burlanm

In carte si pe aparatoarea lant scrie : 2.5 fata si 2.9 spate. Fara pasager.

HELP !!!! Am facut schimburile la mobra : ulei, filtru ulei, filtru aer, lichid de frana, etc. Toate bune si frumoase cat a fost mai rece insa de cand s-a incalzit oala face un zgomot mai pronuntat si la schimbarea tuturor vitezelor cloncane. Am mai patit ceva asemanator acum 2 ani cand am pus ulei Castrol. Acum am pus Motul 7100 10 W 40. Cat am avut-o pe Motul 5100 a fost OK insa daca toata lumea a spus ca 7100 este mai OK si ca trebuie sa respectam motorul, m-am conformat. Aveti idee daca este de la ulei ? Cat este rece totul este OK insa cand se incalzeste prin oras incepe sa cloncane la schimbatul vitezelor. Ce sfat imi dati ? Multam frumos.

Sa iti dea Domnul sanatate !!! A mers si este mult mai bine din fata motorului decat sa incerci cu mana din spate (ca si cum ai sta pe ea). La scos este putin mai greu ptr ca trebuie sa misti sta-dr soclul de cauciuc insa cand il pui la loc este super usor. Multam !!! Oameni buni, hai sa lamurim ceva cu aceste furtune de frana. Intamplator am avut ocazia sa vizitez o fabrica din strainatate care este specializata pe furtune , curele de toate tipurile si alte materiale de acest gen. Nici nu poate fi vorba sa schimbam furtunele de frana dupa 4 ani deoarece au un proces de fabricatie foarte elaborat, cu materiale super performante. la exterior materialul este special tratat ptr a face fata rigorilor vremii, chiar cu expunere la UV. Pe interior este adevarata arta a furtunului deoarece materialul, striatiile si camasa interna fac fata presiunii hidraulice. Si ca sa fie si mai clar, in cel mai rau caz aceste furtune nu se umfla ci se sparg pur si simplu insa probabilitatea este foarte mica. OK, daca esti super tipicar si te dau banii afara din casa poti sa le schimbi odata la 5 ani de folosinta. Sunt alte puncte ale mobrei care necesita inlocuire sau mentenanta si asta in special bazat pe numarul de kilometrii parcursi....

Multumesc. Treaba e ca am pipait eu pe la far insa nu bunghesc unde vine pozitia. Sunt niste fire pe acolo insa nu par a duce la o mufa din far. Mai incerc maine sa ma uit cu o lanterna, poate dibuiesc soclul ala mic.

OK, dar cum ? L-ai schimbat pana acum ? Ce trebuie sa fac ? Spune-mi care sunt pasii

Multam de informatie insa crezi ca se poate schimba becul de pozitie NUMAI daca demontez partea de sus a carenei ? Sa fie necesar atata tambalau ptr un bec de pozitie ? Cred ca trebuie sa fie o cale mai usoara. In principiu stiu ca se scoate capacul de cauciuc care protejeaza farul in spatele sau, insa de aici nu mai stiu cum anume trebuie desfacut soclul becului de pozitie. Se poate ajunge cu mana la el insa nu stiu ce este de facut acolo. Carena nu o dau jos nici daca merg inca un an cu un sigur bec de pozitie !!! Multumesc mult ptr ajutor.

Salut. Cine ma poate ajuta cu o informatie ? Mi s-a ars un bec pe pozitie si nu prea stiu cum sa il scot de acolo. Am inteles ca este T 10 sau W5W insa nu am idee cum sa il scot si sa il inlocuiesc. Abia intra mana printre carena si ghidon, merge mai mult pe pipaiala. Multumesc Salut, Nu i-am facut niciodata consumul intr-o maniera foarte precisa insa din cati km papa si cati bani imi scoate din buzunar ajunge pe la 5,5 l/100 km. Despre schimbatul vitezelor cred ca ar trebui sa schimbi mai sus, pe la 5-6.000 deoarece nu este OK sa mearga subturata. Daca schimbi la 3.500, in viteza urmatoare sari cu putin peste 2.000 si ceva si aceasta este o turatie redusa. Eu merg cu ea in 5-6.000 si este absolut OK. Acum difera foarte mult si de tipul de condus...... Parerea mea....parol

