cip789
-
Număr conținut
145 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Postări postat de cip789
-
-
La 27.03.2019 la 16:57, Silver Arrow a spus:
Ma-m uitat si eu pe link.
Iaca ce scrie :
''DOPURI DE URECHI IMPOTRIVA ZGOMOTELOR DAUNATOARE ALPINE''
Oare or avea si dopuri pentru zgomote daunatoare de campie?
Alpine este brandul! :)))
Mai au si pt inot, zbor, muzica....toate Alpine! Deci brandul trebuie sa fie!
-
Acum 18 minute, the mentalist a spus:
Nu stim niciodata cati vin de pe forum. Pentru ca nu confirma, se razgandesc, te trezesti doar cu ei in benzinarie.
Cred ca o sa fim 3-4 motorete, mergem intins, nu blana dar repejor.
Super.
Ajung si eu, plc din Otopeni pe la 10, asa ca cel tarziu pe la fara 15 ajung la OMV. Tel: 0741090514.
Ne vedem acolo.
-
Acum 3 ore, the mentalist a spus:
Plecare ora 11 de la OMV Bellu, langa fostul City Mall.
Salut,
Sunt interesat de tura.
Cati s-au strans?
-
Salut!
Mai "misca" careva pe aici?
Este o liniste totala.
Daca mai frecventati, haideti sa facem cumva sa ne intalnim, mobre prin zona am vazut destule si din pacate noi intre noi nu prea ne cunoastem.
Asfalt uscat!
-
Multumesc Mihai si Dan pentru informatii.
-
Salutare tuturor,
Incepand cu luna octombrie a lui 2018 ma numar si eu printre fericitii posesori ai unul Bmw R 1200 R (2011) de care sunt deosebit de incantat dupa primii 600-700 km cat am avut timp si vreme sa o scot la plimbare.
As fi recunoscator daca m-ati ajuta cu recomandare pentru o lucrare aparent usoara insa destul de migaloasa, in speta schimbarea burdufului care face legatura dintre bascula spate si cadru motor, ceea ce implica demontarea basculei spate pentru a schimba o piesa banala.
Locuiesc in zona Otopeni, Ilfov.
Stiu ca exista reprezentanta bmw moto in Otopeni insa nu stiu nimic despre experienta in lucrul cu ei din partea altor motociclisti si nu stiu cat de corecti sunt in preturile practicate vs alte posibilitati din piata.
Apreciez orice sfat util.
Multumesc.
-
A fost o intalnire relaxanta, domnilor.
Sper ca joia viitoare sa ajung si eu.
-
Salut Flo.
E tare liniste pe aici....dar cred ca mai traieste.
Am vazut cativa motociclisti prin oras...dar pe forum e liniste mare.
-
Depinde foarte mult de ce vrei de la motor. M-am suit pe Multistrada 950 la EICMA la Milano cand au prezentat-o.
Pretul fara TVA e irelevant. 10900 + 19% = 12971 si nu include toate accesoriile pe care le gasesti pe XRT (manere si sa incalzite, proiectoare, suport GPS, etc.)
Foarte correct, depinde ce vrei de la moto. Daca te uiti la trendul din piata, vei observa ca majoritatea celor care cumpara astfel de motociclete se incadreaza in descrierea de mai jos:
Nu vreau sa supar pe nimeni dar eu am impresia ca 90% din enduro tourere nu au vazut in viata lor macar macadam, in special astea premium, sunt ca SUV-urile de oras
Asadar, este in tourer sportiv cu pozitie neutra de pilotaj, cu o imagine/look hibrid/a de sport - turing - adventure offroad (soft/very soft), ceva mai usurica decat restul "consacratelor", .....adica pare ca au scos ceva ce este cerut de piata la momentul de fata.
Eu personal sunt foarte incantat de aceasta motocicleta. singurul minus esthetic pe care il vad este bascula standard vs cea monobrat....dar de...costuri, trebuie sa taie si ei de pe ici pe colo.
