MosGerila

Asta cu ce fel de ABS ai se afla simplu, cu mobra pe cric pui contactul si strangi maneta frana fata, daca ai servo se aude un zumzait.

in acest caz...am servo ))

Este, numai ca merge doar pe variantele cu ABS gen.2, simplu, de aia te.am întrebat de an fabricatie :-))

cred ca totusi e ABS 2 din ce am mai citit...s-ar parea ca de prin iulie 2001 au schimbat si a mea e din ianuarie 2001 (am verificat VIN-ul). Ma rog...sper sa o rezolv cu o baterie ca lumea ))

Acestea fiind zise...zic sa bem o bere astia care mai au autobuze...vad ca prea multi nu suntem ))

Ce parere aveti? eu am tel 0721.327.337

Nu este niciun senzor, este intr-adevar de la baterie. Iti trebuie baterie de 19 ah. Dana Cata de la Cluj face si un releu cu un montaj care sunteaza ABS-ul la pornire si preintampina problema asta, dar daca iti iei o baterie buna scapi de problema.

Pentru mai multe informatii intra pe topicul dedicat BMW de la motociclete de strada.

PS: Ce an de fabricatie este? Dupa 2000 ai iABS, adica integral, cu pompa servo.

e din 2001.

Interesanta faza cu releul a lui Dan Cata.

corect, in mod normal se stinge dupa ce pleci de pe loc la cateva secunde. Insa la mine nu se stinge deloc...doar dupa ce parcurg 5-6 kilometri si opresc motorul, apoi il repornesc. Abia atunci se stinge si se initializeaza cum trebuie ABS-ul

Salut,
Din cate stiu eu, becul la ABS este normal sa se stinga mai tarziu, in general dupa ce treci de o anumita viteza (20 - 30 km/h). Pana atunci sistemul isi face propria verificare si, daca este totul in regula, se stinge becul.

Multumesc mult, o sa il sun pe Tibi pt revizie. In ceea ce priveste confortul, asta e si motivul pt care m-am hotarat la LT. Sper intr-adevar sa am timp suficient sa ma bucur de el si sa pot face drumuri lungi ca v-am zis...momentan in oras nu mi se pare o mare placere .

O singura intrebare relativ tehnica as mai aveadeocamdata ...are o baterie, cred eu subdimensionata, un Bosch care are EA doar de 100. Dupa ce pornesc motocicleta becurile de la ABS raman pornite. Merg 5-6 minute si daca o opresc si repornesc dupa aceste 5-6 minute becurile se sting, iar ABS_ul merge fara probleme. Dupa logica mea m-am gandit ca e problema de la baterie, in sensul ca nu furnizeaza suficient curent la pornirea initiala pentru ca ABS-ul sa se initializeze cum trebuie, iar dupa cele 5-6 minute se incarca suficient de mult. O fi asa sau treubuie sa imi fac alte griji?

Mersi mult,

toate bune!

Mersi, pot spune ca stiu tipul asta pe de rost, aseara desfaceram si schimbam bujiile in curte aproape pe intuneric :-)) Daca ai nevoie de sfaturi legate de model te rog sa apelezi, sunt motociclete destul de rare.

Sa te bucuri de ea, daca apreciezi confortul este fara pereche, vei dori sa ai bani cat mai multi de benzina si timp cat mai mult de umblat.

PS: Si eu il recomand pe Tibi de la Mototehnica.

Multumesc mult pt ajutor. Cat priveste reprezentanta din Otopeni...poate ca e ok, dar am cerut cotatie si mi-au facut un deviz pt revizie incat de banii aia imi mai cumpar un motor...Sau un scuter nou )

Faine pozele. Frumos. Felicitari!

Da nici intregi la cap nu sunteti pe frigul ala. ))

Partea a doua aici

Partea a 3-a si penultima

Partea a doua aici

 

Partea a 3-a si penultima

Ultima parte - Stop joc.

Partea 1 aici.

Poate sa-mi recomande cineva o cazare la un pret acceptabil in Serbia undeva inainte de a intra in Muntenegru?

