Oti121

pai ba Putzifer !

Salutare,....siiii cu dedicatie speciala pt. Kato, o poza cu "mobra" mea... I love this bike !

Asfalt uscat tuturor.

Ala e motor sau ceva utilaj de carat bagaje?)=)) Ti-ai pus pe moto si catel si pisica:))

Duminica, 24 iulie, eu cu Patri o taiem spre Szeged, la strand. Din cate am inteles e posibil sa vina si Alex (Swartelf) cu Diana. Mai vine careva?

Szeged e batut in cuie? Ora de "decolare?"

Lasa ca si eu am un amic,nu dau nume ca mi-e prieten dar aici nu e vorba de siguranta.Treaba e ca in costum moto si pantofi de piele e chiar haios.

Haios sau nu....dar e mai protejat decat in pantaloni scurti...si parca e si mai haios sa stai pe un moto in pantaloni scurti si slapi:)) si sa mai ai si casca in cap:))=))

Pe la unguri, la Âştrand nu se bagă nimeni ?

Ba da...oricand....ii fain la Oroshaza dar cam scump....dar mem:D

L-am vazut si eu pe ciudatul ala. Ingamfare mare pe capul lui. Pe langa ca sfideaza legile sfideaza si restul lumii. Dar cine sa-l vada? Cu cei 4 politai la activ pe tura raman doar pipitele sa-l admire.

Si chiar crezi ca impresioneaza el pe cineva? "pipitzele" cum zici tu....in fine....treaba lor

si eu ma duc in pantaloni scurti si tricou pe motor zi de zi. E vre-o problema?

Atata timp cat imi vad de drumul meu si ma duc cu maxim 60-70 in oras nu vad care e problema, nu mai catalogati motociclistii dupa cum se imbraca pe motor, pe caldura asta sa iti iei echipamentul pe tine e nebunie.

HAHAHA...Maka......stii ce ai scris cand ai deschis topicul accidentelor? Te ajut eu: "INCONSTIENTA ROMANULUI , fara casca si fara echipament, doar in pantaloni scurti. " Atunci nu erai de acord....acum esti:)))=)))....te-am priiiiins:D

Haideti sa va arat unde s-a ajuns multumita evenimentului neplacut din sambata trecuta....chiar merita sa cititi nu doar titlul..in care suntem numiti "BOMBE CU CAES PE DOUA ROTI" ... scrie clar ca noi cerem respect si nu oferim nimic...tot ce facem facem degeaba....

"Nevoia de adrenalină, teribilismul, lauda sau pur Âşi simplu obiÂşnuința îi transformă pe motocicliÂşti în adevărate pericole publice. DeÂşi cer respect Âşi indulgență în zeci de acțiuni pro-motocicliÂşti, aceÂştia nu vor să ofere în schimb nimic"

Citind in continuare vedem ca in doar cateva ore...pe Revolutiei au foost sanctionti 75 de motociclisti!!! Tot ce facem facem degeaba...vrem respect...dar nu facem nimic...moto joi era o actiune...anul trecut nu era ocazie sa nu ne strangem 30-40 de motoare....chiar si pe ploaie...mai nou uneori suntem 5 persoane...mai are rost moto joi? Sicer....mai au rost actiunile???

Tot ciudat esti. Baga si tu o poza cu mobra ta nu cu a altuia.

Kato...il iei la rost pe Gabi nostru?

Si eu ma plimb in tricou prin oras...casca am ca protectie...atat...nu ma plimb in slapi si nici in pantaloni scurti...motivul este simplu...slapii ii pierd:P iar daca urc cu pantaloni scurti risc sa ma lipesc de tevile esapamentului:D...Ce-i drept nu ies din oras fara geaca si manusi...dar ghetele si pantalonii nu ii port, chiar daca ii am...

Referitor la sus amintitii cocalari...azi am vazut un baietas cu ceva choper nou din fabrica...imens...ceva intruder mare visiniu...fara casca fara nimic....l-am salutat...si-a intors capul...nu ne mai baga nici pe noi motociclisti in seama...vrem noi sa facem ordine??? Lasa-ti ca fac ei ordine...isi rupu unu un picior, unu o mana si se termina asa zisul "teribilism"

http://arq.ro/accident-mortal-langa-libelula/

Este link cu poze si cu detalii...imagini socante...Inca o data Sa se odihneasca in pace..

