burlanm

Se gaseste tot pe site-ul mentionat de Edward !!!

Si eu urasc zapada si frigul !!! Sufar cand stau in coloana in masina si ma gandesc ca EA sta in garaj sub prelata. Despre capetele de ghidon astept sa vina cu precizari Edward, poate nu mai este nevoie de nici o modificare.Oricum, si daca as fi nevoit sa fac modificarea am sa o fac tot la un mecanic de specialitate. Numai bine,

Salut, O sa comand si eu aripa spate si capetele de ghidon.De mult cautam o aripa spate dar sunt cam rare. Vreau sa te intreb doua lucruri : daca se potrivesc bine capetele de ghidon (am mai incercat cu ceva after market si erau o prostie, nu se pupau deloc cu sistemul de prindere de pe motocicleta). Apoi, ce trebuie demontat de la motocicleta ptr a monta aripa din spate, cat este de complicat ? Multumesc,

Sa inteleg ca tu ti-ai luat ? Oare or livra si in Romania.....s ct o costa transportul , are cineva vreo idee ? Stii cumva care este sistemul de prindere ? Pe foto nu se vede nimic...

Salut. Poate o exista o aripa mai lunga. Si eu am aceeasi problema, dupa un drum pe niste trasee mai murdare sunt murdar pe ghete iar radiatorul este plin de noroi. Nici nu stiu daca isi mai face bine treaba la cat noroi strange pe el. Eu as zice sa nu ii faci improvizatii. Unu, nu este sigur, doi, ii strici estetica. Cu acest subiect al consumului de curent nici nu mai stiu ce sa cred.Cred ca difera de la motor la motor deoarece am auzit de mai multe praguri de incarcare al alternatorului. Cred ca cel mai bine se masoara fiecare motor in parte.

Bravo ! Super misto ti-ai facut motoreta. Dupa ce o rezolv cu proiectoarele vreau sa mai fac un lucru- sa ii pun aripa spate ptr protectia amortizorului. A mai fost topic-ul asta dar nu s-a tras o concluzie, de unde se poate lua, cat este de folositoare. Poate vad si ceilalti comment-ul meu si vin cu o informatie...

Foarte misto facut montajul.Bravo ! Cablaj vizibil cat mai redus, intrerupator in potitie ergonomica, excelent. Zilelel astea ma uit dupa proiectoare si daca gasesc ceva asemanator dau capacele alea negre jos si ascund tot cablajul. Fara sa vreau am vazut ca langa blocul de lumini ar mai fi un intrerupator, face parte tot din schema ? Am vazut ca tu ai mentionat locul intrerupatorului pe carena, frontal ?????? multzu

Aveti dreptate (tu si Adam).Decat sa risc sa prajesc ceva fire si sa dau in alta mai nasoala mai bine caut ceva pe leduri, cu un consum redus. Ma uit in seara asta din nou pe net si sper sa gasesc ceva pe leduri, exact cum le ai tu. mai multe leduri concentrate intr-un singur bulb sunt foarte luminoase. In acest fel scap de un consum mare si pot sa fac o schema/legatura mai simpla. Oricum, ideea este sa fii mai vizibil in trafic noaptea deoarece foarte multa lumina aditionala ptr drum nu poti sa obtii. Multumesc mult si te tin la curent cu ''ingineria'' care va fi facuta. toate bune

O sa ma uit si prin piata la Moghioros la rusi insa intrebarea este : sunt sigure? La bicicleta cred ca sunt OK dar la vibratiile si vitezele prinse cu motocicleta or rezista ? nu am chef sa ma trezesc ca imi zboara vreun proiector pe la 150 km/h. Parca mai mult m-as uita la cele auto, am mai multa siguranta insa multumesc de pont, o sa dau o raita prin piata. numai bine, Mesaj completat Deci vreau sa spun ca esti foarte dibaci daca ai facut schema aia pe motor.Sa pun diode si releu ????E un super challenge ptr mine !!! Eu ma gandeam (sincer!) sa ajung cumva la firele de pozitie sau faza scurta, sa vad cum fac sa mai scot din mufele alea de plastic cate un fir si sa alimentez proiectoarele.Eventual chiar si fara intrerupator.Am pornit motoreta, s-au aprins luminile. Insa ceea ce ai facut tu acolo imi ofera o noua perspectiva :faza scurta, flash pe faza lunga, foarte tare. Daca si firele care se vad sunt numai acei cativa cm care duc efectiv in fundul proiectoarelor, atunci e foarte misto. te rog da-mi mai multe detalii si am sa incerc in weekend-ul asta sa ma ocup de ea. Am norocul ca o tin intr-un garaj mare si luminat si chiar as putea sa fac totul curat. Inca o data multumesc ptr suport. Numai bine.

