1%1%1%

Ce- fi fost si in sufletul gaborilor alora? cind simteau ca elevul e "varza" si se incordau saracii sa-si ia zborul inainte sa fie "catapultati".

 

Apoi se luau carnetele si urma cu adevarat selectia naturala. Abia dupa primele trinte de incepator incepeau sa se intrebe unii; oare ce caut eu pe doua roti? In spacial cei care nu stiau raspunsul de dinainte.

 

In anii 80 in afara de semi-casca aia ridicola de fibra de sticla, in comert nu se gaseau nici costume, nici pantaloni nici manusi, NIMIC pentru motociclisti. Ne descurcam cu echipament de munte luat din magazinele "sportul". Hanorace, pantaloni matlasati de schi, manusi asisderea. Cind mi-am rostuit o pereche de cizme Hein Gericke refuzate la export (ca se faceau in lohn pe undeva pe aici)am zis ca l-am prins pe D-zeu de un picior. Chiar daca dupa 2 saptamini s-au dezlipit talpile si a trebuit sa le duc sa le coase. La fel cind au aparut galetile alea de casti integrale RDG, alea la care de la 70 in sus incepea sa fluture plexicul.

 

Dupa ce mi-am bagat si eu reuma obligatorie vre-o 3 ani in oase si incepusem sa umblu pe la Felix, am decis ca asa nu se mai poate.

In Romania de criza pielea era aproape imposibil de gasit asa ca mi-am comandat la un prieten motociclist si croitor primul meu costum...de musama. Cu intarituri cusaturi si "protectii" de pisla pe la incheieturi si spate. Impreuna cu briul aferent matlasat si el. Iarna se intarea ca tabla, tin minte cum urcam intr-o zi Feleacul sa-mi iau cota de benzina de 5 litri (atita capatai lunar iarna) si cadea o burnita deasa care inghetase instantaneu pe costum. Cind am ajuns in pompa nu ma puteam da jos de pe motor. Am facut un efort si intr-un zgomot de sticla pisata gheata s-a spart si a cazut in bucati in jurul meu.

 

La intoarcere erau cam 2 cm de polei pe sosea si am pus pina jos in oras motorul pe jos de vre-o 3 ori. Motoarele din vremea aceea erau simple si foarte rezistente la "tavaleala" . Aveam cadrul dublu, ghidonul indestructibil iar rotile aveau "carnea" de doua ori mai grea decit cele din ziua de azi. Traficul aproape inexistent, vre-o 5 taxiuri in tot orasul si in rest doar rablele alea de autobuze cu rezervoare imense de gaz pe acoperis, luate cu asalt dimineata de clasa muncitoare . Si camioanele socialiste cu lacate grele pe rezervor si benzina de 75 colorata in rosu sa-i prinda pe soferii care o vindeau. Vremuri!

da ce vremuri,nu ai prins pantaloni de scai mai gaseai pt moto cite ceva castile DDR sau alea romanesti din carton,eu aveam de la bunici mei ca si ei au fost moto.., aveam o casa facuta din tabla de aluminiu coif frate,de la taicameu nu am mai apucat nimic ca a vindut simnsonul cu tot cu casti,avea doua sferturi' ,nu am scan sa pun pozele cu el.prin 60' avea haina de piele pe moto semana mai mult cu un agent GESTAPO,casca si-a luat dupa ce sa infipt cu un DKW sport de 250 intr-un gard ca a ratat curba are si acum semn pe frunte,a crescut inima in el cind a vazut prima mobra 50 la mine am venit cu ea in sacose

si io am dat tot cu gabor in spate..si abea tragea sarmana,era a lui strejescu dumnezeu sa-l ierte,nu frina,nu ambreaj plecarea se facea ca cu trotineta demaraj la talpa' oricum cu putine excepti restul sunt la apelul bocancilor,ca si moda toti sunt imbracati dupa trend,sau isi ia mobra sa fie si el ''motociclist''

Ai dreptate partial.E vorba despre triumful demolator asupra unei idei generoase pentru care initiatorul nu avea "calibrul necesar". Daca ai rabdare sa citesti "volumele strinse", pe linga amuzamentul amar, ai sa constati ca e de fapt extrem de greu sa construiesti in tara asta mioritica si plina de orgolii ceva stabil si neatacabil pe punctul de echilibru si convergenta al diverselor tendinte.

hai frate aici faci exerciti literargramaticallexologice,iorgule nu mai otravi rumani cu medicamente unguresti xenofobule

on topic ii dau dreptate lui GALEN...

