vlady_80
-
Număr conținut
2.855 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Postări postat de vlady_80
-
-
Dacă e atât de bun, de ce îl vinzi?
Toti care au un motor de vanzare, il au de vanzare ca nu este bun ?
Intrebam doar ca si eu am un motor care dpmdv este bun.
-
Ce mi se pare mie penibil este ca in reclama * agresiva pe care o are la TV se bate apa in piua pe ABS. Adica VStrom 100 ABS ... asta imi trezeste amintiri "Noua dacia 1310 cu injectie ". Cum basca mea sa te bati cu pumnu-n piept ca ai pus ABS pe o mobra de aproape 13k euro, cand la altii ABS-ul exista din 1900 toamna si de niste ani buni e in echiparea standard ..adica come on sa fim un pic seriosi.
Acuma ABS-ul daca nu ma insel nu mai este o dotare, cel putin in EU este stabilit standard prin directiva din cate stiu eu.
-
motociclete detinute de vlady_80
Motociclete detinute
mz etz 250 cc, kawasaky klx 650 cc , honda xl 600 cc v transalp , honda xl 650 cc v transalp, honda xl 1000 varadero,BMW f 800 GS, honda xl 1000 varadero PGM-FI
restul .... fara cuvinte
"sa am sute de mii si cred ca tot nu mi-as lua BMW, mie frica sa nu ajung ca unii de pe acest forum"
ZISE VLADY.....
tremuri sau si acuma esti tot calm , m-ai scos din lista ta de ignore te rog pune-ma inapoi
-
parerea mea.. o motocicleta pentru mojici... daca ai 14k sa dai pe asta nu mai gasesti 2k sa-ti iei aia la care visezi noaptea? incepi sa te minti pe forumuri.. defapt te minti singur, gandul tot la bmw se duce
)sa am sute de mii si cred ca tot nu mi-as lua BMW, mie frica sa nu ajung ca unii de pe acest forum
Unii aleg BMW sa-l plimbe la Arc, altii prefer o mobra potenta si fiabila, iar diferenta de bani o baga in benzina. Eu visez calatorii nu motoare.
unii sa le culce pe asfalt ca sa adune vizionari pe youtube
....la ARC..... sau la CAPATUL PAMNATULUI ajungi sigur cu BMW...... (daca nu se rupe cadrul)
stai linistit, capatul pamantului exista si fara BMW , la fel si samburele in cireasa
sunt EXTREM de calm in ultima vreme ..............
mai ales cand auzi adevaruri depre prea iubita ta marca, cred ca tremuri tot de calm ce esti
-
Atasat un printscreen din articolul-test din revista "Motorcyclist".
I-au acordat doar 3 stele din 5. Concluzia a fost ceva de genul - multiple imbunatatiri fata de modelul precedent, dar nu se poate bate cu "baietii mari". Dar are un pret decent.
Ma asteptam sa il coteze ceva mai bine.
A fost blat nu se pune
-
Pentru vlady_80:
)
are ala experienta cat am uitat eu, putina zapada fleoscaita si gata o si pus jos vaca -
majoritatea (sau toate) problemele cu 1 sunt la o singura mobra. evident ca se poate intampla sa scape si o uscatura.
Evident, nu exista padure fara uscaturi, asa ca fiecare priveste partea paharului care ii convine mai mult ca o fi plina ca o fi goala.
-
subito.it moto.it
leboncoin.fr Desi nu este exclus sa iei plasa, sansele fiind mai mici in germania preturile sunt 1000 euro mai mari
si multi handleri din germania aduc si ei din Italia si le revand, asa ca mai bine moto.it , subito.it
-
Originally Posted by gsrich
I had the gas cap failure on my 2013 GS-LC. The dealer replaced it last week. While I was in there, I asked them to feel the rear wheel as it felt a little crunchy. They didn't like the feel of it and wouldn't let me ride it home. The owner of the shop gave me a ride home. A couple of days later they told me there was no problem found. They drained the oil and completely disassemble the rear swing arm and removed the drive shaft. The only problem was lack of lube on the splines. It seems the factory forgot to put any lube on the splines to the FD. It feels fine to me now.
I didn't include complaints that couldn't be fixed with new parts or a dealer visit. One of these failures resulted in a new bike.
Here are the results:
Switch Gear = 23
Oil Leaks = 5
Gas Cap = 5
Rear brake pads = 4
Final drive boot tear = 3
Frame problems = 3
Clutch issues = 3
Ping = 2
Starter = 1
Rear Brake failure = 1
Windscreen cracks = 1
Front Wheel Vibration = 1
Fuel Pump Failure = 1
FD leaks = 1
FD loose bolts = 1
I have had the gas cap problem and a tear in the FD boot. The boot is still on order.