Multumesc de informatii Andu. Am gasit ceva interesant la Autoshrott, la 263 RON.Ar mai fi si niste baghete de doar 6 leduri la Autoelectronics.Astea din urma sunt mai ieftine, 65 RON. La Best Auto au unele cilindrice cu leduri albastre (120 RON).Cred ca astea din urma sunt in genul lampilor tale.Acestea ar merge montate sus, celelalte doua in fantele din fata, de sub faruri.Ma mai gandesc la care sa ma opresc.Spune-mi te rog de unde ai luat alimentarea ptr ele ? Se aprind automat cand pui contactul sau au intrerupator separat ? Ti se vad firele urat sau ai gasit o modalitate sa treci cablajul in asa fel incat sa fie cat mai putin vizibil ? Multumesc,

Cred ca faza scurta pe xenon si lunga pe halogen este cea mai OK solutie. Apropo de tobele galagioase, nu cred ca mai deranjeaza pe multi in sensul sa iti faca loc.Ah, este OK ca te aud insa multi dintre ei au inceput sa fie deranjati de zgomotul tobelor si strang mai mult distanta intre benzile de rulare. De exemplu, veneam de curand din Crangasi catre Drumul Taberei si rulam frumos printre cele doua benzi de masini care mai mult stateau.La un moment dat in spatele meu apar doua vitezane cu tobele praf. Ma gandesc sa ma dau la o parte si sa deschida ei drumul caci sunt mai galagiosi.Greseala, pana la semaforul de la Lujerului de 3 ori conservarii se strangeau si se faceau ca se uita in alta directie sau ca vorbesc la telefon. O alta idee buna este cea a goarnelor dar intreb, unde le montam ? Stie cineva vreun model de mai mici dimensiuni si un loc unde sa le montam (si de unde sa se faca si auzite ???)? In continuare va intreb, stie cineva de unde as putea cumpara niste lampi superioare pe fata ? cele facute de andu sunt OK dar ma tem ca nu sunt atat de dibaci sa le construiesc de la zero. multzu

Salut.Eu cred ca la finalul lui 2009 este mult 6.000 ptr o motocicleta.Cand piata peste tot s-a dus in cap la noi inca motoarele au pret. Si eu merg pe ideea unui SH cu km putini + un mecanic priceput care sa o descoasa putin. Pana la urma dai niste bani ptr buzunarul dealer-ului iar reviziile la Honda (Inter Motorcycle) nu sunt deloc ieftine. Si mai este inca un lucru, in general sunt niste motorete foarte fiabile, nu cred ca necesita prezenta prea des in service, numai Doamne fereste, sa nu o dai pe jos rau. Parerea mea, Mesaj completat Sunt perfect de acord cu tine.Eu m-am intalnit cu aprox. 8 CBF-uri prin Bucuresti insa schimbul de impresii/pareri pe forum lasa de dorit. Ar trebui sa stim toti ce mai este nou, ce probleme au mai aparut, ce opotunitati, etc. Pana la urma este cel mai ieftin mod de a ne consulta si cred ca ne apropie si mai mult unii de altii. Mesaj completat Salut la toata lumea. Am vazut un Kawasaki Ninja cu niste lampi montate in fata, sub faruri, si se vedeau foarte frumos pe motor. Sunt ceva de genul becurilor din farurile Audi. Ca sa nu mai spun ca ajuta mult si in trafic - te face mai usor observat. Stie cineva de unde s-ar putea cumpara asa ceva ? Sau unde s-ar putea monta ? Mentionez ca erau montate in fantele de la faruri, exact cum avem si noi la modelele noastre de CBF.

Multzu. Chiar acum ii scriu pe aceast adresa.

Salut, are cineva vreun contact de-al lui Mathe, baiatul care face aripa din fibra de sticla ptr protectia de noroi a amortizorului spate? Am postat un mesaj dar se pare ca ori nu a mai intrat pe forum , ori nu a citit mesajul. baiatul este din Tg Mures si ma gandesc ca poate vreunul dintre voi a luat legatura cu el. Apropo, sunt si persoane care au luat aripa de protectie spate, sunteti multumiti ? asfalt uscat,

Mesaj completat Salut, are cineva vreun contact de-al lui Mathe, baiatul care face aripa din fibra de sticla ptr protectia de noroi a amortizorului spate? Am postat un mesaj dar se pare ca ori nu a mai intrat pe forum , ori nu a citit mesajul. baiatul este din Tg Mures si ma gandesc ca poate vreunul dintre voi a luat legatura cu el. Apropo, sunt si persoane care au luat aripa de protectie spate, sunteti multumiti ? asfalt uscat,

