viscol84

da adresa, am hanes daca vrei

multumim din suflet, atat eu cat si bugetul ) cred ca mai bine investesc in altceva, cred ca am cautat 4 luni un raspuns pertinent si obiectiv.

si as mai vrea sa adaug ceva ... daca carburatia ta e in mintile ei ... opteaza mai bine la un pinion mai mare pe spate +2 parerea mea ... acolo simti diferenta, evident vor spune multi ca pierzi la viteza ... come on, de cate ori ai mers in viata cu ea la 250+ ... acum faci cum crezi

ms frumos, astept totusi parerea posesorului pt ca, in definitiv de aia il intreb

sunt foarte curios de dynojet... vreau si eu sa pun pe moto, am un cb 500 pe care vreau sa-l fac intr-un final cafe... intrebarile mele sunt urmatoarele: 1. se simte o diferenta la putere? 2. cu cat creste consumul? 3. cat de greu este de reglat? peste tot pe unde am intrebat nu am gasit pe cineva care sa-mi poata da o parere pertinenta, toti isi dau cu parerea dar nimic concret, sport national )

depinde ce vrei sa faci cu motorul. pentru oras, cb 500 este foarte comoda. bracheaza mult, ciclistica e minunata, pleaca repede de pe loc. afara esti destul de expus vantului, iar cauciucul ingust de pe spate s-ar putea sa nu-ti dea cea mai mare siguranta. nu te bucura la motociclete de 800 de euro, proaspat aduse de afara, mai ales din italia pt ca de regula italienii trag pe ele cat pot si le dau cam terminate (eu asa am patit si mai sunt si altii). de preferat cauta una cu distributia schimbata recent si ai grija la partea electrica(releul de incarcare - boala veche la honde vechi). cablul de ambreiaj e o alta problema de-a lor dar e relativ ieftin de schimbat. la 58 de cai ai o motocicleta agila dar nu sportiva. personal nu-mi place varianta carenata dar la drum lung e alta poveste. ai grija ce parbriz iti iei, s-ar putea sa te trezesti ca iti directioneaza tot curentul in casca. eu am renuntat la el, oricum pana la 100 nu ma deranjeaza vantul atat de tare... e o motocicleta buna, fiabila, gasesti piese relativ usor si din dezmembrari, chiar de la noi din tara. saua mi s-a parut incomoda la drum lung, intentionez sa o modific (undeva la vreo 300 lei) - dar eu am 1.85 si vreo 110 kg... oricum la clasa ei, toate sunt inguste si relativ inguste. nu te arunca la moto mai mari, la bugetul tau sunt sanse mici sa gasesti ceva bine intretinut si oricat de bine ar suna anunturile, trebuie sa iei in calcul si o rezerva de 2-300 pentru cheltuieli neprevazute. un crash-bar isi merita toti banii

baiat serios, piesele au venit imediat, recomand

dezmembrez un CB 500

 

/index.php?/topic/704837-dezmembrez-honda-cb500/

adevarat, oricum mi-a scos peri albi mobra... o sa vad cum fac ori o marit, ori o fac cafe...

a instalat cineva dynojet kit? ma bate un gand... bineinteles cu filtru K&N... daca mai are cineva, sunt curios de impresii.

vreau sa modific putin mobra, printre altele sa schimb ghidonul (si asa e putin stramb) cu semighidoane. are cineva idee cam ce s-ar potrivi?

Rompetrol de 95... trage bine si consuma putin

sal, am si eu o intrebare: a pus cineva xenon? am primit cadou un kit h4 dar e de masina. any tips? as mai fi amator de o scarita stanga....

Salut, dupa un accident mi s-a rupt oglinda stanga din suport. Oglinda e ok, partea cu filet e pe oglinda si merge ok.

 

Cumpar suportul acela de aluminiu care tine si oglinda si ambreiajul.

 

Sau stie cineva daca se sudeaza aluminiu pe undeva? Sau ma gandesc sa gasesc un surub de marimea filetului oglinzii si sa-l duc undeva sa-l sudeze pe ghidon

vezi ca merge suport de ij trebuie doar putin olarit unde intra cablul ala cu contact