Dumnezeu sa-l ierte pe baiat si condoleante familiei.

Intrunire moto in ungaira. Din cate am inteles, e super tare. Ramane sa vedem.. :>

 

http://www.straydogsmc.hu/ Aici au pliantul. Inca nu ne`am hotarat cand plecam.

Vreau si eu..anuntati cand mereti...ca merg:D

Helo all....sambata la 16.00 plecarea...inca nu stiu unde...dar plec:p...Initial am zis...Budapesta...Pecs...Eventual trag o fuga la sarbi...nu pot sa scap mai repede de la serviciu:(...in cel mai rau caz o plimbarica scurta pana la cetatea Deva sau pana la Dunare...daca tot e mare:P...astept idei...si bikeri care se alatura:)

Ceau...ma intere crash padurile si toba cap coada...iar eu ti-o dau pe a mea...a mea e originala...asta in caz ca se potrivesc,\...2003 dar de 750;) Ms

da-mi voie sa te/va luminez...

 

http://www.aradon.ro/stiri/arad/articol/mo...090723-01184297

 

s-a interesat cineva de ea? bine ca ati postat linkul cu accidentul, dar sa obosit cineva sa intrebe de sanatatea ei.....?????? mai ales ca in articol scrie ca e ranita grav...

 

misoginilor!

HEY...tu esti fata care lucra la banca in aradul nou? Salutari

off.

auzi da cate roti are kawa ala de 636 ?

3 frate si o rezerva;)

Hmmm...nu vreau sa arunc cu noroi in nimeni - dar in afara de fete...cred ca nu ai nici o scuza...sorry, dar adevarul crud este ca ti-ai luat moto mai mult de fitze....asta e parerea mea, ca dupa aia te-ai interesat...e alta mancare de peste. Sunt multe necunoscute, dar macar cand cumperi ceva sa ai si tu habar de ceva inainte sa-ti cumperi acel ceva, avand in vedere ca motociclismul nu este ca automobilismul...unde toata lumea isi ia masina. pace si tie!

Fratilor. Nu e primul motor...asa cum vam mai si scris...nici ultimul...asa cum va zic acum...si era o simpla intrebare cate bujii are...poate fara sa ma gandesc ce intreb...ca 4 pistoane 4 bujii...intrebare era in principiu ce bujii..in fine.

OFF TOPIC...Motor Vandut:)

Citeste omule manualul de reparatie si acolo vei gasi raspuns la 50%din intrebarile tale!

Unde este filtru, cite bujii are,unde sunt carburatoarele,ca nu se accelereaza la rece,de ce nu porneste cind este in viteze si cu cricul jos...etc

 

http://www.manualedereparatie.info/downloa...X-6R-98-99.html

Mersi mult pentru link:)

Mesaj completat

Diferenta la pornire dintre toba stock si cea sport se vede de obicei, din cate am inteles de la un posesor de ZX6 acelasi an cu al tau toba stock ii cam gatuia motorul, chestia asta se vede si la alte motoare ale caror tobe nu sunt cu tunel.

 

1. Placutele trebuiesc schimbate daca nu se mai vede santul de pe suprafata care calca pe disc, de scartatit probabil scartaie din cauza ruginii, nu iti fa probleme o sa dispara singura dupa prima tura, nu e nevoie sa dai cu smirghel sau altceva.

2. Daca se blocheaza din cand in cand nu ai ce sa ii faci decat sa o grezezi, nu e nici un arc ce poate fi tensionat ca sa iti traga mansonul la loc sau mai stiu eu ce ... desfa blocul de lumini de pe dreapta si cu o seringa baga ulei pe sufe si in cablurile in care intra sufele apoi misca acceleratia in gol. La final inchizi blocul de lunini la loc si gata. Aceasta operatie poti sa o faci si la ambreiaj(cu cat e mai gresat cu atat merge mai bine si te tine cablul de ambreiaj mai mult)

3. Filtru de aer e sub rezervor, nu mai tin minte exact cum se ajunge acolo, dar e destul de usor. De curatat il cureti cu aer comprimat, sau cum ai zis si tu daca e prea imbacsit il schimbi.