Pe dumurile alea ale patriei strazile erau pavate cu piatra cubica , de rau, bazalt,de te prindea vreo ploicica riscai genunchii juliti si motorul varzarit asfaltul cam lipsea in peisajul bucurestilor de atunci, pe arterele principale accesul moto fiind interzis, gropile erau la putere la fel si canalele fara capac. Userii din conserve nu prea respectau "stop" "cedeaza" "de dreapta" fiind cam 20.000 de masinute pana prin anii 85 (Cat "B") Carnetul se lua pe merit cu militianul pasager si traseu pe la Filaret. Strada Stefan Hepites era teatrul desfasurarii examenului. Asta asa ca adusesi vorba

mama si ce aiurea era ca se mai dadea si cind ploua sau era cancer filaretul era un traseu de selectie'' clara

mmda.recomand incepatorilor intii sa se dea cu un motor si dupa daca vor sa mearga mai departe sa o faca,adica scolarizare,al doilea sfat nu iesiti singuri in trafic ,cind o faceti iesiti cu unul sau doi care chiar au ce sa-ti arate si au grija ta,al treilea evitati sa iesiti seara singuri sau sa intrati pe artere aglomerata,in cea ce priveste motorul ales,ia unul pe care il poti stapini tu si nu invers,atentie la drum si nu la pitipoance,nu exagerati cu protectiile nu trebuie sa aratati ca TEUTONI,protectiile sunt doar de tavaleala nu de impact,obisnuitiva sa verificati starea tehnica sumara,frine,lichid.intindere lant,stare uzura anvelope,sistem lumini,semnalizare, la plecarea de pe loc dupa ce parcurgeti 2,3 m ciupiti frinele asa verificati si starea furci si amortozor spate,nu accelerati ca disperati,nu ascultati muzica,ascultati si invatati sa simntiti motorul motocicletei

am trecut ieri peacolo,pasajul era inchis nu am putut opri am vazut un motociclist care ajuta la masuratori,pieton mereu un pieton .....

initiatorul topicului a incercat sa sensibilizeze ''comunitatea'' care sa sensibilizat...camarazi'' putem sa facem 11mii de actiuni de ce vreti voi,pina nu ne schimbam caracterul degeaba.faza cu bita si cu pumni mergea pina anul trecut acum dai o palma platesti scump .si ca sa organizezi ceva iti ia timp munca dupa ce se termina se gaseste un destept de birou sa-si bata joc si tot ce ai cerut tu sa nu apara ba sa fie tot pe contra asa ca........

era doar o idee sugestie daca se vrea ceva mai serios in rest sa vedem cit urca pretul la benzina caaaaa daca ajunge la 7 lei nu cred ca fac 1000km anul asta

e o idee foarte frumoasa, din pacate insa: greu de pus in practica.

 

ar fi fost misto cum zici, dar din pacate mecanismul e mai laborios cum spui tu; precum ne stim, cam cu totii suntem mai leneshi, uita-te de exemplu: intalnirile moto -cat dureaza pana se bate ceva-n cuie, etc...

de-aia ideea asta, cu pozele kilometrajului, mi s-a parut cea mai simpla si eficienta (idee furata de la motoveterani)

sincer iti trebuiesc colaboratori,prieteni,destoinici si corecti a caror onoare este impecabila,,si totul se rezolva:)) pt inceput si in teorie

va mai dau o idee,poate a mai spuso careva,in fine,luati harta stabiliti o zi si un loc de preferat in mislocul tari alba iulia,gasiti ''judecatori'' in fiecare oras fiecare va aveaun nr corespunzator de cartonase conf listei celor inscrisi in cursa, se da startul si treseul si fiecare sa-l faca pina da zapada la incheeierea cursei in functie de cartonasele adunate cu nr de km trecuti pe fiecare se cistiga premiul,,, este o idee oricum succes tuturor:)

Primiti si cu "conserve" ?

primim si cu sorcova conserva este comestibila??

cine zice cine este zeul primeste o bere

deci berea ramine la noi, in aceasta seara DAC MOTORS va va dezvalui si intentiile in cea ce priveste evenimentele pe care dorim sa le desfasuram,tinind cont ca tot se scumpeste benzina si criza se adinceste :crack:

premi oferite de scoala MOTO LOUIS constinnd intr-un schimb ulei+filtru la noul service MOTO LOUIS, SI INCA UN PREMIU OFERIT DE CATRE WOLFMOTORS.. vesnici parteneri ai DACILOR

mai inteles gresit,nu vb despre curatenie,vb despre impacare,inafara de unele ''injuri'si intepaturi alceva nu a fost,conflictul il cunosc partial de la bun inceput daia am spus ca nu ma intereseaza restul de paginilor,e loc de mai bine vointa sa fie si argumentul este ca ne autointitulam motociclisti'' dar suntem mai dezbinati decit eram in paleolitic cind eram impartiti in cete,sate ,triburi.........