Nu stiu ce sa mai inteleg. Tu spui ca mecanicul ti-a zis ca ai facut o alegere proasta cu Motul 5100 ptr ca este semisintetic. Eu am discutat pana acum cu 2 mecanici si mi-au recomandat 5100, precizand ca motorul acesta, nefiind unul de turatii mari, nu are indicat ulei sintetic. Mai mult, 3 vanzatori de piese moto la care am apelat ptr filtru ulei, aer si ulei de motor, mi-au pus in capul listei Motul 5100 10W 40, cu toate ca este mai ieftin decat 7100. Intre timp, printr-o cunostinta, am aflat de la mecanicii de la Carpati Motor-dealer-ul Honda ca ei folosesc numai ulei Repsol. Nu credeam ca se pot naste atatea polemici legate de uleiul recomandat ptr mobrele noastre. Pana la urma avem nevoie de un ulei care sa protejeze motorul si sa permita schimbarea usoara a vitezelor cand sunt temperaturi foarte ridicate. Eu de exemplu am avut o experienta in primavara trecuta cand mecanicul meu a spus ca uleiul Castrol este sfant. Drept urmare am cumparat Castrol si l-a bagat in mobra. Cat a fost racoare nu a fost nici o problema insa cand a venit caldura in Bucuresti si se incingea motorul, schimbarea vitezelor nu mai era asa OK, de multe ori agata un pic sau scotea un zgomot metalic. Am fost cu ea la Intermotorcycle( inca existau) , mi-au pus Motul si nu am mai avut probleme. Acesta este motivul ptr care nu stiu ptr ce tip de ulei sa optez.

Multumesc mult ptr informatii. Sunt niste baieti cu un magazin de piese moto pe Prelungirea Ghencea, foarte aproape de locul in care locuiesc. Am luat legatura cu ei si mi-au facut un pachet cu Hiflo HF204, HIFLO HFA1602 si Motul 5100 10 W 40 la 4 litri, la un pret foarte OK. Stau in cumpana daca sa merg pe Motul 5100 ??? Moto are in jur de 4.600 KM si a avut revizii anuale la reprezentanta. Anul trecut am incaltat-o si i-am pus baterie noua deoarece cauciucurile isi pierdusera din proprietati iar bateria dadea semne de oboseala. Mi-ar face mare placere sa ne auzim si sa ne vedem in primavara, macar sa imi arati si mie cum se ung cablurile si cum se verifica micile reglaje. Ma mai gandesc zilele astea ce fac cu uleiul.... Multumesc mult ptr ajutor. numai bine.

Salut Andu, Te solicit si eu cu cateva lamuriri, si pe ceilalti de pe forum daca se poate (Thrill, FanFane, etc). Anul asta am decis sa nu mai duc Mobra la reprezentanta la Honda ptr pregatirea de primavara deoarece te jupoaie la nota de plata. Asa ca am decis sa ma apuc eu de ea in Martie si sa ii schimb uleiul, filtru de ulei si filtrul de aer. Anul trecut am incaltat-o cu Michelin PR 3 si i-am pus si o baterie pe gel. Acumulatorul il tin in casa asa ca nu cred ca vor fi probleme cu pornirea de luna viitoare. Ce vreau eu sa intreb si unde am nevoie de ajutorul tau si al baietilor : - ce ulei este cel mai OK (mentionez ca Mobra este din 2007, cu carburatie) ???Am inteles ca Motul 7100 10 W 40 ? -ce filtru de ulei este recomandat (raport OK calitate-pret).Aici mi-am cam prins urechile ptr ca fiecare site de piese moto isi promoveaza brand-ul pe care il comercializeaza. - ce filtru de aer trebuie ? - de asemenea, daca mai este nevoie de vreo operatiune de intretinere in momentul in care o repui in functiune. Daca m-ai (m-ati) ajuta si cu ceva furnizori de piese ar fi tare OK. Apropo, cred ca antigelul, asa cum l-au facut/verificat la ultima revizie din toamna ar trebui sa fie OK, nu ? Este drept ca mobra este in garaj insa garajul nu este incalzit asa ca....... Multumesc mult ptr suport si sa speram ca vom avea totusi o iarna scurta.

