kpax

Ia si tu un prieten care cunoaste, sa verifice motorul!

De ce nu luati motoare noi, sa nu aveti probleme cu umblatul la km.

Exista carte de service, din care iti dai seama imediat daca ceva nu pusca cu realitatea.

Asta o stii din auzite, sau ai vazut-o scris in decret?

 

Atata timp cat motociclete intra in categoria autovehicule, la acesta se aplica aceleasi regului.

Daca scrie in decret ca autovehiculele trebuiesc dotate cu grenade antitanc si nu scrie explicit ca motociclete sunt exonerate, atunci va trebui sa ne dotam si cu astea.

Dupa ce zici Avent si rovigneta ar fi obligatorie!

La voi se deschid pozele puse de voi?

Sunt de 10 mega bucata sau ce draq?

Un spot f. bun!!

 

/index.php?...185230&st=0

Sa nu confundam terrorul cu educatia.

Dupa parerea mea spotul este mai mult socant, decat cu caracter educativ.

Intr-un cuvant, dupa mine e un Bullshit.

In anglia s-au facut spoturi educative.

http://www.youtube.com/watch?v=bhRFydXiWeA

Servus ! are cineva manualul de reparatie la kawasaki gpz 900r 1985 si 500s, modelu de pana in '94. Mersi anticipat ! almostcyborg@yahoo.com, raspund si pe mess. Asfalt uscat !

Doar in germana:

GPZ900R

http://www.carlsalter.com/motorcycle-manuals.asp

GPZ500S

http://www.motorosok.hu/szervizkonyvek/?si...a6c3ab383ac17bb

as fi curios ce model de motor ai de nu are varta baterie pt. el (nu sunt sarcastic)

saito e totusi o marca ok de baterii

ia in calcul si marca "victor"

 

Este un VFR800 si tipul bateriei este YTZ12S 11Ah. Este o baterie cu gel capsulată şi activată din fabrică.

Dimensiunile:150*87*110

Am încercat să aduc prin dealeri varta dar am primit un răspuns nefavorabil.

Ar merge si YTZ14S de la Varta dar nu am găsit!

Mă gândeam, dacă cumpăr chiar două baterii moto start şi mă ţin câte 2 ani, nu ajung la pretul Yuasa.

Nu te nelinistii ....... vin altii din urma !

 

Bafta !

 

P.S. Oricum ... berile, raman valabile !

Ce fain ar fi sa ne permitem 2-3 motoare.

Un VFR, un Transalp si un Dragstar.

Dar si una singura ridica probleme in bugetul familiei.

Cer ajutorul vostru, pentru a alege o baterie.

Cine are experienta cu baterii tip Hi-Q, Saito, Moto Start (baterii no name)?

In special ma intereseaza bateriile Moto Start pentru ca sunt la 50%, din pretul unei baterii Yuasa.

Nu are rost sa veniti cu baterii Varta pt. ca nu am gasit model potrivit de la ei.

Pur si simplu, are rost sa dau 180 eur pe o baterie Yuasa sau merge si Moto Start care este la 85 eur.

Chiar daca iau doua, din cea ieftina, nu ajung la 180 eur.

Care este durata de viata a unei baterii bine intretinute?

Nu s-a extras nimic? Nici țoalele?

si a doua cifra cat de bine tine la caldura (30=ulei mineral prost, 40=ulei mineral mai bun sau ulei sintetic prost, 50 sau mai mult=ulei sintetic bun).

Mai citeste putin despre lubrifianți!

Daca este adevarat ce spui, dacă nu, chiar îmi pare rău pt. tine.

Braţul respectiv nu va fi perfect niciodată.

Poate găseşti la dezmembrări.

Sper că nu ai de gând să sudezi şi să dai mai departe aşa la un alt biker. Poate următorul va crăpa împreună cu bascula.

Dacă a fost fisurat, este clar că a mai fost lovit rău motorul tău.

Baftă şi mulţi bani la reparat.

De când am citit topicul, mă gândesc să-mi schimb Honda la un Firs Bike!!!

Încet, încet, închidem topicul!!!