Salut, sunt interesat de o aripa ptr protectie impotriva noroiului.Imi poti spune care mai este pretul si in cat timp este gata ? Spune-mi te rog si cum intru in posesia ta si cat este de dificil sa o montez. Ce trebuie sa desfac, roata spate ? Multumesc frumos,

Asa rau este pe partea cu Ranca ? Ne gandeam sa dam o tura pe acolo insa daca mi-ai spus ca e catastrofal ne vedem de treaba noastra Multumesc mult de informatie. O sa incerc sa iau legatura cu lipton si o sa iau un spray calitativ. Despre viteza, pe mine ma interesa daca are vreo problema sa o alergi cu 190 km/h la 2.000 Km. Apreciez treaba cu legalitatea insa daca ar fi sa respectam legea cred ca suntem in coada listei, sunt multi altii inaintea noastra care ar trebui sa o respecte. Ma interesa numai un sfat tehnic, sa spun asa. Cei de la service mi-au zis ca dupa revizia de 1.000 sa ii dau pana la 10.000 de ture insa parca mai am mici semne de indoiala. Multumesc mult si asfalt uscat.

Salut la toata lumea. Cum bine se discuta de slaba activitate pe forum, haideti sa mai schimbam o impresie, sa organizam o intalnire. Eu tocmai ce am incheiat un traseu super-tare :Bucuresti-Rm Valcea-Petrosani-Hateg-Deva si la intoarcere am luat-o prin Sebes-Obarsia Lotrului - Voineasa Rm Valcea-Bucuresti. Totul in jur la 1.000 km.Traseul este superb, cu exceptia a 20 de km intre Voineasa si Obarsia Lotrului unde nici macar drum forestier nu il poti incadra. Motorul a rezistat eroic, sper sa nu apara surprize in viitor.Prietenul meu a fost cu un Transalp si a zburdat pe acolo. Daca scoatem din context aceasta portiune nenorocita, restul este super. Poti sa alergi pe curbe pustii cu 100-120 km/h, sa scoti aproape tot ce iti poate da motoreta. Daca sunteti amatori va sfatuiesc sa dati o raita si dupa Voineasa insa luati in considerare ca apoi este mai bine sa va intoarceti, nu fortati sa ajungeti la Obarsia Lotrului.Pun si cateva foto. Mesaj completat Am si eu o intrebare : ce spray ptr uns lantul folositi si de unde se poate cumpara (de incredere)? Cei de la service mi-au spus sa il ung o data la 1.000 km insa dupa ce am spalat-o cu spuma activa la spalatorie nu trebuie mai des ? Ce sfaturi imi dati ? Multzu Mesaj completat De asemenea, de la cati km ati mers cu ea la 8.000-9.000 de ture in mod constant ? Asta inseamna in jur de 190-200 km/h. Are vreun numar de kilometrii de ''rodaj'' ?

Ce jeguri de oameni !!!Astia pe litoral stiu sa ia o gramada de taxe, pun preturi pe cazare/masa/distractie de te cocoseaza insa la furat de la turisti sunt putin repetenti.Imi vine in minte fraza aia ''...nu ne asumam raspunderea ptr lucrurile de valoare,bla,bla,bla''.Se fura orice cutie care are o incuietoare, un lacat, etc. Sa vina urmasul lui Antonescu si sa ii bage la sapun pe jegosi !!! Despre intalnirea din seara asta eu zic din pacate pas, din doua motive.Unul este vremea nasoala de afara iar al doilea este acela ca termin tarziu la servici. Poate pe finalul saptamanii viitoare ??? sanatate si asfalt uscat. Dupa cat timp te-a lasat bateria ? Eu am avut probleme cu ea asta iarna dar am pus-o pe redresor si vad ca acum merge fara probleme...

Da culoarea este frumoasa, multam.Mi se pare ca nici nu mai este in paleta de culori la modelul relansat.Despre cauciucuri, sper sa ma tina cat mai mult deoarece stiu ca Michelin sunt de calitate. cred ca va trebui sa ma obisnuiesc cu zgomotul de ralanti, am primit sfatul de la mai multe persoane. Referitor la rim strips, am sa dau o raita pe la dealer-ii Honda si daca gasesc ceva frumos pe rosu fosforescent cred ca ma bag.