Sa desfac blocul de lumini?...care ar fi ala....nu prea inteleg....practic accelertia e la fel ca la masina, nu?...o sifa culiseaza in interiorul unei alte firi....practic sa ung acesta ca sa culisezemai bine firul?....si la ambreiaj acolo mai trebuie sa desfac ceva....?

Cum naiba puteți să vă cumpărați un motor când nu Âştiți nici măcar câte bujii are ?

Era o simpla intrebare...ce va ratzoitzi asa la mine? Tu le stii pe toate? Ai masina? Cate arcuri sunt in sistemul de ambreiaj?

si uitati de exemplu:

"exista motoare care au 2 bujii pe cilindru, stiu ca unele Transalpuri is asa, poate o mai fi si altele. omu' a pus o intrebare, daca si-a bagat cit de cit nasul intr-un motor la viata lui ma gindesc ca nu e chiar asa de "naiv" incit sa nu stie sa numere citi cilindri are... da' nu toti le stim pe toate, spre deosebire de tine.

" a spus unul dintre noi....Si inca ceva....mobra veche in 2 timpi are 1 bujie....zzr de 250 daca nu ma insel are numa 2....dece e asa de important sa stiu cate bujii are????

1. Cumperi alta toba...nu o modifica pe aia...nu-i scoate sitele ca o sa sune ca un burlan gol. Eu am pe a mea un GPR si suna destul de tare.

2. 4 - cumpara normale, iridium sa-ti iei cand deja cam stii cu ce se mananca un carburator.

3. Daca nu porneste la cald - nu e bateria...nici eu nu stiu ca nu-s electrician, dar si mie mi-a facut faza asta o data...si e aiurea ca nu stiam ce are...s-a racit putin si a luat-o apoi....nu mi-a mai facut de atunci.

Asta am facut...atat m-am enervat ieri seara....ca azi am facut rost de o toba de carbon...3 minute am montat-o...si suna exceptional:X:X:X....in special la ture mai mari dar si la relanti face frumos...oricum....e ceva in gen ce mi-am dorit....acum am toba de stock de vanzare:P....cea din poza....cat sa cer pe ea ca sa o si dau?....Iar in legatura cu pornirea la cald....am montat toba noua....am lasat ca motorul sa se incalzeasca...treptat am accelerat-o....si am incalzit-o....pana acum nu pornea la 3 liniute (caldura motorului)...am incalzit-o pana la 4 liniute...pe loc(intr-adevar era frig si afara 4-5 grade....dar motorul radia caldura...am accelerat-o.....a scos de cateva ori bubuitor si foc pe toba...s-a mai curatat si aia (v-am spus ca toba stock nu stiu daca nu e infundata)...siii.....am incercat sa o pornesc la cald....si ce credeti a pornit????

FARA SA O ACCELEREZ A LUAT-O FOARTE BINE...DIN PRIMA...am incercat de 4-5 ori ca nu imi venea sa cred...porneste perfect:D...in schimb....cand am montat bateria veche icarcata(am pus-o la redersor)..motorul a pornit destul de greoi la rece....acum nu porneste bine la rece....

Dar asta e posibil ca nu a pornit pentru ca a fost innecat motorul....ca stapanul anterior al motorului...intelegeti voi. Acum voi incerca mai spre seara sa o pornesc cand se raceste....dar cald mere:D Dar de la cea si-a revenit???

Problema tobei s-a rezolvat...am toba zx6r cu trei prinderi de vanzare...toba sport pt cei interesati...MOTEGI RACING E....

Next steps: trebuie sa achizitionez un acumulator...asa cum mi-ati propus voi CEL MAI IEFTIN, DAR NOU, CU GARANTIE:) si Bujii...dar nici acum nu stiu de care sa iau...m-ati bagat total in ceata:)...

O problema (cea a tobei) Afost rezolvata. Multumesc:)

Mesaj completat

1. parerera mea este ca devreme ce ai segmentat singur un motor de masina nu are sens sa mai treci vreodata prin service. service-ul il vad ca ceva pentru oameni care ori sint atehnici, ori nu au timp, ori au bani, ori combinatii de cele enumerate mai inainte.