Pe booking.com am gasit doar 3 hoteluri si la niste preturi exagerat de mari. Cel mai ieftin era 62 euro/ noapte/camera dubla

Sunt multe pensiuni...cauta in Zlatibor, Prijepolje sau Bijelo Polje.

http://nacajitul.blogspot.com/

aveti si p-aici informatii despre Serbia si etc...

"Da' pina la urma , ce mare scofala e si HOG ?" , zise posesorul de Honda si nici aia ciopar. Eu ii vad ca pe o uniune de indivizi , care s-au cunoscut si se plimba impreuna doar pt. ca au acelasi tip de motor. Adica , intimplator. Cam cum sint pensionarii care s-au cunoscut la coada la dispensar , ca au acelasi medic de familie. Sa fii in HOG , sau in orice , mare scofala. Poate sint eu asocial , dar care e ideea sa ai tovarasi fiindca ti-ai luat o mobra noua ? Tovarasi sint aia cu care ai fost la scandal , care te-au scos dintr-un mare c-a-c-a-t , la 3 dimineata , etc. In fine , am plecat. HOG , 1% , MC-uri si alte turme , nu-s de mine , nene.

Mai scrie-ti ceva interesant , domnilor , sa se mai bucure si ochii mei.

Diferenta intre RC-ul, MC-uri si HOG e ca in principiu, desi s-a indepartat si asta destul de mult de la ideea initiala, RC/MC-urile au la baza prietenia, interese si pasiuni comune, iubirea motociclismului in sine, iar HOG -ul reprezinta doar o adunatura de oameni legati prin nimic altceva decat prin faptul ca si-au luat acelasi brand de motocicleta. E ca si cum s-ar face un club al posesorilor de laptopuri Toshiba.

Nimic in neregula cu asta insa, problema in Romania e ca Harley-ul e perceput de destui ca si Q7, Range Rover si X5...sunt multi care-si ia Harley doar pentru ca au auzit ei ca e misto, dar nu au nici o treaba cu motociclismul in sine, daramite cu brandurile de motociclete. E doar cool sa aibe Harley ca sa fie in randul lumii "bune". Si daca tot imi permit...ce mama dracu, imi iau ce-i cel mai tare, sa se vada ca äm valoare"...Cel putin asta e perceptia mea...

Sunt convins ca sunt si multi oameni ok posesori de HD, chiar cunosc destui...si imi cer scuze daca se simte cineva lezat de ceea ce am scris mai sus.

 

@ Mos Gerila...ai drum prin zona Crangasi? sau prin zona cu Sofitelul,actualul Pullman? M-am tot intalnit in trafic cu un Harley-ist cu geaca inscriptionata Blue Wolves..incercam sa-l identific de curiozitate, la un moment dat crezand ca e chiar ddmkro Eu am un CBR 600 din 90 negru mat.

Buna,

Nu-s eu ala, mai sunt inca 2 in club cu Harley care au drum pe acolo. un Hugger si un Dyna Street Bob. Ambii vin din Drumul taberei in Nord la serviciu.

ma fratilor, in nemernicia mea am si eu o parere. Asta e topicul omului despre motocicleta lui si nu are nici o legatura cu intamplarile altora la Bacau sau in alte minunate zone ale tarii. Deci hai sa facem un topic nou despre asta. Parerea mea....

Mesaj completat

Ha,ha,ha, chiar intalnii un Oltcit pe DN1 azi

Mie mi s-a rezolvat problema cu uleiul...e adevarat, a strans mecanicul de la service suruburile, dar nu a disparut atunci, imediat.

Oricum ar fi, daca cumva apare problema asta, si o sa fie grava, ii fac eu o garnitura...ce naiba, ca nu o fi mare scofala. Pe vremuri garniturile de la motor erau facute din carton de bloc de desen, si tineau ale dracului...Cat de complicat o fi acum, in epoca in care gasim fel de fel de solutii de etansare.

Un sfat - nu incerca sa o super strangi, mai ales cu motorul cald, ca e posibil sa se deformeze capacul.

 

Hai sa ne intalnim o data sa imi arunc si eu o privire. Sau pune o poza sa vad si eu cat de grav e.

Revenind...e destul de complicat sa faci garniturile alea ca sunt 4 seturi care trebuie schimbate toate cica...

