AlexandruC

Imi dau seama ca s-au cam duc comunistele de prin Suceava, dar daca mai e cineva dispus sa repare la una.. La electrica(am luat una noua) mai e un pic de lucru franele trebuie reconditionate.. sicablurile... motorul e in stare buna... Daca ar fi cineva dispus de asa o afacere, sa lase un measj, sau sa dea un telefon la 0744631551 sa vedem cum putem face.

merci mult, am sa le potrivesc weekendu asta boaska, nu am totul clar totusi. uite cum am eu, si poate ma lamuresti in continuare. Un fir vine de la + baterie in +alternator si apoi la contact. Un fir direct intre releu si alternator. Un fir de la releu merge la becul de semnalizare(incarcare baterie). Mai ramane un contact liber la releu(plusul) si un contact liber la alternator(S-alternativul). Din ce am vazut eu asta dinainte le folosea pe ambele ca masa. Daca ma puteti lamuri cum si unde sa conectez contactele aste ar fi grozav. La instalatia asta de la Dan e un fir de la contactul ramas pe releu(+) care duce la sigurante, dar pentru cel de pe alternator(S-alternativul) nu am nici un fir. Si inca o intrebare, contactu pt neutru e cumva langa maneta pentru marsalier?

bai nene, aproapte gata electrica. trebuie sa mai vad cum pun firele la sigurante. nu prea inteleg ce fac firele de pe comanda stanga. 2 fire pt intrerupator la aprindere, dar celelalte 3 inca nu stiu. parca e si o masa intre ele. asta inca nu am dibuit si nu stiu pe unde sa le conectez. unul din ele merge la contact si la bec semnalizator, dar... nu am priceput prea bine

releul, nu e de dacie e tot rusesc doar ca nu are alternativ are doar ala ce duce la bec de semanlizare ca nu incarca, ala care duce la alternator "st" sau cum ii zice la litera aia ca W si mai e un +, doar ca nu stiu unde sa pun + ? si la fel ala alternativ de pe generator nu stiu unde sa-l pun... poate maine termin si eu electrica.

cred ca am releu de dacie, o chestie, paralelipiped dreptunghic argintiu cu 3 contacte. Problema e ca in schema arata ca 2 fire merg direct la alternator(al treilea merge la becul semnalizator cand nu functioneaza generatorul) de la releu, la mine merge doar unu nu stiu cum sa il duc pe celelalt. daca intelege cineva ce spus si ma poate ajuta, please do, ca ... tare imi bbat capul

Sa va spun ce am mai facut. La baie am pus garnitura de cauciuc cu pluta, cu silicon pe ambele parti. Carburatoarele inca nu le-am pus la loc ca am pierdut cuiul ponton de la unu si noile cabluri ce acceleratie nu imi intra gaurile alea din manere(comenzi), deci naspa, tre sa imi iau altele. Acum la electrica. pe schema ai vad ca sunt 2 fire directe intre regulator de tensiune si alternator/generator, si al treilea(cel de la acmulator) trece printr-o siguranta. Asa e buna treaba? ca electrica mi-a facut-o un tip acum vreo 2 ani care nu prea avea treaba cu motoarele si.. cred ca a cam zapacit-o pe ici pe colo(nu e chiar ca in scheme). Daca puteti puneti si 2 poze si vad exact care cum; adica una la gen si una la alternator. DAca nu macar un raspuns.

care bloc? ca m-am plimbat pe acolo da nu am vazut nimic de genu... o harta ceva

eu am dat jos baia, era curata nu avea nimic pe acolo, uleiul ce mia ramasese arata bine, deci nu am sa mai ma uit in cilindri. m-am bucurat sa vad ce curat e. Acum trebuie sa cumpar garnituri pt baie pt carburatoarele ce le-am curatat si un filtru de aer, cablurile de acc, frana si ambreiaj, a da si bateria. Ms pt locatie(baterie), am sa trec maine sa o iau daca au acolo. Toate astea banuiesc ca ar fi bine sa le iau de la Dan din siret? Am dat 70 ron pe electrica(tot e la el), e mult? Probabil maine, dupa ce o sa am bateria am sa incep si cu partea electrica. Nu prea avea rost sa mia pun uleiul inapoi pt ca momentan nu porneste, electrica arsa. Banuiesc ca nu-i mare bai daca o sa pun ulei peste ce a mai ramas pe ici pe colo in motor.

Bun, am inteles pana aici. Acum ce ulei la motor si ce ulei la cutie(asta a curs cu un pic de apa, si vad ca nu mia am capacul pe unde s-ar pune ulei) sa ii pun? Daca imi puteti povesti un pic despre sistemul de franare si cum il verific, intretin eventulal repar/schimb ar fi extraordinar; ce baterie ieftina si buna recomandati...

Da, am scurs uleiurile si din motor si din cutie, ma gandesc sa il scot si pe cel din cardan. Am scos carburatoarele si le-am pus in benzina sa le curat. Nu cred ca am sa dau si cilindri jos, ca ma batea un gand sa vad cum arata motorul inauntru. Si poate maine sa trec si la electrica. Merci de schema. Orice alt sfat e binevenit. Ma gandeam sa pun ceva benzina in motor si in cutie sa curete daca cumva e ulei caramelizat, dar dupa cum l-am vazut nu era chiar asa rau.

M-am hotarat sa il fac iar sa mearga. L-am tras pe dreapta cand a iesit mult fum alb din bord, si a stat o iarna intr-un garaj si inca una langa garaj. Rezervolul uscat, ulei pus pe la bujii si pe unde mai intra, deci cat de cat intretinut. Acum i-am luat electrica noua si am zis sa il fac. Mai usor de zis decat de facut, nu stiu de unde sa incep. Aici mi-ar prinde bine ajutorul vostru cu sfaturi si indicatii pretioase. I-am dat jos saua, rezervorul... bordul ala ma cam sperie ca e o invalmaseala de cabluri cum nu am mia vazut, mai ales de la beculete. Deci cat mai multe sfaturi, eventual o lista cu ce sa incep ce sa fac... la ce sa ma uit... etc

eu zic ca am sa-l folosesc la dat pe dealuri, prin paduri. dar si drumuri mai lungi pe sosele. Acum, cum ziceti ca e mai bine sa il iau si de unde? Auzisem de niste baieti din bistrita ca aduc motoare bune....

am un nipru si zic ca vreau si eu enduro. am 1.80 80kg. de cheltuit vreo 2000-2500 euro. Care aveti bunavointa dati-mi un sfat.