 

2. bujii

prima data cind am auzit de bujiile cu iridiu si reclama (exagerata, zic eu) care li se face am zis ca ma p.ish pe ele. dar dupa ce am citit niste chestii mai concrete (pe site-ul Denso, dedicat exclusiv bujiilor cu iridiu, exista un FAQ interesant: http://www.densoiridium.com/faq.php) am inceput sa-mi reviziuiesc parerea. pina si producatorul spune clar ca aceste bujii nu sint cai putere la pachet, ci pur si simplu garanteaza o scinteie buna pentru o durata mai mare. chiar daca la manual scrie ca bujia se schimba in mod normal la un numar destul de mare de kilometri, asta nu inseamna ca la jumatatea acelui interval bujiile o sa fie ca noi, orice uzura e graduala. in lumina celor spuse cred ca stress are dreptate, pe termen lung probabil iti scoti banii, plus ca te scutesc eventual de unele probleme.

concret: asa cum stii si tu, preturile variaza foarte tare de la magazin la magazin. in State o bujie cu iridiu (NGK sau Denso) o iei si la 8 dolari, la noi gasesti bujii chioare (normale) la preturi aproape duble. eu ma gindesc la un "grup buy" din State. daca ne-am stringe mai multi pretul transportului ar fi neglijabil, iar daca ar putea sa le aduca cineva in valiza ar fi si mai bine

 

3. baterii

de cind am motoru' m-am indreptat constant spre concluzia ca singurele consumabile pe care merita sa dai mai multi bani sint lantul si cauciucurile. sa nu-ti imaginezi cumva ca poti sa-ti bati joc de-o Yuasa sau de-o Varta si tot o sa te tina 5 ani. in locul tau mi-as lua cea mai ieftina baterie pe care-as gasi-o si as intretine-o cum trebuie.

 

4. toba

idei: /index.php?...=227318&hl=

 

5. pornire la cald

in manualul motorului meu scrie ca la cald se porneste cu 1/8 din acceleratie. porneste si fara dar ceva mai greu. totusi in ultima vreme porneste mai greu chiar daca-i dau oleaca de gaz. o baterie in stare buna si bujii noi cred ca ajuta, dar daca persista...

 

 

 

1. dom'le, am citit de un milion de ori pe forum ca aceasta sincronizare ar fi un fel de "end all, be all" al reparatiilor moto. la motoru' meu pentru sincronizare sint disponibile 3 suruburi exterioare carburilor, care nu fac altceva decit sa modifice pozitia relativa a fluturasilor (vad ca dupa moda noua se cheama clapete) din carburi. cum pana mea poate sa determine schimbarea unei tobe modificarea raportului depresiunilor pe ciclul de admisie, n-am fost in stare sa inteleg, dar poate ma ajuta cineva.

2. da' Denso ce au?

 

 

exista motoare care au 2 bujii pe cilindru, stiu ca unele Transalpuri is asa, poate o mai fi si altele. omu' a pus o intrebare, daca si-a bagat cit de cit nasul intr-un motor la viata lui ma gindesc ca nu e chiar asa de "naiv" incit sa nu stie sa numere citi cilindri are... da' nu toti le stim pe toate, spre deosebire de tine.

MULTUMESC TARE MULT. Este cel mai complex raspuns pe care l-am primit pana acum...M-ai bagat in ceata si mai tare cu bujiile dar in rest chiar mersi pt raspunsuri. Toba am chimbat-o pe una de carbon.....s-a rezolvat problema:)...e mai bine decat sa o distrug pe cealalta...mai bine o vand...daca o ia cineva...daca nu o tin si ma uit la ea. Am scimbat toba si nici pe draq nu are cu carburatoarele si io stiu ce mai....de unde stiu ca trebuie sa le reglez sau nu? Am gasit aici pe forum cum poti face singur un aparat de sincronizat...chiar nu parea complicat....decat sa dau o groaza de bani la hotii astia din majoritatea servixe-urilor....mai bine ma chinui un pic. Bujiile le schimb...baterie imi cumpar....

Numa de bujii ink nu m-am hotarat ce si de unde...poate imi gasiti un link sau ceva...sau are careva...4 bujii si o baterie cat mai ieftina dar noua...cum ati zis voi...si o intretin.