Salut omule. Ce termometru ti-ai pus ? Pe baterie interna, alimentat de la moto sau este mecanic ? S-a integrat bine acolo ? Pune si tu o poza si spune-mi de unde l-ai cumparat. ma intereseaza si pe mine sa umplu gaura aia cu ceva folositor. Multam,

Salut, Am cumparat un stop pe frana ptr topcase-ul de pe mobra si nu stiu de unde as putea sa trag alimentarea de la stopul pe frana spate al motocicletei. Stie cineva de unde pot lua plusul de la frana de pe Honda CBF 600 ? Ma gandesc ca de undeva de sub sa insa sunt o gramada de fire si mufe pe acolo. Multumesc,

Nu, nu am fost actor si sunt din Bucuresti. Probabil este doar o potrivire de nume. Pana la Ploiesti nu ar fi greu sa ajung insa imi este frica sa nu trebuiasca ceva ce nu au si sa ma intorc pieton. Multumesc de informatie insa mai astept ceva vesti de la cei din Bucuresti. Toate bune,

Salutare, Mai avem putin si scapam de vremea urata si ar trebui sa ne apucam de revizii/mentenanta ptr mobre. Am sunat la Intermotorcycle si mi-au spus ca nu va mai fi reprezentanta Honda deoarece patronii nu s-au inteles cu japanii la preturi. Aveam de gand sa o duc si sa ii fac o revizie completa : verificare furca, rulmenti, inlocuit anvelope, inlocuit lichid racire, inlocuit ulei si filtru, curatat si gresat lantul si alte chestii care pot aparea. De ceva timp nu am mai fost la ei insa sursa pe care o aveam ptr reparatii/revizii a inchis atelierul si a plecat in Germania. Voi pe unde va mai faceti reviziile, unde va pregatiri motoarele ptr primavara ? Aveti ceva service-uri de incredere ? Cum sunt costurile ? Multumesc,

Frumos.Si a mea este aceeasi culoare.Se vede tare bine capacul negru care mascheaza tevile de evacuare. Din pacate eu nu pot sa mai imi pun deoarece mi-am pus bare de protectie ptr motor. Spune-ne cat a costat aripa si capetele de ghidon. Multzu

Nu stiu cat de relaxat este lantul insa eu as fi mult mai relaxat daca as avea o aripa ca cea din foto. Eu ma bag, spune cum, de unde si cat......

Subscriu si eu la ideea lui Fan Fane, daca gasesti o aripa spate poate faci mai multe si cumparam si noi. Este drept ca se umple amortizorul de noroi si in plus sunt foarte scumpe daca le cumperi de pe site-urile de afara.

Nu au la Inter Motorcycle ? Este trecut pe site la 717 RON. Mai sunt cateva firme prin Marea Britanie care fac insa ori nu livreaza in Romania, ori te costa o gramada de bani transportul. Am incercat sa imi comand eu aripa spate ptr protectia amortizorului si cand am vazut cum sta treaba m-am lasat pagubas. Asfalt uscat,

Salut la toata lumea. Cam multa liniste in ultima vreme pe acest forum. Cand facem o ieseala ? Vremea s-a indreptat si cred ca ar trebui sa aranjam o intalnire.Propun in Bucuresti in weekend, eventual in piata Constitutiei, urmata apoi de un suc ... ce ziceti ??? As avea nevoie de ajutorul vostru : vreau sa imi iau un topcase de 45 L, ceva mai incapator fata de cel pe care il am in prezent (35L).Nu m-as duce peste 50 L deoarece am senzatia ca este prea mare in comparatie cu motocicleta. As prefera Givi sau Kappa... Pe net nu am gasit nimic interesant, ori prea folosite, ori la peste 200 Euro. Stiti vreo sursa cu ceva preturi mai acceptabile ? Multzu

Salut. Pune poze sa vedem si noi. Pe mine cel putin ma intereseaza aripa de pe spate.M-a exasperat cata mizerie se aduna pe amortizor si arc cand este mizerie pe strada. La ce bani ai luat aripa ? Multumesc,

Salut, Eu am optat ptr 35 L si am luat atat suport cat si topcase de la Givi. Cele de la Honda sunt foarte scumpe si nu cred ca fac vreo diferenta....deh, platim brand-ul. Suportul protejeaza si carena spate iar pana acum nu am avut nici o problema cu intregul sistem. Mie personal nu imi place cel de 45 L, este prea mare si afecteaza putin din design-ul motoretei. Oricum, ptr plecari mai lungi nu te descurci numai cu topcase-ul, trebuie sa iti pui musai genti laterale sau sa iei rucsac. Asa ca 45L nu se justifica. In 35 L intra lejer casca, manusile, braul si cate ceva pe langa ele. Pana la urma tu decizi ce iti trebuie, noi doar emitem pareri. iata si doua foto, scuze ptr calitate dar le-am facut cu tel mobil seara. Asfalt uscat Mesaj completat