A.....ar mai fi un minus, ca nu am aia 12k euro sa*i sparg pe aceasta Ducati Multistrada 950. sau poate pe MV Agusta Turismo Veloce 800 (parca e mai scumpa) .. dar asta nu o pot reprosa modelului.
Asfalt uscat!
-
11 milioane?
mai bine cumpar un pitbull si il leg de ea (bugetul - 300-350 lei)
mersi oricum
Un pitbull e mai scump!
:-L ...insa iti recomand un Rott, Doberman, Ciobanesc German sau Ciobanes Belgian (Malinois)......astia sunt recomandati pentru paza si agresivitate nativa fata de om.....dar nu te incadrezi in buget. 
-
Salutare
Poti sa arunci o privire si la Versys de 650 .Nu e frumoasa (deloc) dar merge destul de bine
Mie modelul ala cu face lift, dupa 2007 parca, mi se pare foarte frumos.
Este o chestiune pur subiectiva. -
Pe TDM 900 eu stau foarte ok, ajung jos, o pot manevra cu motorul oprit fara nici o problema. Am 1.70.
Pe cel de 850 m-am urcat si la 1.80 cat am inaltime, am avut impresia ca sunt la limita. Ce-i drept pe cea de 900 nu am avut ocazia sa o incerc la o plimbarica, poate este mai jos.
Comparativ cu Breva mea, TDM-ul (cel putin ala de 850) la nivel de sa este mai inalt.
» Post actualizat in 06 Dec 2016 10:00
TDM-ul are un motor 2 in linie, dar gratie geometriei la 270 de grade are cuplul si sunetul specific unui 2 in V.
Am colegi care la 1.75 au spus ca se simt comfortabil cu ea.Eu am motor 2 in V si sunetul nu prea se aseamana. 2L tot 2L ramane, cel putin dpdv al sunetului.
Fiecare vairianta de motorizare are atuurile ei, sunetul ramane la V in detrimentul L, dpmdv.
Ref la intaltime....eu vorbesc despre manevre pe loc sau la viteze aproape de stop (vezi in trafic pe la semafor, intoarceri in scurt pe loc, etc), la 1.75 nu vad cum le-ai putea face pe astea comfortabil....poate sunt eu prea comod.
-
Salut, ma gandeam sa imi schimb dominatorul cu ceva mai de drum lungu, pe care pot sa pun sotia si ceva bagaje, ma gandeam la un varadero sau un cbf 600s,..un buget de 2500 euro.
Mobra se vrea a fi confortabila, usoara, o viteza de croaziere de 130-140 km/h...si sa nu consume cat o masina.
Iti recomand sa te uti si dupa un Kavasaki Versys de 650. Se incadreaza perfect la ceea ce ceri tu, si ar trebui sa fie si in buget.
Despre TDM trebuie sa stii ca inaltimea ta conteaza, personal, vad un minim de 1.80 sa nu stai pe varfuri cand o tii pe loc sau la manevre de pe loc, in rest o moto corecta.
Eu cred ca trebuie sa te uiti un pic mai atent la ce iti doresti, in sensul ca poate te prinde foarte bine un moto cu 4L, sau 2V, s.a.m.d.
Totusi, tu vii de pe un monocilindru....cred ca vei vrea cuplu de jos si aici iti trebuie o motorizare in 2V sau 3L, la cilindreea targetata, cred eu.
Spor la shopping.
-
Salutare,
Ma bate gandul ca aceasta joi sau sambata sa ma duc pana la ai mei in Buzau.
As merge via Cheia, Intorsura Buzaului.
E okay drumul, sau sa-mi iau gandul din cauza zapezii, poleiului?
Salut,
Mare grija la aderenta pe o temperatura la sol de maxim 4-5 grade ( la sol nu la 1.8m) si mai ales la mazga care se formeaza pe serpentine in urma umezelii din aer si a asfaltului deloc curat.
Vorbesc din experienta, am facut Cheia la 7-9 gerade in aer de 3-4 ori (deschidere de sezon).
Despre Intorsura....am mers doar vara insa imi pare mult mai curat, mai luminat si deci si mai uscat si mai usor decat Cheia....totusi fii cu bagare de seama si acolo.