Cer si eu o parere. Este OK sa ii pun rim strips-uri rosii pe jante ? Am inteles ca sunt unele reflectorizante pe la 90 RON foarte OK. Si-a pus cineva, face diferenta sau este numai un moft inutil ??? multzu mult

Nu stiam ca se poate regla din piulita/rozeta.Cobor acum in parcare si verific daca mai pot sa o strang putin. Cat despre deschiderea termostatului, practica spune ca exista o termocupla care detecteaza temperatura apei din motor.La temperatura setata de fabricant deschide ventilatorul care baga un surplus de aer rece si coboara instantaneu caldura din radiator.cand se deschide termostatul de la radiator ptr a facilita apei mai reci sa se amestece cu cea din motor nu stiu.cert este ca se pot intampla doua situatii : -ori termocupla pleaca la o temperatura mai inalta si comanda pornirea ventilatorului tarziu (probabil se poate regla sau se inlocuieste senzorul cu totul) - ori radiatorul nu isi face treaba ca lumea sau nu este aerisit bine. Astept sa vad ce vor gasi cei de le service. Cat despre caldura degajata de ventilator in ''instalatiile noastre'' asta este, trebuie sa suportam.Am un prieten care are o motocicleta italiana care are gurile de aerisire din fata indreptate spre el.Nu vreti sa stiti ce i se intampla omului vara, in momentul in care cupleaza electroventilatorul. Sauna suedeza este gluma....asa ca noi suntem fericiti ca mare marte din aerul cald se mai disipa si pe langa noi. Toate bune.

Salut si bine v-am gasit.Iata si poza cu''bestia rosie''.Intre timp a mai inregistrat niste modificari, i-am pus un topcase de 40 litri cu un cuport fain de la Motor Show (parca asa ii spune la magazinul Honda de pe Duca).Partea misto la acest suport este ca nu pleaca din suruburile manerelor din spate si sa se duca spre spatele motocicletei, ca in cazul suportilor de pe site-ul Honda.Acesta se monteaza in suruburile de la suportii de casca si in al doilea surub din spate de la manere.Manerele originale raman pe loc si in acest fel, la o posibila cazatura, acest suport iti protejeaza caroseria din spate pe ambele parti.Promit sa fac poze si sa le postez.Totul la 500 RON.....si cand te gandesti ca cele ''originale'' ma costau vreo 600-700 EURO !!! Tot acolo mi-am comandat si protectiile de motor insa trebuie sa le astept 30 de zile. Despre zgomotul de la relanti m-am linistit daca si cei de la service mi-au confirmat ca este OK si voi imi spuneti ca si ale voastre se comporta la fel.Ramane de vazut ce se intampla la schimbatul vitezelor (pare totusi ca ambreiajul este prea larg, am vreo doi centimetri in care maneta nu face nimic si banuiesc ca este suficient sa agate ceva in cutie).Dupa ce am plecat de la service i-am sunta si mi-au spus ca este normal sa aiba un joc ptr a fi sigur ca nu ramane cuplata in viteza insa cred ca totusi jocul este cam mare. Despre incalzitul motorului pot sa va spun ca la inceput imi arunca apa pe la capacul de la radiator.Am dus-o in service si mi-au spus ca nu stiu ce supapa de acolo lipsea si drept urmare aveam jumatate din lichidul de racire necesar.S-a remediat problema si nu a mai facut zilnic asa insa in ultima saptamana mi s-a mai intamplat de doua ori.Multumesc de sfat, o sa ii rog sa se uite putin la termocupla. Zilele trecute am vazut in dr Taberei un CBF visiniu ca al meu insa era pe sens contrar si nu am mai apucat sa interactionam. Poate in zilele ce urmeaza sau la urmatoarea intalnire. Asfalt uscat si va tin la curent cum am iesit dupa revizie si ce oportunitati apar. Toate bune.

Salut la toata lumea.Numele meu este Marian si sunt de curand (ma rog, din toamna anului trecut) posesorul unei Honda CBF 600S, fabricata in 2007.Urmaresc cu mare atentie tot ceea ce scrieti pe forum si va spun ca sunteti super....am aflat o multime de lucruri despre motocicleta. Sunt foarte multumit de ea, cu unele mici probleme, pe care sper sa le pot remedia saptamana viitoare, la revizia de 1.000 km. Sunt din Drumul Taberei si am vazut ca mai sunt cativa dintre voi din acest cartier.M-ar interesa sa ma intalnesc cu voi la urmatoarea intalnire, mai schimbam impresii despre motoare, poate chiar ma si lipesc la vreo excursie. Ce imi puteti spune despre motor, este OK din punctul vostru de vedere ? Asa cum spuneam si la inceput eu am cateva mici semne de intrebare, se cam incinge motorul pe la semafoare sau in aglomeratii (bate indicatorul cu tupeu spre rosu), pare cam galagiaoasa la schimbatul vitezelor si nu prea ma obisnuiesc cu uruitul metalic cand stai pe loc.Cand tragi ambreiajul motorul toarce frumos insa cand il lasi si se cupleaza cutia de viteze are un sunet, un rontait cam metalic.Am fost la cei de la service-ul de pe Bd Timisoara deoarece este in garantie si mi-au spus ca asa trebuie sa se auda.despre celelalte doua probleme am sa le spun la revizie.Voi ati avut ceva semne de intrebare ? Asfalt uscat si sanatate la toata lumea.