flaviu57

automobilistul rula cu maxim 130? ce e (daca e) peste nu cred ca a fost luat in considerare la constructia autostrazii si elementelor de siguranta ale acesteia

Personal nu am avut probleme cu flansa schimbata pe recall la fostul K1200s.

Din cate stiu, la BMW este recall pe piesa respectiva si se inlocuieste gratuit cu alta dintr-un material mai rezistent.

nu mi s-a parut.. Din contra, le-am recomandat unui prieten cu vfr 800 si la randul lui e multumit de ele.

K1300S, anvelope metzeler roadtec 01. Mi se par foarte ok pana acum (au aprox 3000-3500 km). Pe spate am ales varianta HWM (Heavy Weight Motorcycle).

Salut! A incercat careva sa inlocuiasca becurile standard pentru faza scurta/lunga cu led-uri? Daca da - ce model si de unde le-ati luat?

Am incercat sa pun un C6 H7 de 3600lumeni si 36W ( http://www.ebay.com/itm/Car-LED-H7-Headlight-Plug-Bulbs-6000K-72W-7600LM-Xenon-White-C6-All-In-One-2pcs-/172813241890?hash=item283c78ce22:g:Ui4AAOSwVGhZhA61&vxp=mtr ) insa dupa montaj capacul de plastic presa putin pe spatele ventilatorului si ne mai ramanand loc sa circule aerul probabil s-ar fi incins rapid si apoi ars.

A gasit cineva un model de led cu racire activa (ventilator nu panglica) care sa aiba o lungime mai mica? Varianta de a merge fara capacul de plastic in spate nu mi se pare ok. Chiar daca led-ul este garantat ca IP68 waterproof....apa care ar intra in far nu ar fi ok.

Nu stiu cat de ok sunt becurile LED pe faruri fara lupa, sau pe faruri care vin cu bec halogen.

Faza lunga/ scurta la k1200/k1300 bate foarte bine in comparatie cu orice alta motocicleta pe care am mers. Nu am simtit nevoia de a schimba/ modifica in vreun fel farul, mai ales ca la cata lumina da in mod normal, cu led-uri sau xenon s-ar putea sa fie tare suparator pentru ceilalti participanti.

Exista o varianta, dar presupune dezlipirea sticlei de pe far si mai multe modificari... nu mai gasesc acum site-ul...

si eu tot cam asa, cand ajung pe la tm

Nu ajungi la 250000, dar nici 8000/ pista nu e...

LE: eu nu mai merg la cea de pe rebreanu fiindca astept prea mult. Oricand merg acolo e coada.

Personal imi placea spalatoria din Dumbravita. Pare mai profi decat cea antementionata.

Cum adica nu face 500 fise/zi dar face 500 masini??

Pai la o masina iei minim doua fise, deci sunt 1000 fise din scurt.

am vrut sa zic ca pragul de 500 de fise/zi se atinge foarte usor, poate chiar 500 de masini

Cel mai bine e sa vb cu cineva care furnizeaza servicii care te pot ajuta in demersul tau. Gasesti contacte pe net, daca nu ti-e lene sa cauti. Bineinteles ca iti va spune cifre umflate, insa daca citesti printre randuri te vei prinde de cum ar putea sa mearga businessul.

Cunosc spalatorie cu 8 (opt) boxe de genul asta, in Turda (aprox 50000 locuitori) la care e coada in majoritatea timpului. Sigur nu face 500 de fise pe zi, poate 500 de masini.

Salutare, ideea pare buna. Dar ia in considerare ca pe langa costul pistei/ pistelor mai ai nevoie de amenajarea suprafetei pe care vine montata. Canalizarea proprie, decantoare pt apa menajera, etc. Nu stiu exact ce presupune, dar costuri suplimentare sigur exista. Plus TVA. Plus achizitia initiala de detergenti, ceara, etc. La o astfel de spalatorie auto sigur nu cumperi produsele la bidon de 25L.

In afara de asta ai nevoie de cel putin o persoana care sa curete pistele din cand in cand de mizeria care ramane dupa masinile foarte murdare. Probabil vara nu e asa mult noroi, in schimb iarna este ceva de munca pt indepartarea noroiului inghetat, etc.

Daca la o masina presupunem ca se curata in medie cu 3 fise, adica 7,5 lei, la 500 de fise pe zi ar fi in jur de 165 de masini (aprox). Adica aprox 7 masini pe ora (daca va functiona non-stop). sau cu alte cuvinte aproximativ 5000 de masini pe luna.

500 fise/ zi= 1250 lei/ zi, adica 37500 lei/ luna. TVA inclus. adica aprox 31000 lei fara TVA. din care trebuie sa amortizezi investitia initiala, costurile de functionare si salarii( cel putin 1).

Daca investitia initiala o calculam la aprox 50000 eur fara tva, iar costurile de operare a statiei la aprox 70% din incasari, atunci in aprox 2 ani ai amortizata investitia. asta daca incasezi 500 de fise pe zi.

Un avantaj la acest tip de spalatorie e ca o poti muta daca nu merge intr-o anumita locatie, cu costuri relativ mici fata de investitia initiala. Dezavantajul e ca pot aparea cheltuieli neprevazute destul de insemnate la operarea zilnica.

le poti achizitiona online https://entradas.circuitvalencia.com/circuitvalencia/es_ES/entradas/evento/7075

Pai si ce sa fac cu intrarile de camping?

