kpax
-
Număr conținut
676 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Postări postat de kpax
- Anterioară
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- 8
- 9
- Următoarea
- Pagina 4 din 14
-
-
Manusi FLM marime XL
Pana in data de 07.12.2008, las la pretul de 100 RON (numai cu predare personala).
Suport universal Topcase Monokey
Pana in 07.12.2008, la 50 RON (numai cu predare personala).
-
Vascozitatea scade cu cresterea temperaturii.
Iar indicele de vascozitate reprezinta aceasta variatie.
Cu cat indicele de vascozitate este mai mare cu atat uleiul este mai "stabil" (modifica mai putin vascozitatea la variatia temperaturii)
Vascozitatea si indicele de vascozitate sunt doua lucruri diferite.
-
Aveti o idee de unde as putea cumpara roata fata, spate pentru Africa?
-
Caut roata fata si spate pentru Africa Twin XRV 750.
-
Incepeti sa deveniti paranoici!
Ceva de genul: Ma supar pe cineva, pentru ca cred ca respectivul s-a suparat pe mine.
-
Pai daca e de 2t aunci se baga cea de la sapa de gradina si daca e de 4t aunci poti folosi orice... chiar si unsoare litiu calciu numai sa aiba vascozitatea din manualul de service!
NU CUMVA SA ASCULTI DE MINE!!!
Va rog sa posteze cineva, cine foloseste ulei auto in moto de multi ani si este multumit cu performante.
Sau persoane care au pus ulei normal in motor de pompe diuze de la VW si sunt multumiti cu performante.
In rest sunt doar pareri aruncate de ......
-
Vand placa universala pentru topcase tip Monokey.
Pret:25 eur
-
Arata-mi undeva ulei hidraulic cu urmatoarele specificatii: SAE 10W40.
Da-mi exemple de specificatii.
N-apare nimic, motorul ramane uns pe interior daca in prealabil a avut ulei in el.
Da, din nou ai dreptate. Uleiul STOU pt agricultura este de 10W30 si se poate baga la motor la sistemul hidrauluc etc. deci nu stiu ulei hidrauluc doar de 10w30 si de 15w40!!!
Specificatii:API, ACEA, JASO
-
Belbody, ai dreptate. Te inteleg ca din motive financiare tu bagi ulei hidraulic, ca e mai ieftin.
Dar specificatiile? Zici ca sunt povesti?
Tu verifici vascozitatea intre degete si concentratia antigelului dupa gust?
Dar daca nu pui nici un ulei in motor peste iarna ce are? Daca zici ca nu-l pornesti deloc?
De ce trebuie sa tii neaparat un ulei in motor daca nu-l pornesti absolut deloc?
Apare rugina.
-
A montat cineva toba after market, pe VTEC???
Am vazut cate ceva pe youtube, dar sunt interesat de experiente proprii?
Ce se merita luat? Parca sunt 6-7 producatori care fac si pentru VTEC (GPR, Leo Vince, Remus, Laser, Micron, Serbing si parca Devil).
-
Sergiu, aici sunt niste dimensiuni!
Prin PM nu le-am putut trimite!
-
-
Da ce tzi-ai comandat...set de periutze de dintzi...scuze nu m-am putu abtzine:))
Ionizator portabil.
-
io din cite am citit p-acolo,fiecare colet se ambaleaza separat si se timite separat,nu cred ca poti sa faci unul combinat.sau asta era la e-bay?nu mai stiu.
M-am gandit sa ma cuplez cu cineva pentru ca valoarea totala la ceea ce vreau nu depaseste 15 eur.
-
Vreau sa comand din Louis (prin Romi), cate ceva. Dar sunt niste maruntisuri.
Se mai cupleaza cineva?
-
Schema este gresita, mai bine verifica direct pe moto cu aparatul de masura. Pentru ce trebuie legata alarma la pozitie/stop frana?
Pe pozitie. Si cele doua semnalizari. Cu semnalizarile e rezolvata treaba.
Am vrut doar sa-mi confirme cineva ce intr-adevar schema este gresita.
-
Rog un mic ajutor de la cei care au montat alarma pe Honda.
Conform schemei electrice trebuie sa ma conectez cu alarma la 2 doua fire de la semnalizare (albastru si portocaliu) si la doua fire de la stop spate (albastru/maro si verde).
In schema de legaturi de la VFR, pe care il am intrun punct cele de la stop spate se intalnesc (adica albastr/maro este legat cu verde headscratch.gif )
Aceasta schema mi se pare o prostie pentru ca stopul spate are doua becuri cu filament dublu deci primeste separat comanda pentru stop si pentru lumina spate.
Iar daca schema este ok atunci unul dintre cele doua filamente este legat la masa (firul verde). Mi se pare o aberatie, schema asta!
-
Rog un mic ajutor de la cei care au montat alarma pe VFR Vtec.
Conform schemei electrice trebuie sa ma conectez cu alarma la 2 doua fire de la semnalizare (albastru si portocaliu) si la doua fire de la stop spate (albastru/maro si verde).
In schema de legaturi de la VFR, pe care il am intrun punct cele de la stop spate se intalnesc (adica albastr/maro este legat cu verde
)Aceasta schema mi se pare o prostie pentru ca stopul spate are doua becuri cu filament dublu deci primeste separat comanda pentru stop si pentru lumina spate.
Iar daca schema este ok atunci unul dintre cele doua filamente este legat la masa (firul verde). Mi se pare o aberatie, schema asta!
-
AM MANUALE SERVICE PENTRU HONDA VFR, MODEL ...-2001 SI 2001-2008 in format pdf
PRET MOCA...., ROG SOLICITATI PE MAIL: stancuic@gmail.com
pret moca....adica gratis?!
-
-
-
Manu, asta nu are ABS!!!
Doar CBS.
-
A cumparat cineva ceva, de pa site-ul englezesc pe care erau cutiile laterale pt. vtec???
-
Acuma sincer, omul vrea sa citeasca informatii utile si nu gaseste altceva decat posturi de genul "ha ha" "lol" si alte tampenii.
Sunteti exhibitionisti de vreti ca toata lumea sa citesca barfele voastre?
Cu dialogurile gen off topic, am ajuns ca unii sa se supere, sau sa se ia la certuri! "sunt cazuri concrete".
Asta deja nu pare a fi o comunitate.
Repet
M-AM SCARBIT DE CEEA CE SE PETRECE AICI!!!
- Anterioară
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- 8
- 9
- Următoarea
- Pagina 4 din 14
Specificatii Ulei
în Service si intretinere curenta
Postat
Spuma poliuretanica?
Eu zic ca aceasta discutie chiar nu are rost sa continuam.
Totusi ca o ultima obsevatie postez doua fise tehnice de la Castrol (fisa Magnatec 10W40 ulej auto si fisa Power 1 10W40 ulei moto)
Eu zic ca comparand cele doua fise reiese clar ca uleiurile au alta formula, difera punctul de aprindere, indicele de vascozitate etc.
Deci nu este acelasi ulei, aditivarea este diferita.
Si ma repet, nu are rost sa continuam discutia, pentru ca chiar si cei care zic ca uleiul auto se poate folosi fara probleme la moto, folosesc ulei moto si nu se risca cu ulei auto.
Daca te dai cu motorul in Africa in mod sigur nu prezinta nici o problema.
Dar uleiul recomandat 10W40, este mai putin vascos ca 20W50. Deci 20W50 ul in cazul tau, ajunge mai greu in punctele de ungere, evident nu ofera o ungere perfecta.