Fir-ar sa fie !!! Exact intre 8 si 12 Aprilie sunt plecat din tara! Stiu ca nu este OK sa va rog sa mutati intalnirea numai ptr mine insa poate exista vreo sansa sa o decalam cu un weekend. As avea ocazia sa va intalnesc si eu ptr prima oara (mai putin cu Fan Fane cu care m-am vazut in cartier) Ce ziceti ??? Mesaj completat Ma uit in acte in seara asta si incerc sa gasesc si ceva poze dupa ce am montat topcase-ul. Nu stiu cat de tarziu ajung deoarece moto este sub prelata si intr-un loc mai ascuns de privirile curiosilor. Cum maine dimineata plec din tara, ori reusesc in seara asta si iti trimit, ori lunea viitoare, dupa ce ma intorc. Tare mi-ar fi placut sa ma vad si eu cu voi weeken-ul asta !!!!

Salut, nu stiu daca ti-ai rezolvat problema dar iti dau o mana de ajutor.Dupa parerea mea este mult mai estetic cel de la Givi (TN369) decat cel de la hepco & Becker.Si eu am avut aceeasi dilema anul trecut si dupa ce am cantarit bine lucrurile am ales Givi si sunt foarte multumit de aspect/calitate/utilitate. Eu am comandat produsul la dealer-ul Honda, Motor Show, situat pe strada Gheorghe Duca (pe langa gara de Nord).Mi l-au adus cam in doua saptamani si parca am platit pe el in jur de 350 RON.Cu cativa zeci de RON mi l-au si montat la service-ul lor, undeva in parcul Institutului Politehnic din Militari. Tot de la ei am luat si un suport foarte fain de topcase, diferit de cel original Honda (bare curbate). Se prinde pe lateral si in caz de Doamne fereste, iti protejeaza si carenele spate de la motocicleta.Si ala este tot de la Givi si daca te intereseaza ma pot uita prin acet si iti dau codul.O sa incerc sa postez si foto. Sper sa iti fie de folos informatiile. Asfalt uscat si mare grija la gropi !!!

Salut Darian, Ramasese ca ne auzim la telefon ptr saua de CBF. Spuneai ca te apuci azi-maine de ea si ca ai facut rost de niste material tip carbon. Din cate am inteles nu ai foarte mult si agreasem sa ramanem in principal tot pe piele neagra (identica cu cea originala a seii) si sa inserezi pe lateral acea imitatie de carbon. La ceva in genul asta te gandesti ? Practic in cazul nostru ar trebui ca suprafetele folosite in foto sa fie invers folosite de tine : unde este in poza piele normala sa fie carbon si invers.Asa se reduce foarte mult cantitatea de imitatie de carbon necesara. Spuneai ca vrei sa plece din lateral (sa nu se frece cu picioarele in partea din fata) si sa se duca pana in spate. Apoi, cusatura rosie si evidentierea cocoasei la saua mica. Am nimerit-o ? Multumesc si spor la lucru, Marian B

Salut Darian, Numele meu este Marian Burlan si trebuie sa iti spun ca am ajuns din greseala pe acest topic insa am ramas surprins de calitatea lucrarilor tale !!! Nu ma gandisem sa fac vreo modificare insa trebuie sa recunosc ca dupa ce m-am uitat cu atentie pe toate paginile acestui topic m-am decis sa iti cer ajutorul. Felicitari ptr ceea ce iti iese din maini, esti un artist!!! Apelez la tine ptr o modificare la o sa de Honda CBF 600 S. As vrea sa fie mai moale deoarece dupa cateva sute de kilometrii iti cam batatoreste partea dorsala. Crezi ca ai putea sa ma ajuti cu un''facelift'' ? Motocicleta este aproape noua, saua este in perfecta stare insa as dori sa aiba mai mult burete/gel si sa fie mai blanda cu posteriorul. Ma gandesc tot la piele neagra, eventual cusuta cu ata rosu inchis/visiniu. Cat crezi ca m-ar costa si in cat timp ar fi gata ? Crezi ca ma poti ajuta pana vine vremea sa o scot din barlog? Atasez si o foto cu Mobra, as vrea sa aranjez ambele sei. Multumesc anticipat si inca o data felicitari ptr ceea ce faci !!!