Hai sa ne intalnim sa o vezi...cum facem? Eu termin serviciul pe la 6 si ceva si plec din Pipera...

Merci ptr aprecieri.

 

 

Spuneam ieri ca mi-a mers prost Sportsterul pe caldura. Aseara plec eu de la Dristor-BabaNovac-Decebal- Bd. Unirii. Banda a 3-a, 60 la ora. Incepe brusc si din senin sa bolboroseasca, sa se poticneasca, ca Daciile vechi cu gunoaie in carburator. Pun avariile, fac stanga la blocul Zepter, ajung la benzinarie la Mall.

Scutur un pic rezervorul, se mai auzea ceva in rezervor, nu eram pe sec complet.

Eram pe rezerva de vreo 40 km. Conform calculelor - la mine indicatorul de rezerva intra cand mai am 7 litri in rezervor, am masurat treaba asta-, ar fi trebuit sa pot face vreo 100 de km pe rezerva, la consum de 7 %. Am facut plinul, mai aveam vreo 3 litri in rezervor...

Ori am gunoaie in rezervor, ori dupa ce trece pe rezerva trage si aer (arata cam dubios "sorbul" pompei de benzina)...

Sau am eu asteptari prea optimiste

 

Atasez o poza a pompei de combustibil.

Eu zic ca ai tu prea multe asteptari, asta e...motor racit pe aer la 50 de grade sau cat or fi la nivelul asfaltului in minunatul Bucuresti...e normal sa dea rateuri. Sunt curios daca vreun posesor de Oltcit poate sa mearga pe vremea asta ca e cam acelasi lucru. )

A trebuit sa fac 300 de km azi...adica sa fac un drum Bucuresti Tg jiu. Pe drum s-a comportat chiar ok, am plecat si eu f de dimineata ca sa nu prind caldura asta groaznica, insa cand am ajuns am observat ca a inceput sa piarda ulei serios pe la garnitura aia de la rocker box. Am mai "navigat" un pic astazi si am vazut ca e o problema generala la toate Sportsterele de dupa 2007 deci...eu zic sa te pregatesti sufleteste si pt asta. ))

Acum mi-e groaza de drumul inapoi, maine se anunta 38 de grade. La vita e bella.

Ma bag la o tura de racorire - cam intr-o jumatate de ora o sa fiu in parcarea din fata casei poporului.

E bine....eu acuma citi. Motiv pt care n-am venit si eu aseara.

Mesaj completat

Tobele, da, merita schimbate. Primul meu contact cu un Harley a fost un Nightster cu tobe Vance&Hines Short shots staggered black - http://www.vanceandhines.com/products/spor.../sstag-blk.html. Arata si se auzea fenomenal. Fenomenal. Sunet tare, puternic si plin. Nu metalic si sec, sau deranjant. Cu multa forta, bas.

Initial am vrut sa imi iau fix din astea ptr Brontozaur, dar mi-a fost teama ca fiind scurte si cam goale pe dinauntru, ies flacari prin spate si poate incendiez naiba vreo bezinarie.

Mi-am luat tot V&H Straightshots, mai cumintele un pic.- http://www.vanceandhines.com/products/spor...aightshots.html

E, si peste ceva timp am intalnit un baiat cu 883 si Short shots, si mi-a confirmat ca ies flacari la accelerare !!!

Poti obtine sunet frumos si din tobele stock - operatia se numeste "debaffling", practic spargi un perete despartitor din tobe, se poate face cu tobele montate -sunt tutoriale pe net, iti trebuie o dreava sau un tarus, si mana ferma ( daca te lasa inima sa spargi bunatate de tobe ).

Da...fac parte din planurile de viitor si parte din vise de vreun an si ceva. ) De flacari nu prea imi pasa foarte tare.

Am auzit de...debaffling asta insa m=am razgandit cand am aflat ca ITP-ul nu se mai face decat la RAR...o noua directiva ce a intrat in vigoare de la 1 iunie. Un prieten de-al meu deja are probleme, nu trece ITP-ul datorita tobelor pentru ca scot 96 decibeli...Deci m-am gandit sa cumpar alte tobe si pe astea sa le tin in caz de forta majora.

