neagu
-
Număr conținut
282 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Postări postat de neagu
- Anterioară
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- 8
- 9
- 10
- Următoarea
- Pagina 6 din 10
-
-
Am comandat axul si culmea ca in Europa nu se gaseste nici o bucata la nici un depozit Honda, asa ca asteptam din Japonia unul care dureaza vreo 3 saptamani sa ajunga la mine. Vad ce fac pana atunci.
Cadrul mi-e la sablat si apoi urmeaza vopsire in camp electrostatic, deci mai e treaba.
cat costa axul?
-
Asa este ... Am facut poze. Uitasem... Si daca nu ma insel parca mai ramasese un rand de rulmenti la mine? Si daca iti amintesti, si intradevar au ramas la mine, nu sti si unde i-am pus?
:)au ramas pe menghina:))
Mesaj completat
Pe mine ma roade sa-i pun un MOTUL 7100 20W50.Referitor la la placute....am NISSIN pe ea, iar urmatoarele tot NISSIN vor fi. Cand o sa scrie pe etrier EBC sau Goldfren ....o sa ma mai gandesc la ele.
eu am pus motul 15w50 5100 si sunt multumit de el.La placute,nissin mi se par cele mai bune din punctul meu de vedere dar acum depinde si de buzunarul fiecaruia.
-
Africana am luat-o pentru un drum lung in vara asta (peste 20.000 km - ma duc si eu in Asia ca tot motociclistul roman) si motorul trebuie sa fie in top shape. Zi de zi calaresc un Dominator, care e la inaltime prin romanica on sau off road. Dar la un drum asa lung, cu bagaje, Africana cred ca e cel mai bun motor.
pune mana si desfal daca vrei sa ai incredere in ea la drum.Eu asa as face in locul tau
Mesaj completat
Alo, domnul cu carenele... Ie gata micii? Hai , nu ne mai tine pe jar... Eu m-am apucat de demontat fatza motorului meu si vreau sa stiu daca ma bazez pe tine sau ma apuc de modelat.Stie cineva seria rulmentilor de la ghidon, sau macar dimensiunile lor?
32005 JS parca ,vezi ca ai facut poze la ei
Mesaj completat
Ulei 15W50 clar, dar de care? Ce parerea aveti? Placutele de frina spate le schimb 2-3 chituri pe sezon. Parca marca ferodo m-au tinut mai mult, au ceva insertie metalica sinterizata. Pareri?super multumit de nissin
-
Deci cum ramane cu intalnirile?
-
3-4-5 iunie si mie mi-ar conveni ca sa mai avem timp si de valeni ca am inteles ca afost marfa acolo
si nu as mai vrea sa o ratez anul asta -
mai...sa stii ca e o idee tare buna! eu ma gandeam la un site africatwin romania.
te sustin!
Mesaj completat
ps: cred ca vb aia nu era cu faisbuc ci cu afrika twin
Este o idee buna.
-
a mai ramas doar sistemul de inchidere si e gata
Salut, le mai vopsesti?
-
Sambata pe la pranz o scot si eu daca este frumos si nu ploua. Poate ii fac o vizita lui boieru
si il mai agat poate si pe Pedros 
Daca este pe acasa si nu il deranjez -
maine?!
Pe unde ? eu stau in titan iar motoreta o am in pipera
Mesaj completat
Care iese maine pe la un suc? sau bere ma rog (din bucuresti )nr meu 0729997445
-
Asfalt uscat si sa ne vedem la o iesire cu vacutele !
Pe cand prima iesire de primavara? Gata cu hibernatul Domnilor!
-
Ce ziceti de coburi home made merg si pe BMW? Astept pareri si oprini
Salut,banuiesc ca nu le lasi asa stralucitoare pe exterior?
-
LA MULTI ANI la toti SF. ION !!