Pasii urmatori...in care va cer ajutorul sunt:

1. Cand franez....imi scartaie placuta din spate. Discul e foarte putin ruginit...de suprafata...sa ma apuc sa o lustruiesc cu un smirglu de apa??? Sau problema sa fie placutele? Cat de groasa trebuie sa fie carnea pe placute??? Faza mai e si alta....dupa ce folosesc frana de pe roata din spate....tot mai scartaie in continuu...nu simt ca m-ar trage sau ceva de genu....numa se aude cum se invarte roata ca mai scartaie...apoi se opreste...De unde stiu daca trebuie si alea schimbate (Va trimit poze?)

2. Cand dau drumul la acceleratie....manerul ar trebui sa se traga la loc...sa se invarta....al meu uneori ramane blocat si trebuie sa il ajut cu mana...e putin cam deranjant....are ceva arc....sau unde sa il desfac? Ce sa ii fac?

3. Cum ajung la filtrul de aer? Si cum il curat...sau il schimb daca este foarte urat.

Multumesc anticipat....orice poza cereti eu va trimit. Multumesc

Mesaj completat

Apropos...ar fiindicat un sistem de alarma pe motor...nu?..si ce sa iau..cu pager sau fara? Unele sunt cu pornire din buton...pt ce? Fitze? Si daca motorul e in viteza cum porneste?...o ia la drum? si cum porneste cand de ex a mea e cu scock manual nu automat..il pot schimba?

Multumesc pentru informatii. Azi ma ocup de toba...ma duc la un prieten care are burghiu de jumat de metru...si ii tragem o gaura in mijloc (o gaura de 4-5 cm), iar restul de site vor ramane acolo unde sunt si acum..nu ii pot sa de cap....am dat jos niturile....dar nu misca nimic. Sa fi fost din material pros si la caldura sa fi se lipt?....sau l-ai lipit astia care au facut toba cu ceva special ca sa nu prinda aer fals?...In fine...nu asta e important acum. Fac toba si ii trag niste poze....apoi v-o arat. Iar cu bujiile....nu stiu ce sa fac:-s...de unde as putea lua bujii cu iridium ieftine? Am gasit ceva prin TM la 34 lei:-s...ce ziceti? Bucata..normal.

bujiile cu iridium te costa intre 3-4 mil, iar cele normale cam 1 mil si un pic. iti recomand buji normale, mai ieftine, nu prea isi au rostul cele cu iridium

iar cu toba...ii scotii niturile dp lateral si ii scoti capul....nu o sa vezi prea multe in ea ca filtrele sunt prinse in lateral si nu prea ai ce ii face decat sa ii faci o gaura in mijloc, gazele v-or trece mai putin prin filtru....zgomot mai puternic, sau poti sa ii scoti filtrul de tot, desi nu cred ca ti-ar placea sa iti fac creierii varza

....pentru inceput sa dau jos niturile...nu prea stiu cum ca daca iau cu flexul zgarii toba....apoi o scto de tot...o pu provizoriu sa vad cum suna:D....si daca suna prea tare o gauresc...daca o gauresc practic o sa vad prin ia?....cat de mare sa fie gaura?....va suna bine???

Mesaj completat

Pfoai ce draci am...am scos niturile...si mirati-va...nu se misca nici acum nimic:| Am dat si cu ciocanu si cred ca voi da in el si cu capu pana ce iesex-(...DECE nu iese???((

Nu trebuie neaparat sa sincronizezi carburatoarele daca scoti sitele..depinde foarte mult cum le scoti , si ce scoti din toba aia.Daca observi dupa ca motorul se comporta / aude ciudat ( rateuri , intreruperi , nu merge rotund ) atunci trebuie sa mergi la sincronizat .

 

Iti recomand sa-l pui intai la punct cu toba asa cum e..si apoi sa umbli la toba .

Alta idee...Incearca sa o schimbi toata pe una mai "goala", sunt multi amatori de tobe originale .

 

Bafta!

Mai am toba la ea...e imitatie carbon dar nu stiu...pare total aiurea urat....iti zic dece vreau sa fac ceva la toba...cand pornesc motorul...in raport cu FZR ce l-am avut eu....se aude gen chopper...dar sunetul se aude din toba...asta la rptatii mici...in relantiu de exemplu. In rest la rotatii mai mari se aude bine.