Asfalt uscat!
-
Orice sfaturi si/sau recomandari sunt binevenite.
Bine ai venit in comunitate!
Te felicit pentru alegere, este o motocicleta cu o ciclistica foarte buna, pe care surprinzator, poti face multi Km intr-o zi, daca umbli un pic la doua aspecte mentionate mai sus:
-parbriz
- Saua....altfel fesele tale se vor supara la distante de peste 150 km
Recomandari din partea mea:
-schimba securile alea de manete de frana si ambreiaj... imi dau fiori cand ma gandes la posibile implicatii intr-un eveniment nedorit.
-investeste niste banuti ( ~250-300 euro) macar intr-un curs moto, fie cu RazvanTrancanu fie la X rider, te vor ajuta semnificativ in experienta motociclistica pe viitor.
Asfalt uscat si multi Km pe sha iti doresc!
-
Pentru maine, Joi, 29.09 cred ca o sa fiu si eu prezent.
Pana atunci, interesat cineva de o ieseala pentru sambata asta? Va fi vreme f. buna...asa ca merge ceva pe la munte cu dus-intor pe zi lumina ( 250-300 km).
Am fost joia trecuta la locatia si ora stabilita insa nu a aparut nimeni....
. -
Pentru mâine, sâmbătă, 1 octombrie sunt disponibil pentru o tură pe TF.
Se mai baga cateva?
Multumesc,
Ciprian
Am fost 2 motociclisti ieri, sambata 1 Octombrie pe TF. Vremea fost superba, traficul in general liber (pe TF)... pe scurt 600 km frumosi pt o ultima tura pe TF 2016.
-
Pentru mâine, sâmbătă, 1 octombrie sunt disponibil pentru o tură pe TF.
Se mai baga cateva?
Multumesc,
Ciprian
-
Pentru maine, Joi, 29.09 cred ca o sa fiu si eu prezent.
Pana atunci, interesat cineva de o ieseala pentru sambata asta? Va fi vreme f. buna...asa ca merge ceva pe la munte cu dus-intor pe zi lumina ( 250-300 km).
-
Salutare,
Ehehe dar ce de activitate.... Ma bucur sa vad in sfarsit reactii multiple dupa atata vreme.
Care-i planul pt joi la 18:30, in sensul ca dupa ce ne vedem pe unde o intindem?
Nu stiu daca pot ajunge joia asta pt ca am ceva planificat incepand cu ora 18:00 insa pt viitor pare f interesant.
Referitor la locatie, pentru viitor, pentru a face asteptarea mai placuta in sensul sa poti si consuma ceva, daca vi se pare ok ne putem vedea un pic mai in fata la Lukoil, este suficient loc si au si bar acolo.
Asfalt uscat!
-
hahhahahahhaha
scuze, nu ma pot abtine.
sustinatorii MG: legatura la voi,aveti cuvantul
Daca mobra aia mai avea 1% la viata... nu cred ca mai conteaza brandul..... sa-i cada si tija de la schimbator.... WTF!? Cu ce ochi s-a uitat la agregat inainte sa-l cumpere?
Oricum ar fi, imi pare rau pentru Cesar... sigur a trecut de la extaz la agonie....
-
aca ajungi prin Cj poate facem "schimb de experienta" cu cardanistele.
Asfalt uscat si bun!
Cu mare placere!
-
Salutare,
Treceti-ma si pe mine la numar.
Mai am un coleg tot din Otopeni.
Asfalt uscat!
Salut,
Te vad aproape zilnic trecand pe 23 August, cu un Versys negru, asa-i?
-
Hai sa facem un calcul aprox: 0,2 l "penalizare" pt cardan in loc de lant. 20.000 km *0.2% =400 l *1.1 Euro/l benzina = 440 Euro /kitul de lant. Un kit de lant e cca 150-200 de Euro la o moto mai "solida". Eu zic ca avantaj lant. Sunt destule persoane care au mai mult timp liber (pt lant) decat bani pt carburant in +. E drept ca te costa si unsul lantului, dar un sistem de ungere automata cu ceva ulei uzat nu e o avere. Si oricum si la cardan trebuie sa schimbi uleiul periodic.