Tocmai pt ca fac parbrize stiu cu ce se manaca. Daca ale mele aveau aberatii optice atat de mari nu vindeam nici unul. Piata pt LC in RO, practic nu exista la 4-5 vandute. Nu perita sa faci pregatirea de fabricatie doar pt atat. Cine chiar e curios si vrea sa afle "noutati "despre LC, mai putin discutate aici, are pe Advrider topicul "GS-LC problems" unde pe 125 pagini cu mult bla-bla gaseste o lectura interesanta. Nu ma puneti sa fac conspecte. Nu ma intereseaza decat tangential.
Eu cred ca si nenea asta de a scris cele de mai sus precis are ceva fabrica si face si el ceva de aia este asa de critic.
Oricum nimeni si nimic nu este perfect,destul de multe issues cu ceva atata de proaspat iesit si cu o traditie bogata in spate.
-
"Harli" munceste din greu, de ani buni, sa-si inbunatateasca fiabilitatea si in cam toate statisticile sunt inaintea multor firme care in popor sunt socotite standard de fiabilitate.
Harli si fiabilitatea ..........
si cam inaintea cui ar putea ei fi ?si eu am ramas uimit sa vad Harli pe primul loc , de locul 2 cred ca nu se mai mira nimeni este evident si nu este prima data
-
14.07.2010
1 Harley Davidson
2 Honda
3 Triumph ............
.............................
..............................
27 Ducati 1098
-
Revista Motorrad are obiceiul sa faca test de anduranta de 50.000km cu diferite modele de motociclete, sa constate cum se comporta din toate punctele de vedere, tehnic, fiabilitate, accesorii, anvelope etc.
De anul trecut din iunie se afla in test un GS LC 2013 si se pare ca nu a fost lipsit de probleme. Tot intr-unul din numerele de anul trecut au facut un sondaj printre noii posesori; cca o treime dintre ei erau nemultumiti de noua achizitie iar cel mai des intalnite au fost reclamatiile legate de ambreiaj, schimbari zgomotoase ale cutiei de viteze, uzura prematura a placutelor de frana.
In testul Motorrad, pana la cei 32.000km parcursi deja, si la motocicleta din test au fost confirmate probelemele reclamate de unii dintre utilizatori.
Problema principala, cea a schimbatului vitezelor, a fost remediata definitiv din cate inteleg la revizia de 20.000km, ocazie cu care s-a inlocuit (gratuit) un "stift" de la ambreiaj, care a fost gresit proiectat/fabricat la primele loturi de motociclete. De asemenea, o conducta din sistemul hidraulic al ambreiajului a fost aerisita la 16k si 27k km.
Busonul rezervorului a fost si el schimbat de doua ori (la 20k si 24k km), problema fiind rezolvata definitiv. Erau probleme de etanseitate.
Apoi problema uzurii premature a placutelor de frana spate, prima data la numai 8k km; problema a fost a materialului slab din care au fost produse placutele ce au dotat primele loturi de GS. (desi normal nu fac parte din garantie, au fost schimbate pe banii BMW). Apoi insa le-au schimbat iar la 18k km; se pare ca ABS-ul integral (cand se apasa maneta) actioneaza destul de puternic si frana spate.
Alte aspecte: consumul de ulei nu mai reprezinta un subiect de discutie ca la motorul racit cu aer/ulei.
Saua si parbrizul standard isi fac treaba mai bine decat la generatia anterioara. Toba Akrapovic, pe langa un sunet deosebit (nu agresiv) si o mica reducere de greutate, influenteaza sensibil cuplul in turatii medii. Anvelopele Tourance Next fac o impresie foarte buna la toate capitolele (se remarca mai ales pe ud), in timp ce Michelin Anakee 3 dezamagesc prin lipsa de feedback, manevrabilitate redusa si zgomot la rulare.
Ce mobra a iesit invingatoare ??
-
Salut , nu stiu dac postez corect dar vreau sa ajut
Se vinde fostul meu MZ ETZ
Pret 450 eu pentru informatii 0748487057
http://mercador.ro/o...50-ID1n2Wd.html
-
BURSA LOCALA
în Cluj
De vanzare MZ ETZ 250 CC Pret 450 eu pentru informatii 0748487057
http://mercador.ro/oferta/vand-mz-etz-250-ID1n2Wd.html
-
Probabil Eric nu a luat acesta decizie din motive financiare.
"i making the reception of the rack and tehe panniers...Very good job! But i hane't keys for the panniers...Have you a special place in the package for the keys??"
Calitate!!!! de aia a comandat, ca de bani nu duce lipsa sigur.
Poate so fi saturat si el de produse cu mult marketing scumpe si proaste, nu mai satau sa le enumer ca se stie care sunt ele
-
Astea insumate cred ca dau mai mult ca si portbagajul la o masina decenta de serie
daca le incarca, alea sunt moarte garantata pentru cadrul motocicletei, care si asa se mai rupe el uneori
-
, am avut, odata de mult, unele de la BMW originale pt modelul F650GS monocilindru, care erau niste porcarii infecte din plastic cu elemente decorative de aluminiu.