Ca si posesor de Harley, parerea mea coincide aproape in totalitate cu a lui ddmkro. Nu este cea mai tare din pct de vedere tehnic, nu are o gramada de senzori si gadgeturi de ultima generatie si care nu-ti folosesc aproape la nimic, da, pierde si ulei, se incinge ca dracu si vibreaza la semafor de dai in dambla ceea ce o face destul de inconfortabila in oras insa cand merg pe un drum lung cu vantul in fata si cateva sau deloc masini ma face sa ma simt ca pe Napoleon dupa batalia de la Austerlitz. Nu sunt un fan infocat Harley, pur si simplu asa s-a nimerit sa am motocicleta asta. Ah...si e prima motocicleta pe care am mers. deci nu prea am termen de comparatie. Mi-as dori insa sa incerc BMW, Ducati, Triumph...am multe pe lista.

Clisee exista despre aproape toate brandurile care produc aproape orice de la motociclete la faina de peste, pana nu incerci pe pielea ta...cam greu sa-ti dai seama. Bine...vorbitul e gratuit.

Despre pierderea de ulei am strans si eu capacul dar nimic si am comandat garniturile la Harley... ca tot e inca in garantie. In caz ca tot nu se rezolva problema o sa caut ceva aftermarket ca sa le fac singur nu ma duce capul. Ma gandesc destul de serios la un filtru Screaming Eagle Heavy Breather...dar nu stiu cat de desteapta e investitia avand in vedere ca e o gramada de bani, 300 de USD in US, probabil ca o sa ma multumesc cu unul K&N. Pe asta de acum l-am suflat cu compresorul de umflat rotile, mi-a fost frica sa-l spal.... La fel trebuie sa schimb si eu tobele, le am inca pe cele stoc din...lipsa de fonduri.

Am citit o gramada despre montarea de radiatoare pentru racire mai buna si etc...poate n-oi fi citit eu unde trebuie ca n-am ajuns la concluzia ca ar fi o investitie care sa merite.

In rest...ce sa mai zic... am inteles ca esti din Craiova, eu sunt din TG Jiu...ca de obicei oltenii sunt capul rautatilor si folosesc Harley-ul ca pe motocicleta de servici. )))

Asfalt uscat tuturor.

Salutare,

Eu sunt alt "destept" care se duce in fiecare zi cu Sporsterul la servici, mai exact cu un Nightster, din Tineretului pana in Pipera... Foarte fain topicul, tot respectul admiratia si consideratia, poate ne vedem intr-o zi la o bere sa schimbam impresii despre hardughii.

Si eu am probleme in ultimele zile cu caldura, motorul trage greu cu filtru curatat cu tot, si in plus a inceput sa curga si un pic de ulei pe la jumatatea rocket box-ului la cilindrul fata. Din ce am citit pe net e tot din cauza caldurii si racirii defectuoase a motorului si trebuie schimbate garniturile...cu stransul suruburilor nu am rezolvat problema.

De la cine ai comandat filtrul pana la urma?

Toate cele bune.

Eh, nu-s doar vitezisti, mai gasesti si enduristi, scuteristi...si daca Jawa din poza urmatoare imita vag un chopper si va porni zilele viitoare, sper sa ma ai coleg de breasla prin Gorj. Si mai stiu citiva chopper-isti cu motoare chopper adevarate, care cred ca iti va face placere sa-i cunosti.

Placere mi-ar face sa va cunosc pe toti, indiferent de tipul de mobra. Cu chopperele eram doar curios...n-am vazut nici unul in prezentari. Multa bafta cu Jawa.

id: mada_tudor2000

tel: 0721329337

Salutare tuturor,

Nu am mai scris pana acum nimic dar, ma cheama Madalin Tudorescu, nascut si crescut in Tg jiu, ajuns cu serviciul destul de impotriva vointei mele in Bucuresti. ). Dar incerc sa vin acasa cat de des pot, macar o data pe luna. Am un Harley Sporster XL1200N Nightster din 2008, am atasat si vreo 2 poze, altceva ce sa mai zic...sper sa ne vedem cand vin acasa, ca tot a venit caldura. Asfalt uscat tuturor.

PS: din ce am obs eu nu mai e nimeni cu chopper in Gorj? Doar vitezisti?