Ca altele (in afara de VIP) nu sunt

Daca are cineva bilete (2) (pt circuit) la Valencia... Nu zic nu

Cu restul ma descurc

si mai e un detaliu: http://stirileprotv.ro/stiri/actualitate/accident-grav-in-brasov-doua-persoane-au-murit-dupa-ce-o-motocicleta-a-fost-spulberata-de-un-autoturism-de-teren.html

 

In a doua poza se vede lamaia in geam. Posibil ca soferul sa fi fost incepator? (la 42 de ani)

e greu sa estimezi la inceput vitezele celorlalti care vin spre tine. imi amintesc ca in primul an de permis fie ma bagam foarte greu gen chiar asteptam sa nu mai vad pe nimeni, fie nu calculam bine si ma bagam prea repede "jenand" soferii din trafic.

Daca motocicleta avea viteza mare, e suficient sa te asiguri si in celelalt sens dupa ce ai vazut-o si cand te-ai bagat, te-a lovit.

trist si RIP

La varsta aia e mult mai posibil sa aiba un copil care tocmai ce si-a luat permisul. Iar lamaia sa fie pentru perioadele cand conduce incepatorul.

Cel mai trist acum e pentru rudele apropiate ale decedatilor. Adica ai fost bine de dimineata, poate chiar cu cateva minute inainte si ai iesit sa dai o tura de 1-2 km cu un prieten la care vrei sa-i arati cum "trage" motoreta. Si n-ai mai venit...

La asta ar trebui sa se gandeasca fiecare cand se urca pe motoreta..

Sa le fie tarana usoara

offtopic: singurul dezavantaj al dopurilor este ca in timp, maresc diametrul canalului auditiv. Este acelasi lucru ca si la aparatele auditive. Dpdv medical, expunerea prelungita la sunete cu multi decibeli are efecte iremediabile asupra auzului.

Mie mi se pare ca isi doreste prea mult titlul asta. In comparatie cu ceilalti pretendenti e mult mai competitiv anul asta, calificari mai bune, starturi mai bune, tururi in fata mai multe, dar pragmatismul nu pare sa fie pe primele locuri.

Sincer sa fiu, nu am apucat sa il vad prea bine, din cauza timpului scurt. Dar daca bine retin, parca era inalt, nu mai retin cat de solid-oricum nu era slab, iar brunet chiar ca nu stiu...

Tot facem bascalie, tot radem pe-aici, dar victima cum e?

...clasicul stil romanesc...

Daca e sa o luam strict pt oras, n-ai ce cauta cu motor de 1000. Un scuter de max 250 e arhisuficient.

Dar daca ne gandim ca iei un motor pt plimbari gen all-around atunci situatia se schimba.

Ca sound, imi place cum suna monsterul, mai ales in ture, insa cu vibratiile alea tot nu cred ca m-as putea impaca.

Si la motocicletele noi, dar si la cele mai putin noi conteaza cum a fost intretinuta inainte de achizitie. Costurile aducerii la o stare de normalitate pot fi mari, in cazul in care exista repere care trebuie inlocuite.

Ca intretinere ulterioara, benzina e cel mai mare cost/km.

le: desi cu benzina nu se intretine

Nu m-am dat cu Ducati, ci cu un alt v2, dar pot spune ca nu sunt fan al vibratiilor produse de motorul cu cilindrii dispusi la un anumit numar de grade.

Cu z1000 2011 am avut ocazia sa ma dau chiar de curand, prin bunavointa unui coleg forumist din Cluj si pot spune ca de atunci caut una care sa fie pe gustul meu.

Din cate stiu, la Ducati intretinerea este mai scumpa decat la Kawa, insa n-as putea spune ce inseamna asta sau cat de mult este in plus.

Personal as alege z1000, cu o evacuare potrivita

ps: kawa are 140cp

Salutare.

M-am tot gandit unde sa postez si cred ca pana la urma asta e topicul cel mai potrivit.

Vreau sa-i multumesc domnului politist care, saptamana asta, dimineata pe la ora 10 (sunt convins ca daca citeste aici stie in ce zi ma refer) mi-a facut semn "sa fiu cuminte" la intrarea in Alesd dinspre Piatra Craiului desi lucrurile trebuiau sa se deruleze intr-un mod cu totul diferit si foarte neplacut, el fiind cu radarul . Toata stima si multumesc inca o data. Pe aceasta cale, as dori sa ma revansez, prieteneste (n-as vrea sa se considere altceva) cu orice ocazie mai trec prin zona - si ajung destul de des.

Multumesc si stima,

In poza aia Doohan era deja retras si Rossi la Yamaha, din ce se vede, adica in Motogp.

Pe la clasa 125 sau inainte? Sau cu vreun dinte scos? sau cu aparat ortodontic?

adica el copilu' si altcineva pilotul

Asta am inteles, dar Rossi nu e Chuck Norris

Desi multi cred asta

Invers nu gasim niste poze?

Sa fie Biaggi cu Rossi? sau Doohan? sau altii? adica, sa se inverseze rolurile de copil/pilot

Prin cluj eu am vazut cel putin 2-3, prin trafic. Cu siguranta sunt mai multi. Nu asa de multi ca si cei care au Hornet sau Honda cbr, dar sigur sunt cativa. Doar cu unul dintre ei as dori sa pot discuta.