Aici ai gresit semnificativ calculul.....ai calculat cu +2% nu cu +0.2% pt ca la un 0.2l% in plus, la 20.000*0.2%= 40 l * 1.1 Euro/l benzina= 44 Euro vs 150-200 euro/kitul de lant + costurile de intretinere lant (ungere/curatare) la fiecare ~ 300 km in functie de suprafata de rulare ( mai mult sau mai putin praf/murdarie).
Un schimb de ulei pt transmisia cardanica este extrem de ieftin.... 200-300 grame de ulei la 10.000 km..... costurile de intretinere/utilizare sunt incomparabile, categoric in favoarea cardanului, conform exemplului tau.
» Post actualizat in 10 Aug 2016 13:29
Fiecare producator are un target. Cei cu SS de 600 vor putere mare/greutate mica; consumul e mai putin important cand e multa adrenalina. Dar e de asteptat ca un SS de 600 sa mearga mai tare cu depasiri frecvente si catre zona rosie. Un Sv650 (care nu e SS) e mai sprinten ca Breva ta dupa parerea mea; iti spun sigur dupa ce ma lasi sa dau o tura
.Este corect ce spui, nici eu nu m-am exprimat foarte clar..... nu are rost sa compar cu in 600 SS pt ca nu au nimic in comun in afara celor doua roti (exagerez).
Nu stiu cum se comporta SV 650, pot sa iti spun ca Breva mea comparativ cu o Honda Hornet de 600 cu 98 cp este superiora pana la 120 km/h, ulterior Hornetul recupereaza si ma lasa in spate. Fata de Yamaha TDM 850 mi se pare ca trage mai bine (pana la 130 -140, peste nu stiu).
Oricum ar fi, Breva este o motocicleta cu puternice valente de Touring, nu de liniute/alergatura in regim de racing, in schimb trage foarte tare pe drumurile serpuite de munte, gratie cuplului mare iar sunetul motorului in V cu o toba Termignoni Titanium, hmmm.....nu pot explica in cuvinte.
)» Post actualizat in 10 Aug 2016 13:41
Consumul mobrei tale este excelent mai ales ca din ce am citit eu ar trebui sa consume mai mult. Dar sa tinem cont de urmatoarele aspecte: un motor mare e mai eficient decat un motor mic; pe de alta parte un motor mare e mai greu deci trebuie mai multa putere pt greutatea crescuta. De obicei motoarele mari sunt penalizate in regim de trafic in oras si sunt favorizate la regim afara.
Dar sa comparam mobrele noastre pe cardan: Breva 1064cc 86 cai, cca 87NM, 233 kg GSX 1100G 1127cc, 100 cai, 99 NM 259 Kg. Doar din datele astea si tinand cont de varsta lor ar fi logic sa existe diferenta de consum. Apoi Breva e un design recent cu injectie vs carburator mai antic. N Oricum nu toate transmisiile cardanice sunt la fel. De ex sistemul tau cardanic e mai eficient decat al meu datorita dispunerii motorului.
Consumul comunicat este realizat cu precadere in "afara" si asta pt ca nu merg cu ea prin oras, toata ziua sunt "conservar". Din putinul care l-am mers prin oras, consumul este in jurul valorii de 6.5-7.0%, insa cred ca este cam mare si cam grea pt aglomeratia din Bucuresti.
Pe langa dispunerea motorului, probabil ca si sistemul CARC contribuie si el cu ceva, cel putin la data aparitiei (2004) era peste toti concurentii la acest capitol.
Zona Otopeni si imprejurimi
în BUCURESTI - discutii generale
Postat
Salut,
Ma bucur ca s-a format deja o "comunitate" locala.
Pentru plimbari medii sau lungi sunt si eu, din pacate tot pe wkend pt ca in rest nu prea am timp.
Cand aveti urmatoarea iesire poate imi dati si mie de veste (0741090514 - Ciprian).
Multumesc.