Deceneu@ daca ati rezolvat toate problemele din Clubul vostru, atunci citeste toate cele 235 pagini de ma sus si apoi mai discutam. Lectura placuta.

din postarea ta se pare ca esti cumva pus la punct cu situatia clubului, ma indoiesc si esti putin off road, nu prea ma intereseaza restul de pagini ci ultimele se mai poate face ceva daca se renunta la ,trufie,orgolii,vanitate,bla bla ,numai bine

mediator la ce? chiar sant curios???

puteai citi si nu mai era necesara intrebarea si nici nedumerirea ta

si ultimele stiri,al treilea concurs al serii trei cupluri vor fi casatorite de catre zeu si zeita,vor trebui sa reziste pina dimineata,aici ne bazam si pe public care vor face ''orice'' pt ai impiedica sa cistige premiul

Fara sa fi citit postarile anterioare ca sa nu ma umplu de energie negativa am citit ce ai scris tu si cred ca poate fi catalogat ca si principiu.Si sunt intrutotul de acord cu acest principiu.

ma ofer ca mediator,gratis,moca,degeaba,fara pretenti fara conditi....

timpul nu este trecut...mai sunt sanse pt reinvierea spiritului,lasati orgoliile canalizativa pe fapte dati mina ca prieteni si aducetiva aminte ce va leaga nu ce va desparte...

Doar doua motociclete?

[/quot asta spune multe despre ''MOTOCICLISTUL'' din romaniai:),nu inteleg ce te mira faptul asta regretul meu este ca nu il mai am pe ROMMEL,dar vreau sa rezolv problema anul asta poate gasesc un ural cu atas cu vf-u sau cu cbr-u nu am nici o sansa sa ajung acolo

intervin..din nou... ii dau dreptate lui DAN.. MOTOVETERANI sunt putini criteriul cu de cind ai permisul mi se pare cam aiurea,dar este cam imposibil sa poti face dovada ca in 20 de ani ai mers cel putin 6 luni numai cu motocicleta chiar si sa zicem ca faci 1000km pe an ,in 20 de ani doar 20.000 km consider ca este putin si nu meriti statutul de MOTOVETERAN,

pt mine MOTOVETERAN inseamna unul care are motocicleta pe care o foloseste 7,8 luni pe an zi de zi,te ajuta cind te vede pe marginea drumului,se aseaza cu tine ori pe piatra ori pe bancuta si imparte cu tine punga de pufuleti picatura de apa si sta cu tine pina iti rezolvi problema sau daca poatesi are cum apeleaza la prieteni dar sa te scoata din necaz lasundule pe ale lui deoparte, asta este si una din primele reguli de comportament ale unui MOTOCICLIST...multi isi spun asa dar nu sunt, daca tot se dorea infintarea unui club,frati MOTOVETERANI trebuia plecat de la asta apoi de la virsta,pricepere implicare vechime...parerea mea

Un batranel cauta dupa piesele urmatoare :

 

- o roata de IJ 56 fata completa si in stare buna (anvelopa, janta, camera de aer) si fara pana

- o aripa fata de IJ 56 completa, cu brat / elemente de prindere, ne-indointa, fara gaura, fara rugina

 

Puteti sa lutati contact cu denso pentru mai multi detaili :

 

Mircea VAIDEANU din Cluj-Napoca

Telefon : 0264 566 016

sa vad ce mai am..dar cam greu le vrea noi,i le dau moca daca le mai am

care ai nevoie de o pompa de ulei,sigur merge pe vf400/500, nu stiu sigur daca si pe 750 pe 1000 nu merge si nici pe vf 1000f2 ca ultimul are pompa dubla..

Ma alatur si eu. big VF1000F2 BOOL D'OR.

Incerc sa ma obisnuiesc cu el .Pentru mine e chiar" BIG "

As vrea sa stiu cum se regleaza presiunea in telescoape (fata /spate )Cite atmosfere ? apoi sint niste rotite pe telescoapele fata (stinga jos si dreapta sus ).La telescopul spate cum???

Si mi-ar trebui discurile de frina si pe fata si pe spate .Se potrivesc si de la alt model?

Numai bine !!!

ai discurile uzate sau doar vrei sa le schimbi ca asa crezi,eu am disc originale din 84 si sunt perfecte:),ai grije cu bagatul aerului sa nu scuipi semeringurile,baga exact cit zice ca dupa ai de munca,ai doua reglaje pe furca fata,unul sus cu trei poziti unul jos toate regleaza antidive si cursa furci sus/jos in functie de starea drumului, anul asta sper sa il scot si eu la drum a zacut doi ani

poti folosi si role de scripeti doar corectezi raza,poti folosi un reductor daca il mai gasesti:)..toate pe la la fiare vechi

parerea mea este...care este, cam asa suna orice facem noi,suntem prea vanitosi,prea orgoliosi si preocupati de persoana si cistiguriile noastre decit de un lucru bine facut,dar un lucru bine facut cere sacrificii,avem cele mai multe cluburi,fratii,organizatii si organizati care ce fac???.....

Lenesii mei

asta este lenesul meu are 16 ani este orb de 3 ani....

si ultima achizitie o sobolanca de ii zice poarca guineza..ma pricopsit fiimea cu ea:))

- venim cu trotinetele!

..care te tine si ai bani de... asigurare,gume,benzina,ulei,filtru,bujii.baterie...... e ok