Bateria veche este tot VICTOR...dar pe yamaha am avut varta...ziceti ca ii bun VICTORUL? Si bujii NGK cu iridium spuneti voi. De unde sa le iau si cam ce bani sa dau pe ele(la piese auto cel putin difera mult preturile diontr-un magazin in altul...)

Apropo de toba...am demontat-o...problema e ca nu stiu daca nu e infundata:-s...in primul rand miroase a benzina....in al doilea rand...poate din cauza sitelor dar nu vezi prin ea deloc. Absolut de loc. Am atasat ceva poze cu toba...ziceti-mi...cum o desfac?...sau macar s-o curat:-s.....si daca se pricepe careva sa-mi zica daca este toba stock asta sau e ceva bun.

Multumesc

Respectiv "toba noua"...am gasit toba CARUB...mi imi place....dar oare cum suna?:-s

Buna! Sunt nou pe Site de aceea am postat si aici anuntul. Sper sa ma ajutati careva. Multumesc anticipat

De aproximativ 2 luni de zile mi-am dat FZR-ul de 1000:(. Era din '92 si am dat-o numai pt ca prietena nu putea sa mearga pe el. Acus doua saptamani mi-am luat zx6r sin 1998. Este ea mai noua, mai frumoasa, dar totusi imi e cam dor de cei 145 CP ai FZR-ului. Acum mai am si ciuda deoarece prietena isi ia motor si ea...deci puteam sa mi-o pastrez pe FZRika mea. In fine. Nu de mult detin zx6r-u si deja am probleme.

Nu porneste la cald ar fi cea mai mare problema. Am inteles ca poate fi in cazul fericit bujiile...voi incerca sa le schimb. Am fost la un service moto...si le-am zis ca vreau sa imi pun moto la punct pregatit pentru sezon....schimburi de ulei, curatat carburatoare, filtre schimbate, bujii, etc etc. Can d am auzit ca imi zice 250 euro manopera am crezut ca pic in poponeata si nu mai plec de acolo...Am hotarat ca voi cere ajutorul vostru...si ma apuc singur sa fac macar ce pot si eu. Nu sunt habarnist...cel putin la masini ma cam pricep...am segmentat motor de mondeo, am facut masina bucatele....la motor insa pana acum nu m-am bagat.

Pentru inceput nu imi place deloc cum suna toba pe care o am. Banuiesc ca e toba stocksau e posibil sa fie ceva sport dar nu imi place ca e plina cu site. Primaintrebare deci:

1. CUM MODIFIC SUNETUL TOBEI?? am demontat-o dar nush ce sa ii mai fac..cum sa o golesc? Sau ce toba recomandati pentru zx6r in caz ca prefer sunetul de la HONDA...care sunt mai silentioase...si foarte frumoase:X

2. CATE BUJII ARE MOTORUL MEU? 2 sau 4? Si ce marca sa cumpar. Cu sai fara iridium?

3. Bateria ii distrusa...ce baterie sa cumpar?

Pentru inceput astea ar fi intrebarile...iar cand le rezolv revin cu restu:)...vom curata lantul...carburatoarele tre reglate..schimburi de ulei, filtre, becuri xenon....as vrea stop pe led...DECI REVIN cu alte intrebari...

Ajutati-ma sa scap mai ieftin:(

Multumesc anticipat

PS...bag niste poze cu toba? Sa imi dati idei?

Mesaj completat

Buna! Sunt nou pe Site de aceea am postat si aici anuntul. Sper sa ma ajutati careva. Multumesc anticipat

De aproximativ 2 luni de zile mi-am dat FZR-ul de 1000:(. Era din '92 si am dat-o numai pt ca prietena nu putea sa mearga pe el. Acus doua saptamani mi-am luat zx6r sin 1998. Este ea mai noua, mai frumoasa, dar totusi imi e cam dor de cei 145 CP ai FZR-ului. Acum mai am si ciuda deoarece prietena isi ia motor si ea...deci puteam sa mi-o pastrez pe FZRika mea. In fine. Nu de mult detin zx6r-u si deja am probleme.