ÂŞi aici găsiți câteva manuale. For Free.

http://www.carlsalter.com/motorcycle-manuals.asp

 

Cica ieri m-au verificat astia de la banca, au sunat la firma. Inca n-am primit raspunsu' de la ei.

Stau ca pe ace!

Ce vrei să-ți iei?

Eu nu cumoÂşteam gama Motul.

Am luat un catalog de la un magazin moto.

Scrie clar, factory line 4 stroke competition lubricant.

Uleiul racing este pentru solicitări mari Âşi termen scurt.

maaaaai! cati sunteti!

de mult nu mai sunt VFRist dar mai tin minte clar cand a pornit topicul asta si abia am fost vreo 10 prin toata tara!

ASTA DA fratilor! felicitari tuturor!

 

am trecut putin mai "incolo" si am facut un topic de VTRisti....sunt curios oare cat timp o sa treaca pana ce devine si ala asa de popular decat asta!

 

toate cele bune la toata lumea si asfalt uscat, fara evenimente!

 

AÂştepți până se umple forumul Âşi de VTR-iÂşti Âşi schimbi motorul la o Bimota!

Ce este tripla spate???

Salut tuturor!

Scuze ca ma amestec, sunt Satmarean, dar am o rugaminte. Pe undeva suntem vecini si daca ne cunoastem nu strica. Am inceput acum 25 de ani, si dupa o pauza de 10 ani de anul trecut dupa citeva incercari nereusite am un BMW F650. Saptamana trecuta am facut a treia iesire mai serioasa din 2008, intrunirea a 3-a de iarna a clubului Blackdragon MC din Tokaj Ungaria. A fost super. Poze pe regionale Satu Mare- Maramures. Am prieteni vechi si foarte buni din Oradea, speologi-alpinisti. Rugamintea mea ar fi: Vreau sa-l gasesc pe BALOGH TIBOR Oradea, posesor de BMW F650 (gri sau argintiu).

Daca cineva poate sa ma ajute.

Sa ne intalnim in sezonul 2008 pe drumuri largi si uscate

Tibi are BMW alb.

Chiar nu vrea nimeni sa ma lumineze??

Ar fi păcat să-ţi iei ceva lucios pe dinafară şi putred în interior.

Încearcă măcar să porneşti. Pune benzină, încarcă bateria, verifică bujiile.....fă ceva.

Nu miza pe poveşti, că motorul nu a fost pornit 3 ani etc.

Dar faci ce vrei, sunt bani tăi!

Eu personal fără să pornească motorul n-aş da nici 100 eur. Dar probabil 100 eur ai scoate dezmembrând.

 

A pornit regulamentar, nu am ce sa zic !

 

 

.....

Da urât sună hornul tău!!!

Petrică, dacă mai treci pe la motor, fă-mi Âşi mie o poză cu prinderea topcase-ului.

Mulțumesc.

Asta este motivul pentru care se poate face burnout Âşi cu un VFR.

Dacă motorul stă pe loc Âşi tragi frâna față, roata din spate se miÂşcă liber.

Pentru stunt riding trebuie ales un alt model tip. polizor, cum le numeÂşte un amic.

Off Topic.

Petrica, deocamdata doar poza. Ramâne cum ne-am înțeles.

Nu te cunosc Oly Âşi sper să nu te supăr.

În primul rând, cum să dai ofertă pe nevăzute?

Oferta este dată. Când ai văzut în ce stare se află motorul, de ce nu ai refăcut oferta?

La predare trebuie făcut un proces verbal de predare primire.

Procesul verbal semnat de client te scuteÂşte de multe dureri de cap. Înseamnă că în momentul preluării clientul este mulțumit de lucrarea făcută, mai ales că nu ai nici un control asupra lucrărilor de montaj, după ce carenele părăsesc atelierul.

Cât despre costul lucrării, am impresia, dacă făceai gratis, tot pe gura forumului ajungeai.

ÂŞi eu lucrez cu clienți Âşi am învățat să spun NU, Âşi să renunț la unii cu care nu se putea lucra.

De unde Âştii?