Dpmdv cele de la BMW si mai ales cele vario sunt super calitative, BMW nu se coboara sa faca orice ,,porcarii infecte,,
Nu prea cred ca se poate spune despre produsele lor (BMW) ca sunt ,,porcarii infecte,, dar na ma rog ai mai multa experienta legata de marca asa ca te cred pe cuvant
-
N-o vand inca. Am 12 gauri in injectoare !
adica are injectoare cu 12 perechi ......
http://www.motoboom.ro/suzuki-dl1000-v-strom-al4-abs-2014.html
-
Cam asa ies cele facute de mine. Sunt de la un Ducati.
o solutie practica si ingenioasa
-
Nu stiu, pentru ca nu am vazut niste "lazi" facute la noi. Ceea ce stiu este ca nimeni de la noi nu s-a oferit sa imi faca un suport pentru Transalp-ul meu. Ceea ce stiu e ca astea sunt foarte finute. Suportii sunt foarte usori. Si nu in ultimul rand lazile sunt foarte usor de montat/demontat. Am vazut pe Youtube sistemul de montaj al lazilor autohtone. Sistemul cu piulite in interior nu mi-a placut.
Si totusi as fi luat din Ro dar am cerut atat la Bogdan Harea cat si la HD si mi-au spus ca nu fac suporti de Transalp XL700V. In plus, cei de la HD au spus ca nu fac top case. Asa ca am luat SW Motech. Eu zic ca nu am facut o alegere rea.
Aici din nefericire, ai dreptate!
ma mir cum de au zis baieti de la HD ca nu fac suporti pentru Translp de 700, nu ar fi primul din cate stiu eu , iar top case de aluminiu aveau si ei in meniu
uite dotare HD pe translp de 700
gentile sunt modelul vechi insa suportul este identic ca si pentru astea noi din cate stiu eu
Alegerea nu zic ca este rea, dar dpmdv este foarte costisitoare dublu chiar
Oricum sa ai parte de multi km, asteptam ceva poze cu ea echipata full
http://www.heavyduties.ro/Panniers.html
cat despre durabilitatea lazilor si a suportilor, nu o spun ca sunt din Cluj insa eu le vad mult peste ce am vazut cumparate gata, da ! prinderea este cu piulita la interior dar sigur nu cade jos lada
-
Iuhuuu ... mi-au venit "lazile" Arata bestial. Cutiile laterale sunt SW Motech TraX de 45 de litrii, iar top case-ul e un SW Motech Tray de 48 de litrii.
Asa aratau cand a venit curierul, de am zis ca nu am unde sa le pun pe mobra:
Apoi dupa ce le-am scos din cutii aratau mai omeneste:
DSCF0008.JPGDSCF0009.JPGDSCF0010.JPGDSCF0011.JPGDSCF0012.JPGDSCF0013.JPGCam asa arata cu suportul montat:
In uriasul top case casca mea Nolan XXL intra lejer, ba mai ramane si loc:
Sa vina varaaaa!
cu ce sunt diferite ,, lazile ,, SW Montech fata de ce se produce pe la noi ?
-
Si la mine un Crosstourer.
Rosu daca se poate
Sambata merg spre Prahova cu vechiul Varadero daca este timp poate ma opresc pe la magazin
nu promit depinde la ce ora plec din Cluj -
oki, m ai convins. sa ti cumpar yamaha, si tu ti iei vstroama asta.
credit doar cu buletinul merge ?
la mine lasati sa vina un Versys de 1000, cu buletinul se poate??
-
Off topic: De unde se pot cumpara bujii Denso?
Merci!
userul MotoMax cred ca te ajuta bucuros
alegere optima adventure/enduro/touring
în Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure
Postat · Editat de vlady_80
Modelul 2004 luat in calcul de tine, la viteza si incarcatura calculata de tine, nu scoate 9% consum , nici macar cel cu carburatie in aceleasi conditii nu scoate 9%.
Cel cu carburatie la ce ai enumerat tu ia 6,5% cel 2004 injectie mai poti scadea 1L si ceva
De cele mai multe ori motoarele de capacitate mica au consum mic pana la o anumita plaja de viteza, dupa acesta plaja au consum aproape indentic cu cele mari din cauza lipsei de putere.
Faptul ca tragi de el pana la o anumita plaja de viteza, motor mic fiind, consuma ca sa te duca acolo unde vrei sa ajungi,in timp ce motorul mare acolo se simte bine.
In acest caz un motor indiferent de marca de 1000 cc este mult mai in largul lui la 140 km/h decat unul de 650 indiferent de marca, unde mai pui si bagajele si pasagerul.