-
Este un Goldwing functional. Vine perfect in intampinarea conceptiei de touring. Pana acum, motocicletele touring erau fie supersport adaptate pt touring, fie choppere adaptate pt touring (Goldwing). Iar pt touring, cu cat mai multi cilindrii, cu atat mai bine. Touring inseamna distante imense parcurse pe asfalt impecabil (de ex. Europa de Vest, America de Nord), asfalt spart ( de ex. Europa de Est, URSS) si, ocazional, macadam (de ex. restul lumii). Atentie: touring, nu adventure! Pt adventure raman monocilindrele sau, maxim, bicilindrele. Cea mai comoda pozitie pe o motoreta pt timpi mari de condus nu este nici cea de supersport nici cea de chopper, ci cea de enduro. Asa ca, pt touring, motocicleta trebuie sa-ti ofere o pozitie comoda, cilindri cat mai multi (lipsa vibratii, liniaritate, consum de combustibil si ulei mic) si suspensii cat de cat lungi. iar arhitecura in V este mult mai compacta decat cea in linie (transversal sau longitudinal) sau decat cea boxer. Sunt sigur ca acest concept (Honda Crosstourer) va prinde si vor urma motociclete touring V6, V8 de peste 2000 cc. La pariu
Mesaj completat
Oricum nu esti la formula 1 sa schimbi rapid roata. Oricum dai telefon la tractari sau service. Oricum bascula monobrat este o idiotenie in general.
Ai dreptate
-
LA MULTI ANI prieteni, sanatate, oase si carene intregi ! ! !
Avem un africanist nou printre noi? BINE AI VENIT !!!
-
SA DEA DOMNUL SA VA AUDA SI SA NE VEDEM CU BINE LA ANUL LA MULTI ANI !!!
-
Stau cam putin pe-acasa in ultima vreme. Ma tin astia la munca silnica... Dar cum aflu ceva sigur, va chem la un gratar, sa ascultam iar piese celebre cantate la tobe de Africane
) La multi ani sa traim, sanatosi sa fim, mereu legati de o prietenie adevarata, de pasiunea comuna pentru motociclism, sosea, off-road, noroaie, praf si Africane!
asteptam invitatia
-
Am scos db-killer-ul de pe toba... .
boiere noi te credem dar vrem si noi sa auzim tobita
-
La multi ani africanisti!
Pedros cu cat este mai moale cu atat adormi la drum lung pe ea. Sa fie tare ca sa simti cand mergi (parerea mea) -
Din punctul meu de vedere este o motocicleta foarte manevrabila.Este grea intradevar,dar cu putina indemanare cred ca poti sa o bagi prin foarte multe locuri.Acum depinde si de statura motociclistului
esti mic te limitezi la trasee,esti mare te duci cu ea pana in panzele albe -
Ce ar putea să fie în neregulă?
Trebuie să schimb discul pe spate că e cam uzat Âşi vreau să îi fac Âşi jocul la supape.
Cât despre Alfamotors, de cacao. N-aÂş mai lua altceva. Motorete cu kilometraje mânărite, aÂştepți cu săptămânile dacă îți mai trebuie vreo hârtie. Nu vroiau să îmi dea certificatul de garanție pe motor, deci Âştiu că e ceva în neregulă la motor
Sunt foarte cacaciosi astia de la Alfa Motors.Cumpara motorete de la gunoi din italia si le vand aici pe o gramada de bani.Am un amic care era sa fie tepuit cu un transalp.
-
Ati mai facut vreo tura mai lunga baieti?Ceva trasee cu poze?
pe cancerul asta mai Pedros?
-
Ok sunt de accord cu mutatul senzorului,dar vara ce faci ai sa il muti inapoi? Mutand senzorul in functionarea motorului nu ai sa modifici nimic.Este normal ca sa iti arate diferentele astea deoarece la masina motorul este protejat de caroserie si odata ajuns la temperatura optima nu prea mai scade.La motocicleta saracul motor este aerisit si bate vantul in el din toate partile.De exemplu la sportive fiind carenate temperatura apei sta cam pe la 98 constant si nu prea scade ci dimpotruva mai creste.
