura problema avand in vedere ca circuitul deschide bine si da drumul termostatul cand trebuie..................garnitura de chiulasa ......ma rog sa nu fie asta. noroc

Nu, nu am probleme cu franele dar nu mi se pare corect sa se schimbe brusc legea atunci cand a achzitionat RAR-ul banc de teste .brusc nu se mai poate testa nici o motocicleta fara banc. Oricum totul este de forma si superficialitatea este caracteristica .Inginerii habar nu au de capul lor. Am fost cu motorul meu in urma cu 3 ani (dr 800 big)....Era gresit scris in talon dimensiunea cauciuculuipe fata (era la fel cu ala de pe spate) .In zadar am incercat sa le spun ca este o greseala , ei o tineau una si buna ca am schimbat eu rotile ..........In schimb nu au vazut ca era joc in rulmentii de coloana de directie si cu atat mai putin ca rulmentii de la roata fata erau praf si binenteles aveau joc .Tot o trageau ca am schimbat rotile Incearca sa scoti cauciucul si sa-l pui din nou. am patit ceva asemanator cu un cauciuc care nu s-a ajezat bine pe janta

multumesc mult pt ajutor.....am inteles ca au stand de franare.......ce uameni

cine poate sa ma ajute ...unde pot face itp- ul in sibiu ?? La sigemo unde faceam inainte nu se mai poate .

uite si utilajul meu

exact la fel ....tot in parttea dreapta?

nu are nici o treaba cu ambreiaju ...indiferent de pozitia ambreiajului face la fel .....cand o turez de exemplu in gol pana la 7000 si o las pana sa ajunga la 1200.., intre 4000 si 2000 se aude un ticait destul de puternic....iar in mers cand o las in frana de motor, face mai tare si parca se asociaza si cu un zornait.Ma rog.....am inteles ca poate fi din cauza lantului de distributie, si anume intinzatorul din dreapta care odata cu ruperea arcului (treaba destul de frecventa la vtr, deci si la varadero)nu mai reuseste sa tina intinsa patina. ar fi un vis sa fie numai atat pt ca daca este vorba de uzura patinei sau a lantului pe langa ca trebuie sa desfac 70 la suta din motocicleta ; lanturile, pinioanele, patinele si intinzatoarele de pe ambele parti fac exact 500 de euro........ Nu este exclus nici asta avand in vedere ca motorul are 100 000 de km. Si daca tot o desfac ,atunci ar fi o prostie daca nu rezolv si problema consumului de ulei....adica semeringuri noi de supapa , problema care se traduce prin semeringuri de supape 30 euro + 2 garnituri de chiulasa 100 de euro. Si asta cu munca mea ca daca ma duc la service ,inmultiti totul cu 2 ( cel putin)

Am o problema cu varadero. De ceva timp parca aud un zgomot in partea dreapta a motorului ca si un tticait neregulat sau sunete slabe metalice numai cand las gazul dupa acceleratie ( adica in frana de motor )....si o perioada scurta de timp dupa care se opresc brusc ........ Poate sunt eu paranoic? Stie cineva......are si altcineva simptome asemanatoare?....Mentionez ca tot ce inseamna ambreiaj (oala ,miez, discuri, placi,arcuri rulment cu ace si bucsa de rulare ) sunt noi si uleiul este la semn Varadero 1999 sd01......cu multumiri

Esti tare Dane,......peste o saptamana plec intr-o excursie mai lunga ...de vreo 4000 de km numai in tarisoara Romania si am in road book si drumuri forestiere ...cam 20%....restul de 80% sunt drumuri judetene si satesti ..adica asfalt spart (stiti voi cum ). Bagaje o sa am o sufragerie intreaga, ca o sa stau la cort mare parte din drum.....si a doua persoana . Asa ca ma pregatesc sufleteste.am pretensionat arcul la OHLINS, am incaltat-o cu METZELER Karoo T .O sa vedeti filmele si poze cand ma intorc. Sper sa nu ma faca de rusine ....mai ales ca trebuie sa ma tin dupa un Super Tenere..........Sper sa fie si el mai intelegator. Numai bine Cristi

Mai petrica  lasa motocicleta asa ca nu are nimic...pe cuvantul meu...am verificat eu totul inaintea ta.........Si la dr bigul pe care il ai , fiind cu carter umed se verifica uleiul la rece  nu la cald  cu motorul la drept si cu joja infiletata..........Intamplator 36 de mii de km de pe motorul tau eu i-am facut si mie nu mi-a luat mai mult de 150 de grame la un schimb de 4000 de km.......  am mers si 9 ore in continuu 200 de km pe enduro cu  a1-a si cu 230 de kg pe ea, si nu mi s-a incins. Motorul a fost desfacut de mine pana la ultimul surub  si verificat tot Crede-ma  baga daca poti motul sau repsol 10w 40  si fa cat mai multi km cu ea . Sper sa te bucuri si tu macar cat m-am bucurat eu de ea

Multumesc mult Dan.......incep sa ma simt mai bine.... Am pus castrol semisintetic 10W40....SI IN 3500 km de la maxim a ajuns la jumatate (intre liniute)......am completat ieri dupa ce am comandat inca un bidon de ulei si au intrat 360 ml Motorul cred ca-l stii din 99 pe carburatie cu 90 de mii la bord

Vezi.....de asta imi era si mie frica.....pt ca din pacate a mea papa .......