ViruSS

Daca e vorba de cel galben, o sa-i transmit ca o vorbeste lumea pe forumuri ))))))))))

Da dom'le, cred ca rezervorul era galben la origine. Oricum, bord legat cu cabluri electrice nu stiu cine mai are...

Apropo de "bine ai venit printre voi" Azi am vazut la mine in Drumul Taberei un Domi calarit de o fata....cred (arata subtirica ca o fata dar conducea ca un baiat).Numarul era PYF. Nu stiu daca scrie p-aici,dar daca nu scrie sa-mi spuneti ca data viitoare cand o vad o convertesc la forumism

Nu mai retin numarul de inmatriculare, dar daca era un motor cu carenele sparte, rezervorul indoit si peticit pe ambele parti, bordul legat cu cu cabluri de... ceva, acolo, schimbatorul orientat oarecum spre sol... ce sa mai, utilaj muncit din greu... ei bine pot sa spun ca da, amazoanca exista si chiar am schimbat cateva vorbe cu ea acu' vreo 10 zile.

Domi-ul e din '97, saua arata excelent si se pare ca bordul functioneaza. In rest... imi pare rau ca nu am facut fotografii.

Apropo, domnu ViruSS, cum fu cu vulcanizarea!?

Fu tare tarziu cand ajunsei eu la fata locului. Dar imi lasai gumele acolo si ramase sa-mi fac timp saptamana asta.

Ce camera ai nevoie? Fatza? Spate? Am eu un spate nou-nouta care nu am mai montat-o. Vulcanizare e una langa sos chitila, foarte profi, axata pe moto.

Spate. Cati bani iti dau si un' te gasesc?

Da-mi PM mail sau mobil.

Recomandati-mi va rog un magazin din Bucuresti, deschis maine (sambata), din care sa-mi pot cumpara o camera de aer pentru roata spate.

Si o vulcanizare.

Merci.

Regleaza supapa sau roaga-te

Pai daca zic Tatal Nostru de 3 ori - adica pana imi pun manusile - nu mai face. Trebuie sa mai fac ceva?

Mesaj completat

i-auzi doua: o teava e mai groasa in diametru, altfel nu se explica. sau compresoarele nu-s reglate la aceeasi ratie de comprimare

Asta e ca tzacanitu' de pe partea stanga. Da' ala am descoperit de unde vine (in cazul meu): surubul din mana cand ma sprijin de ghidon.

Mie mi se pare ca ambele tevi au acelasi diametru si nu stiu de ce compresoare zici ca motocicleta mea nu e turbo

I-auzi una: cand o pornesc rece scoate fum (mai mult) pe teava din dreapta.

Pai carenele fatza au doar prinderile rupte. Acolo nu-i mult de lucru. Lipseste complet carena fatza, insa. Pe asta as incerca s-o mulez dupa o bucata de carena de domi si un cozoroc de casca enduro. Da, suna aiurea, dar ar trebui sa iasa misto. Practic ar fi vorba de-un parbriz integrat.

 

Cele spate sunt mai mult sau mai putin intregi, dar prinderile nu prea exista. Aici nu stiu exact cum sa fac; s-au rupt ghearele de plastic ce le fixau in prinderile cauciucate de pe rezervor/cadru. Ma gandeam sa fixez in carena niste suruburi niste suruburi cu putina sudura in varf My best guess.

 

Dintre toate, plasticul spate a scapat cel mai bine: e doar putin crapat. Putin Den Braven sau Poxipol si ceva polish si nu iti dai seama c-a fost vreodata crapat.

Senor switch, da' de ce nu te repari tu pe RCA-ul gipului ca sa le pui pe toate de noi?

cea mai mare problema era ca nu stiam cum sal demontez... si asa frumos un prieten al meu a incepul usor bate aici loveste acolo pana am dat de capat cum se desface si surpriza inauntru arata destul de bine, mai o siguranta ce nu o vazusem nea dat batai de cap dar am izbandit. acum dilema e ca nush cat ulei sa pun la loc ca nu mai avea nimic inauntru, la scuipat pe tot afara deodata... cauza necunoscuta. poze maine ca acum amortizorul nu e acasa la mine. mai o problema a fost la demontarea amortizorului de pe cadru, operatiune ce nu am mai facuto pana acum asa frumos am desfacut toata partea din spate a motocicletei din cauza unui amarat de surubce tine amortizorul in partea de sus.

Ulei hidraulic. Un litru iti ajunge. Gasesti la orice benzinarie.

salut.

off topic sau nu... trece-ma pe pomelnicu' de 1 mai muncitoresc.

Salut!

Crad ca ma bag si eu - nou posesor de Dominator. Ne vedem diseara la Arc la 7.