Nu porneste la cald ar fi cea mai mare problema. Am inteles ca poate fi in cazul fericit bujiile...voi incerca sa le schimb. Am fost la un service moto...si le-am zis ca vreau sa imi pun moto la punct pregatit pentru sezon....schimburi de ulei, curatat carburatoare, filtre schimbate, bujii, etc etc. Can d am auzit ca imi zice 250 euro manopera am crezut ca pic in poponeata si nu mai plec de acolo...Am hotarat ca voi cere ajutorul vostru...si ma apuc singur sa fac macar ce pot si eu. Nu sunt habarnist...cel putin la masini ma cam pricep...am segmentat motor de mondeo, am facut masina bucatele....la motor insa pana acum nu m-am bagat.

Pentru inceput nu imi place deloc cum suna toba pe care o am. Banuiesc ca e toba stocksau e posibil sa fie ceva sport dar nu imi place ca e plina cu site. Primaintrebare deci:

1. CUM MODIFIC SUNETUL TOBEI?? am demontat-o dar nush ce sa ii mai fac..cum sa o golesc? Sau ce toba recomandati pentru zx6r in caz ca prefer sunetul de la HONDA...care sunt mai silentioase...si foarte frumoase:X

2. CATE BUJII ARE MOTORUL MEU? 2 sau 4? Si ce marca sa cumpar. Cu sai fara iridium?

3. Bateria ii distrusa...ce baterie sa cumpar?

Pentru inceput astea ar fi intrebarile...iar cand le rezolv revin cu restu:)...vom curata lantul...carburatoarele tre reglate..schimburi de ulei, filtre, becuri xenon....as vrea stop pe led...DECI REVIN cu alte intrebari...

Ajutati-ma sa scap mai ieftin:(

Multumesc anticipat

PS...bag niste poze cu toba? Sa imi dati idei?

Buna!

De aproximativ 2 luni de zile mi-am dat FZR-ul de 1000:(. Era din '92 si am dat-o numai pt ca prietena nu putea sa mearga pe el. Acus doua saptamani mi-am luat zx6r sin 1998. Este ea mai noua, mai frumoasa, dar totusi imi e cam dor de cei 145 CP ai FZR-ului. Acum mai am si ciuda deoarece prietena isi ia motor si ea...deci puteam sa mi-o pastrez pe FZRika mea. In fine. Nu de mult detin zx6r-u si deja am probleme.

Nu porneste la cald ar fi cea mai mare problema. Am inteles ca poate fi in cazul fericit bujiile...voi incerca sa le schimb. Am fost la un service moto...si le-am zis ca vreau sa imi pun moto la punct pregatit pentru sezon....schimburi de ulei, curatat carburatoare, filtre schimbate, bujii, etc etc. Can d am auzit ca imi zice 250 euro manopera am crezut ca pic in poponeata si nu mai plec de acolo...Am hotarat ca voi cere ajutorul vostru...si ma apuc singur sa fac macar ce pot si eu. Nu sunt habarnist...cel putin la masini ma cam pricep...am segmentat motor de mondeo, am facut masina bucatele....la motor insa pana acum nu m-am bagat.

Pentru inceput nu imi place deloc cum suna toba pe care o am. Banuiesc ca e toba stocksau e posibil sa fie ceva sport dar nu imi place ca e plina cu site. Primaintrebare deci:

1. CUM MODIFIC SUNETUL TOBEI?? am demontat-o dar nush ce sa ii mai fac..cum sa o golesc? Sau ce toba recomandati pentru zx6r in caz ca prefer sunetul de la HONDA...care sunt mai silentioase...si foarte frumoase:X

2. CATE BUJII ARE MOTORUL MEU? 2 sau 4? Si ce marca sa cumpar. Cu sai fara iridium?

3. Bateria ii distrusa...ce baterie sa cumpar?

Pentru inceput astea ar fi intrebarile...iar cand le rezolv revin cu restu:)...vom curata lantul...carburatoarele tre reglate..schimburi de ulei, filtre, becuri xenon....as vrea stop pe led...DECI REVIN cu alte intrebari...

Ajutati-ma sa scap mai ieftin:(

Multumesc anticipat

PS...bag niste poze cu toba? Sa imi dati idei?