Deci pana la urma nu cred ca se merita investitia.Iti dai seama ca circuitul de racire al motocicletei este destul de aerisit si de aceea se raceste si foarte repede,dar in dreptul cilindrilor tot timpul este o temperatura constanta,adica in canalele pe care circula apa din dreptul camasilor nu are cum sa aiba 50-60 de grade cat are apa in radiator.Este exclus faptul ca daca este blocat termostatul pe deschis sa se condenseze benzina pe camasile cilindrului.In afara de vitezane nu am vazut pana acum vreo motocicleta care la drum intins apa sa stea la 89 de grade,sau ma rog cu acul la jumatate.
.
-
In perioada asta rece este normal sa stea acul jos ca are o racire foarte buna.De aceea au pus doua radiatoare
aia cu okii mici. 
Sta vara de exemplu cand am venit la Nadrag apa la drum statea undeva intre jumatate si a doua linie.In momentul cand intram in coloana sau reduceam viteza si stateam in trafic crestea temperatura si se ducea un pic peste jumatate si daca era cazul pornea si ventilatorul(eu am unul poate ca boierul are doua,de , daia este boier ) Ce poti sa faci,daca mai mergi pe vreme friguroasa sa ii astupi jumatate de radiator,si atunci o sa iti mearga la temperatura optima.Ceea ce nu inteleg eu este faza cu mutatul senzorului.Nu inteleg de ce sa il muti?daca il muti nu v-a fii acelasi lucru? -
sunt de accord cu ce ai scris Galen dar nu inteleg de ce va este frica ca nu arata bine ceasul de temperatura al apei? La mine la AT acum in perioada rece acul la temperatura imi sta intre prima si a doua liniuta de jos. Cand stau in oras prin infectul asta de Bucuresti este posibil sa imi plece si ventilatorul dar binenteles acul este undeva peste jumatate.Asa a mers de cand am cumparato si nu am stat sa ii scobesc in scorbura.Binenteles ca daca acum mi-ar pleca ventilatorul si acul ar fii tot jos mi-as pune probleme.Dar si atunci atat cat porneste ventilatorul nu cred ca ar trebui sa imi pun probleme la functionarea circuitului de racire ci undeva pe instalatia electrica.
Cand am avut aprilia pegaso din 2002 am avut o problema cu acul de la temperatura.Se ducea undeva spre rosu si nu porne ventilatorul.M-am dus la ei ca de era pe injectie si nu aveam AXONE sa pun pe ea si mi-a zis ca totul este normal ca apa avea 98de grade.Eu le-am zis ca motocicleta nu a avut problema asta deloc pana atunci si ca ceva nu este in regula.Am lasat-o la ei si au facut proba si era o masa.Mie imi pleca ventilatorul la fel ca si la AT cand acul depaseste de jumatate cu o grosime de ac.Atunci nu mi s-a parut normal sa se duca spre rosu si sa nu porneasca ventilatorul dar de era aprilia si nu honda.
Asa ca Galen bagai nene benzina si du-te nene unde vrei cu ea ca nu cred ca o sa se strice prea curand ceasul de temperatura.Este prea robust.
Fiecare cred ca la vaca lui stie cam in ce pozitie al acului pleaca ventilatorul.Deci daca pleaca mai devreme sau mai tarziu atunci sa va puneti vreo problema.
La simson la ij puneam nene mana pe motor si ziceam mai merge
daca nu ramanea acolo ca de nu prea purtam manusi atunci Sper ca nu am deranjat pe nimeni
- Anterioară
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- 8
- 9
- 10
- Următoarea
- Pagina 6 din 10
Honda AfricaTwin - XRV650/750
în Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure
Postat
nu cred ca o sa le gasesti ca sunt cu virgula ,am cautat si eu cand am skimbat rulmentii de spate si nu am gasit cotele respecive.Succes la cautat